临近既有线防护方案

华晋焦煤

沙曲矿铁路专用线改造工程施工安全技术交底

编制人：

复核：

太原铁路建设有限公司

孝柳项目部

中铁六局集团

太原铁路建设有限公司孝柳项目部

目录

一、编制依据及目的

（一）编制依据……………………………………………………………………………（二）目的…………………………………………………………………………………

二、工程概况及施工特点……………………………………………………………………（一）工程概况……………………………………………………………………………（二）主要技术标准………………………………………………………………………（三）工程施工特点、难点………………………………………………………………

三、安全防护措施……………………………………………………………………………（一）一般防护措施……………………………………………………………………… 1）基本要求…………………………………………………………………………… 2）电气化区段作业规定……………………………………………………………… 3）防止机械、材料侵限安全措施…………………………………………………… 4）防电缆挖断安全措施……………………………………………………………… 5）触电…………………………………………………………………………………（二）专项施工安全防护措施…………………………………………………………… 1）路基施工一般要求………………………………………………………………… 2）防路基失稳安全措施……………………………………………………………… 3）新老路基衔接地段施工…………………………………………………………… 4）路基开挖及路基帮宽………………………………………………………………

（三）既有线安全卡控措施………………………………………………………………

（四）其他安全防护措施…………………………………………………………………

四、应急预案…………………………………………………………………………………

（一）挖断电缆应急预案…………………………………………………………………

（二）要点施工超时应急预案……………………………………………………………

（三）邻近既有线路基、桥涵施工安全应急预案………………………………………

临近既有线施工安全防护专项交底方案

一、编制依据及目的

（一）编制依据

1、施工图设计。

2、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办【2008】190号）。

3、《铁路技术管理规程》（铁道部部令第29号）。

4、《铁路工务安全规则》（铁运【2006】177号）。

5、《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》（J259--2003）。

6、《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设【2008】14号）。

7、既有线施工其它安全规定。

8、施工调查资料。

（二）目的

为了控制和减少路基施工现场的安全风险，并持续改进安全业绩，确保铁路营业线行车安全和施工人员人身安全，特编制本路基安全施工方案。

二、工程概况及施工特点

（一）工程概况

随着沙曲矿的快速发展，业主计划新快速定量装车系统，以提高铁路的运输能力。目前，既有线路不能满足半列38节车皮的装载要求，故对既有线路进行改造。既有线包括4股道，其中3道、4道采用绞车铁牛装车，线路的装载长度为275m。拟建的快速装车点位于沙曲矿专用线SK0+915.05处，为满足装车要求，需将既有3道、4道向东延长120m，4道向西侧增设1股道，既5道。5道距装车点530m。由于新增5道，孝柳铁路正线8根接触网杆需改移至另一侧，并完善

排水系统。

（二）主要技术标准

铁路等级：工业企业II级。

装车线数目：双线。

速度目标值：120km/h

最小曲线半径：350m

最大坡度：0‰。

牵引种类：电力、绞车。

机车类型：SS。

装车线有效长度容车长：530m。

三、安全防护措施

（一）一般防护措施

1）基本要求

1、严格按照批准的施工方案组织施工。严格按与各设备管理单位签订的安全协议和划定的界限施工，严禁私自扩大施工范围。

2、严格执行铁道部《铁道营业线施工及安全管理办法》（铁办【2008】190号）和进行既有线施工。施工前，应对现场作业人员进行既有线施工安全知识学习和安全教育，并做好相应记录，并对学习者进行考核，考试合格后方可进行既有线施工。

3、严格按照《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》（J259--2009）的规定，遵照执行。

4、涉及营业线施工必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。

5、横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁与列车抢越、严禁钻车底或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头上行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。

6、根据安全协议，严格施工登记把关和现场监控制度，施工项

目负责人、把关人员未到现场不准施工。邻近既有线施工项目未签订

安全协议不准施工，设备管理单位监控人员未到现场不准施工。

7、按部颁《既有线施工运输安全管理规定》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护，主战联络员、现场防护人员经路局有关单位培训考试合格、责任心强的正式职工担任。

8、既有线施工期间，在施工地点两端设置防护员和中间设置防护员、驻站联络员，未有防护前提下严禁施工。

9、机械设备操作人员、特种作业人员，必须经专业安全技术培训考试合格后，方可持证上岗。

10、严格执行劳动安全防护措施：防车辆伤害；防高处坠落；防止触电伤害；防止起重伤害；防止机具伤害。

11、临近既有线施工时，机械作业必须严格按“一机一人，专人指挥、专人防护、人随机走”制度进行防护。

12、临近既有线作业（路基帮宽）防止施工机具材料造成侵限，而影响既有线行车安全；加强巡查，防止小型机具（导体）搭接在两根钢轨上造成“红光带”事故。

13、施工前必须与工务段或派出所签订安全协议（栅栏开口、里程、开口大小等）。施工时将施工地点的防护栅栏拆除，挂设安全警

示牌，并派人看守，严禁非施工人员进入，施工完成后恢复栅栏封闭。2）防止机械、材料侵限安全措施

1、在铁路营业线及其附近施工时，所有机械、工具、材料不得侵入铁路行车限界。

2、在铁路营业线旁施工，必须设置限界标志，在靠运营线两侧路肩处设置隔离带，用三角旗标识并选择地形较宽阔的地点作会车和转头地点，严禁在施工便道上掉头，以防止机械转头或交会时侵限。必须用白灰洒出界限。以便现场操作控制。曲线地段按照标准另加内（外）侧加宽。

3、在铁路营业线旁进行机械作业的驾驶人员必须经过铁路限界知识教育且考试合格，先培训后上岗。临近既有线挖机的大臂伸展（最