气缸磨损的测讲解
气缸磨损量的测量
气缸磨损的测量方法1 ．把内径百分表装在表杆的上端，并使表盘朝向测量杆的活动点，以便于观察，使表盘的短针有1-2mm 的压缩量。
2 ．根据气缸的直径，选择合适的测量接杆，并将其固定在量缸表的下端。
接杆固定好后与活动测杆的总长度应与被测气缸的尺寸相适应。
3 ．校正量缸表的尺寸，将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸，再将量缸表校准到千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2mm 左右的压缩行程，旋转表盘，使表针对正零位。
4 ．将量缸表的测量杆伸入到气缸上部测量第一道活塞环在上止点位置时所对应的气缸壁，根据气缸的磨损规律。
分别测量平行、垂直方向二组数值的磨损量。
5 ．将量缸表下移，用同样方法测量气缸中部和下部的磨损。
气缸中部为上、下止点间的中间位置；气缸下部为距离气缸下边缘10mm 左右处。
6 ．将所测得的各组数据分别填入下表中，并进行计算其圆度，圆柱度及最大磨损量，最后确定该发动机的处理方法。
现我根据丰田5M 发动机气缸的磨损规律，分别测量了第一缸及第六缸的气缸磨损情况，并把一缸的各测量数据及计算结果填入自己所设计的表中。
通过分析比较，我们修理厂的技术员一致同意采用加大二级（即加大0.50mm ）的处理方法来修复该发动机，而后根据气缸的修理尺寸，选用同级的活塞及活塞环。
达到了既提高了修理质量，又降低了修理成本的目的。
气缸测量数据表发动机型号原修理尺寸标准92m 第一缸方向部位平行曲轴方向垂直曲轴方向计算圆度及圆柱度上部92.06mm 92.01mm (92.06-92.01)/2=0.25mm中部92.04mm 92.03mm (92.04-92.03)/2=0.005mm下部92.00mm 92.03mm (83.02-83.00)/2=0.015mm最大圆度误差0.025mm最大圆柱度误差(92.06-92.00)/2=0.06mm是否超过使用极限;否最大磨损直径92.06mm处理意见 ; 可以继续使用,圆度误差没有过0.075mm ,圆柱度误差超过0.20mm用量缸表进行测量时，应注意使测量杆与气缸轴线保持垂直位置，以达到测量的准确性。
发动机气缸磨损量测量 - 讲课
一、案例回顾
故障现象：某4S店一台丰田卡罗拉进店，车主张先生表示，最近总觉得车辆加速无力任务发布：经维修技师检测，需要进行气缸磨损量测量
二、知识巩固（一）
气缸磨损规律
三、投石问路
气缸磨损度测量步骤(顺口溜)
气缸油污先清洁
拿出卡尺测缸径
组装好表要调零
上中下面横纵向
测出数值对标准
晃一晃
将千分尺安装在支座上
调一调
将量缸表校零
一起摇摆
量缸并读数
清洁整理工具
步骤汇总
七、勤学苦练
添加标题
实施
时间
八、取长补短
添加标题
每一小组组长分享课堂学习的表现，小组长评价总结此次合作学习进步与不足
九、课后作业
添加标题
一、每小组录操作视频，将操作小口诀体现在视频中，发布在微信学习群中
是否修理看工具的使用
解决实际的问题
五、知识巩固（二）
量缸表调零的方法
1、外径千分尺————缸径2、将百分表测量头放入测砖3、调零 （左右摇摆找折返点）
六、突破重围
动作操
详解
擦一擦
清洁气缸内壁
卡一卡
用游标卡尺测量缸径
装一装
组装量缸表
扭一扭
将千分尺校零后，调整缸径长度
(一)发动机气缸的测量
课题导入
气缸是发动机的重要组成部分。气缸磨损程度 是发动机是否需要大修的重要技术依据之一。当发 动机气缸磨损达到一定程度后， 发动机的动力性 和燃油经济性明显下降， 润滑油消耗也急剧增大， 因此， 通过测量气缸磨损状况， 正确作出发动机 是否应当大修的准确判断，对提高发动机修理质量 以及发动机的动力性和经济性都有很大的作用。
们知道所测缸径的大小，这一步可以省略。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
测量步骤
三、安装、校对量缸表 1、按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后
暂不拧紧固定螺母。 2、把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸，将装好的
