普通轿车车身涂装车间设计
一汽某涂装车间钢结构部分施工组织设计
4．钢结构工程4。
1 钢结构概况本工程涂装车间为二层钢框架房屋，局部三层框架结构,建筑面积98907m2，高度（室外地面至主要屋面板的板顶）为24.040m 和30.940,平面尺寸为360m＊120m，一层跨度为10＊12=120m，二层跨度为10＊12=120m,三层跨度为8*12=96m，柱距为12m。
4.2 编制依据4。
2.1 文件依据4。
2对于本工程的施工除按本工程设计说明要求外，尚应严格按照国家现行的有关标准、规范、规程、规定执行，具体如下：4。
3.1 指导思想一汽-大众汽车有限公司长春工厂一厂结构更新项目一期涂装车间工程施工以质量为中心，以工期为目标,精心组织、科学管理，确保高速优质安全地完成预定施工任务。
4。
3。
2 项目的质量、进度、安全及服务目标我公司将集中本公司多年钢结构专业施工积累的优势，抽调一批具有丰富的制作经验强、年富力强、责任心强的专业人员，组成“一汽-大众汽车有限公司长春工厂一厂结构更新项目一期涂装车间工程项目部”，代表我公司直接对钢结构工程进行统一管理,统筹组织本工程的深化设计和加工、运输、现场安装以及售后服务等工作。
与此同时，我公司将在人力、机械、材料、资金等方面对本工程给予重点支持，确保施工的需要。
为加强施工控制，我公司针对工程质量、施工进度、安全、现场标准化管理、服务等控制要素制订了管理目标.4。
3。
3 建设方针适应市场，信守合同。
项目管理,科学组织。
按序施工,质量创优.确保安全，工地文明。
提前建成,实现目标。
4.3.4 质量目标1)工程总体质量目标本工程质量标准确保一次性验收合格.2）过程质量目标：分部、分项、检验批质量检验、评定、报验合格率100％；货物制作加工记录、工程技术资料等按部位、供货进度收集及时、准确、完整、归档率、合格率100％;进场材料、成品、半成品合格率100％,检查验收率100％；进场原材料检验与实验率100%，按规定时间检验、实验率100％，准确率100％；计量、检测、实验、等设备、器具的送检、检定率和合格率100％;专业人员持证上岗率100%。
15×5×5客车喷漆房方案带电动升降平台.docx
涂装设备设计文件客车喷漆房设备设计方案二○一四年四月涂装设备设计文件一、设计依据：1、工件尺寸：12000× 2500× 3800mm2、工件重量：12000Kg3、工艺方式：喷漆房4、选配件：升降平台 1 台二、工艺概述1、设计思想本套设备主要承担工件的油漆喷漆、油漆等涂装任务。
设备为间歇式生产，设备设计时严格按照国家有关安全、卫生、消防及环保等方面的标准执行，整个设计以用户方的要求为依据，结合涂装工艺要求作相应调整。
2、设计原则：（1）、本次设计在耐腐蚀性、装饰性、机械性能等方面符合中国 GB11380-89 汽车车身优质装饰保护性涂层的技术要求。
（2）、喷漆采用上送风下排风的干式喷漆室。
（3）、对易产生噪声的涂装设备采用防噪声措施（在送排风机座内填岩棉，送风机采用空调双进风离心风机），使设备在车间内的噪声控制在80dB（ A）以下。
（4）、所有配套件、材料及电器元件均选择技术先进、质量优良的产品，其中关键设备和材料如：顶部过滤棉、关键电器元件均选用优质名牌原装器件，以保证设备的整体性能和可靠性。
（5）、在保证设备使用性能的前提下，尽量减少基础投资。
（6）、在喷漆室内有明显的穿好工作服、戴好口罩、严禁吸烟的标志。
3、工作原理：3． 1、喷漆工作原理：喷漆时，外部空气经进风口初级过滤棉过滤后由送风机送入到喷漆房内送风管道，再经二次过滤分流后进入漆房作业空间，气流在工件周围形成风幕。
这时漆房内有载风速可达 0.3m/s 以上，喷漆时产生的漆雾不会在操作者呼吸带处停留，而随气流迅速下降，之后在排风机的作用下，通过地下风道的一级过滤系统初步过滤、再经过排风机底部的二级过滤装置再次过滤后，气流经底部环保处理（活性碳吸附）后由排风道高空排放，并且排出的气体符合GB16297－1996《大气污染物综合排放标准》。
三、设备主要技术说明：设备技术主要参数涂装设备设计文件序号名称单数值备注位1室体内径尺寸（长×宽×高）：mm 15000×5000× 50002室内平均有载风速m/s≥ 0.33送风量m3/h701204漆雾处理方式玻璃纤维吸附5排风量m3/h655066送风机功率Kw 5.5 ×4=227排风机功率Kw11×2=228平均光照度Lux8009总电功率Kw482、室体2.1. 室体结构：整个室体结构采用钢架结构焊接联成一体，并经过防锈处理；墙板采用彩钢夹芯板，整体为拼装结构，周遍使用U 形槽插口对设备室体加固，所有墙板接缝均匀涂抹密封胶；喷漆室包角为电锌板整体折弯成型内外喷涂两遍乳白色环氧树脂漆，包角板与室体骨架与墙板用拉铆钉固定，拉铆钉间距误差不大于5mm，确保外观整齐。
