4、汽油机燃料供给系
第4章 汽油机燃料供给系统
第4章 汽油机燃料供给系统
4.1概述 4.1.1汽油机燃料供给系统的作用和类型
汽油机燃料供给系统的作用是贮存、输送、清洁燃料，根据发动机 不同工况的要求，配制一定数量和浓度的可燃混合气进入气缸，并在 燃烧作功后，将燃烧产生的废气排至大气中。
汽油机燃料供给系统有化油器式燃料供给系统和电控喷射式燃料供 给系统两大类型。化油器式燃料供给系疑难已逐渐退出历史舞台， 目前汽车发动机广泛采用电控喷射式燃料供给系统。本章着重介绍电 控喷射式燃料供给系统。
第4章 汽油机燃料供给系统
4.2电控汽油喷射式发动机燃料供给系统概述 4.2.2电控汽油喷射系统的类型
（2）间接检测型（简称D型） 如图4-6所示，在间接检测空气流量方式的汽油喷射系统中，利用进气歧管绝对压力
传感器检测进气歧管内的绝对压力，电控单元根据进气歧管绝对压力和发动机转速，计 算出发动机吸入的空气量，并由此计算出循环基本喷油量。 这种方式测量方法简单，喷油量调整精度容易控制。但是由于进气歧管压力和进气量之 间函数关系比较复杂，在过渡工况和采用废气再循环时，由于进气歧管内压力波动较大， 因此，这些工况空气量测量的精度较低，需进行流量修正，对这些工况混合气空燃比精 确控制造成不利影响。
在发动机运转期间间歇性地向进气歧管中喷油，其喷油量多少取决于喷油器的开启时 间，即发动机控制模块(ECU)发出的喷油脉冲宽度。这种燃油喷射方式广泛地应用于现 代电控燃油喷射系统中。 间歇喷射系统根据喷射时序不同又可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种，如图410所示。
第4章 汽油机燃料供给系统
4.2电控汽油喷射式发动机燃料供给系统概述 4.2.2电控汽油喷射系统的类型
全燃烧时所需要的空气质量之比。由此可知，α=1的可燃混合气称为 标准混合气；α＜1的可燃混合气称为浓混合气；α＞1的可燃混合气称
第四章汽油机燃料供给系的构造与
针阀：控制汽 油进入化油器 浮子室的开关。 量孔：控制汽油 精确的出油量。 节气门：控制混合 气流量的开关，关 闭时留有通气间隙。
转速一定时，节 气门开度越大， 喉部真空度越大 ，油量越多，功 率越大。 节气门开度一定 时，转速越高， 功率也越大。
照 片 资 料
浮子室
主量孔
3、可燃混合气的形成的工作过程
(3)空气与燃油量的调节 1）当发动机转速一定，节气门 开度逐渐增大时，气流通道面积增 大，流动阻力减小,流经喉管的空气 流量和流速逐步增加，喉管真空度增 大，使汽油量与空气量一同增加，从 而增大发动机功率。同理当节气门关 小时，则减小了发动机的功率。 2）当节气门开度一定，发动机 转速变化时，也会引起喉管真空度Δph 的变化，从而使燃油流量发生变化。
一、作用和组成
作用 不断地输送滤清的汽油和清洁的新鲜空气，根据发动机 各种不同工作情况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合 气，进入气缸燃烧，并在燃烧作功后将废气排入大气。
燃料供给方式
化油器方式 汽油喷射方式
组成 汽油供供给装臵 包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和油管。 空气供给装臵 空气滤清器。 可燃混合气准备装臵 化油器。 可燃混合气供给和废气排出装臵 进气管、排气管及排气消 声器。
第一节 功用与组成
三、汽油的使用性能
2.1.4汽油机燃料供给系
汽车构造与使用
二、电控汽油喷射系统
4、燃油供给系统
燃油箱
汽Байду номын сангаас构造与使用
二、电控汽油喷射系统
4、燃油供给系统
电动燃油泵
汽车构造与使用
二、电控汽油喷射系统
4、燃油供给系统
油泵控制电路 汽车构造与使用
二、电控汽油喷射系统
4、燃油供给系统
燃油滤清器
汽车构造与使用
二、电控汽油喷射系统
汽车构造与使用
二、电控汽油喷射系统
5、电控系统
控制单元
ECU组成：输入回路、A/D转换器、 微机、输出回路。
汽车构造与使用
4、燃油供给系统
燃油压力调节器
汽车构造与使用
二、电控汽油喷射系统
4、燃油供给系统
压力调节器工作原理 汽车构造与使用
二、电控汽油喷射系统
4、燃油供给系统
喷油器
汽车构造与使用
二、电控汽油喷射系统
5、电控系统
汽车构造与使用
二、电控汽油喷射系统
5、电控系统
传感器 （1）热膜式空气流量计
汽车构造与使用
光电感应式曲轴位置传感器：
当遮光盘由凸轮轴带动转动时， 间歇产生电压脉冲，传给ECU， 感应曲轴位置和转速。安装在分 电器中。
工作原理：遮光盘位于发光二极 管和光敏二极管之间，
汽车构造与使用
二、电控汽油喷射系统
5、电控系统
传感器 （4）温度传感器
汽车构造与使用
二、电控汽油喷射系统
5、电控系统
传感器 （4）温度传感器
一般只需 测0℃、 20℃、 40℃、 60℃、 80℃、 100℃几个 温度下的 电阻值。
汽车构造-课件-第04章汽油机燃料供给系讲解
6