量缸表放入千分尺。 3、稍微旋动接杆，使量缸表指针转动约2mm，使指针 对准刻度零处，扭紧接杆的固定螺母。
四、读数方法
测量步骤
五、测量方法 3、测量时，使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持 垂直，才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指 示到最小数字时，即表示活动测杆已垂直于气缸 轴线。
测量表
上部 中部 下部 标准
横向
纵向
圆度
圆柱度
≯0.08mm
≯0.15mm
测量步骤
测量步骤
四、读数方法 1、百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格 为0.01 mm，转动一圈为1 mm；小指针移动一格为1 mm。 2、测量时，当表针顺时针方向离开“0”位，表示 缸径 小于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离 开“0”位格数的差；若表针逆时针方向离开“0” 位，表示缸径大于标准尺寸的缸径，它是标准缸径 与表针离开“0”位格数之和。 3、若测量时，小针移动超过1 mm，则应在实际测量 值中加上或减去1 mm。
测量步骤
五、测量方法
1、使用量缸表，一手拿住隔热套，另一只托住管 子下部靠近本体的地方。 2、将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线 方向和垂直与曲轴轴线方向等两方位，沿气缸轴线 方向上、中、下取三个位置，共测六个数值。上面 一个位置一般定在活塞在上止点时，位于第一道活 塞环气缸壁处，约距气缸上端10 mm。下面一个位 置一般取在气缸套下端以上10 mm左右处如图3， 该部位磨损最小。
怎样检查气缸的磨损程度？
怎样检查气缸的磨损程度？
检查气缸主要是检测其磨损程度，即气缸的圆度和圆柱度。
1 气缸体缸径的测量
气缸缸径的测量
① 缸径的测量部位
根据气缸的磨损规律，测量缸径时，应在气缸轴向三个截面、三个方位上测量。
最上面的截面在气缸的上部，相当于活塞行程上止点时，第一道活塞环所在的位置，约距缸顶15mm；第二截面在气缸的中部，约距缸顶35mm；第三截面在气缸的下部接近下边缘处，约距缸顶70mm。
② 调整量缸表测量接杆的长度
根据被测气缸的直径选择合适的测量接杆及固定螺母旋入表杆下端。
调整接杆长度，使其与活动测杆的总长度同被测气缸直径相适应，即使其测量范围能包含该缸的最大和最小磨损缸径。
③ 测取最小磨损缸径。
最小磨损缸径在气缸的下部，因此将量缸表的测杆伸入到接近气缸孔下边缘处。
④ 测取最大磨损缸径。
⑤ 测量圆度和圆柱度误差。
测取最大磨损缸径后即测取同一横截面内的最小缸径。
为快捷起见，通常测取与最大磨损直径相垂直的缸径作为该平面内的最小磨损缸径。
2 计算
用上述步骤测得值即可计算出该缸的圆度和圆柱度误差。
3 气缸体缸径测量结果的处理
根据所测得的最大磨损缸径及圆度、圆柱度误差值，与规定极限值比较，确定是否对气缸进行修理。
气缸磨损的测量专业知识讲座
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气缸磨损当的之处检，测请联系本人或网站删除。
◆检测流程 1）解体发动机
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（3）安装量缸表 方法：按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后、
暂不拧紧固定螺母。
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◆任务检验
下面哪一个是测量气缸直径的测量工具的描述是正确 的？ (假定所有测量工具的零校准已完成)
A
B
C
D
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◆任务总结
1） 描述气缸磨损测量的流程是怎样的 ？ 2） 说明测量中的注意事项有哪些？
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解决问题： 1）确定所测气缸是否要修？ 2）若要修确定维修级别和尺寸。 （一级维修尺寸为：0.25mm）
