汽车生产之涂装车间
汽车生产之涂装车间
汽车生产之涂装车间第一篇：汽车生产之涂装车间一实习概况我所实习的单位是西安比亚迪汽车有限公司，位于西安高新区亚迪路2号。
我被分到了公司11事业部的涂装车间。
在车间主要是负责车间修正工作，学到了不少知识，那现在我将就对这3个月的实习做一个工作总结二.涂装车间生产状况及实习总结初识流水线 1 涂装车间概述1.1涂装车间布局环境 1.2安全事项2.涂装车间生产线工艺流程和工艺方法2.1 涂装工艺2.2几种重要的涂装工艺 2.3电泳涂装 2.4.PVC喷涂 2.5.中涂喷涂2.6.面漆喷涂 2.7打磨、抛光 2.8涂装工艺法 2.93.车间修正线主要职责、工作方法初识流水线流水线，是在一定的线路上连续输送货物搬运机械，又称输送线或者输送机。
按照输送系列产品大体可以分为：皮带流水线、板链线、倍数链线、插件线、网带线、悬挂线及滚筒流水线这七类流水线。
一般包括牵引件、承载构件、驱动装置、张紧装置、改向装置和支承件等。
流水线输送能力大，运距长，还可在输送过程中同时完成若干工艺操作，所以应用十分广泛。
以前，总是在别人口中或者电视上看到“流水线”这个名词。
而这次，在西安比亚迪汽车厂里，第一次见到了真正意义上的流水线。
我们涂装车间里的流水线大部分都是那种滚轮（大约直径15-20厘米）上面放上梯形铁架子，然后把车子放上面就行了。
不得不提到的是，在这里面工作，一定要多注意安全。
1.涂装车间概述涂装是工程机械产品的表面制造工艺中的一个重要环节。
防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。
产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能 , 而且也是构成产品价值的重要因素。
而真正意义上汽车企业的涂装车间，包含了诸多工艺，比如前处理、电泳及水洗、密封线、中涂喷涂、面漆喷涂等等。
1.1涂装车间布局环境进入涂装车间内部，就是成片连成的流水线和一台台的大型机器设备，但是却发现不像一般小型机械厂那样杂乱不堪，而是非常的整齐，那绿色安全通道也会给人一种惬意的感觉。
汽车涂装生产线生产流程
汽车涂装生产线生产流程汽车涂装生产线是指汽车工厂里的涂装车间所使用的设备及其生产工艺流程。
涂装生产线是一个复杂的机电系统，由多个生产单元组成，通常包括机械清洗、半干燥、喷涂、烘干和焊接等环节。
下面我们将详细介绍汽车涂装生产线的生产流程。
1. 预处理在涂装生产线的第一道工序中，需要将汽车表面的油污、尘埃、锈蚀等杂质进行清洗。
清洗水的温度和硬度需要控制在一定范围内，以确保清洗的效果和不对车身造成损伤。
一般使用高压喷枪、旋转冲洗器、浸泡槽等多种清洗机器设备，清洗流程及清洗液的选择会影响到涂装质量的好与坏。
2. 加热干燥预处理完成后，车辆需要被送到热风干燥室进行加热干燥，以使水分和油分完全蒸发。
通过加热风干燥，将杂质彻底清除，保证车身表面完全干燥。
加热干燥后的汽车将被送入涂装区域。
3. 底漆喷涂底漆是汽车涂装中非常重要的一个环节。
此环节涉及到底漆的颜色、色泽、亮度等多个方面。
一般底漆使用自动式旋转式、喷涂式的喷漆机进行作业。
喷涂速度要保持一定的节奏，喷头间隔和喷角度、喷涂距离等都会影响到涂层均匀度和颜色饱和度的平均程度。
4. 空气万向喷涂空气万向喷涂技术是新的涂装技术，主要是利用喷泵产生的高速气流将涂料颗粒加速喷出，直接击中正在涂装车身表面，使没有较大的流动的振动和液流动力的难题，从而在高质量的涂装效果。
5. UV工业烘干在烘干环节，汽车会通过特殊的烘干道进行干燥。
烘干的时间和温度都需要进行严格的控制，以避免出现干燥不良的情况。
UV工业烘干一般流程特别快，不同于传统烘干炉，其通过高温高压快速的短时间内加工干燥的方法显示高新技术的独特魅力。
6. 上漆上漆是指对车身进行喷漆，上漆一定要选择专业的喷漆师操作。
要对喷漆颜色、涂层均匀度、厚度以及烘干完成度进行严格的控制，这样才能保证涂装效果和质量。
上述是汽车涂装生产线的生产流程，涂装生产线的工艺环节相当复杂，需要掌握高交叉产业的技术。
在未来，汽车涂装生产线将更加关注环保和效率。
汽车生产之涂装车间
实用标准文档实习概况一号。
我被分到我所实习的单位是比亚迪汽车，位于高新区亚迪路2学到了事业部的涂装车间。
在车间主要是负责车间修正工作，了公司11 3个月的实习做一个工作总结不少知识，那现在我将就对这涂装车间生产状况及实习总结. 二初识流水线涂装车间概述1涂装车间布局环境1.1 安全事项1.22.涂装车间生产线工艺流程和工艺方法2.1 涂装工艺2.2几种重要的涂装工艺2.3电泳涂装2.4. PVC喷涂中涂喷涂2.5. 面漆喷涂2.6. 打磨2.7 、抛光2.8涂装工艺法2.9车间修正线主要职责、工作方法3.初识流水线流水线，是在一定的线路上连续输送货物搬运机械，又称输送线或者输送机。
按照输送系列产品大体可以分为：皮带流水线、板链线、倍数链线、插件线、网带文案大全．实用标准文档线、悬挂线及滚筒流水线这七类流水线。
一般包括牵引件、承载构件、驱动装置、紧装置、改向装置和支承件等。
流水线输送能力大，运距长，还可在输送过程中同时完成若干工艺操作，所以应用十分广泛。
以前，总是在别人口中或者电视上看到“流水线”这个名词。
而这次，在比亚迪汽车厂里，第一次见到了真正意义上的流水线。
我们涂装车间里的流水线大部分厘米）上面放上梯形铁架子，然后把车子放上面就都是那种滚轮（大约直径15-20 行了。
不得不提到的是，在这里面工作，一定要多注意安全。
1.涂装车间概述涂装是工程机械产品的表面制造工艺中的一个重要环节。
防锈、防蚀涂装质量而, 装饰性能产品外观质量不仅反映了产品防护、是产品全面质量的重要方面之一。