AUTOMOBILE STRUCTURE
概述
4、可燃混合气浓度对发动机性能的影响
对应于燃料消耗率最低时的可燃混合
气称为经济混合气。经济混合气的成分
一般在
a
1.05~1.15
的范围内。
发动机输出功率最大时的可燃混合 气称为功率混合气。不同的汽油机，功
率混合气的成分一般在a 0.85 ~ 0.95
1—空气滤清器；2—化油器；3—排气管；4—汽油箱；
5—汽油表传感器；6—排气消声器；7—汽油滤清器；8—汽油泵
2019/5/31
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AUTOMOBILE STRUCTURE
化油器式燃料供给系简介
2、简单化油器及其工作过程
2019/5/31
简单化油器工作示意图
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1 加速踏板
2
主喷管
3
喉管
4
阻风门
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AUTOMOBILE STRUCTURE
化油器式燃料供给系简介
（3）加浓系统 加浓系统在大负荷及全负荷时额外供
给一部分汽油，保证混合气为功率混 合气，使发动机发出最大的功率。
有了这套补偿加浓系统，就可以将主 供油系统设计得只提供最经济稀混合 气，而不必考虑全负荷及大负荷时的 动力性要求，故也称为省油系统或省 油器。
20
AUTOMOBILE STRUCTURE
化油器式燃料供给系简介
（5）起动系统 起动系统的功用是当发动机在冷态下起动时，在化油器内形成极浓的 可燃混合气，使进入气缸的可燃混合气中含有足够的汽油蒸汽，以保 证发动机能顺利起动。
起动系统
(左)阻风门全开
(右)阻风门关闭
1-螺钉；2-阻风门摇臂；3-支架；4-钢丝；5-阻风门
3.4 汽油机和柴油机燃料供给系认识
图21 柱塞式喷分泵的组成
二、柴油机燃料供给系
（3）油量调节机构 作用：根据柴油的负荷和转速变化，相应地转 动柱塞，改变供油有效行程而调节供油量，并保证 供油量均匀一致。 种类： 拨叉 油量调节机构
汽车整车结构认知
二、柴油机燃料供给系
（4）传动机构 作用： 驱动柱塞往复运动，并保证供油准时。 组成：滚轮传动部件：滚轮、长槽、（垫块），凸轮轴(按作功顺序排列凸轮)。
汽车整车结构认知
汽油机和柴油机燃料供给系认识
汽车整车结构认知
一、汽油机燃料供给系
作用：储存、输送、清洁燃料，并根据发动机的不同工况要求，供给气缸不同浓度和数量的汽油 和空气的可燃混合气体，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。
分类：分为化油器式和电控燃油喷射式。 （一）化油器式 1.结构 浮子室、针阀、喉部、节气门（油门） 2.工作原理 在供油时，化油器的节气门上方有一喉管，空气流动时在喉管处产生真空度，将浮子室内的汽油 吸出，然后高速流过的空气流将汽油吹散雾化，形成混合气，经进气管进入发动机气缸。
出油口 限压阀
盖 进油口
壳体 滤芯
放油螺塞
中心杆
图18 柴油滤清器的组成
二、柴油机燃料供给系
2.输油泵 作用：保证低压油路中柴油的正常流动，克服 柴油滤清器和管路中的阻力，并以一定的压力向喷 油泵输送足够量的柴油。 结构型式：活塞式、转子式、滑片式、齿轮式 等。
汽车整车结构认知
偏心轮 滚轮 挺杆 推杆
汽车整车结构认知
二、柴油机燃料供给系
（1）孔式喷油器 汽车柴油机喷油器大多采用孔式喷油器. 应用： 直接喷射燃烧室，孔数1～8个，孔径 0.2～0.8mm。 特点： 喷孔的位置和方向与燃烧室形状相适 应，以保证油雾直接喷射在球形燃烧室壁上； 喷 射压力较高；喷油头细长，喷孔小，加工精度高。
汽油机燃料供给系的组成和工作原理
教学过程（新课导入）：随着社会生产力的不断提高，高新技术在汽车发动机上也运用得越来越广泛。
在现有的直列气缸的基础上改进成V型气缸排列的发动机逐渐成为主流，它的结构和工作循环更加紧凑和复杂。
本次课主要学习的内容是曲轴连杆机构的新型结构和检修特点以及汽油机燃料供给系的组成和工作原理。
（讲授新课）：第一节汽油机燃料供给系的组成和工作原理一、汽油机燃料供给系的功用与组成汽油机所用的燃料主要是汽油。
汽油在气缸外必须先喷散成雾状并蒸发，按一定的比例与空气均匀混合，然后进入气缸燃烧。
这种按一定比例混合的汽油与空气混合物，称为可燃混合气。
可燃混合气中燃料含量的多少称为可燃混合气的浓度。
汽油机燃料供给系的作用是：根据发动机不同工况的要求，配制一定数量和浓度的可燃混合气，供人气缸，并在燃烧作功后，将燃烧产生的废气排至大气中。
一般汽油机燃料供给系由下列装置组成：（1）燃料供给装置。
包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和油管，用以完成汽油的贮存、输送及滤清的任务。
（2）空气供给装置。
即空气滤清器，一些轿车发动机上还装有进气预热和消声装置。