气缸的修理尺寸=气缸最大直径+镗磨余量（0.10—0.20mm）
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气缸磨损的测量
对于轻微的气缸磨损，可以通过磨 削或珩磨的方法来修复。
更换气缸套
对于严重的气缸磨损，可能需要更 换气缸套。
重新镗缸
对于非常严重的气缸磨损，可能需 要重新镗缸，然后安装新的气缸套 。
选择合适的活塞环
如果活塞环磨损或卡住，可能会导 致气缸磨损加速。因此，选择合适 的活塞环是非常重要的。
04
气缸磨损案例分析
定期检查和维护润滑系统
润滑系统可以减少摩擦和磨损，提高气缸的使用寿命。因此，定 期检查和维护润滑系统是预防气缸磨损的重要措施之一。
05
结论与展望
对气缸磨损的认识与体会
气缸磨损的普遍性
气缸是各种内燃机中广泛使用的部件，其磨损程度对发动机性能和寿命有很大影响。因此 ，气缸磨损是内燃机领域的一个重要问题。
气缸磨损的测量
2023-11-04
contents
目录
• 气缸磨损概述 • 气缸磨损的测量方法 • 气缸磨损的预防与修复 • 气缸磨损案例分析 • 结论与展望
01
气缸磨损概述
气缸磨损的定义
气缸磨损是指气缸内壁在长期使用过程中受到摩擦而产生的 表面损耗现象。
气缸磨损主要发生在柴油机、汽油机和燃气轮机等往复式内 燃机中。
汽油机气缸磨光技术
通过使用磨光机等工具，对汽油机气缸进行磨光处理，以降低气缸表面的粗糙度 ，提高气缸的密封性能。
磨光技术的应用范围
磨光技术适用于修复汽油机气缸的表面损伤，如划痕、裂纹等。对于严重磨损的 气缸，应考虑其他修复方法。
案例三：利用影像法测量气缸磨损
影像法测量原理
通过将气缸放置在显微镜下，观察并拍摄气缸表面的图像，利用图像处理技术对气缸表面进行测量和分析。
量缸表的正确使用及气缸磨损的测量
可编辑ppt
14
气缸修理尺寸选择的方法
• 先算出磨损最大气缸的最大磨损直径，再加上加工 余量的数值，然后选取与此数值相适应的一级修理 尺寸。即：磨损最大气缸的最大磨损直径加上加工 余量。
• 加工余量的大小应根据设备的精密度要求和技术工 人的水平来确定。在保证加工精度和粗糙度的前提 下应尽可能小些，一般为0.10~0.20mm。
• 选择同级别修理尺寸的活塞与之相配。同一台发动 机的多个气缸应采用同一级别的修理尺。
可编辑ppt
15
线保持垂直，才能测量准确。当前后摆
动量缸表表针指示到最小数字时，即表
示活动可测编辑杆ppt已垂直于气缸轴线。
9
步骤3 读数
• 百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为 0.01 mm，转动一圈为1 mm；小指针移动一格为1 mm。
• 测量时，表针顺时针方向离开“0”位，表示缸径在 增大；表针逆时针方向离开“0”位，表示缸径在减 小。
• 若测量时，小针移动超过1 mm，则应在实际测量值 中加上或减去1 mm。
可编辑ppt
10
步骤4 记录数据
• 将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向
和垂直与曲轴轴线方向等两方位，沿气缸轴线方向
上、中、下取三个位置，共测六个数值。
可编辑ppt
11
检验部位
1缸
2缸
3缸
4缸
纵向 上
横向
纵向 中
横向
纵向 下
横向
圆度
圆柱度
可编辑ppt
12
圆度、圆柱度误差及最大磨损量的计算
1. 圆度误差：被测气缸同一横截面上不同方向 测得的最大与最小直径差值的一半即为该横
截面的圆度误差。三个横截面中最大的圆度 误差即为该缸的圆度误差。
项目三、气缸磨损的检测
实训三、气缸磨损的检测一、实训目的及要求1、学会气缸磨损检测的步骤和方法。
2、掌握内径百分表的使用方法。
3、掌握外径千分尺的使用方法。
4、掌握气缸圆度、圆柱度的检测和气缸修理尺寸的确定。
二、实训仪器设备1、丰田5AFE发动机气缸体5个。
2、内径百分表与量程为75-100mm的外径千分尺各五套。
三、实训内容与操作步骤1、实训内容准备工作：彻底清除缸体的油污、积碳、水垢等。
气缸磨损的检测(1)测量部位：选用适当量程的内径百分表按图1所示的部位和要求进行测量。
