整车涂装生产工艺简介
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隔音板：消除车身震动产生的噪音
中涂（Primer-Coat）
目的：
1.防石击； 2.填充电泳漆表面，确保面漆表面光滑平整； 3.具有一定的耐候性和紫外线隔绝性，保护电泳底漆
密封胶后车体
流平
中涂
检查修正 机器人喷涂
手工喷涂 UBC
擦净
烘烤
中涂打磨
手工打磨
擦净
上涂
目的：提高车体的抗石击性能 材料：PVC 喷涂部位：前后轮毂以及车底
车体浸没在含有锌、铁、锰的磷 酸盐溶液中，在金属和溶液的界 面上发生化学反应，生成难溶于 水的磷酸盐，在钢铁表面形成一 层附着良好的保护膜
3.清洗和干燥
（成品）水洗
去离子水洗
车体水洗三次以去 除残余前处理液
洗去残余离子，有 利于电泳的进行
电泳ED（Electro-Deposition）
目的：通过涂层本身及层间附着力的加强提供抗蚀性能。由于车身浸没在电泳
液中，形成的涂膜比较均匀通常。电泳漆是水性的，烘烤温度为150~180℃
前处理
密封胶
电泳槽
滤液喷淋
NO.1 UF水洗 NO.2 UF水洗 NO.3 UF水洗
烘炉
品质确认
纯水喷淋
NO.5 水洗
NO.4 水洗
浸泡
喷淋
1.电泳基本原理
电泳过程 1.电解：使溶液中的涂料粒子处于带电状态 2.电泳：在车体浸入电泳槽后，在车体和电泳槽间施加直流电，使涂料 粒子向车体移动 3.电沉积：涂料被吸附在车体表面后，其电荷被中和而凝结沉积 4.电渗：凝结沉积在车体上涂料中的水分通过电解被分离出来，涂料中 含水量降低
◆目的:保护漆面免遭酸雨、鸟粪等腐蚀性物质的侵害 ◆ WRAP易于除去，用高压水枪即可完全除去，且不会损害清 漆漆面的品质，一般在销售前除去。
搬送
总装
涂装
整车返修
◆属于涂装不良的完成车 ◆总装过程中产生外观缺陷的完成车
检查
打磨
抛光 不伤及色漆层
伤 及 色 漆 层
喷漆 烘干 打磨
抛光
返回检查
清漆喷涂 Clear coat
Flash off
强冷 Cooling
色漆喷涂 Base coat
Setting
移载 Transfer
外观装饰/注腊 Wax/SASH/WRAP
上涂烘干炉 Top coat oven
拆夹具 JIG off
报交 PA off
检查 Inspection
修补 Repair
强冷 Cooling
2)抛光
WAX
内腔蜡（WAX）
◆内腔蜡主要涂布于车体的深孔和铰链连结部位 ◆内腔蜡注入后可以黏附在金属表面，起到隔绝水和腐 蚀物质的作用，保护金属孔，还可以防止积水
装胶塞
装胶塞
位置：车身上经常开合的部位 目的：减轻开合部位车身部件之间的碰撞，起到保护作用
贴窗框（SASH）
SASH
WRAP
液状蜡（WRAP）
返修烘干炉 Repair oven
上夹具(JIG ON)
目的：保证上夹具的各部件在进行工艺处理时保持在正
确的相对位置
移载（Transfer）
前处理线
焊装
前处理PT（Pre-treatment）
目的：在钢板表面形成磷化锌结晶体，提供抗蚀性和增加电泳漆的附着力
焊装白车身
上夹具 移载
预水洗
预脱脂
电泳
前处理系统 Pretreatment system
强冷 Cooling
电泳烘干炉 E-coat oven
电泳打磨 ED sanding
Setting
电泳涂装系统 E-coat system
密封胶/UBC Sealer/UBC
中涂内装喷漆 Primer coat
中涂烘干炉 Primer coat oven
UBC
车底
手工喷涂（Manual Spray）
手工喷涂又称为内装，主要喷涂部位如下图所示：
C区 D区
自动喷涂（Auto Spray）
使用机器人进行自动喷涂，主要喷涂部位如下图所示：
④
②
③
A区
① ③
①前后机盖 ②前翼子板 ③前后车门 ④后翼子板
自动喷涂（Auto Spray）
②
B区
①