（3）可燃混合气形成装置。
即化油器。
（4）可燃混合气供给和废气排出装置。
包括进气管、排气管和排气消声器。
汽油机燃料供给系的基本工作过程为：汽油在汽油泵的泵吸作用下，从汽油箱经油管、汽油滤清器、汽油泵将汽油泵火化油器中。
空气则经空气滤清器滤去所含灰尘后，进人化油器。
在气缸吸气气流的作用下，汽油从化油器中喷出，与空气混合开始雾化，经进气管进一步蒸发，初步形成可燃混合气，进入各个气缸。
混合气燃烧后产生的废气，经排气管与排气消声器被排。
为了检查油箱内的汽油量，还装有汽油油量指示表。
如何根据发动机工作的要求配制出不同浓度、不同数量的可燃混合气。
是汽油机燃料供给系所要解决的主要问题，而化油器是其中的关键部件。
二、汽油机可燃混合气的形成汽油机的燃料必须在蒸发为气态后才能与空气均匀混合。
要使混合气能在极短时间内（依发动机转速而定，通常为0．01～0．04s）形成，就应先将燃料要化成极小的油液，使蒸发面积大大增加。
《汽车构造》第4章 汽油机燃油系统
第四章 汽油机的燃料供给系统
D型EFI空气供给系统构成 1-空气滤清器；2-稳压箱；3-节气门体；4-进气控制阀；5-进气室；6-真空罐；
7-电磁真空阀；8-真空驱动器；9-怠速控制阀
第四章 汽油机的燃料供给系统 3．电子控制系统
第四章 汽油机的燃料供给系统
3、牌号： 牌号越高，抗爆性越强。
第四章 汽油机的燃料供给系统
4.1.3 发动机运转工况对可燃混合气成分的要求
1.可燃混合气成分的表示方法 （1）空燃比
将实际吸入发动机中的空气的质量与燃料的质量比值称为
空燃比，用符号 表示。（多为欧美国家采用）
（2）燃空比
空燃比的倒数称为燃空比，用符号λ表示。（日本等国
（节气门体喷射 单点喷射） 进气道喷射（多 点喷射）
第四章 汽油机的燃料供给系统 （1）多点喷射SPI 每一个气缸有一个喷油器。
第四章 汽油机的燃料供给系统
（2）单点喷射SPI 几个缸共用一个喷油器，又称节气门体喷射TBI。
第四章 汽油机的燃料供给系统
节气门
调压器 喷油器
节气门体 位置传感器
第四章 汽油机的燃料供给系统
三、节气门体与节气门位置传感器
节气门体的外观及结构原理图 1-节气门；2-节气门电位计；3-应急运行弹簧；4-节气门定位器（怠速电 机）；5-节气门电位片；6-怠速开关；7-节气门体加热管进出口；8-节气门
体加热管进出口；9-节气门拉索轮
第四章 汽油机的燃料供给系统
四、怠速空气阀
怠速旁通道和蜡式怠速空气阀 1-节气门；2-怠速调整螺钉；3-阀芯；4-冷却液出口；5-冷却液进
第四章 汽油机的燃料供给系统
一、汽油机燃料供给系统的功用和组成
知识点：什么是气阻？
汽油具有高挥发性，一旦形成气体就会在管路中造成一段汽油蒸汽，一旦汽油蒸 汽进入汽油泵那么就会导致汽油泵工作效率下降，形成汽油压力下降，从而导致 加油不畅，加速无力，容易熄火。蒸发性过高，汽油蒸汽压力达到饱和值。油路 管道压力与外界压力相当，油泵处出现大量气泡，液态汽油无法正常流通，所以 出现这些情况。这种现象叫做气阻
（二）电控燃油喷射系统
电子控制的汽油喷射系统由进气系统、燃油系统及包括传 感器、电子控制单元（ECU）、执行元件在内的控制系统 组成。对空燃比的控制采用空气和燃油分开计量的方式， 即根据直接或间接测得的进气量以及所需控制的空燃比， 计算发动机燃烧时所需要得燃料量，并控制喷油器将相应 的油量以喷射的方式提供给发动机。 汽油喷射，尤其是电子控制汽油喷射，由于同时做到 了对空气及燃油两项的精确计量，使空燃比得到了精确控 制。同时，由于电子控制的高稳定性及对工况变化强有力 的处理能力，使汽油机在任何工况下都能实现最佳空燃比 控制。尤其在动态工况下，与化油器供油方式相比，优越 性更为突出。
（5）电子控制汽油喷射系统各组成部件的安装适应性好，从而给汽 油机的总体设计带来更大的灵活性。
供给路线图
油箱
汽油滤清器
汽油泵
喷油器
空气滤清器 空气流量计
节气门
进气歧管
节气门位置传感器
气缸（燃烧）
控制器
反馈信息
指示工作
传感器 执行器
监督工作
第五章、汽油机燃油供给系统
第二节、汽油
主讲：邹鹏
1、汽油主要性能指标
2、抗爆性
车用汽油抵御爆燃的发生，保证正常燃烧的能力。车用汽油和空气的 混合气在汽油机燃烧室中由火花塞发火点燃后，火焰应均衡稳定地传 播到整个燃烧室。若燃烧室内火焰前锋尚未引燃的混合气因过氧化物 过浓而氧化急骤进行，以致自行着火，产生高温、高压、高速的压力 波，冲击汽缸和活塞并发出金属敲击声，即为爆燃。爆燃是一种非正 常燃烧现象，会使发动机功率下降 ,燃料消耗增多,严重的还会损伤机 件。引起发动机爆燃的一个主要原因是汽油抗爆性不好造成的。 抗爆性的评价指标是辛烷值。辛烷值越高，汽油抗爆性越好；反之， 抗爆性越差。
第四章,习题一答案
第四章汽油机燃料供给系习题一一、填空题1.汽油机燃料供给系一般由汽油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出等装置组成。