即：在气缸体上部距汽缸上平面l0mm处，气缸中部和气缸下部距缸套下部l0mm处等三点，按①、②两个方向分别测量气缸的直径。
(2)磨损程度衡量指标：一般车型的磨损程度用圆度、图1 气缸内径测量部位圆柱度误差两个指标衡量。
轿车采用标准尺寸与汽缸最大尺寸的差值来衡量。
(3)测量气缸的方法：①气缸圆度的测量：选择合适的测杆，并使其压缩1—2mm以留出测量余量。
将测杆伸入气缸中，微微摆动表杆，使测杆与气缸中心线垂直，量缸表指示最小读数，即为正确的气缸直径。
用量缸表在部位①向(垂直于曲轴方向)测量，旋转表盘，使“0”刻度对准大表针，然后，将测杆在此横截面上旋转90°，此时表针所指刻度与“0”位刻度之差的1／2即为该缸的圆度误差；②气缸圆柱度的测量：用量缸表在A部位①向测量并找出正确直径位置。
旋转表盘，使“0”刻度对准大指针。
然后，依次测出其他五个数值，取六个数值中最大差值之半做为该气缸的圆柱度误差；③气缸磨损尺寸的测量：一般发动机最大磨损尺寸在前后两缸的上部，应重点测量这两缸。
测量时，用量缸表在A部位①向测量并找出正确气缸直径的位置。
旋转表盘，使“0”刻度对准大指针，并注意观察小指针所处位置。
取出量缸表，将测杆放置于外径千分尽的两测头之间，旋转外径千分尺的活动测头，使量缸表的大指针指向“0”，且小指针处于原来的位置(在气缸中所指示的位置)。
此时，外径千分尺的尺寸即为气缸的磨损尺寸，按此找出该发动机气缸的最大磨损尺寸。
发动机气缸磨损情况的测量过程描述
发动机气缸磨损情况的测量过程描述嘿，朋友！咱今天来聊聊发动机气缸磨损情况的测量这档子事儿。
你知道吗，发动机就像人的心脏，气缸就是这心脏里至关重要的腔室。
要是气缸磨损了，那发动机可就闹心啦！那怎么才能知道这气缸
磨损得咋样呢？
首先，得把发动机气缸里里外外清理干净，就像打扫房间一样，不
能留一点儿灰尘和杂物。
不然，它们就像捣乱的小鬼，会影响测量的
准确性。
然后，要用量具来测量气缸的直径。
这量具就像是裁缝手里的尺子，得精确到毫米以下。
从气缸的上部、中部、下部，多个位置测量，为
啥要这么麻烦？这就好比量人的腰围，不能只量一个地方，得多个位
置综合考量，才能知道是不是真的胖了或者瘦了。
测量的时候，得慢慢转动量具，仔细感受，就像盲人摸象，通过一
点点的触摸来了解全貌。
可不能马虎，要不然得出的结果就像雾里看花，不准确。
还有啊，别忘了检查气缸的表面，看看有没有划痕、凹坑。
这就好
比人的脸上有没有痘痘和疤痕，影响颜值不说，更影响功能。
你说，要是测量不准确，装上新零件后发动机还是不好使，那不白
忙活一场吗？所以，每一个步骤都得小心翼翼，认认真真。
测量完了，把数据整理好，对比标准数值。
这就像考试结束对答案，看看自己是考得好还是差。
如果磨损超过了允许范围，那可就得赶紧
想办法维修啦。
总之，测量发动机气缸磨损情况可不是一件轻松的事儿，需要耐心、细心，还得有专业的知识和技能。
但只要做好了，就能让发动机重新
焕发活力，像新的一样！你说是不是这个理儿？。
气缸磨损的测量步骤
气缸磨损的测量步骤
1.清洁表面：使用洁净溶剂或清洁剂清洁气缸的内径，以确保没有污垢、油脂或其他物质干扰测量。
2.选择合适的工具：选择合适的气缸量具，包括内径测量仪、深口卡尺等。
3.放置测量工具：将测量工具放置在气缸的某一端，根据需要保证工具垂直。
4.测量内径：在气缸中心线的几个位置测量内径，如底部、中心和顶部。
确保记录所有的测量结果。
5.分析结果：分析测量结果并比较其与制造商建议的规格和极限规范之间的差距。
6.确定是否需要维修：根据分析结果确定是否需要维修气缸，以确保引擎正常工作。
气缸磨损的测量课件3
实际尺寸=标准尺寸+逆时针读数
内径百分表读数示例
标准尺寸：92mm 实际尺寸：92.13mm
10、填写作业表.
11、整理并清洁工量具.
课堂小结
1、量缸表的使用方法 2、气缸直径的测量步骤
课后作业
1、完成实习报告。 2、预习气缸圆度误差和圆柱 度误差的计算方法。
气缸磨损的测量
复习ห้องสมุดไป่ตู้
提问：
（1）安装表头时应注意什么事项？ （2）如何选择量缸表的测量接杆？
气缸的测量
一、测量前准备 1、游标卡尺 2、外径千分尺 3、内径百分表(量缸表) 4、台虎钳 5、抹布 6、气缸体
二、气缸测量步骤
1、清洁工作台检查工量具
2、清洁气缸筒内部，并检查是否有 明显的划痕.