且也是构成产品价值的重要因素。
而真正意义上汽车企业的涂装车间，包含了诸多工艺，比如前处理、电泳及水洗、密封线、中涂喷涂、面漆喷涂等等。
涂装车间布局环境1.1进入涂装车间部，就是成片连成的流水线和一台台的大型机器设备，但是却发现不像一般小型机械厂那样杂乱不堪，而是非常的整齐，那绿色安全通道也会给人一种惬意的感觉。
汽车制造主要以金属为主，但金属材料普遍存在腐蚀问题，这种腐蚀在汽车上轻则影响您爱车的花容月貌，重则就成为重大的安全隐患，所以汽车油漆涂层的质量评价指标就分为两大类：一类是性能指标，这类指标和油漆层的防腐蚀性能密切相关，如附着力、硬度、耐酸碱性等；另一类指标就是装饰性指标，也就是指是否好看，如色差、光亮度、鲜艳度等。
汽车涂装工艺中的涂装车间规划与布局
照明设施
提供足够的照明，保证产品质 量和员工安全。
消防设施
按照消防法规要求，合理布置 消防设备和通道。
物流通道布局
人流通道
设置宽敞的人行通道，方便员工通行。
叉车通道
为叉车留出足够的通道，便于物料搬运。
物流通道
规划合理的物流通道，确保物料高效流转。
缓冲区
在生产线和物流通道之间设置缓冲区，避免 交叉污染和干扰。
采取降噪措施，如安装消音器、隔音 墙等，降低涂装车间的噪声污染。
节能减排措施
能耗监测
对涂装车间的能耗进行实时监测和记录，及时发现并解决能源浪费问 题。
节能设备
采用节能型涂装设备和工艺，如节能型烘干炉、节能型喷枪等，降低 能源消耗。
余热回收
对涂装车间的余热进行回收利用，如用于预热空气、加热清洗液等， 提高能源利用效率。
设置电泳槽，确保电泳液的温度、PH值等 参数符合工艺要求。
电泳涂装
电泳后处理
将汽车车身浸入电泳液中，通过电场作用 使涂料在车身上均匀沉积。
对电泳涂层进行烘烤固化、冷却和清洗。
面漆工艺流程
中涂漆涂装
在电泳涂装完成后，对车 身进行中涂漆涂装，以提 高涂层的丰满度和质感。
面漆涂装
在中涂漆干燥后，进行面 漆涂装，包括色漆和清漆 的涂装。
规划内容与流程
规划内容
涂装车间的工艺流程、设备选型、生产线布置、物流系统等 。
规划流程
需求分析、方案设计、初步设计、施工图设计、施工与验收 。
规划影响因素
市场需求
根据市场需求调整涂装 车间的生产规模和工艺
水平。
技术发展
关注涂装工艺技术的最 新动态，采用先进的工
艺和设备。
汽车涂装基础 项目3 汽车涂装车间布局及基本工具设备 课件PPT
3 冷冻式压缩空气干燥机
冷冻式压缩空气干燥机通过冷冻法利用制冷设备 对压缩空气实施强制冷却，达到要求的露点（又 称为露点温度，指空气中所含的气态水达到饱和 而凝结成液态水所需要降至的温度）之下，使空 气中的水蒸气凝结成水滴析出，达到除水、干燥 的目的。
4 初级过滤设备
初级过滤设备在压缩空气管道中可以有效减少压 缩空气流中的油悬浮物、湿尘和水滴，这些杂质 多来自于空气压缩机主机的润滑剂、吸入的空气， 以及空气压缩机本身。
空气软管的技术要求：
① 为了保证安全生产，要求压缩空气软管必须符合防爆、防静电等要求。 ② 要使用软管材质中不含硅化物的空气软管。 ③ 压缩空气软管的内径关系到空气流通量的大小和压降的损失，这两者是相互关联的。
二、研磨作业工具设备及耗材
在整个汽车漆面修补漆作业中， 底材处理作业、原子灰施工作业、 中涂底漆施工作业、抛光作业中 都包含有大量的研磨工作。
针对车辆和已拆卸的钣金件实施喷漆准备作业（如研磨、原子灰施工、遮蔽等）。
（3）前处理工位布局与配置
前处理工位（干磨准备区）按照空气流向不同分为垂直流式干磨准备区、对角线式 准备区两种。
（4）前处理工位建制要求
• 前处理工位布局以及相应的数量需依据车间实际情况而定。 • 干磨准备区的基本要求如表31所示。表31干磨准备区的基本要求 • 名称说明工作区长度/m6.00～7.00工作区宽度/m3.60～4.00工作区高度/m2.50～
（2）汽车喷烤漆房功能
• 提供无尘正压的工作场所，用于水性与溶剂型涂料喷涂。 • 加速涂料的干燥、固化。 • 避免车间内的其他作业人员吸入有害的溶剂和漆雾。 • 避免积聚可燃性气体和漆雾。 • 避免灰尘粘附在工件表面。 • 避免溶剂和漆雾污染周围环境。
汽车涂装车间工艺流程
汽车涂装车间工艺流程汽车涂装车间的工艺流程呀，其实还挺有趣的呢！首先呢，汽车车身要进行预处理。
这就像是给汽车洗澡一样，得把表面的脏东西、油污啥的都弄干净。
这个清洁的程度可得把握好。
我觉得呢，要是清洁不到位，后面的涂装效果肯定大打折扣。
接下来就是表面调整这一步啦。
这一步骤啊，是为了让汽车表面更加适合涂装。
怎么说呢，就像是给汽车表面打个底，让漆能更好地附着在上面。
这一步在不同的车间可能会有一些细微的差别哦。
然后呀，就到了底漆涂装这个环节。
底漆就像是房子的地基一样重要！底漆的选择可不能马虎。
我经验里啊，质量好的底漆能让整个涂装效果好很多呢。
而且在涂底漆的时候，喷涂的均匀程度也要注意。
这一步要是不均匀，那可就不好看啦！在底漆涂完之后呢，就该进行烘干啦。
这就像是把刚刚涂上去的底漆固定住。
烘干的温度和时间都很关键哦。
为什么这么说呢？因为如果温度过高或者时间太长，可能会影响底漆的质量；要是温度低了或者时间短了呢，底漆可能干不透。
具体的温度和时间可以根据实际的设备情况和底漆的特性来调整啦。
再之后就是中涂漆的涂装啦。
中涂漆可以让汽车的颜色更加饱满。
这一步骤里，涂装的手法也很重要。
有时候我就想，要是涂装的师傅手法熟练，那出来的效果肯定超棒！中涂漆涂完后，同样需要烘干。
这一步和底漆烘干有点类似，但也不完全一样。
要根据中涂漆的特点来确定烘干的条件哦。
然后就是面漆涂装啦。
面漆可是汽车外观的关键呢！面漆的颜色、光泽度都要达到最佳效果。
这时候，操作人员可得小心啦！这一步要特别注意！因为面漆直接决定了汽车外观的美观程度。