2.可燃混合气供给和废气排出装置包括进气管、排气管和排气消声器等零部件。
3.根据物理学的观点，使汽油迅速完全燃烧的途径是将汽油喷散成极细小的颗粒，即使汽油雾化，再将这些细小的汽油颗粒加以蒸发，即实现汽油汽化，最后使汽油蒸汽与适当比例的空气均匀混合成可燃混合气。
4.平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室与阻风门上方空气管腔相通，这样就排除了因空气滤清器阻力变化对化油器出油量的影响。
5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。
6.车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为起动、怠速、中小负荷、大负荷和全负荷、加速等五种基本工况。
7.发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。
起动工况应供给多而浓的混合气；怠速工况应供给少而浓的混合气；中等负荷时应供给接近最低耗油率的混合气；全负荷和大负荷时应供给获得最大功率的混合气；加速工况时应供给额外汽油加浓混合气。
二、解释术语1.可燃混合气：按一定比例混合的汽油与空气的混合物。
2.可燃混合气浓度：可燃混合气中燃油含量的多少。
3.过量空气系数：燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比。
4.怠速: 发动机不对外输出功率以最低稳定转速运转。
5.平衡式浮子室；化油器浮子室不与大气直接相通，另设管道与空气滤清器下方相通，这种结构的浮子室称为平衡式浮子室。
6.化油器：在汽油机中，使汽油与空气形成可燃混合气的装置。
三、判断题（正确打√、错误打×）1.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。
（×）2.混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。
（×）3.怠速工况需要供给多而浓（α＝0.6～0.8）的混合气。
汽油机燃料供给系统的组成
汽油机燃料供给系统的组成汽油机燃料供给系统的组成汽油机燃料供给系统是由燃料油箱、燃油泵、喷油器、燃油压力调节器、燃油滤清器、燃油管路等几个组件组成的。
1、燃料油箱燃料油箱是汽车上最重要的一部分，它主要用来储存汽车运行时需要的燃料油。
燃料油箱有不同的规格，一般为汽油机车使用的燃料油箱要求容量稍大，比如汽车油箱容量一般为25升—50升，货车油箱容量可以达到200升以上，汽油箱一般是由钢板制成，内衬有塑料薄膜，这些均可防止油箱内燃料的腐蚀。
2、燃油泵燃油泵是汽油机燃料供给系统中最重要的部分，它负责将存放在油箱中的燃料油压入喷油器，以便汽油机能够发动机。
燃油泵一般有电动燃油泵和机械燃油泵两种。
电动燃油泵一般由电动马达驱动，使用起来操作简单，但功率较小，压力较低，而机械燃油泵则由汽车发动机驱动，功率较大，压力也较大。
3、喷油器喷油器是汽油机燃料供给系统中重要的组件，它是燃油经过高压的燃油泵压入喷油器后，将燃油喷射到汽油机缸内，从而实现燃油油的混合和燃烧。
喷油器的喷射量与燃油压力有关，一般喷油器的喷射量为0.1升/每秒，燃油压力一般在0.3千帕左右。
4、燃油压力调节器燃油压力调节器是汽油机燃料供给系统的重要组件，它的主要作用是将燃油泵所产生的高压调节至喷油器所需要的正确压力，以达到良好的性能。
5、燃油滤清器燃油滤清器是汽油机燃料供给系统重要的组件，它的主要作用是过滤掉汽油中含有的杂质，防止杂质混入汽油机燃烧室，从而保持燃油的洁净并保证汽油机的正常运行。
6、燃油管路燃油管路是汽油机燃料供给系统中重要的组件，它的主要作用是将汽车油箱中的燃油连接至燃油泵、燃油压力调节器和喷油器等，从而供给汽油机燃料。
燃油管路一般由高强度的金属制成，以防止燃油在管路中的渗漏。
第4章 汽油机燃料供给系
1.汽油箱 功用：
油面指示表传 感器浮子 贮存汽油。其容积大小与车型和发动机排量有关。其形状随车 汽油滤清器 传统的汽油箱采用薄钢板冲压焊接制成，现代轿车的邮箱多采 加油管
汽油箱支架
汽油箱盖
放油螺栓 滤网
湖南工程学院— 汽车构造
加油延伸管
2014年12月7日星期日
湖南工程学院— 汽车构造
2014年12月7日星期日
第2节 汽油供给系统
2.电动汽油泵
电动汽油泵通电，电 动机工作，带动泵体转动， 吸入汽油。汽油通过泵体、 电动机、单向阀由出油口 泵出。单向阀的作用是防 止汽油倒流。 安全阀起到电动汽油 泵过载限压保护作用。
湖南工程学院— 汽车构造
2014年12月7日星期日
湖南工程学院— 汽车构造
2014年12月7日星期日
进气系统
节气门控制部件
进气软管 进气总管
热膜式空 气流量计
空气滤清器
进气歧管
湖南工程学院— 汽车构造
2014年12月7日星期日
进气系统
1.空气滤清器