汽车涂装工艺中的涂装车间规划与布局
照明设施
提供足够的照明，保证产品质 量和员工安全。
消防设施
按照消防法规要求，合理布置 消防设备和通道。
物流通道布局
人流通道
设置宽敞的人行通道，方便员工通行。
叉车通道
为叉车留出足够的通道，便于物料搬运。
物流通道
规划合理的物流通道，确保物料高效流转。
缓冲区
在生产线和物流通道之间设置缓冲区，避免 交叉污染和干扰。
采取降噪措施，如安装消音器、隔音 墙等，降低涂装车间的噪声污染。
节能减排措施
能耗监测
对涂装车间的能耗进行实时监测和记录，及时发现并解决能源浪费问 题。
节能设备
采用节能型涂装设备和工艺，如节能型烘干炉、节能型喷枪等，降低 能源消耗。
余热回收
对涂装车间的余热进行回收利用，如用于预热空气、加热清洗液等， 提高能源利用效率。
设置电泳槽，确保电泳液的温度、PH值等 参数符合工艺要求。
电泳涂装
电泳后处理
将汽车车身浸入电泳液中，通过电场作用 使涂料在车身上均匀沉积。
对电泳涂层进行烘烤固化、冷却和清洗。
面漆工艺流程
中涂漆涂装
在电泳涂装完成后，对车 身进行中涂漆涂装，以提 高涂层的丰满度和质感。
面漆涂装
在中涂漆干燥后，进行面 漆涂装，包括色漆和清漆 的涂装。
规划内容与流程
规划内容
涂装车间的工艺流程、设备选型、生产线布置、物流系统等 。
规划流程
需求分析、方案设计、初步设计、施工图设计、施工与验收 。
规划影响因素
市场需求
根据市场需求调整涂装 车间的生产规模和工艺
水平。
技术发展
关注涂装工艺技术的最 新动态，采用先进的工
艺和设备。
汽车工厂涂装车间建筑设计优化
汽车工厂涂装车间建筑设计优化探讨摘要：涂装车间是在轿车四大车间，冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间中的主要组成部分，在现代化工业中越来越突出，本文主要介绍了某涂装车间建筑设计。
关键词：涂装车间; 建筑设计；工业建筑abstract: the painting workshop in car four workshop, punching workshop, welding parts shop, paint shop, assembly shop of in modern industry, more and more prominent, this paper mainly introduces the architectural design of a painting workshop.keywords: painting workshop; architecture design; industrial buildings中图分类号：tu2文献标识码：a文章编号：0前言随着时代的发展和科技的进步。
人们的要求也不断发展，对工艺建筑设计也提出了更高的要求。
现代建筑设计应当是注入了认人的思想和理念的过程，厂房车间不单单是工业厂房那么简单，它已经融入了人们的生活。
建筑师只有将上述发展趋势融入到自己的设计中现代工业厂房的艺术美，这是现代工业厂房的必由之路去。
才能创造出于时代相适应的工业厂房来，让人们享受现代工业厂房的艺术美，这是现代工业厂房的必由之路。
1结构形式涂装车间的结构形式一般有: 门式刚架、钢筋砼柱排架形式, 钢柱钢梁框架结构形式以及钢筋砼框架结构形式。
门式刚架，厂房为单层钢筋混凝土柱弯曲的形状，涂层工艺的要求不是很高。
多层厂房钢柱钢梁结构，通常有三层，以满足更高的技术要求，是乘用车和商用车可选的一种形式。
但此种钢框架结构成本较高，通常会少一些。
钢筋砼框架结构形式比全钢框架较经济，用于较高工艺要求的轿车和商务车的涂装厂房。
车身维修车间布置方案
车身维修车间布置方案
一、工作区布置
1．车身维修车间分为车身修复区域（钣金工作区）和涂装工作区域（喷漆工作区）。
小型维修厂车身修复工作区设置两个工位，涂装工作区设置两个工位。
大中型维修厂车身修复、涂装工作区设置3个、4个、6个甚至更多工位。
2．车身修复工作区一般分为金属加工检查工位、金属加工校正工位、车身校正工位、材料存放工位工具存放区等几个位置，
3．车身涂装工作区一般分为喷漆准备工位、调漆间和喷漆间等几个位置
车身维修车间工位布置图
4．车身校正仪的平台的长度一般为5 m～6 m，宽度一般为2 m～2.5 m，在车身校正平台外围至少要有1.5～2m的操作空间，那么车身校正工位的长度一般为8～10m，宽度一般为5～6.5m。
5．在车身维修区域配备一台双柱车辆举升机。
二、电路、气路布置
1．气路
压缩空气站，要求出气量1立方米/分钟以上
主管道要求1寸以上，分管道通过三通阀向上分流引出。