最后呢，还有一道检验工序。
这一步可不能少哦！小提示：别忘了最后一步哦！要检查涂装的效果，有没有瑕疵啊，颜色是不是均匀呀之类的。
要是发现问题，还得及时补救呢。
刚开始可能会觉得这一整套流程麻烦，但习惯了就好了。
而且，只要每个环节都用心去做，汽车涂装的效果肯定差不了！好啦，这就是汽车涂装车间大概的工艺流程啦。
希望这篇文章能让你对汽车涂装车间的工艺流程有个大致的了解哦！。
涂装车间工艺流程
涂装车间工艺流程涂装车间工艺流程是指汽车生产过程中涂装工序的具体操作步骤和流程安排。
下面将从车身准备、涂装前处理、涂装、烘干和后处理五个方面介绍涂装车间的工艺流程。
首先是车身准备。
在涂装车间车身到达后，首先需要检查车身是否存在损坏或者擦伤等问题，如果有需要进行修复。
然后对车身进行清洁，除去表面的污垢和油脂等物质。
接下来是车身的打磨工序，包括粗磨、中磨和细磨等，以获得光滑的表面。
接下来是涂装前处理。
首先进行上底漆工序，将底漆喷涂在车身上，以保护车身并增加附着力。
然后进行上中涂工序，使用上中涂机将颜料均匀地喷涂在车身表面，使车身具有良好的色彩。
然后是涂装工序。
在涂装车间中，使用喷漆机将油漆均匀地喷涂在车身表面。
首先进行底漆喷涂，然后是面漆喷涂，以获得美观的外观。
在喷涂过程中需要精确控制油漆的厚度和喷涂的速度，以确保涂层质量。
接下来是烘干工序。
喷涂完后，车身需要进入烘干室进行烘干，以加快油漆的干燥速度。
烘干室内采用专用的烘干设备，通过控制温度和通风等参数，使油漆快速干燥，并确保涂层的质量。
最后是后处理工序。
在完成涂装工序后，需要对车身进行质量检查，并进行喷漆后拆装、镶贴和整形等工作。
同时，还需要对车身进行上光、打磨等处理，使涂层更加光滑、均匀，以获得理想的涂装效果。
总结一下，涂装车间工艺流程是一个严密的流程，包括车身准备、涂装前处理、涂装、烘干和后处理等环节。
在每个环节中，都需要严格控制工艺参数和质量要求，以确保最终涂装效果的质量和稳定性。
同时还需要对设备进行维护和保养，以提高工作效率和生产质量。
这样的工艺流程能够使涂装车间的生产工作更加规范、高效。
汽车行业涂装车间工艺流程
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汽车涂装车间现场标准化管理
汽车涂装车间现场标准化管理1.引言1.1概述汽车涂装车间是汽车生产的重要环节之一，它对汽车外观的质量和保护起着至关重要的作用。
，在实际操作中，涂装过程遇到的问题却时常令人困扰。
例如，涂装过程中可能出现涂层不均匀、颜色偏差、鱼眼等问题，这些问题不仅影响汽车的外观质量，还可能导致涂层附着力不足、耐久性下降等影响车辆使用寿命的隐患。
为了提高涂装工艺的可靠性和稳定性，实现涂装质量的标准化和规范化，汽车涂装车间积极引入标准化管理。
1.2目的汽车涂装车间实施现场标准化管理的目的是规范涂装过程，提高涂装质量，降低涂装成本，提高涂装效率。
通过制定和执行标准操作程序，优化涂装工艺参数，减少操作失误和差错的发生，降低因人员因素导致的质量问题，确保每一辆车的涂装效果一致且符合要求。
标准化管理能够帮助涂装车间建立一套科学、规范的涂装工艺，确保每一个环节都符合工艺要求。
通过建立严格的工艺规范和标准操作指导书，可以有效提高生产过程的可控性和稳定性。
标准化管理还可以帮助涂装车间树立质量第一的理念，促进质量意识的提升，使每位员工都从心底认识到质量对企业的重要性，推动涂装质量的持续提升。
标准化管理还可以降低涂装成本。
标准化涂装工艺可以减少浪费和损失，提高资源的利用效率。
通过减少产出的次品率和返修率，降低材料和能源的消耗，进一步提高生产效率和经济效益。
标准化管理还可以提高涂装效率。
通过制定合理的工艺流程，明确每个环节的工作内容和要求，减少重复操作和不必要的等待时间，提高工作效率和生产能力。
2.正文2.1 汽车涂装车间现场标准化管理的重要性汽车涂装车间作为汽车生产流程中的关键环节，其质量和效率直接影响着最终产品的质量和用户体验。
而在涂装车间中进行现场标准化管理对于确保涂装过程的安全性、一致性和高效性至关重要。
现场标准化管理的实施可以通过以下几个方面带来益处：现场标准化管理能够提升工作流程的稳定性和一致性。
采用统一的标准作业流程和操作规范，可以减少因人为因素而引发的操作差异和不稳定性，从而确保每一辆汽车都能够获得相同的涂装效果。
汽车生产涂装车间前处理磷化工艺全
汽车生产涂装车间前处理磷化工艺磷化所谓磷化处理是指金属表面与含磷酸二氢盐的酸性溶液接触，发生化学反应而在金属表面生成稳定的不溶性的无机化合物膜层的一种表面化学处理方法，所生成的膜称为磷化膜。
具有微孔结构，在通常大气条件下比较稳定，具有一定的防锈能力，用作漆膜的底层，可以显著地提高涂层的附着力和耐蚀性能。
磷化膜作为电泳涂漆之底层，在汽车行业中得到几乎百分之百的应用。
磷化处理分类磷化处理有很多分类方法，工业上较通用的有如下几种：(1) .根据组成磷化液的磷酸盐分类，有磷酸锌系、磷酸镒系、磷酸铁系。
此外，还有在磷酸锌盐中加钙的锌钙系，在磷酸锌系中加银、加镒的所谓〃三元体系〃磷化等。
(2) .根据磷化温度分类，有高温磷化(80。
C以上)、中温磷化(50~70℃)和低温磷化(40。
C以下)。
(3) .按磷化施工方法分类，有喷淋式磷化、浸渍式磷化、喷浸结合式磷化、涂刷型磷化。
(3).按磷化膜的质量分类，有重量型(7.5g∕m2以上)、中量型(4.3g∕m2〜7.5g∕m2)、轻量型(1.1g∕m2~4.3g∕m2)和特轻量型(0.3g∕m2〜1.1g∕m2)o磷酸锌系，磷酸锌钙系，磷酸铁系磷化膜适用于涂装底层，其中以磷酸锌系磷化膜应用最为广泛。
磷酸镒系磷化膜，主要用于满足润滑性和耐磨性的要求。