3、游标卡尺清洁和校零，测量气 缸直径.
4、清洁合适量程的千分尺并校零， 如果有误差，在作业表上填写清楚.
5、组装量缸表
6、将千分尺调到标准缸径. 7、将量缸表校到标准缸径
8、将量缸表的导向端先放入气缸， 按照上中下三个位置测量气缸直径.
使用量缸表，在气缸 三个位置上进行 横向（A向） 纵向（B向） 垂直测量
9、量缸表读数
气缸磨损的测量要求
气缸磨损的测量
◆二、测量流程 1）解体发动机，清洁气缸筒内部，并检查是否有 明显的划痕.
气缸磨损的测量
2）量具准备
千分尺
量缸表 游标卡尽
气缸磨损的测量
3）测量操作
（1）对游标卡尺进行清洁和校零，估测缸径 大小
方法：使用游标卡尺直接测量气缸的内表面直径， 如果我们知道所测缸径的大小，这一步可以省略。
（9）填写作业表.
（10）整理并清洁工量具.
气缸磨损的测量
◆三、测量结果的分析
当气缸磨损量在修理尺寸范围内 时，则四个气缸要重新镗缸；必要时更 换气缸套，甚至气缸体。
气缸磨损的测量
AJR发动机标准缸径82.01mm, 磨损最大的偏差值为0.08mm ①圆度值（0.050mm） ②圆柱度值(0.175mm)
• 发动机气缸磨损程度是衡量发动机 是否需要大修的重要依据之一，也 是影响发动机动力性、经济性的主 要原因之一。
• 因此，发动机气缸磨损测量是本 课程的教学重点之一，也是汽车 维修工实践考核中的一个重要考 点。
气缸磨损的测量
◆我们要掌握
一、气缸磨损的规律 二、气缸测量流程 三、测量结果的分析
气缸磨损的测量
气缸磨损的测量
（2）安装量缸表 方法：按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后、
暂不拧紧固定螺母。
气缸磨损的测量
（3）校对千分尺 要求：清洁合适量程的千分尺并校零，如果有误差，在作业
表上填写清楚.
气缸磨损的测量
（4）校对量缸表 要求：将装好的量缸表放入千分尺进行校正。
方法：稍微旋动接杆，使量缸表指针转动约2mm， 使指针对准刻度零处，扭紧接杆的固定螺母。
◆一、气缸磨损规律
1）上大下小成 锥形
气缸磨损的测量.
量缸“口诀”应用举例
量缸“口诀”应用举例如下：测得原始缸径 Φ =86.3mm，作为缸径标定值。 量缸表标定（校表）：如图3，以Φ = 86.3mm标定校 表，大指针对零，小指针大致在刻度2~3之间偏向 3(要记住，后面需要比较小指针变化情况)。
测量一：如图4，小指针变小，逆时针读大指针，得到 +0.37mm
二 、量缸表的使用
百分表的种类
（1）长型，适合在有 限空间中使用。 （2）辊子型，用于轮 胎的凸面/凹面测量。 （3）杠杆型，用于测 量不能直接接触的 件。 （4）平板型，用于测 量活塞突出部分等。
量缸表
量缸表也叫内径百分表，是利用百分表制成的测量仪 器，也是用于测量孔径的比较性测量工具。在汽车维 修中，量缸表通常用于测量汽缸的磨耗量及内径。
百分表的读数方法
1、百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格 为0.01 mm，转动一圈为1 mm；小指针移动一格为 1 mm。
2、测量时，当表针顺时针方向离开“0”位，表示缸径 小于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0” 位格数的差；若表针逆时针方向离开“0”位，表示缸 径大于标准尺寸的缸径，它是标准缸径与表针离开“0” 位格数之和。 3、若测量时，小针移动超过1 mm，则应在实际测量 值中加上或减去1 mm。
①将千分尺设置到由游标卡尺取得的标准尺寸， 锁紧测微螺杆；用夹具固定住千分尺尺身。 ②将测量杆放入千分尺的两个测砧之间调整固定 测量杆，使指针向右转过0．5～1圈；锁紧固定 螺母。 ③将量缸表的指针设定到“0”位。
注意：指针调到“0”位后，将量缸表取下后就不能再 调整指针。
4．确定测量位置： 在量缸表上画出气缸上、中、下三个 测量点的位置，测量位置在距气缸套 上平面l0mm处、气缸套中间位置、 和距气缸套下端面10mm处 三个位置。每处测量位置都要测量其 横向和纵向两个方向。 5.气缸直径的测量 ①先将量缸表的活动测头以一定的角 度放进气缸中，然后用手压住量缸表 的杆身，慢慢地移动杆身使其与气缸 的轴线平行。 ②左右(或者上下)移动量缸 表寻找最短距离的位置，即 气缸内径的最小值。 ③读出指针所指示的最小值。