气路管路沿着墙壁布置，可以布置在高度不超过1m的下方或在靠近车间顶板的位置。
在每个工位至少要留出两个接口，每个接口安装有开关，安装1～2母快速接头，或者在每个工位留两个抽拉式的压缩空气管
在每个工位出气口前安装油水分离器。
3、电路
配备三相电压，在校正工位附近设置配电箱，不小于60A电流。
每个工位设置2个三孔的插座，接地良好。
汽车涂装设备设计手册(完整实用版)
GB Z2－2002《工业场所有害因素职业接触限值》
JBJ18-2000《机械工业职业安全卫生设计规范》
JBJ16-2000《机械工业环境保护设计规范》
AQ5207－2007《涂装工程安全设施验收规范》
HJ/T 293-2006《清洁生产标准汽车制造业（涂装）》
3.3涂装工艺设计的关键点
涂装工艺设计，要对物流、车间分区以及工件的返修、备品的生产、跑空、产品的编组和厂房结构有清晰的认识。
（1）物流合理
车间的物流要合理，关键要杜绝多交叉，过多上下、不必要的往返，做到物流衔接良好。同时还应充分考虑各种生产用辅助物料、人员的流动与疏散，各种生产辅助器具的流通等。
（2）车间分区
⑦涂装车间的通风换气。厂房要有自动排烟窗，平时是常闭的；车间通风要考虑正常的换气和补充部分工位的排量；泄入涂装车间的有害气体少的场合，车间换气次数一般在（2～5）次/h，如有害气体的泄入较多时，换气次数应达到10次/h。对调漆间、废漆处理间、废水处理间等区域应提出特殊的换气要求。高装饰性的涂装车间不允许采用靠天窗及侧窗等的自然对流法进行厂房通风换气；最理想的是涂装车间为全封闭厂房，供风系统为全空调供风方式，尽量采用回风装置，节约能源。一、二班生产时，全部供新风或加少量室内回风；三班停产时，全部采用室内回风。受某因素限制时也要尽量考虑局部空调，以局部通风为主，全面通风换气为辅，确保作业人员有良好的卫生的作业环境。涂装车间及各室体的换气次数参见表1，空气洁净度的等级见表2。
车间平面布置应考虑分区，高温区（如烘干炉）、灰尘区（如打磨、修饰等）、手工操作区（如焊缝密封）、洁净区（喷漆室），这些区域的划分要合理，相互隔开。涂膜装饰性要求高的产品，涂膜表面不允许有任何的赃点，因此，不仅要求喷漆室内空气洁净，喷漆室周边环境也要保持洁净，这时，除洁净区内外还要设置高洁净区及超高洁净区。
普通轿车车身涂装车间设计
目录前言-------------------------------------------------------------------------------------------------------------1 1 设计前提---------------------------------------------------------------------------------------------------1 1．1 生产能力、车身尺寸和输送方式------------------------------------------------------------1 1．2车身涂层质量要求---------------------------------------------------------------------------------12 涂装线的生产能力和输送速度--------------------------------------------------------------------13 涂装工艺流程及参数--------------------------------------------------------------------------------14 涂装设备的设计---------------------------------------------------------------------------------------1 4．1前处理设备-------------------------------------------------------------------------------------------1 4．2电泳线--------------------------------------------------------------------------------------------------1 4．3烘干设备-----------------------------------------------------------------------------------------------1 4．4水性底色漆闪干室---------------------------------------------------------------------------------1 4．