空气滤清器的主要作用是过滤流向进气道的空气，防 止空气中的灰尘进入气缸，减少气缸、活塞、活塞环等零 件的磨损，延长发动机的使用寿命。 空气滤清器按滤芯的结构特点可分为纸滤芯空气滤清 器、油浴式空气滤清器和离心式空气滤清器。
三、汽油机燃料供给系的基本组成
湖南工程学院— 汽车构造
2014年12月7日星期日
第2节 汽油供给系统
一、汽油供给系统的组成及工作原理
汽油供给系统的作用是供给 发动机燃烧过程所需的燃油。汽 油由电动汽油泵从油箱中泵出， 经汽油滤清器滤去杂质后，被送 到燃油导轨，通过燃油导轨上的 燃油压力调节器调整喷油压力， 喷油器根据发动机控制单元的喷 油指令，开启喷油器内的电磁阀， 将适量的汽油喷入进气歧管内。 一般的汽油喷射压力为250 ～ 300 kPa。
简述汽油机燃料供给系统的功用
简述汽油机燃料供给系统的功用汽油机燃料供给系统是汽车发动机中不可或缺的一部分，它的主要作用是将汽油从燃油箱中输送到发动机中，确保发动机的正常运转。
本文将从燃料供给系统的组成部分、工作原理、维护保养等方面进行详细介绍。
一、燃料供给系统的组成部分汽油机燃料供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等组成部分。
1.燃油箱：燃油箱是存储汽油的地方，通常位于车辆后部底部。
燃油箱上方有一个油门口，用于加油，下方有一个燃油口，用于连接燃油泵。
2.燃油泵：燃油泵负责将汽油从燃油箱中抽出，并将其送到发动机中。
燃油泵通常安装在燃油箱内部或燃油箱附近，根据不同的汽车型号，燃油泵的形式也有所不同。
3.燃油滤清器：燃油滤清器可以过滤燃油中的杂质，确保燃油的清洁度，防止发动机受到损害。
燃油滤清器通常安装在燃油泵附近或燃油喷射器进气口处。
4.燃油喷射器：燃油喷射器负责将燃油喷入发动机燃烧室中，与空气混合后，进行燃烧。
燃油喷射器通常安装在发动机缸体上方，与气缸头紧密相连。
二、燃料供给系统的工作原理汽油机燃料供给系统的工作原理是：当驾驶员踩下油门时，油门电脉冲信号将被发送到电控单元，电控单元通过计算机程序计算出燃油的喷射量和喷射时间，然后将信号发送到燃油喷射器中，燃油喷射器将燃油喷入发动机燃烧室中，与空气混合后，进行燃烧。
在燃油喷射器喷出燃油之前，燃油需要先经过燃油泵和燃油滤清器的过滤，确保燃油的清洁度。
燃油泵将燃油从燃油箱中抽出，通过燃油管道将其送到燃油喷射器中。
燃油喷射器通过喷油嘴将燃油喷入发动机燃烧室中，与空气混合后，进行燃烧。
三、燃料供给系统的维护保养汽油机燃料供给系统需要定期进行维护保养，以确保其正常运转。
以下是一些常见的维护保养方法：1.更换燃油滤清器：燃油滤清器需要定期更换，以确保燃油的清洁度。
通常每隔1万公里左右需要更换一次。
2.检查燃油泵：燃油泵需要检查其工作状态，确保其正常运转。
如果燃油泵出现故障，需要及时更换。
单元四 汽油机燃料供给系统答案
单元四汽油机燃料供给系统一、填空题1．汽油机供给系由＿燃油供给＿装置、＿空气供给＿装置、＿可燃混和气形成＿装置、__废气排出__装置及__可燃混合气___装置等五部分构成。
2．汽油的使用性能指标主要包括__抗爆性____、___蒸发性____和____腐蚀性___。
3．汽油机所燃用的汽油的__蒸发性_____愈强，则愈易发生气阻。
4．汽油的牌号愈____高____，则异辛烷的含量愈__多____，汽油的抗爆性愈___好____。
5．按喉管处空气流动方向的不同，化油器分为___上吸式____、___下吸式_____和___平吸式_____。
三种,其中___平吸式____多用于摩托车, 而汽车广泛采用_____下吸式___。
6．按重叠的喉管数目的不同，化油器分为__单喉管式_____和__多重喉管式_____。
7．双腔分动式化油器具有两个不同的管腔，一个称为___单腔式___ 。
另一个称为___双腔式____。
8．BJH201型化油器中的H代表__化油口___,2代表该化油器为__双腔式_____化油器。
9．化油器由__主供油装置_____、___怠速装置_____和___加浓装置____三部分组成。
10．汽车上,化油器节气门有两套操纵机构。
11．目前汽车上广泛采用__膜片式_____汽油泵,它是由发动机配气机构的__凸轮轴_____上的__偏心轮____驱动的。
12．现代化油器的五大供油装置包括__起动__装置__主供油道___装置、___怠速__装置、___加速___装置和__加浓____装置。
13．L型电控汽油喷射系统是一种_直接测定空气为基准控制喷油量___的喷油系统。
二、判断题1．汽油机燃用的是汽油蒸气与空气的混合物，所以汽油的蒸发性越好，汽油机的动力性越好。
( X)2．过量空气系数A越大，则可燃混合气的浓度越浓。
( X)3．过量空气系数A=1.3~1.4称为火焰传播上限。
( X)4．简单化油器不能应用于车用汽油机上。
项目四 汽油机燃料供给系统
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图4-25
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图4-26