气缸磨损的测量
发动机机械系统检修
主讲：黄志勇
3
气缸磨损的检测
◆我们要掌握 1）磨损的规律 2）气缸检测方法 3）对检测的结果进行分析
◆气缸磨损规律
1）上大下小成锥形
2）呈不规则的椭圆形
◆气缸磨损规律
1）取上、中、下三个截面
进行测量
2）在气缸的前后和左右两个 方向进行测量
3）计算出圆度和圆柱度
气缸磨损的检测
A
B
C
D
气缸磨损的检测
◆任务总结
1） 描述气缸磨损测量的流程是怎样的 ？ 2） 说明测量中的注意事项有哪些？
圆度误差是指同一截面上磨损的不均匀性， 用同一横截面上不同方向测得的最大直径与最Biblioteka 小直径差值之半作为圆度误差。
圆柱度误差是指沿气缸轴线的轴向截面上磨
损的不均匀性，用被测气缸表面任意方向所测
得的最大直径与最小直径差值之半作为圆柱度 误差。
气缸磨损的检测
◆检测流程 1）解体发动机
气缸磨损的检测
2）测量前准备
气缸磨损的检测
（7）测量部位 要求：将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和 垂直与曲轴轴线方向等两方位，沿气缸轴线方向上、中、下 取三个位置，共测六个数值。
气缸磨损的检测
（8）测量位置 要求：上面一个位置一般定在活塞在上止点时，位于第一道 活塞环气缸壁处，约距气缸上端10 mm。下面一个位置一般 取在气缸套下端以上10 mm左右处，该部位磨损最小。
（1）量具准备 （校正量具）
千分尺
量缸表
游标卡尽
气缸磨损的检测
2）测量操作
（1）清洁被测缸体 （2）估测缸径大小
方法：使用游标卡尺直接测量气缸的内表面直径， 如果我们知道所测缸径的大小，这一步可以省略。
[整理版]应用量缸表测量气缸磨损情况,计算圆度和圆柱度误差
![[整理版]应用量缸表测量气缸磨损情况,计算圆度和圆柱度误差](https://img.taocdn.com/s3/m/91e3250d974bcf84b9d528ea81c758f5f61f2995.png)
课题：使用量缸表测量气缸磨损情况，计算圆度和圆柱度误差一、气缸磨损特征及原因气缸的磨损发生在活塞行程的区域之间，通常分为正常磨损和异常磨损.1.正常磨损的特征。
①上大下小——产生圆柱度误差②横向大于纵向——产生圆度误差(注：横向是指垂直曲轴轴线方向，纵向为平行曲轴轴线方向)原因:产生圆柱度误差(即上大下小)主要由于气缸上、下部的磨擦力(气体膨胀力)不等,润滑条件不等及磨料磨损不等原因造成的。
产生圆度误差(即横向磨损大于纵向)主要由于两个方向上的温度差异及对汽缸壁作用力不同，有害气体的电化学腐蚀以及磨料磨损的不同等原因造成的。
2.异常磨损及原因出现与正常磨损特征不相符合的磨损叫做异常磨损.气缸产生异常磨损是由于制造，使用和修理等诸方面的原因引起的。
如曲轴或连杆出现弯曲或扭曲；气缸中心线与曲轴轴线不垂直；连杆大小头轴线不平行或装配不当致使活塞出现偏缸偏磨，都会造成气缸的异常磨损。
二、千分尺及量缸表的使用1.千分尺a.结构：外径千分尺的结构由固定的尺架、测砧、测微螺杆、固定套管、微分筒、测力装置、锁紧装置等组成。
b.读数：在测量时，移动活动测砧B，将待测物夹于两测砧之间，则F筒边缘与E管零刻线之间的距离为待测物的长度，其读数由下述两部分相加而成。
2.量缸表a.安装、校对量缸表①按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆,装上后,暂不拧紧固定螺母。
②把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸,将装好的量缸表放入千分尺。
③稍微旋动接杆,便量缸表指针转动约1-2mm均可,使指针对准刻度零处,扭紧接杆的固定螺母。
为使测量正确,重复校零一次。
b.读数方法：①百分表表盘刻度为100指针在圆表盘上转动一格为0.01mm,转动一圈为1 mm;小指针移动一格为1 mm。
②测量时,当表针顺时针方向离开“0”位,表示缸径小于标准尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差;若表针逆时针方向离开“0”位,表示缸径大于标准尺寸的缸径,它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。