5车底喷涂线-------------------------------------------------------------------------------------------1 4．6喷漆线及配套设备---------------------------------------------------------------------------------15 涂装主要设备的计算--------------------------------------------------------------------------------1 5.1电泳槽-----------------------------------------------------------------------------------------------------15.2喷漆室-----------------------------------------------------------------------------------------------------16 结语--------------------------------------------------------------------------------------------------------1参考文献-------------------------------------------------------------------------------------------------------1普通轿车车身涂装车间设计0 前言随着汽车涂装技术的发展和环保要求的逐步提高，国内汽车涂装线已越来越重视环保节能型涂装新材料、新工艺的应用。
4万台年客车车身电泳涂装车间设计
设计内容
一、设计基础资料
二、电泳涂装工艺设计 三、电泳涂装设备与计算 四、电泳车间平面布置设计
一、设计基础资料
⑴概念 设计基础资料：是根据原始资料和国家的 有关规定，结合一些常规范例对某项原始 数据进行整理和计算，并结合工厂的实际 情况，确定一些关键的数据，作为其它所 有计算的基础。 ⑵内容 内容包括：车间生产任务；生产纲领；工 作制度；年时基数；生产节奏；涂装标准。
二、电泳涂装工艺设计
由于设计要求产量较高，电泳工艺宜采用 阴极电泳，以下将主要介绍阴极电泳的工艺 设计。 阴极电泳是将具有导电性的被涂物浸渍 在电泳涂料槽中作为阳极（或阴极）、在槽 中另设置与其相对应的阴极（或阳极），在 两极间通直流电，在被涂物上析出均一、水 不溶的涂膜的一种涂装方法。 (1)机理： 电泳涂装过程伴随电解、电泳、电沉积、电 渗等四种电化学物理现象。
令b=2.6m b1=0.3m b2=0.3m b3=0.1m δ =0.2m源自固定式电泳涂装设备主槽宽度计算
B = 2.6+2（0.3+0.3+0.1+0.2）=4.4m
③主槽高度的计算
电泳涂装设备的主槽高度按下式计算：
H = h + h1 + h2 + h3 + h4 式中，H为主槽高度；h为挂件最大高度；h1为浸 渍式设备槽体底面最高点与底座最低点之间的距 离；h2为最大高度的挂件距槽底的最小距离，一 般为200mm～400mm；h3为最大高度的挂件浸没在 槽液中的最小深度，一般为100mm～200mm；h4为 槽沿至涂装面的距离，一般为150mm～200mm。
阴极电泳涂装工艺影响因素
(1)槽液的组成方面:固体分、灰分、MEQ值和有 机溶剂含量； (2)电泳条件方面: 槽液温度、泳涂电压、泳涂 时间； (3)槽液特性方面: pH值、电导率； (4)电泳特性方面:库仑效率、最大电流值、膜 厚和泳透力。
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车间工艺课程设计题目：普通轿车车身涂装车间设计院：化学化工学院专业：应用化学班级： 1181 学号： 15 学生姓名：苏韬导师姓名：易翔老师完成日期：2014.6.3-2014.6.15目录前言-------------------------------------------------------------------------------------------------------------1 1 设计前提---------------------------------------------------------------------------------------------------1 1.1 