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任务2 汽油机燃料供给系统的主要 零部件
其特点为：①整体式壳体，不可拆，一次性使用。 ②整体式摇臂，供油量的自动调节是借助泵膜拉杆与摇臂内端 的叉相对滑动来完成的。 ③在出油腔的上方，设有回油量孔和回油管，能较好地使燃油 蒸汽与燃油分离，防止产生“气阻”。 三、空气滤清器及进、排气装置 1.空气滤清器 （1）功用与要求。空气滤清器的功用就是把空气中的尘土分离 出来，保证供给气缸足够量的清洁空气。对空气滤清器的基本
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任务2 汽油机燃料供给系统的主要 零部件
要求是滤清能力强，进气阻力小，维护保养周期长，价格低廉。 （2）型式和工作原理。 ①惯性式：优点：进气阻力小，保养简单。缺点：滤清能力不 强，即滤清效果差。 ②过滤式：优点：滤清能力强，滤清效果好。缺点：进气阻力 大，滤芯易堵塞。 ③综合式。 2.进气管与排气管 功用：进气管道的功用是将可燃混合气引入气缸。对多缸
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任务1 化油器式汽油机燃料供给系 统的结构及混合气形成
（3）汽油进缸。 （4）空气滤清器堵塞。 （5）火花塞故障。 2.启动困难 （1）操作不当。 （2）燃油系统的故障。 （3）火花塞电火花不强。 3.怠速不良 （1）无怠速。 （2）怠速过高。
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任务2 汽油机燃料供给系统的主要 零部件
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图4-7
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图4-8
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任务1 化油器式汽油机燃料供给系 统的结构及混合气形成
4.加速装置（加速泵） 加速泵的作用就是在节气门突然大开时，及时加浓混合气， 以适应汽油机加速的需要。 5.启动装置 启动装置的作用为：在冷车启动时，供给极浓的混合气。 五、化油器的型号及分类 1.化油器类型 化油器按喉管处空气流动方向分，可分为上吸式、下吸式 和 平吸式。 按喉管数目分，单喉管、双喉管和多重喉管。多重喉管是 为
汽油机燃料供给系统的组成及各部分结构
汽油机燃料供给系统的组成及各部分结构
汽油机燃料供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、进气门、燃油喷油器等几个重要部分。
汽油机燃料供给系统的目标是确保燃油的正确供应，以保持发动机正常运行并提供所需的马力。
这个系统的各个部分紧密协同工作，确保燃油顺畅地从燃油箱到发动机的气缸中供应，保障发动机的正常工作。
1. 燃油箱：存储汽车使用的汽油，通常位于车辆的底部或后部。
燃油箱还包括一个油位传感器，用于测量燃油的剩余量。
2. 燃油泵：将燃料从燃油箱抽送到发动机区域。
燃油泵可以是机械泵或电子泵，后者通常由汽车的电子系统控制。
3. 燃油滤清器：用于过滤进入燃油系统的污染物，如杂质和颗粒。
燃油滤清器确保燃油中不含有害物质，以保护发动机和其他燃油系统部件。
4. 进气门：控制燃油和空气的混合物进入发动机的比例。
进气门的开闭程度由节气门控制，通过加速踏板的位置和车辆的行驶情况进行调节。
5. 燃油喷油器：负责将燃油喷射到发动机的气缸中。
燃油喷油器是由电喷油嘴、喷油阀、喷油嘴口和喷油嘴底部组成，通过电子控制单元 (ECU) 控制喷油嘴的喷油时间和数量，以实现燃油的有效喷射。
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汽车发动机构造与维修
单元四 汽油燃料供给系统构造与维修
教学目标
能描述汽油机可燃混合气形成方法 主要零部件构造和作用
能描述化油器的调整部位和方法 会进行化油器式燃油供给系主要零部件的检修 会进行化油器、汽油泵的装配与调整 了解化油器燃料供给系常见故障进行分析和排除
制作：周均
能描述化油器式燃油供给系的分类、工作过程、组成、
主供油装臵 怠速装臵 加速装臵 大负荷加浓装臵 起动装臵
还加了一些附属装臵，大大提高了化油器的经济性 和动力性。
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主供油装置
——在喷管中增加通气管，开设主量孔 作用：保证发动机在中小负荷范围内工作时所提供的混合气 随节气门开度的增大而逐渐变稀。（α从0.9到1.1）。除怠 速工况外，主供油装臵都供油作用。 对简单化油器修正方案
进、出油口不可装反