磷化膜的组成和成膜机理磷化膜的组成钢铁在不同磷化液中形成的膜层的组成如表所示。
钢铁磷化膜的组成及外观类型溶液主要成分膜层主要成分膜层外观锌磷酸Zn2+,磷酸锌浅灰，深灰，黑灰色系锌系磷酸Zn2+,磷酸锌钙锌钙Ca2+,系磷酸Zn2+,磷酸锌镒锌锦Mn2+,系磷酸锦系Mn2+,磷酸锌浅灰，深灰，黑灰色磷酸铁系Fe2+,磷酸铁深灰色Me①，磷酸铁及铁的氧化物膜层为（0.1~1）g∕m2时呈彩虹色，大于1g∕m2时呈深灰色13.2.2磷化膜成膜的机理比如我们锌系磷化为例来说明磷化膜成膜机理，磷酸锌系处理溶液，通常含有磷酸、磷酸二氢锌、氧化剂和促进剂等成分，其磷化基本反应如下：Fe+2H3PO4——>Fe（H2PO4）2+2H+（基体）（磷化液）2H++02——>H20（氧化剂）Fe（H2PO4）2+02——»FeP04+H3PO4+H20(氧化剂)(沉淀)当铁与磷化液接触时，铁不断溶解，H3PO4不断消耗，并放出氢，这时铁与磷化液接触的界面处的酸度下降，PH值上升，处理液中成分发生下列反应：3Zn(H2PO4)2+4H2O——>Zn3(PO4)2∙4H20+4H3PO4(磷化液)(膜的成分)Fe+2Zn(H2PO4)2+4H2O+02——>Z∩2Fe(PO4)2∙4H20+2H3PO4+H20 (磷化液)(膜的成分)生成的不溶于水的Zn3(PO4)2∙4H20及Zn2Fe(PO4)2∙4H20覆盖在金属表面上即形成了磷化膜。
整车生产涂装车间管理制度
一、目的与依据为了确保整车生产涂装车间的生产秩序、提高生产效率、保证产品质量，根据国家相关法律法规及公司管理制度，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于整车生产涂装车间所有员工及相关部门。
三、管理职责1. 车间主任：负责组织、协调、监督涂装车间的生产工作，确保生产任务的顺利完成。
2. 技术主管：负责涂装车间的技术管理，对生产过程进行监控，确保产品质量。
3. 质量检查员：负责对涂装车间生产的产品进行质量检查，确保产品质量符合要求。
4. 员工：严格遵守本制度，按照操作规程进行生产，确保产品质量。
四、生产纪律1. 生产过程中必须严格按照产品规格要求进行涂装作业，确保涂装质量。
2. 严禁在车间内吸烟、饮酒、吃东西等不文明行为。
3. 爱惜生产设备、原材料和各种包装材料，严禁损坏、浪费。
4. 员工必须服从管理人员的安排，尽职尽责完成本职工作。
5. 衣着整洁，上班必须穿工作服，进入车间前须换好工鞋、佩戴防护眼镜、耳塞。
6. 严禁私自外出，有事必须向生产主管请假。
7. 保持车间环境卫生，不准在车间乱扔杂物，禁止随地吐痰，每次生产任务完成后要将地面清扫干净。
8. 当产品出现不良状况时应立即停工并上报，查找原因后方可继续生产。
五、操作规程1. 正确使用生产设备，严格按照操作规程进行涂装作业。
2. 严格按照设备的使用说明进行生产，严禁因抢时间而影响产品质量。
3. 员工在工序操作过程中，不得随意损坏物料、工具设备等。
4. 所有员工必须按照操作规程操作，如有违规操作者，视情节轻重予以处罚。
5. 操作机器要切实做到人离关机，停止使用时要及时切断电源。
六、质量要求1. 树立“质量第一、用户至上”的经营理念，保证产品质量。
2. 涂装车间产品必须符合国家标准和公司质量要求。
3. 质量检查员要严格执行质量检查制度，确保产品质量。
七、奖惩措施1. 对遵守本制度、工作表现突出的员工给予表彰和奖励。
2. 对违反本制度、造成生产事故或产品质量问题的员工，根据情节轻重给予处罚。
重汽涂装车间工作总结范文
重汽涂装车间工作总结范文重汽涂装车间工作总结。
重汽涂装车间是重庆重汽集团公司的重要生产车间之一，负责重汽各种车辆的喷涂工作。
在过去的一年里，我们车间全体员工齐心协力，努力工作，取得了一定的成绩。
现在，我将对我们车间的工作进行总结，以便更好地指导未来的工作。
首先，我们车间在过去一年里完成了大量的涂装任务，保质保量地完成了公司下达的生产任务。
我们严格按照工艺要求进行操作，确保了涂装质量的稳定性和一致性。
在涂装过程中，我们严格执行操作规程，确保了工作的安全性和可靠性。
我们还加强了对新员工的培训，提高了员工的技术水平和工作效率。
其次，我们车间在环保方面也取得了一定的成绩。
我们严格执行环保政策，加强了对废气、废水的处理和排放，确保了生产过程中的环境保护。
我们还加强了对涂料的管理，减少了废涂料的产生，降低了对环境的污染。
最后，我们车间在团队建设方面也取得了一定的成绩。
我们注重团队精神的培养，加强了员工之间的沟通和协作，形成了良好的工作氛围。
我们还加强了对员工的关怀和激励，提高了员工的工作积极性和责任感。
总的来说，重汽涂装车间在过去一年里取得了一定的成绩，但也存在一些不足之处。
我们将继续努力，加强技术创新，提高生产效率，不断提高产品质量，为公司的发展做出更大的贡献。
希望在新的一年里，我们车间能够取得更好的成绩，为公司的发展再创辉煌！。
涂装车间工艺流程
涂装车间工艺流程涂装车间是汽车制造过程中非常重要的一个环节，它直接影响到汽车的外观质量和保护性能。
涂装车间的工艺流程经过精心设计和严格执行，以确保汽车的涂装质量达到标准要求。
下面将介绍涂装车间的工艺流程。
1. 表面处理。
在涂装之前，需要对汽车的表面进行处理，以确保涂装后的效果和附着力。
表面处理包括除油、除锈、打磨和清洁等工艺步骤。
首先是除油，通过化学方法或机械方法去除汽车表面的油污，以保证涂装底漆的附着力。
接下来是除锈，对有锈迹的部位进行处理，防止锈迹对涂装质量的影响。
然后是打磨，通过打磨工艺去除汽车表面的凹凸不平，使表面更加平整。
最后是清洁，用清洁剂清洗表面，确保表面干净无尘。
2. 底漆涂装。
底漆是涂装车间的第一道涂装工艺，它具有防腐蚀、填充和增强附着力的作用。