生产能力、车身尺寸和输送方式------------------------------------------------------------11.2车身涂层质量要求---------------------------------------------------------------------------------12 涂装线的生产能力和输送速度--------------------------------------------------------------------13 涂装工艺流程及参数--------------------------------------------------------------------------------14 涂装设备的设计---------------------------------------------------------------------------------------1 4.1前处理设备- ------------------------------------------------------------------------------------------1 4.2电泳线- -------------------------------------------------------------------------------------------------1 4.3烘干设备-----------------------------------------------------------------------------------------------1 4.4水性底色漆闪干室---------------------------------------------------------------------------------1 4.5车底喷涂线- ------------------------------------------------------------------------------------------14.6喷漆线及配套设备---------------------------------------------------------------------------------15 涂装主要设备的计算--------------------------------------------------------------------------------1 5.1 电泳槽-----------------------------------------------------------------------------------------------------15.2 喷漆室-----------------------------------------------------------------------------------------------------16 涂装三废处理---------------------------------------------------------------------------------------------- 1 6.1 大气污染---------------------------------------------------------------------------------------------------16.2 水质污染---------------------------------------------------------------------------------------------------17 总结--------------------------------------------------------------------------------------------------------1参考文献-------------------------------------------------------------------------------------------------------1普通轿车车身涂装车间设计0 前言随着汽车涂装技术的发展和环保要求的逐步提高，国内汽车涂装线已越来越重视环保节能型涂装新材料、新工艺的应用。
设计汽车涂装线时，涂装设备的工作原理和参数必须与之相匹配；同时，为了追求涂装线的高精益化和高柔性化，设备选型应尽可能多地采用国产设备，通过加强设备维护来提高整个生产线的开动率，从而降低生产线的建设费用；还要充分了解和预测新车型的开发，新涂装线应能满足多品种共线生产，使后续车型投产时对生产线的停产改造时间尽可能短。
