路堑开挖专项施工方案

路堑开挖工程专项施工方案

一、编制说明

1、“云南麻昭高速公路七合同段第二册施工图设计文件”；

2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003；

3、《公路路基设计规范》JTJD30-2004；

4、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；

5、我单位的综合施工能力，目前可投入的机械设备，技术实力以及高速公路工程

施工经验。

二、工程概况

云南麻昭高速公路B2工区，起点桩号ZK24+083～ZK27+084（左线），全长3.001Km；K24+108～K27+114（右线），全长3.006Km。本合同段路基土石挖方7.13万m3、填方0.78万m3，路基填筑基本上以移挖作填为主，不足部分从借土场取土作为填料来源。本合同段内路堑主要有四处（ZK25+729~ ZK25+786、ZK25+806~ ZK25+958、ZK26+016~ ZK26+051、ZK26+681~ ZK26+795），合计380米左右。

三、施工准备、部署

1、施工准备

①、对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时处理；

②、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；

③、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；

④、机械设备已就位，满足施工要求。

主要机械设备见表1

主要机械设备投入一览表

2、施工部署及工期安排

①、施工队伍安排：上述四段均由路基一队负责路基土石方工程及便道维护整修。

②、总体施工流程：地基表层处理→上级土（石）方开挖→上级边坡防护→上级边坡监测→下一级土（石）方开挖→下一级边坡防护→下一级边坡监测。

③、工期与人员安排：深挖路堑开工时间为2014年5月1日，结束时间为2012年10月1日。人员组织详见如下：

四、施工方案

深路堑的开挖拟采用推土机配合挖掘机作业，采用通道式纵挖法施工，即开挖时采用“分层纵挖法”自上而下分层进行，每层先从中间挖出一条通道，探明地质情况，若岩层倾向路基，倾角大于25°，应尽可能放缓边坡顺层清方。反之则严格按照设计的边坡要求进行开挖。在开挖两侧时，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土。开挖过程中，应按一定的频率用全站仪检查边坡坡度，及时

纠正偏差。路堑开挖至接近地面标高时，应预留压实产生的下沉厚度，其值通过试验确定。施工中要注意保护坡顶，弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于5m的地方。坡顶按设计要求进行圆弧处理。

4.1、土方开挖

土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。在路基挖填交界处（包括横纵向），挖方路基采取部分超挖回填处理措施，超挖深度大于80cm，后再以土方或石屑回填。

施工中严格控制开挖边线、边坡坡度。每层测量放样一次，及时纠正偏差。需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，不得长期暴露，以免造成坡面坍塌。

4.2、石方开挖

石方的开挖以预裂爆破和光面爆破为主，严格控制药量和爆破引起的加速度，从上而下逐级开挖，每开挖一级及时进行防护和加固。若开挖实际岩土性质与设计资料不符，及时报监理工程师进行处理。石方路堑的路床顶面标高,应符合图纸的要求,高出部分人工凿平,超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。

4.2.1爆破方案

人工配合机械整修施工便道，清理表层覆土及危石，为开挖爆破作业创造有利的临空面。石方爆破分台阶用潜孔钻机配以凿岩机钻眼，松动爆破和小型排炮微差爆破。边坡采用预裂爆破和光面爆破；

按爆破设计布孔，进行钻眼、装药、联线作业。装药前要布好警戒，认真检查炮孔，吹净残渣、积水；对于周边环境复杂的敏感点，采用覆盖、设防护网，并对药量认真检算，严格控制飞石距离；

起爆，安全检查后，清出道路，用挖掘机装渣，自卸汽车运至指定点；

开挖一级，防护一级，保证安全；

开挖至设计标高后，复测检查断面，进行防护及排水工程施工，基床表面整理防止超爆，不留孤石，做到一次成型验收合格。

4.2.2深孔爆破设计

深孔爆破作业采用潜孔钻机钻眼，孔径大于75mm，孔深大于5m，松动爆破。主要优点是省工省力，机械化程度高，减轻劳动强度，生产率高，可实现机械化快速施工。详见孔眼布置图

炮孔间距a=（1—1.25）w，取3.0m。

超钻深h=0.3w=0.75，取0.8m。

钻孔深度L=6.0m。

单孔装药量Q=KabH=0.5X3X2.5X5=18.78kg。

采用梅花形布孔，间隔装药，排间隔微差爆破技术。

4.2.3施工操作

（1）钻孔：钻孔前，要按照事先规划好的炮孔布置方案，在地面上定出炮位，严格按规定的炮位钻孔，钻孔的方向应与设计的炮孔的方向一致。为了便于钻孔机操作，要事先为钻孔机开路，路要平直。

（2）装药：深孔装药用综合法，即孔底用威力大爆速高的炸药，上部用威力低的炸药，采用间隔装药法。装药前应测孔深，并按实际深度调整装药量，装散炸药时，用漏斗装入孔内，并用炮棍捣紧；装药卷时，为了安全，药卷用绳索吊入孔中。

（3）装起爆药卷：事先要制作好起爆药卷，每个起爆药卷中至少并联两个非电雷管，待装完药量的1/3时，装入起爆药卷，然后继续装药。

（4）堵塞靠药包的一段，最好用预制的炮泥堵塞，其余部分可用砂和细石屑混合物堵塞，一般不小于最小抵抗线长度。

（5）起爆：起爆用火雷管。

4.2.4光面爆破施工

光面爆破是主体爆破之后，在距离设计坡面1—2m时采用，钻孔孔向与坡面线的角度一致，严禁放横炮。

主要参数的选定：

最小抵抗线w=（7-20）D，D为钻孔直径；

炮孔间距a=(0.6-0.8)w；

单孔装药量，用线装药度Qx表示即：

Qx=q×a×w q-松动爆破单位耗药量

在光爆装药时，使用小直径的药卷，沿钻孔深度间断绑在传爆线上，药卷置放于近正常装药炮孔方向的一边，当采用硝铵炸药时，药卷长一般为200mm，直径32mm，药卷间距为300-600mm，底部装药一般比上部多2-3倍。炮孔要全部堵塞，坚硬完整岩石可只堵孔处600-900mm。钻爆参数可参照下表。

钻爆参数表

4.2.5控制边坡平顺性、稳定性的关键技术

土质路堑及软质岩石路堑开挖时，两边边坡和接近基床底部均预留保护层。

石方路堑爆破开挖时，采用预裂爆破技术，确保边坡面整齐并减少对拟成型的边坡面的震动危害。光爆参数通过试验确定。当路堑坡面上出现裂缝、坑穴、凹槽时，及时采取勾缝、灌浆、嵌补、支顶等措施进行防护和加固。深挖地段，每挖深5米，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。

4.2.6场地清平及危石孤石的处理

由于爆破现场地形起伏较大，在形成标准台阶顶面和台阶临空面前，需进行场地的清平工作。当岩石破碎，风化严重，局部软石、片石人工能利用风镐或人工挖除的一律先行挖除。对大石块、孤石、危石的处理，现场采用钻孔爆破法。