在底漆涂装过程中，首先需要进行底漆的搅拌和稀释，以确保底漆的均匀性和流动性。
然后是底漆的喷涂，通过专业的喷涂设备将底漆均匀地涂抹在汽车表面，形成一层均匀的底漆膜。
底漆涂装后需要进行烘干，以确保底漆的固化和附着力。
3. 面漆涂装。
面漆是汽车外观的最终涂装工艺，它决定了汽车的颜色和光泽。
面漆涂装包括面漆的搅拌和稀释、面漆的喷涂和面漆的固化。
首先是面漆的搅拌和稀释，通过专业的搅拌设备将面漆充分搅拌和稀释，以确保面漆的颜色和流动性。
然后是面漆的喷涂，通过喷涂设备将面漆均匀地涂抹在汽车表面，形成一层均匀的面漆膜。
最后是面漆的固化，通过烘干和自然晾干等方式使面漆固化成膜，形成汽车的最终外观。
4. 涂装质检。
涂装车间的最后一个工艺环节是涂装质检，通过对涂装汽车进行外观检查和性能检测，确保涂装质量达到标准要求。
外观检查包括颜色、光泽、平整度和涂装缺陷等方面的检查，性能检测包括附着力、耐腐蚀性和耐候性等方面的检测。
只有通过质检合格的汽车才能进入下一个生产环节，确保汽车的涂装质量达到标准要求。
以上就是涂装车间的工艺流程，经过精心设计和严格执行，涂装车间能够确保汽车的涂装质量达到标准要求，为汽车制造提供了重要保障。
涂装车间主要工艺流程
涂装车间主要工艺流程
《涂装车间主要工艺流程》
涂装车间是汽车制造过程中非常重要的一环，它不仅直接影响汽车外观的质量，也关系到汽车的防腐性能和耐久性。
涂装车间的主要工艺流程一般包括以下几个步骤：
1. 表面处理：在进行涂装之前，需要对汽车的表面进行处理，以确保涂层能够均匀附着在汽车表面上。
这个过程通常包括除油、除锈、喷砂和打磨等步骤。
2. 底漆喷涂：底漆是涂装车间中的第一层涂料，它能够保护车身不受损坏并提高后续涂层的附着力。
底漆喷涂时需要非常注意喷涂的厚度和均匀度，以保证涂层的质量。
3. 主漆喷涂：主漆是决定汽车颜色和光泽的关键涂料，它会直接影响汽车的外观质量。
主漆喷涂过程需要注意喷涂的厚度和均匀度，以及喷涂的环境温度和湿度，以确保涂层的质量。
4. 清漆喷涂：清漆是用来保护主漆和提高汽车光泽度的涂料，它可以增加汽车的耐腐蚀性能和耐候性能。
清漆喷涂时同样需要注意涂层的厚度和均匀度，以及喷涂的环境条件。
5. 干燥和固化：涂装完成后，汽车需要在干燥室中进行干燥和固化，以确保涂层能够达到设计要求的性能。
根据不同的涂料，干燥和固化需要的时间和温度会有所不同。
以上就是涂装车间的主要工艺流程，每一个步骤都需要非常严格的操作和控制，以确保最终涂装质量符合要求。
只有通过精细的工艺流程和严格的质量控制，才能生产出高质量的涂装汽车产品。
汽车制造工艺基础第四章 涂装车间
第三节 汽车涂装工艺设计
涂装大致由六条工艺生产线组成： 车身预处理——阴极电泳处理——PVC喷涂——第二道底漆
的中涂——面漆的喷涂——整理返修。（如图4-16所示）
一、车身预处理
目前汽车制造使用的钢板不外乎这几种：预磷化板、 镀锌板、冷扎板、铝板。预磷化板目前国内中档车广 泛采用。
国内汽车零件的预处理主要是喷丸处理和化学前处理 。
第二节 汽车涂料基本知识
一、汽车涂料的组成
汽车涂料一般有四种基本 成分，见表4-1。
油料
干性油：梓油、苏籽油、亚麻仁油等 半干性油：豆油、棉籽油等
成膜物质
天然树脂：松香、虫胶等
树 脂 人造树脂：松香衍生物、纤维衍生物、橡胶衍生物
合成树脂：缩合型合成树脂、聚合型合成树脂等
不
涂
有机颜料：酞青蓝、耐晒黄等
一般来说，两种漆具有相同的结构：金属材料——电解漆— —底漆——色漆。但透明漆还多一层：通常用一种聚氨酯或 氨基甲酸酯形式的透明表层。透明漆是车漆最外表的透明层 ，它是用以保护下层的色彩漆和为了美观而使用的新型涂料 ，欧美和亚洲国家中高档车基本都是用透明漆，同类漆还有 各种复合罩光漆、水晶漆、珠光漆等。透明漆比普通漆更易 受到环境的侵蚀。
1．磷化处理的基本原理 需进行去油（脱脂）处理。 表面调整，在金属表面形成磷化的结晶核心，可以提
高下道磷化反应的速度和磷化膜质量。如图4-17所示 磷化后再进行钝化处理，封闭磷化膜中的孔隙，提高
磷化膜耐蚀性，特别是提高漆膜的整体附着力和耐腐 蚀性。预处理后的车身为银灰色。
2．磷化处理的主要工艺参数 处理方式，所用材料，槽溶液的成分、时间、温度和压力。 3.磷化处理的主要工艺流程 手工清洗——高压脱脂（K.O.D）——低压脱脂——浸洗脱脂——喷洗—
汽车涂装车间建筑设计标准
汽车涂装车间建筑设计标准
汽车涂装车间建筑设计需要考虑以下几个方面的标准：
1. 布局：车间内需要合理划分不同功能区域，包括喷涂区、烘干区、准备区、涂装区、配料区等，以满足生产流程的需要。
喷涂区和烘干区通常需要设有排风系统和空气过滤系统，保证空气质量和员工健康。
2. 空间要求：汽车涂装车间需要具备足够的高度和宽度，以容纳汽车的大小和操作空间。
建议车间层高不少于6米，并设有适当数量的进出口通道和消防通道。
3. 照明设计：车间内需要充足的照明，以确保操作人员的工作安全和效率。
建议采用天窗、天然光和合适的照明设备来提供均匀的光照。
4. 通风系统：汽车涂装车间需要具备良好的通风系统，以排除废气和有害气体，并保持室内空气清新。
通风系统需要满足对工人和周围环境的要求，如过滤器、换气扇和空气净化设备等。
5. 环境控制：涂装车间需要控制温度和湿度，以确保涂装质量和操作者的舒适度。
建议采用恒温、恒湿等设备进行控制，并定期检测和调整环境参数。
6. 安全标准：车间设计应符合相关的安全标准和规定，包括消防安全、电气安全、防爆安全等。
应设有紧急出口和逃生通道，并配备消防设备和安全设施。
7. 环保要求：涂装车间需要采取一系列措施来减少对环境的污染和损害，包括废气处理设备、废液处理设备、噪声控制设备等，以确保车间运营符合环保要求。