现在，根据设计任务的要求，设计一个年产10万辆普通轿车的车身涂装车间，选用典型的3C3B涂装工艺。
工艺选定后，根据所采用的工艺及年生产纲领的要求，进行工艺的设计及计算。
工艺的设计包括工艺流程的确定、各工序采用的工艺规范等。
选择和计算各工序所采用的前处理槽的尺寸及数量，选择车间所需的主要设备等。
设备选型与计算完毕后，设计车间平面布置图、阴极电泳槽图、以及喷漆室的设计图。
最后对所设计的内容进行评述。
1 设计前提1．1 生产能力、车身尺寸和输送方式被涂物尺寸(长×宽×高)：4.8m×1.7m×1.4m生产纲领：10万台/年净生产能力：300台／d，工作时间：23 h／d。
输送方式：前处理、电泳线采用摆杆输送机；车底喷涂采用反向滑橇；中涂、面漆喷涂线及其他部分采用滑橇输送系统。
1．2车身涂层质量要求满足中、高级轿车的涂层质量要求。
电泳底漆、中涂漆和面漆的涂膜厚度的要求不一样，电泳漆：外表面≥18μm，内部空腔≥1lμm；中涂：外表面30～40μm，内表而15～20μm；面漆：金属底色漆12～20μm或素色漆20—25μm，清漆35～50μm。
2 涂装线的生产能力和输送速度根据设计前提的要求，综合考虑各线设备利用率、返工率和交换件生产需求，确定涂装线的产能和输送速度，见表1。
每年计算时间：335天（扣除一个月检修期）生产方式为流水线生产。
生产节奏为T =t•k/M式中：t —工时基数，min；M —生产纲领；k —设备有效利用率工人总数=输送链速度：v=L/T式中：v —链速，m/min；L—挂距，m；T —生产节奏，min/辆；表1序号生产线线数（条)设备利用率（%）挂距（m）生产节奏（min/辆)输送速度（m/min）返修5%（台/日）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11前处理电泳电泳烘干电泳打磨车底喷涂中涂中涂烘干中涂打磨面漆喷涂面漆烘干检查1111111111190909095959090909090956.06.05.06.06.06.25.06.06.25.06.04.154.154.154.374.374.154.153.943.943.944.161.451.451.201.371.371.491.201.521.571.271.44———————151515153 涂装工艺流程及参数根据所用涂装材料和工艺的要求，确定的涂装工艺流程及参数见表2。
表2序号工序名称处理方式工艺参数区段长度/m备注时间/min温度/℃1 22.1 2.22.3 2.4 2.52.62.7 2.8 2.92.10 2.11滑橇锁紧/检查+预清理挂转至前处理输送链前处理热水洗预脱脂脱脂水洗水洗（浸入即出）表调（浸入即出）磷化水洗水洗（浸入即出）钝化水洗自动+手动喷喷浸喷浸浸浸喷浸浸喷约120.50.5～1.030.510s10s30.510sRT50±550±550±5RTRTRT40±5RTRTRTRT约17.4推杆悬连一般不带滑橇如采用旋转送机，设备长度可缩短约20%2.122.13 3 44.1 4.2 4.3 4.44.5 4.65 67891011 循环纯水洗洁净纯水洗沥干电泳涂装阴极电泳（含0次UF液洗）用循环UF液洗用循环UF液洗洁净UF液洗循环DI水洗洁净DI水洗沥干电泳烘干，强制冷却所有缝隙处涂密封车底喷涂去遮蔽，擦净车身外表面电泳打磨喷中涂浸喷自动浸喷浸喷浸喷热风对流压涂或喷涂高压无气喷涂手工手工手工或10s0.510s0.253.0～4.00.510s0.1～0.210s0.1～0.230RTRT28±1RTRTRTRTRT175±5RTRTRTRT20～25约8.743.2可溢流至2.9工序纯水电导≤10μS如采用旋转送机，设备长度可缩短约20%补加4.3工序的槽液布置在4.3工序的出口布置在4.5工序的出口20min为车身保温时间121314 14.114.214.314.4 14.514.614.7151617中涂烘干，强制冷却中涂打磨喷面漆手工喷涂底色漆自动喷涂底色漆检查补喷底色漆晾干手工喷涂罩光清漆自动喷涂罩光清漆检查补喷罩光清漆晾干面漆烘干，强冷检查，报交自动热风对流手工手工自动手工手工自动手工热风对流手工303330140RT≥20≥20≥20≥20≥20≥20≥20140≥2043.245.720min为车身保温时间4 涂装设备的设计涂装设备的设计，包括工区的布置、处理方式、工艺时间和温度等。
均要符合表2的要求。
4．1前处理设备采用以摆杆输送机为输送设备的连续通过式结构，前处理分为脱脂、水洗、磷化、水洗等部分，全部采用喷浸结合式。