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纸质汽油滤清器
中央多孔筒
折叠纸滤芯
多孔滤纸外筒
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汽油泵
功用：将汽油从油箱中吸出，经管路和 汽油滤清器，然后泵入化油器浮子式。
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下吸式
进气弯道少，进气阻力较上吸式小，有利于提高气 缸充气效率和发动机功率。
平吸式
进气阻力小，可使发动机总体高度尺寸降低。
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按重叠的喉管数目分:单喉管和多重或三重式
多重喉管既可以满足 充气量的需要，又可 以使汽油充分雾化 喉管小，汽油雾化良 好，但充气量减少
制作：周均
怠速量孔：控制怠速 时的供油量
限止螺钉：调节节气门最小 开度和空气量，从而改变怠 速的高低。
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化油器怠速系统工作演示
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化 油 器 怠 速 系 统
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加浓装置
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机械式加浓装臵
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机械式加浓装臵工作演示
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•真空式加浓装臵
真空式加浓装臵
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真空加浓装置工作原理
工作规律
节气门开度加大 加浓
转速一定
节气门开度减小 不加浓 节气门开 转速加大 度一定 转速减小 不加浓 加浓
桑塔纳轿车汽油箱
供油管接口 快速排气管接口 回油管接口
油面传感器插座 集滤器 浮子
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汽车发动机构造与维修 弹簧
汽油箱盖
作用：密封汽油箱。
汽油箱盖的工作过程
蒸汽阀
弹簧
空气阀
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汽油滤清器
功用：除去汽油中的水分和杂质，使汽油能达到发动机工作的 需要。 类别：可拆式、不可拆式
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怠速系统中装置作用
怠速空气量孔：提高怠 速油道的气压防止怠速 时供油过多，还可防止 虹吸作用。
怠速过渡孔：使发动机 能够圆滑地过渡到小负 荷工况，而不至于因混 合气过稀，甚至供油中 断引起发动机熄火
高速螺钉：调节怠速时 的出油量，从而控制混 合气的浓度。
桑塔纳发动机汽油泵
进油口
出油口
滤网
回位弹簧
摇臂
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汽油泵工作原理
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汽油泵工作演示
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汽油泵
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空气滤清器
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汽油机的非正常燃烧
爆燃 燃烧室内末端混合气在火焰前锋面尚未达到之前产 生的自然现象。引发爆燃，伴随有金属敲击声。 燃油品质（辛烷值）对抗暴性的影响。 表面点火 在火花点火式发动机中，凡是不依靠电火花点火，
而由于炽热表面点燃混合气而引燃的不正常燃烧。
爆燃是电火花点火之后，混合气未燃部分的自然现象 表面点火是炽热物点燃混合气所致。
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可燃混合气
可燃混合气浓度
空燃比（A/F）：可燃混合气中，空气与燃料的质量比。
（理论空燃比14.7）
过量空气系数： 燃烧1kg燃料实际供给的空气量 = 理论上完全燃烧1kg燃料时所需要的空气质量
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供给路线图
油箱 汽油滤清器 汽油泵
空气滤清器
化油器(混合) 在气缸内燃绕 排气管
排气消声器