总结起来，汽车涂装车间建筑设计应考虑到布局合理、空间充足、照明适当、通风良好、环境可控、安全可靠和环保等要求，从而为车间生产提供良好的工作环境和保障。
涂装车间是轿车4大车间（冲压车间、焊装车间、涂装车间、总…
涂装车间是轿车4大车间（冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间）中的耗能大户，耗能比例占到60％左右。
如何在涂装车间规划时选好节能设备，在涂装车间运行时采取有效的节能措施，从而有效降低涂装车间的能耗和运行成本，是涂装车间规划和管理必须重点关注的事情。
1设备节能规划1,1供电系统规划合理的供电系统规划，不仅可以节省电能，还可以保障设备正常运行，延长设备使用寿命。
1）合理安排变压器运行台数，应该按照总负荷大小来合理安排变压器台数。
在奇瑞公司涂装二车间（奇瑞公司从德国杜尔公司引进的世界级涂装车间，以下简称涂装二车间）内，分散布置有6台变压器，前处理线、电泳线和PVC线区域布置有2台变压器，中涂线和面漆线区域布置有2台变压器。
2）当变压器的铜损等于铁损时，或者说固定损耗等于可变损耗时，变压器的效率最高，这时的变压器处在最佳负载率的状况下运行，节能效果最好。
在变压器规划时，合理选择变压器容量及安排线路负载，合理分散布置变压器之后，涂装二车间3台2000KVA变压器和3台1600 kVA变压器的负载率达到了80％。
（3）提高负载的功率因素：①在变压器低压柜安装无功功率补偿控制器，使功率因素提升到0.95；②在低压电柜安装功率因数补偿柜，人工补偿功率因数。
1．2喷漆室设备规划对于喷漆室设备空调机组加热段的热源，采用蒸汽或天然气对平面布置影响较大。
考虑到奇瑞公司动能厂（以下简称动能厂）已经投产了热电站，能够提供作为附加产品的蒸汽；故仍然采用蒸汽作为喷漆室的热源。
冬季控制喷漆室温度的时候，蒸汽加热空气产生大量的冷凝水，此冷凝水的温度一般在8 0℃左右。
由于动能厂距离涂装二车间较远，如果由动能厂回收冷凝水再利用会造成热量损失，为此直接在涂装二车间回收此冷凝水。
用回收的80℃左右的冷凝水对空气进行喷淋、加温和加湿，用于调节喷漆室的温度和湿度。
这样涂装二车间节约了蒸汽和水的用量，动能厂也节省了用泵回收冷凝水时的电能消耗。
涂装车间工艺流程图
涂装车间工艺流程图引言概述：涂装车间工艺流程图是指在汽车生产过程中，涂装车间的工艺流程图，通过图表形式展示了涂装车间各个工序的先后顺序和流程，帮助生产人员了解整个涂装过程，提高生产效率和质量。
一、前处理工序1.1 表面清洁：在涂装前，需要对汽车表面进行清洁处理，以去除油污、灰尘等杂质。
1.2 防锈处理：对汽车表面进行防锈处理，以保护车身不受腐蚀。
1.3 喷涂底漆：喷涂底漆是为了增加漆膜的附着力和保护性，为后续的涂装工序做准备。
二、涂装工序2.1 静电喷涂底漆：采用静电喷涂技术，使底漆均匀附着在汽车表面。
2.2 烘干：将喷涂好的底漆进行烘干，使其快速固化。
2.3 手工打磨：对底漆进行手工打磨，使表面平整光滑。
三、涂装工序3.1 喷涂面漆：采用喷涂技术，将面漆均匀涂抹在汽车表面。
3.2 烘干：将喷涂好的面漆进行烘干，使其快速固化。
3.3 抛光：对面漆进行抛光处理，使其具有良好的光泽度。
四、涂装工序4.1 涂装质检：对涂装后的汽车进行质量检测，确保涂装质量符合标准。
4.2 补漆修饰：对涂装不良的部分进行补漆修饰，保证整体外观美观。
4.3 喷涂透明漆：喷涂透明漆是为了增加漆膜的光泽度和保护性。
五、涂装工序5.1 烘干：将喷涂好的透明漆进行烘干，使其快速固化。
5.2 抛光：对透明漆进行抛光处理，使整个漆膜更加光滑。
5.3 涂装完成：完成整个涂装工序，汽车外观光亮、均匀。
结论：涂装车间工艺流程图是汽车生产中不可或缺的一部分，通过清晰的工艺流程图，生产人员可以更好地掌握涂装工序的先后顺序和流程，提高生产效率和质量，确保汽车外观的美观和保护性。
汽车生产之涂装车间
一实习概况我所实习的单位是比亚迪汽车，位于高新区亚迪路2号。
我被分到了公司11事业部的涂装车间。
在车间主要是负责车间修正工作，学到了不少知识，那现在我将就对这3个月的实习做一个工作总结二. 涂装车间生产状况及实习总结初识流水线1 涂装车间概述1.1涂装车间布局环境1.2安全事项2.涂装车间生产线工艺流程和工艺方法2.1 涂装工艺2.2几种重要的涂装工艺2.3电泳涂装2.4. PVC喷涂2.5.中涂喷涂2.6.面漆喷涂2.7打磨、抛光2.8涂装工艺法2.93.车间修正线主要职责、工作方法初识流水线流水线，是在一定的线路上连续输送货物搬运机械，又称输送线或者输送机。
按照输送系列产品大体可以分为：皮带流水线、板链线、倍数链线、插件线、网带线、悬挂线及滚筒流水线这七类流水线。
一般包括牵引件、承载构件、驱动装置、紧装置、改向装置和支承件等。
流水线输送能力大，运距长，还可在输送过程中同时完成若干工艺操作，所以应用十分广泛。
以前，总是在别人口中或者电视上看到“流水线”这个名词。
而这次，在比亚迪汽车厂里，第一次见到了真正意义上的流水线。
我们涂装车间里的流水线大部分都是那种滚轮（大约直径15-20厘米）上面放上梯形铁架子，然后把车子放上面就行了。
不得不提到的是，在这里面工作，一定要多注意安全。
1.涂装车间概述涂装是工程机械产品的表面制造工艺中的一个重要环节。
防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。
产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能, 而且也是构成产品价值的重要因素。
而真正意义上汽车企业的涂装车间，包含了诸多工艺，比如前处理、电泳及水洗、密封线、中涂喷涂、面漆喷涂等等。