请叙述气缸平面度、气缸磨损的检测步骤
请叙述气缸平面度、气缸磨损的检测步骤
气缸平面度检测步骤：
1.清洁气缸头和缸体的密封面。
2.使用专业测量工具检查气缸头和缸体的平面度。
3.在密封面上布置检测薄膜并进行平面度检测，薄膜的数量和位置必须正确。
4.根据测量结果调整气门间隙和曲轴距离。
5.将气缸头和缸体安装在引擎上并进行测试。
气缸磨损检测步骤：
1.清洁气缸壁和活塞环槽。
2.检查活塞环槽的磨损程度，判定是否需要更换新的活塞环。
3.使用导程测量仪测量气缸壁的磨损和圆度，确保其符合规范要求。
4.检查气缸壁和活塞之间的间隙，确保其符合规范要求。
5.检查气缸壁的表面状态，判定是否需要进行打磨处理。
6.根据检测结果采取相应的维护措施，如更换新的活塞环、打磨气缸壁等。
气缸磨损的检测方法
气缸磨损的检测方法气缸磨损的检测方法：①直观检查法最为直接通过观察气缸内壁颜色变化与光洁度差异来判断是否存在异常磨损状况当气缸内壁出现明显划痕或者颜色呈现深暗表明已经发生一定程度磨损；②使用内径千分尺或者专用量缸表对气缸直径进行精确测量将所得数据与原始设计尺寸对比超出允许误差范围即表示气缸存在磨损情况值得注意的是在测量过程中应当选取多个位置确保结果准确无误；③压力测试也是有效手段之一通过压缩空气或者其他方式向气缸内部施加压力若发现压力下降速度过快则说明密封性能下降间接反映出气缸壁可能因磨损导致间隙增大；④磨损颗粒分析通过对发动机润滑油中金属碎屑含量及成分分析可以间接判断气缸与活塞之间摩擦状况如果发现大量铁屑铜屑等则提示内部部件磨损严重其中包括气缸壁；⑤超声波探伤技术利用超声波穿透材料并反射回波原理来检测气缸壁厚度变化以及表面下潜在缺陷如裂纹空洞等该方法无需拆解设备即可实现非接触式检查提高效率降低风险；⑥激光扫描技术能够快速获取气缸内部三维图像信息进而分析其几何形状偏差与标准模型对比发现微小变化激光扫描精度高适合精密设备使用；⑦内窥镜检查将带有摄像头探头引入气缸内部实时传输图像至显示屏操作员根据显示画面直接观察气缸壁状态该方法直观方便特别适用于复杂结构难以拆解部位；⑧磁粉检测适用于铁磁性材料通过磁场作用下观察磁粉聚集分布判断材料表面及近表面区域是否存在缺陷此法简单易行成本低廉但仅限于铁磁性材料适用范围受限；⑨气密性试验采用专用工具封堵气缸两端后注入高压气体观察一定时间内压力损失情况以此评估气缸整体密封性能间接反映磨损程度该试验需注意安全防护措施防止意外伤害；⑩电涡流检测基于电磁感应原理适用于导电材料表面及近表面缺陷检测当气缸壁厚度发生变化时会影响线圈周围磁场进而改变检测信号特征据此分析磨损状态；⑪振动分析通过安装传感器监测发动机运行状态下振动特性变化与正常工作时数据对比分析得出结论气缸磨损会导致不平衡加剧进而引发异常振动模式；⑫热成像技术借助红外热成像仪捕捉气缸工作时温度分布特征磨损区域由于散热不良通常会呈现出较高温度带从而暴露出来这种方法不受环境光线影响适合动态监测。
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上
方向：
◆垂直
中
◆平行
下
气缸磨损的检测
（9）测量方法 要求：测量时，使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直， 才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时， 即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。
（10）读数方法
要求：测量时，使量缸表的活动测杆同气缸轴线保持垂直， 才能测量准确。当前后摆动量缸表表针指示到最小数字时， 即表示活动测杆已垂直于气缸轴线。
气缸磨损的检测
（10）计算方法 ①圆度值 ②圆柱度值
所测发动机型号
千分尺校正前读数
气缸号
1
分析 教师 评定
位置号 位置1（上部） 位置2（中部） 位置3（下部） 汽缸是否要修 维修尺寸级别
标准缸径 测量前准备
直径1 直径2
量缸表测 杆长度
圆度
圆柱度
气缸磨损的检测
（10）数值分析 AJR发动机标准缸径81.01mm, 磨损最大的偏差值为0.08mm ①圆度值（0.050mm） ②圆柱度值(0.175mm)
3、游标卡尺清洁和校零，测量气缸直径.
