厦门市城市快速轨道交通线网控制性详细规划

首次以法规条文形式提出轨道交通控制规划的"条例文本",
并成为国内其他城市效仿的规划范本；
Leabharlann Baidu
首
次提出轨道交通用地控制通用标准图，为规划部门管理操作
创新点及与 提供便利；
首次提
国内外同类 出轨道交通与快速公交（BRT）共用交通走廊的控制规划方
项目对比 法，开创了轨道交通与快速公交(BRT)统一规划、统一管理
的先河；
首次对沿线土地开发与利用模式提出系统的方案，以指导轨
道交通站点周边的详细规划的编制。
项目建设 情况
本成果已经在厦门市各职能部门各规划分局工作中应用
成果应用 大量应用于沿线房地产开发项目的土地审批；政府土地 情况 储备与拍卖；城市市政设施设计审查及建设审批等
1.直接经济效益：良好的土地控制可预防轨道交通建设带来的大量拆迁和
厦门市城市快速轨道交通线网控制性详细规划
项目名称
厦门市城市快速轨道交通线网控制性详细规划
成果 类别
规划咨询 报告
项目规模
轨道交通4条线路，总长度 项目完成 173.5公里，总投资约500亿元 时间
2007年6月
鉴定(验 收)意见
2007年6月8日，由厦门市规划局主持召开《厦门市城市快速轨 道交通线网控制性详细规划》评审会。最终一致认为：此次控规方 案经过多轮意见征集和反复调整，基础工作做得非常扎实。控制规 划整体研究思路清晰，内容完整详实，方案基本稳定，原则上予以 通过。经适当补充、修改和完善后，可作为厦门市轨道交通规划控 制用地的指导性文件。
基础设施重复建设，初步估算节省拆迁费用约260亿元。在本规划指导下对
土地整合将使土地大幅升值。保守估算全网100座车站周边土地增值可达
经济、社 200亿元以上。
2.间
会和环境 接经济效益：在控制规划指导下引导轨道交通有序建设，从城市经济链源
效益 头带动GDP增长，增加就业机会。
3.社会效益：规划成果在规划局的管理和使用下，城市土地资源有效整
合，城市建设按照总体规划健康有序发展，为厦门由海岛向海湾跨越式发
展创造了有利条件。