城市公共交通企业运营调度管理PPT课件

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㈡ 参照平面上客流动态区分 1．市区线路行车作业计划 2．郊区线路行车作业计划 3．长途线路行车作业计划
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㈢ 依照线路营业服务时间区分 1．全日线行车作业计划 2．高峰线行车作业计划 3．夜宵线行车作业计划
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㈣ 根据线路运行的车种区分 1．汽车线路行车作业计划 2．电车线路行车作业计划 3．有轨电车线路行车作业计划
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活动一 城市公共交通运营调 度基础认识
城市公共交通运营调度的具体作用是： 1．通过运营调度，可以使潜在的运能转为现实运能。城市公共交通运行要素
只有通过运营调度，才能发挥迅速、方便、安全、准点、舒适的服务效能 2．通过运营调度，可以发挥运行要素的综合运能。运行要素并不是简单的相
加，而是以员工为主体有机组合到一起的运行动态系统，并使其产生巨大 的组合作用。 3．通过运营调度，可以把复杂多变的运行活动组织成协调有序的运行过程。 通过运营调度，使运行活动在适应城市客流多变、运行活动流动分散特点 的前提下，有条不紊进行。 4．通过运营调度，可以较好地完成城市公共交通各项技术经济指标，提高经 济效益。科学的运营调度，能充分挖掘潜力，降低运营成本，提高车辆利 用率，提高劳动生产率。
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㈤ 按照行车人员的值勤制度区分
1．连班制行车作业计划
2．分班制行车作业计划
说明：值勤一个时区可视为半班，而值勤任意 两个时区，可相互组合成一个作业班（全 班）。若一个作业班值勤跨越连续相邻两个 时区的即为连班，若一个作业班值勤分别跨 越两个相隔时区的即为分班。
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1．运行过程 ⑴ 运行准备过程 ⑵ 基本运行过程 ⑶ 辅助运行过程 ⑷ 运行服务过程 2．运行要素：指运行员工、道路、车辆、乘客、
信息 3．安全、迅速、方便、准时、舒适、经济
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城市公共交通运营调度工作的 具体职能有：
⑴ 计划职能 ⑵ 组织职能 ⑶ 控制职能
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城市公共交通运营调度的工作 内容：
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区域分级调度的优点是适应运行技术复 杂、运行规模较大的情况，信息传达迅 速，任务职责明确；缺点是机构庞大、 用人过多，容易造成人浮于事。这种组 织机构比较适合用于特大城市公共交通。
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思考与练习
举例说明分析城市公共交通运营调度的 原则。
对城市公共交通运营调度常见的三种调 度形式特点进行分析说明。
1．运行准备工作是指运行的物资、技术、 组织准备工作；
2．运行计划工作是指编制运行计划和运行 计划分配工作；
3．运行控制工作是指围绕完成计划任务所 进行的运行现场管理工作。
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集中统一调度
集中统一调度是由公司总调度室直接指 令各条线路（车队）调度员指挥线路车 辆、人员进行运行。
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集中统一调度
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集中分级调度的优点是适应运行技术复 杂、运行规模较大的情况；缺点是信息 传达不够迅速，机构较大、用人较多， 易造成任务职责不清。一般适用于大中 城市公共交通。
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区域分级调度
区域分级调度是线路调度直接接受按区 域设置的公司调度室指令，总调度室只 起计划、平衡、统计、协调等工作。但 遇特殊情况，公司总调度室有直接指挥 线路（车队）的车辆、人员的权利。
按照车辆运行的不同方式一般 有：
① 从时间上客流动态分布区分：正班式和加班式 ② 从方向上客流动态分布区分：双向式和单向式 ③ 从断面上客流动态分布区分：全程式和区间式 ④ 从站点上客流动态分布区分：全站式和大站式 ⑤ 从线路上客流动态分布区分：本线式和跨线式
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三、行车作业计划可分:
㈠ 按照时间上的客流动态区分 1．夏令行车作业计划 2．冬令行车作业计划 3．平日行车作业计划 4．双休日行车作业计划 5．节假日行车作业计划
公司总调度室
线路1
线路2
线路3
线路……
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集中统一调度的优点是机构较简单，责 任较明确，指令传达迅速；缺点是公司 总调度室管理幅度较大，规模较大、业 务较复杂情况下比较难以适应。所以这 种组织机构比较适合用于小城市，行车 线路较少的公交单位，可节约人员便于 指挥。
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集中分级调度
集中分级调度是由公司总调度室指挥领 导下属各分公司调度室，再由各分公司 调度室下属各条线路（车队）的车辆、 人员进行运行。
其演变的特点和规律），具体安排营运线
路上所配置的营业车辆的全日运转时刻和
行车人员的值勤时刻，使之能够有效组织
线路有次序、有节奏地均衡运行生产活动
的一项基本生产作业计划。
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二、编制行车作业计划必须掌 握下列主要的资料和依据
客流资料
运行规范标准
电车线路供电能力的资料和数据
企业车辆保养修理制度的需求。
项目四 城市公共汽（电）车 企业运营调度管理
课题一 课题二 课题三 课题四 课题五
城市公共汽（电）车运营调度管理概述
城市公共汽（电）车运行计划
城市公共汽（电）车运行调派
城市公共汽（电）车行车现场调度
城市公共交通信息化调度
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要求：
一、知识要求
1．熟悉城市公共汽（电）车企业运行计划；
2．掌握城市公共汽（电）车企业运行调派方法；
3．掌握城市公共汽（电）车企业现场调度方法；
4．熟悉和掌握城市公交智能调度系统。
二、技能要求
1．在实训室使用调度软件模拟公交现场调度；
2．根据运营现场需要收集分析各类行车信息；
3．熟练掌握城市公交智能调度系统的有关操作方
法。
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课题一 城市公共汽（电）车 运营调度管理概述
活动一 城市公共交通运营调度基础认识 活动二 城市公共交通运营调度的机构了解
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课题二 城市公共汽（电）车运行计划
活动一 行车作业计划概述 活动二 行车时刻表编制技巧与方法
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活动一 行车作业计划概述
行车作业计划（行车时刻表）是地面公共
交通企业的营运（调度）管理部门（或专
职人员），在运行线路组织设计的基础上，
遵照国家和企业制订的运行规范标准，根
据乘客的出行需求（客流动态数据资料及
行车人员值勤制度的习惯需求。
现行实施的行车作业计划的内容和效果。
线路的具体运行资料数据
企业具备的最大的营业运输能力（车辆和
劳动力）
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其中线路的具体运行资料数据 包括:
⑴ 路线长度 ⑵ 进出场的线路长度 ⑶ 首末班车时刻 ⑷ 配备车辆的车型（即车辆的额定车容量） ⑸ 调度型式的选定
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