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桑塔纳轿车汽油供给系示意图
油管 空气滤清器
油箱
汽油滤清器
汽油泵
化油器
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主要内容 概述
化油器燃料供给系统结构与原理
化油器燃料供给系检修与调整 化油器燃料供给系统常见故障排除
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一 概述
燃料供给系功用
不断地输送滤清的燃油和清洁的新鲜空气，根据发 动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可 燃混合气供入气缸，并将燃烧后的废气排入大气。
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化油器分解影片
化油器装配影片
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供油系统其他装臵
汽油箱
功用：贮存汽油。
汽油箱支架 加油管
油面指示表 传感器浮子 出油开关
汽油滤清器
汽油箱盖 滤网
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放油螺栓 加油延伸管
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标准混合气 =1 理论上能完全燃烧的混合气，其中所含的空气中的氧 正好使混合气中全部燃料燃烧完毕。 稀混合气 >1 实际上可以完全燃烧的混合气，其中所含的空气中的 氧能保证混合气中燃料全部燃烧完毕。 浓混合气 <1 混合气中燃料不能保证完全燃烧，但由于燃料分子密 集，火焰传播快，发动机的平均有效压力和功率大。
针阀：控制汽油 进入化油器浮子 室的开关。 量孔：控制汽油 精确的出油量。
节气门：控制混合气流量的开关， 关闭时留有通气间隙。
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转速一定时， 节气门开度越大， 喉部真空度越大， 油量越多，功率越 大。 节气门开度一 定时，转速越高， 功率也越大。
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浮子室
真空加浓装臵起作用的时刻 取决于节气门后面真空度。
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真空式加浓装置演示
真空加浓影片
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加速装置
——增设加速喷孔 功用：在节气门突然开
大时及时将一定量的额
外燃油一次喷入吼管， 使混合气临时加浓，以 适应发动机加速的需要 类型：活塞式和膜片式
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化油器结构
上体
中体
下体
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• 化油器上体
阻风门
壳体
进油口
真空加油柱塞
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针阀
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• 化油器中体
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• 化油器下体
降低主量孔处真空度作用： 引入极少量的空气到主喷管 中，以降低主量孔内外压力 差，从而降低汽油的流速和 流量。以满足化油器理想供 油特性。
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怠速系统
——增设怠速油道，其喷口设在节气门下方
功用：保证在怠速和 很小负荷时供给很 浓的混合气。为 0.6～0.8。
简单化油器与可燃混合气
简单化油器构造
空气室 输油管
针阀
喷管 浮子 2~5mm 浮子室 主量孔 节气门
空气滤清器
进气歧管
混合室 进气预热套管
制作：周均
进气门
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简单化油器各部分的功能
主喷嘴：让汽油 喷入空气中形成 可燃混合气。
喉管：产生真空 度，吸出喷管中 的燃油。
起动装置
——喉管前方加偏置阻风门 功用：当发动机在冷态下起
动时，在化油器内形成极浓 的混合气为0.2～0.6，使 进入气缸的混合气中有足够 的汽油蒸汽，以保证发动机
能顺利起动。
起动装臵的构造
制作：周均
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