1.1涂装车间布局环境进入涂装车间部，就是成片连成的流水线和一台台的大型机器设备，但是却发现不像一般小型机械厂那样杂乱不堪，而是非常的整齐，那绿色安全通道也会给人一种惬意的感觉。
汽车制造主要以金属为主，但金属材料普遍存在腐蚀问题，这种腐蚀在汽车上轻则影响您爱车的花容月貌，重则就成为重大的安全隐患，所以汽车油漆涂层的质量评价指标就分为两大类：一类是性能指标，这类指标和油漆层的防腐蚀性能密切相关，如附着力、硬度、耐酸碱性等；另一类指标就是装饰性指标，也就是指是否好看，如色差、光亮度、鲜艳度等。
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一实习概况我所实习的单位是西安比亚迪汽车有限公司，位于西安高新区亚迪路2号。
我被分到了公司11事业部的涂装车间。
在车间主要是负责车间修正工作，学到了不少知识，那现在我将就对这3个月的实习做一个工作总结二. 涂装车间生产状况及实习总结初识流水线1 涂装车间概述1.1涂装车间布局环境1.2安全事项2.涂装车间生产线工艺流程和工艺方法2.1 涂装工艺2.2几种重要的涂装工艺2.3电泳涂装2.4. PVC喷涂2.5.中涂喷涂2.6.面漆喷涂2.7打磨、抛光2.8涂装工艺法2.93.车间修正线主要职责、工作方法初识流水线流水线，是在一定的线路上连续输送货物搬运机械，又称输送线或者输送机。
按照输送系列产品大体可以分为：皮带流水线、板链线、倍数链线、插件线、网带线、悬挂线及滚筒流水线这七类流水线。
一般包括牵引件、承载构件、驱动装置、张紧装置、改向装置和支承件等。
流水线输送能力大，运距长，还可在输送过程中同时完成若干工艺操作，所以应用十分广泛。
以前，总是在别人口中或者电视上看到“流水线”这个名词。
而这次，在西安比亚迪汽车厂里，第一次见到了真正意义上的流水线。
我们涂装车间里的流水线大部分都是那种滚轮（大约直径15-20厘米）上面放上梯形铁架子，然后把车子放上面就行了。
不得不提到的是，在这里面工作，一定要多注意安全。
1.涂装车间概述涂装是工程机械产品的表面制造工艺中的一个重要环节。
防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。
产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能 ,而且也是构成产品价值的重要因素。
而真正意义上汽车企业的涂装车间，包含了诸多工艺，比如前处理、电泳及水洗、密封线、中涂喷涂、面漆喷涂等等。
1.1涂装车间布局环境进入涂装车间内部，就是成片连成的流水线和一台台的大型机器设备，但是却发现不像一般小型机械厂那样杂乱不堪，而是非常的整齐，那绿色安全通道也会给人一种惬意的感觉。
汽车制造主要以金属为主，但金属材料普遍存在腐蚀问题，这种腐蚀在汽车上轻则影响您爱车的花容月貌，重则就成为重大的安全隐患，所以汽车油漆涂层的质量评价指标就分为两大类：一类是性能指标，这类指标和油漆层的防腐蚀性能密切相关，如附着力、硬度、耐酸碱性等；另一类指标就是装饰性指标，也就是指是否好看，如色差、光亮度、鲜艳度等。
显然，性能指标的重要性远远大于装饰性指标。
当然，如果在保证性能的同时又注重有奇的装饰效果当然是最理想的了。
所以，为了保证这些特点，车间里的布局环境就显得尤为重要。
良好的涂装质量对环境的要求相当高，来到比亚迪涂装车间给人的感觉是仿佛来到了某个大型制药厂的生产车间：首先你得穿上静电服、白帽子，还要套上鞋套，然后进入洁净室在一次进行非接触式的全面清洁，只有经过这样严格的清洁才能进入比亚迪涂装车间。
在车间里，让人感觉到的是清洁干爽，设备十分整齐，很有美感，真是爽心悦目。
车间里很少遇到人，偶尔见到几个人不是在现场的计算机显示屏前，就是拿着仪器在巡查设备。
据里面工作人员介绍，当换季的时候，车间都要提前个把月专门发通知要员工们把下一季节的里里外外的衣服都拿出来洗洗晾晒干了再穿，因为那些几个月没穿的衣服上会有很多不易察觉并且难以掸去的灰尘、各种毛毛等，只有洗晒一遍才能彻底有效消除，要是不洗晒就穿来上班，即使经过多重清洁也是很难彻底消除的，这样车间的清洁度就会大大受到影响，从而影响车身的油漆质量。
生产线包含了具备脱脂、表面调整、磷化等功能的前处理系统，阴极电泳系统，涂胶、底喷及RPP防石击涂层系统，中涂喷漆系统，色漆罩光漆喷涂系统。
其中电泳、密封胶、中涂、上涂四大主要工序分别配备以天然气为热源并可将废气循环燃烧的烘干系统。
烘干设备全部采用桥式U型烤箱，利用热空气向上的原理，充分地保证了炉温的均匀性和稳定性，提高了热效率，节省了能源。
因烤箱无废气外溢，也大大降低了环境污染。
喷漆室的送排风采用了恒温恒湿系统，保证水溶性涂料喷涂要求的环境；同时在室体底部采用文丘里式水幕，有效地捕集多余的漆雾，并通过CWS系统将水中溶解的有毒有害物质絮凝回收。
此外，涂装车间所有人工操作岗位都配备完善的送排风及空调系统，为员工提供良好舒适的工作环境；完备的自动消防系统可以控制室体内高、低压二氧化碳自动喷放，保障人员与设备的安全；先进的统筹生产、排查故障的MES中控电算系统，与其它现代汽车生产系统相连，充分体现了全球化生产的理念和以人为本的思想。
涂装车间主要概述工业水:10m3/h，纯水:6m3/h，变压器安装容量:1500kw废水处理能力:15m3/h。
1.2 安全事项及废品处理在公司上班，尤其是我们要进入车间里去工作。
所以，安全问题就尤为重要，在正式进车间的前两三天里，我们一直在培训安全方面的知识。
教我们如何使用灭火器，以及每个车间的逃生通道位置。
清楚的记得，在我们上班的第三天那天，我们车间里进行了一场模拟火场逃生，用时1分48秒。
充分体现了厂长、车间领导对我们员工人身安全的重视。
以及在以后生活工作中会用到的“5S”法。