4.清洁合适量程的千分尺并校零，如果有误差，在作业表上 填写清楚.
◆检测流程 1）解体发动机
2）测量操作
（1）清洁被测缸体 （2）估测缸径大小
方法：使用游标卡尺直接测量气缸的内表面直径， 如果我们知道所测缸径的大小，这一步可以省略。
5.组装量缸表
（3）安装量缸表 方法：按被测气缸的标准尺寸、选择合适的接杆，装上后、
暂不拧紧固定螺母。
6.将千分尺调到标准缸径.
（4）校对量缸表 要求：先把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸
7.将量缸表校到标准缸径
（5）校对量缸表 要求：将装好的量缸表放入千分尺进行校正。
方法：稍微旋动接杆，使量缸表指针转动约2mm， 使指针对准刻度零处，扭紧接杆的固定螺母。
（6）测量气缸（圆度值、圆柱度值 ）
课题导入
某上海大众4S店维修顾问接待了 一位客户，客户反映，自己的 santana2000轿车动力不足，加 速无力，燃油、机油消耗快， 排气管冒蓝烟，需要进行检查 修复。经试车、检查，发现气 缸压缩压力偏低.
气缸磨损的检测
1）磨损的规律 2）气缸检测方法 3）对检测的结果进行分析
◆认识气缸 1）是发动机重要组成部分 2）是否需要大修的技术依据之一
◆磨损后的影响 1）动力性下降 2）燃油经济性下降 3）润滑油消耗增大
◆通过测量、作出判断
◆气缸磨损规律
1）上大下小成锥形
◆气缸磨损规律
1）取上、中、下三个截面 进行测量 2）在气缸的前后和左右两个 方向进行测量 3）计算出圆度和圆柱度
2）呈不规则的椭圆形
圆度误差是指同一截面上磨损的不均匀性， 用同一横截面上不同方向测得的最大直径与最 小直径差值之半作为圆度误差。
要求：使用量缸表，一手拿住隔热套，另一只托住管子下部 靠近本体的地方。
（7）测量部位
要求：将校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和 垂直与曲轴轴线方向等两方位，沿气缸轴线方向上、中、下 取三个位置，共测六个数值。
（8）测量位置
要求：上面一个位置一般定在活塞在上止点时，位于第一道 活塞环气缸壁处，约距气缸上端10 mm。下面一个位置一般 取在气缸套下端以上10 mm左右处，该部位磨损最小。
圆柱度误差是指沿气缸轴线的轴向截面上磨 损的不均匀性，用被测气缸表面任意方向所测 得的最大直径与最小直径差值之半作为圆柱度 误差。
气缸的测量
测量前准备 1、游标卡尺 2、外径千分尺 3、内径百分表(量缸表) 4、台虎钳 5、抹布 6、气缸体
二、气缸测量步骤
1、清洁工作台检查工量具
2、清洁气缸筒内部，并检查是否有明显的划痕.
（查找维修手册）
别克凯越 ：①圆度值（0.013mm） ②圆柱度值(0.013mm)
气缸磨损的检测
解决问题： 1）确定所测气缸是否要修？ 2）若要修确定维修级别和尺寸。 （一级维修尺寸为：0.25mm）
气缸的修理尺寸=气缸最大直径+镗磨余量（0.10—0.20mm）
谢谢！
祝各位： 身体健康！ 工作顺利！