①车顶 ②下裙
涂装生产工艺简介
清漆 色漆 中间漆 电泳底漆
汽车涂层结构
30~35μm 10~14μm
上涂
20~30μm
中涂 电泳
12~23μm
BODY
修饰系 Decoration
中上涂 Surfac e coat&Top coat
底涂 Primer coat
WE AF
基本工艺流程
上夹具 JIG ON
移载 Transfer
上涂
流平
检查 修正
机器人 清漆喷涂
清漆 手喷区
闪干
机器人 色漆喷涂
色漆 手喷区
清扫
烘烤
修饰
修饰
PA OFF PBS/GBS 检查抛光
上涂烘烤
内腔蜡
BLACK WAX/HEAVEY WAX/ WAX
拆夹具 贴窗框 液状蜡
总装
移载
ABS
抛光（Polishing）
经过检查后对缺陷进行抛光打磨处理
1)水磨
注：对于A、B、C、D四个区域，涂装外观要求依次降低
烘烤（Oven）
作用：使漆膜固化形成涂层
升温段
保温段
降温段
打磨（Sanding）
目的：1.去除前道工序产生的颗粒、流挂、缩孔等缺陷 2.提高涂层间的附着力
划圈
手磨
机磨
上涂
◆上涂分为色漆喷涂和清漆喷涂两部分 ◆上涂的作用：装饰和耐腐蚀
中涂打磨后车体
2.主要工艺
浸置
滴落（沥干）
车体完全浸入在电泳液中3~4min，通 200-300V的直流电，使涂料沉积到车 体上
水洗
车体被拉起后，让多 余的涂料滴落
固化
洗掉多余的涂料
约150~180℃烘干25~30min
密封胶（Sealer）
密封胶：密封车体，提高防锈性能，以及防漏水、隔音、防震等性能
密封胶（Sealer）
脱脂
第１水洗 第２水洗 表调
纯水洗 第５水洗 第４水洗
第３水洗
浸泡
磷化 喷淋
1.脱脂和清洗
热水洗 1
热水洗2
脱脂Leabharlann 水洗热水洗水温40-50℃ 清洗车身钢板
用微碱脱脂助剂 去除去所有油污 及防锈油
去除脱脂剂
2.前处理
表调
磷化
脱脂后车体接着浸入由磷酸钛、碳 酸钠组成的表调剂中进行表调。目 的是促使磷化形成晶粒细致密实的 磷化膜，以及提高磷化速度。
中涂（Primer-Coat）
目的：
1.防石击； 2.填充电泳漆表面，确保面漆表面光滑平整； 3.具有一定的耐候性和紫外线隔绝性，保护电泳底漆
密封胶后车体
流平
中涂
检查修正 机器人喷涂
手工喷涂 UBC
擦净
烘烤
中涂打磨
手工打磨
擦净
上涂
目的：提高车体的抗石击性能 材料：PVC 喷涂部位：前后轮毂以及车底
车体浸没在含有锌、铁、锰的磷 酸盐溶液中，在金属和溶液的界 面上发生化学反应，生成难溶于 水的磷酸盐，在钢铁表面形成一 层附着良好的保护膜
3.清洗和干燥
（成品）水洗
去离子水洗
车体水洗三次以去 除残余前处理液
洗去残余离子，有 利于电泳的进行
电泳ED（Electro-Deposition）
目的：通过涂层本身及层间附着力的加强提供抗蚀性能。由于车身浸没在电泳
液中，形成的涂膜比较均匀通常。电泳漆是水性的，烘烤温度为150~180℃
前处理
密封胶
电泳槽
滤液喷淋
NO.1 UF水洗 NO.2 UF水洗 NO.3 UF水洗
烘炉
品质确认
纯水喷淋
NO.5 水洗
NO.4 水洗
浸泡
喷淋
1.电泳基本原理
电泳过程 1.电解：使溶液中的涂料粒子处于带电状态 2.电泳：在车体浸入电泳槽后，在车体和电泳槽间施加直流电，使涂料 粒子向车体移动 3.电沉积：涂料被吸附在车体表面后，其电荷被中和而凝结沉积 4.电渗：凝结沉积在车体上涂料中的水分通过电解被分离出来，涂料中 含水量降低
◆目的:保护漆面免遭酸雨、鸟粪等腐蚀性物质的侵害 ◆ WRAP易于除去，用高压水枪即可完全除去，且不会损害清 漆漆面的品质，一般在销售前除去。
搬送
总装
涂装
整车返修
◆属于涂装不良的完成车 ◆总装过程中产生外观缺陷的完成车
检查
打磨
抛光 不伤及色漆层
伤 及 色 漆 层
喷漆 烘干 打磨
抛光
返回检查
清漆喷涂 Clear coat
Flash off
