城市公共交通运营管理

城市公交的行业管理及机构
城市公交行业
公司型
职能 部门型
协会型
城市公交行业管理的主要内容
• • 城市公交行业管理主要包含线路网规划、运力调控、物资管理、运营管理、 从业人员管理、基础设施规划与管理。 城市公交运力调控具有两层含义，一层是指运力拥有量的宏观控制，以满足 供求总量平衡；另一层是指运力技术结构的合理配置，以提高车辆性能水平， 满足社会不同层次的需求。 城市公交运营管理，是对企业行车作业计划、线路变动、票价、车辆、服务 的监督管理。 城市公交运营基础设施主要包括公交车站、公交车场、公交专用车道、电车 触线网等，行业主管部门要对上述基础设施进行规划及监督管理。
4.
城市轨道交通的运营计划与组织
运营计划是城市轨道交通运营组织的基础文件，包括运输计划、车辆配备计划、列车运行图。包括 运输计划游客流计划和全日行车计划；车辆配备计划有运用车辆计划、在修车辆计划和备用车辆计 划。 车站的客流组织是执行运营计划，实现预期生成目标的重要工作。车站现场的客流组织工作是通过 封闭式或开放式的形式来进行的。
行车作业计划
• 行车作业计划是线路运输生产作业的基础性文件，是线路运营组织和调度的 关键依据。编制行车作业计划需要经过线路客流调查、选择调度形式、确定 线路原始数据、计算运行参数、汇总初算结果、编制时刻表、计算日运行指 标一级审核试行修改等一系列反复循环的过程。 行车作业计划的内容是各种行车时刻表图，主要有车辆时刻表、车站时刻表 和线路运行总表图。
•
城市公交的现场调度
• • 车辆的现场调度依据行车作业计划和实际客流变化来组织线路行车。 基本处理方法
– – – 1）恢复行车秩序（调整车序、拉长车距、放站发车、区间掉头、提前发车和填补车次） 2）调整运力（调整车次【调频法】和调整车数【加车法和抽车法】） 3）变动行车路线（绕道行驶、分段行驶、缩短行驶路线和跨线行驶）
城市公交的线路日常运行管理
• • • • 车辆的日常工作主要包括九个阶段： 早出场阶段、早高峰前阶段、早高峰阶段、早高峰后阶段、中午阶段、交接 班阶段、晚高峰前阶段、晚高峰后阶段和晚入库阶段。 正点行车是评价线路行车状况是否良好的一个关键内容。影响整点行车的因 素有内在因素和外在因素。 车辆线路的日常工作考核内容主要包括现场管理人员考核、运输服务质量考 核以及行车作业计划执行情况考核。其中，站点记录表和单车随车记录表是 考核工作的重要记录来源。
城市轨道交通运营管理的岗位结 构与职责规定
• 现代城市轨道交通的运营管理内容主要是对面向乘客服务的有关运营组织管 理结构中各类职责与程序规定，具体有：
1. 2. 3. 车站运作，包括车站管理人员的岗位构成、管理职责、工作程序等相关内容。 线路行车，包括线路行车组织的构成，行车组织的原则与有关对的 票务，包括票务管理部门组成及各个职责、票务违章与票务事故的分类处理规定以及票务管 理工作的秩序 行车设施与施工，维修施工的管理构成、管理职责、管理流程以及有关规定。
城市公共交通车辆的运营方式可以分为顶显示站式、不定线不定站式 和定线不定站式三种。而城市公共汽（电）车的运营调度形式，从工作时 间长短与类型角度，则可以划分为正班车、加班车和夜班车；从车辆运行 与停站方式角度，则可以划分为全程车、区间车、快车、定点定班车和跨 线车。 公共汽（电）车运营调度的机构主要有三个层次：公司总调度室、车 场调度室和车队调度组。三个调度层次分别形式各自的客流调查、计划调 度和值班调度等职责。
• •
城市公交的运营评价
• 城市公交运营评价可从三个方面来评价：网络技术性能、服务水平、效益水 平。
中篇 城市公共汽电车的运营调度
• • • • • • 城市公共汽电车企业运营调度概述 城市公交客流调查 公交车辆运营调度的基础理论 行车作业计划 城市公交的现场调度 城市公交的线路日常运行管理
城市公共汽电车企业运营调度概述
城市公交客流调查
• • • • 客流是乘坐公共车辆的乘客群，具有时间、方向、地点、距离和数量等特征。 客流量的主要指标有集结量、运载量、待运量、疏散量、集散量和通过量。 按乘车目的，客流有工作客流、学习客流和文化生活客流三种。 在线路方向上，客流分布类型有双向型和单向型另种；在线路的断面上，客 流分布类型有凸型、平型、斜型、凹型和不规则型；而在昼夜时间上，客流 分布类型又有双峰型、三峰型、四峰型和平峰型。 常用的客流调查方法：观测调查和问询调查 客流预测的简单方法有指数平移法、移动平均法、加权移动平均法和经验判 断法等。
wk.baidu.com
• •
公交车辆运营调度的基础理论
• 车辆运行定额和参数是组织车辆运营的关键指标。车辆的运行定额主要有单 程时间、始末站停站时间、周转时间或周转系数一级计划车容量；车辆的运 行参数主要有线路车辆数、行车频率、行车间隔一级运营速度等。 线路运营：确定合理的车辆调度形式 判断是否采用区间车或快车调度形式 分别确定和计算车辆的运行定额和参数 相关人员（驾驶员、乘务员等）合理的定员标准。
• • • •
城市公共交通系统分：常规（公交、有轨电车、无轨电车）—主体、快速大运量（地铁、轻轨、高 速铁路）、辅助（出租、三轮车、摩托车）和特殊系统（轮渡、缆车） 我国城市公交的发展现状及问题 结构现状：尚处于起步阶段，发展缓慢，在技术性能、设计制造水平和车辆技术状况等方面有很大 的改善和提高 问题：管理体质有待理顺，机构有待完善，分工与职责有待明确；法律法规检车滞后；城市公交规 划欠缺，公交基础设施严重不足
上篇 城市公交行业管理
• • • • 城市公交发展概述 城市公交的行业管理及机构 城市公交行业管理的主要内容 城市公交的运营评价
城市公交发展概述
• • 总：城市交通已经历了五个世纪，随着科学技术的进步，公交逐步向快速化、舒适化、多样化、环 保化发展。 城市公共交通发展简史 畜力动力 型阶段 • 城市公共交通的系统组成 机动型 初级阶段 公共汽(电) 车阶段 轨道交通 阶段
下篇 城市轨道交通的运营管理
• 城市轨道交通概述 • 城市轨道交通运营管理的岗位结构与职责 规定 • 城市轨道交通的运营计划与组织
城市轨道交通概述
• • • 在我国许多大城市，发展城市轨道交通系统为主干、配合发展公交系统是今 后我国大城市的城市交通发展趋势。 城市轨道交通系统可以分为地铁系统、单轨铁路、AGT系统、轻轨运输系统、 市郊铁路系统以及橡胶轮胎铁路等。 现代城市轨道交通系统的构成一般包括线路、车辆与车辆段、限界、轨道、 车站建筑、供电系统、通信系统、信号系统、通风空调系统、给排水系统、 自动售检票系统、屏蔽门、机电设备监控系统、火灾自动报警系统等这14个 小系统共同组成现代城市的轨道交通大系统。