最后，我们还进行了有关安全管理方面的入职考试。
涂装车间产生的“三废”——废气、废水、废渣主要危害会对环境造成大气污染和水质污染。
1. 大气污染造成大气污染的主要物质是烟尘、粉尘和有害气体等。
涂装车间废气主要由喷漆室、流平室、烘干室处产生，主要有挥发性溶剂、涂料粉尘、热分解产物、燃烧废气等。
废气处理方法：直接燃烧法、触媒氧化分解法、活性炭等吸附剂的吸附法、水洗2. 水质污染主要废水有：前处理废水；电泳废水；喷漆室废水；湿打磨废水等。
废水处理方法：凝集沉淀法、上浮分离法、离子交换法、膜分离法生化处理法等2.1涂装工艺汽车涂装工艺流程可以简单归纳为：前处理→喷涂→干燥或固化→三废处理。
前处理就是在喷涂油漆之前对尚未着漆的车身进行彻底的清洁，消除面上存在的尘埃、油污等一切杂质，露出物面本色，使涂层与基体金属很好结合；另外一个目的就是为了获得被涂物面平整并具有一定的粗糙度，从而使涂膜平整光滑美观大方，防止涂层干燥不良、起泡、龟裂、剥落等缺陷出现。
在汽车车身的涂装过程中，车身的机械化输送系统是涂装生产线的大动脉，它贯穿于涂装生产线的全过程。
车身输送设备的设计是比较困难的，而输送系统对槽液和车身的污染，车顶内气泡的清除等更是一个令人头痛，而又难以克服的问题。
说道涂装工艺，不得不提到涂料，涂料是指以高分子材料为主体以有机溶剂、水或空气为分散介质的多种物质的混合物。
而将涂料均匀地涂布在基体表面并使之形成一层连续、致密涂膜的操作工艺称为涂装。
涂料和涂装的作用 1.保护作用主要是金属防腐蚀。
2.装饰作用装饰产品表面美化产品和生活环境。
3.标志作用做色彩广告标志起到警告、危险、安全、禁止等信号作用。
4.特殊作用涂装是物体表面的最终修饰,涂装质量的好坏对物体的价值有直接的影响。
影响涂装质量的好坏的三要素涂料、涂装技术（方法、设备、环境）和涂装管理。
经过我不断观察以及向别人的虚心请教，我们涂装车间里的涂装工艺如下；身钢板焊接完成后进入油漆车间，首先是前处理，有水洗，预脱脂，脱脂，表调，磷化，钝化这些基本工序，主要作用是去除车身表面的油污，使车身表面形成一层平整的磷化层，以便于更好的进行电泳，增加电泳漆的附着力，然后是电泳及水洗，电泳漆是在车体钢板上的第一层漆膜，它的主要作用是防腐蚀，烘干，打磨，去除电泳流挂及车身遗留的钣金和PVC等缺陷再是密封线，对车身的缝隙进行密封，防止漏水漏气及隔音等功能再是中涂喷涂，中涂漆的主要作用是抗石击，抗紫外线，烘干，打磨，去除中涂产生的流挂，密封胶等缺陷接着进行面漆喷涂，分为色漆和清漆，清漆主要是增加车身的光泽度，抗化学品性能，耐候性，耐腐蚀性，还有一定的硬度和柔韧性最后是整理报交及发送线，检查前面所有的问题和面漆存在的漆薄流挂及清漆桔皮，没问题后可以发送至总装车间进行装配2.2 几种重要的涂装工艺汽车车身典型涂装工艺白车身----热水洗喷---预脱脂喷----脱脂浸-----水洗1喷----水洗2浸-----表调浸-----磷化浸-----水洗3喷-----水洗4浸-----新鲜纯水洗浸---- 阴极电泳----UF0喷----UF1喷----UF2浸----UF3喷----纯水洗浸-----滴水----烘干----钣金修整----粗细密封—PVC喷涂----胶烘干----底漆打磨----中涂擦净、喷涂、流平----烘干----中涂打磨----面漆喷涂擦净、喷涂、流平-----烘干---- 抛光检查其中，脱脂是指用碱性溶液或有机溶剂等靠皂化、乳化作用或浸透溶解除去金属工件表面的油污清洁底材的方法称为脱脂或除油。
常见的脱脂方法有碱液清洗、有机溶剂脱脂、表面活性剂、乳化剂脱脂、电化学除油。
控制的工艺参数碱度、温度、工作时间、喷淋压力。
表调的目的，是促使磷化形成晶粒细致密实的磷化膜，以及提高磷化反应速度。
酸性调整剂草酸。
碱性调整剂胶体钛pH8.5-9.5。
表调工序控制要点是车体温度尽可能低和严格的pH值。
塑料件涂装工艺上线----预脱脂----脱脂----水洗1----水洗2----表面调整----循环纯水洗----新鲜纯水洗吹水----水分烘干----检查、修整----擦净----静电除尘----底漆喷涂----晾干----底色漆喷涂——晾干----罩光清漆----晾干----烘干----强冷----检查下线----抛光检查---包装、转运油箱涂装工艺前处理----烘干----冷却----底漆----烘干----冷却-----面漆----烘干----冷却---检查----转运。
钢铁件在含有锌、锰、铁的磷酸盐溶液中经过化学处理在其表面形成一层难溶于水的磷酸盐保护膜这个化学处理过程称为磷化。
磷化目的主要是给基体金属提供保护在一定程度上防止金属被腐蚀用于涂装前打底提高漆膜层的附着力和防腐蚀能力在金属冷加工工艺中起减磨润滑作用。
磷化处理方式有喷淋式、浸渍式和喷浸结合式三种。
喷淋处理方式所得磷化膜的磷酸锌的含量高结晶成针状且粗浸渍处理方式所得的磷酸二锌铁含量高结晶成粒状其致密其耐蚀性和涂膜附着力好。
2.3电泳涂装电泳涂装是把工件和对应的电极放入水溶性涂料中接上电源后依靠电场所产生的物理化学作用使涂料中的树脂、颜填料在以被涂物为电极的表面上均匀析出沉积形成不溶于水的漆膜的一种涂装方法。
电泳涂装的分类①按沉积性能可分为阳极电泳(AED)工件是阳极涂料是阴离子型和阴极电泳(CED)工件是阴极涂料是阳离子型②按电源可分为直流电泳和交流电泳③按工艺方法又有恒电压法和恒电流法。
电泳涂装是一个极为复杂的电化学反应过程其中至少包括电泳、电沉积、电渗、电解四个过程。
在我们涂装车间，涂装工艺中，就用到了电泳涂装。
电泳涂装与其他涂装方法相比较具有下述特点1采用水溶性涂料，以水为溶解介质，节省了大量有机溶剂，大大降低了大气污染和环境危害，安全卫生同时避免了火灾的隐患。