强冷 Cooling
色漆喷涂 Base coat
Setting
移载 Transfer
外观装饰/注腊 Wax/SASH/WRAP
上涂烘干炉 Top coat oven
拆夹具 JIG off
报交 PA off
检查 Inspection
修补 Repair
强冷 Cooling
2)抛光
WAX
内腔蜡（WAX）
◆内腔蜡主要涂布于车体的深孔和铰链连结部位 ◆内腔蜡注入后可以黏附在金属表面，起到隔绝水和腐 蚀物质的作用，保护金属孔，还可以防止积水
装胶塞
装胶塞
位置：车身上经常开合的部位 目的：减轻开合部位车身部件之间的碰撞，起到保护作用
贴窗框（SASH）
SASH
WRAP
液状蜡（WRAP）
返修烘干炉 Repair oven
上夹具(JIG ON)
目的：保证上夹具的各部件在进行工艺处理时保持在正
确的相对位置
移载（Transfer）
前处理线
焊装
前处理PT（Pre-treatment）
目的：在钢板表面形成磷化锌结晶体，提供抗蚀性和增加电泳漆的附着力
焊装白车身
上夹具 移载
预水洗
预脱脂
电泳
前处理系统 Pretreatment system
强冷 Cooling
电泳烘干炉 E-coat oven
电泳打磨 ED sanding
Setting
电泳涂装系统 E-coat system
密封胶/UBC Sealer/UBC
中涂内装喷漆 Primer coat
中涂烘干炉 Primer coat oven
UBC
车底
手工喷涂（Manual Spray）
手工喷涂又称为内装，主要喷涂部位如下图所示：
C区 D区
自动喷涂（Auto Spray）
使用机器人进行自动喷涂，主要喷涂部位如下图所示：
④
②
③
A区
① ③
①前后机盖 ②前翼子板 ③前后车门 ④后翼子板
自动喷涂（Auto Spray）
②
B区
①
①车顶 ②下裙
涂装生产工艺简介
清漆 色漆 中间漆 电泳底漆
汽车涂层结构
30~35μm 10~14μm
上涂
20~30μm
中涂 电泳
12~23μm
BODY
修饰系 Decoration
中上涂 Surfac e coat&Top coat
底涂 Primer coat
WE AF
基本工艺流程
上夹具 JIG ON
移载 Transfer
上涂
流平
检查 修正
机器人 清漆喷涂
清漆 手喷区
闪干
机器人 色漆喷涂
色漆 手喷区
清扫
烘烤
修饰
修饰
PA OFF PBS/GBS 检查抛光
上涂烘烤
内腔蜡
BLACK WAX/HEAVEY WAX/ WAX
拆夹具 贴窗框 液状蜡
总装
移载
ABS
抛光（Polishing）
经过检查后对缺陷进行抛光打磨处理
1)水磨
注：对于A、B、C、D四个区域，涂装外观要求依次降低
烘烤（Oven）
作用：使漆膜固化形成涂层
升温段
保温段
降温段
打磨（Sanding）
目的：1.去除前道工序产生的颗粒、流挂、缩孔等缺陷 2.提高涂层间的附着力
划圈
手磨
机磨
上涂
◆上涂分为色漆喷涂和清漆喷涂两部分 ◆上涂的作用：装饰和耐腐蚀
中涂打磨后车体
2.主要工艺
浸置
滴落（沥干）
车体完全浸入在电泳液中3~4min，通 200-300V的直流电，使涂料沉积到车 体上
水洗
车体被拉起后，让多 余的涂料滴落
固化
洗掉多余的涂料
约150~180℃烘干25~30min
密封胶（Sealer）
密封胶：密封车体，提高防锈性能，以及防漏水、隔音、防震等性能
密封胶（Sealer）
脱脂
第１水洗 第２水洗 表调
纯水洗 第５水洗 第４水洗
第３水洗
浸泡
磷化 喷淋
1.脱脂和清洗
热水洗 1
热水洗2
脱脂Leabharlann 水洗热水洗水温40-50℃ 清洗车身钢板
用微碱脱脂助剂 去除去所有油污 及防锈油
去除脱脂剂
2.前处理
表调
磷化
脱脂后车体接着浸入由磷酸钛、碳 酸钠组成的表调剂中进行表调。目 的是促使磷化形成晶粒细致密实的 磷化膜，以及提高磷化速度。