预制混凝土方桩施工方案

新疆甘泉堡神信物流公司卸储配煤项目翻车机
卸车系统配套土建工程
钢筋混凝土预制桩工程施工方案
2014年11月13日
目录
1．工程概况及特点 (2)
2．混凝土预制桩施工方案 (4)
3.安全管理制度 (16)
4.环境保护及文明施工 (19)
5.大型机械设备安全管理措施 (20)
6.冬期施工应急预案 (21)
7.深大基坑工程安全事故应急处置措施 (22)
8.社会稳定突发事件应急处置措施 (23)
1．工程概况及特点
1.1工程概况
工程名称：新疆甘泉堡神信物流公司卸储配煤项目翻车机卸车系统配套土建工程
建设单位：新疆甘泉堡神信物流有限责任公司
建设地点：新疆乌鲁木齐市甘泉堡工业园区，华清西街东侧，2号公路南侧。

工程内容：
本工程依据设计要求选用钢筋混凝土预制方桩，现场技术在桩基打桩前15日向桩厂提出加工计划、设计要求及技术交底，预制桩厂家进行预制桩制作，混凝土浇筑完毕后采用高温蒸汽进行养护。

（1）翻车机房下部主体结构：
设计152根桩，为混凝土预制方桩，设计有效桩长为16m，桩径为400mm×400mm；单桩竖向抗压承载力特征值不小于930kN；选用图籍04G361，ZH-40-16CG（桩顶标高为-16.150m，桩顶嵌入承台50mm）。

开工日期：2014年11月14日，
完工日期：2014年12月31日。

施工注意事项：本次预制桩基础施工工期为冬季施工。

冬季打桩需注意，温度的变化对预制桩的塑性发生改变，现场采用锤基沉桩，应尽量控制重锤低击。

（2）地下输煤廊道：
预制混凝土方桩283根（有效桩长20m，209根；有效桩长21m，74根）, JZHb-240-1011CG。

计划开工日期：2015年4月21日，
计划完工日期：2015年5月10日。

（3）电气楼：
预制混凝土方桩2段接桩500*500mm,34根，有效桩长30m。

计划开工日期：2015年7月21日，
计划完工日期：2015年7月22日。

施工注意事项：电气楼桩基施工，需待地下输煤廊道土方回填完毕并达到设计承载力后，方可施工。

（4）人行天桥：
预制混凝土方桩400*400mm，12根，有效桩长25m。

开工日期待地下翻车机房及输煤廊道土方回填完毕并达到设计承载力后，方可施工。

（5）0#转运站、1#转运站及皮带机栈桥：
JZHb-250-1616CG，20根，有效桩长32m；
JZHb-240-1416CG，56根，有效桩长30m；
JZHb-240-1313CG，52根，有效桩长26m；
JZHb-240-1111CG，48根，有效桩长22m。

开工日期依设计定位总图交付日期确定。

注：场区范围内所有预制混凝土方桩施工截止日期为2015年9月30日。

1.2工程具体要求
1.2.1工程规范
(1)《预制钢筋混凝土方桩》（04G361）
(2)《混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图(独立基础、条形基础、筏形基础及桩基承台)》（11G101-3）
(3)《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-2003）
(4)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
(5)《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）
(6) 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）
(7) 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）
(8) 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）
(9) 《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）
(10) 《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）
(11) 《建筑工程冬期施工规程》（JGJ/T104-2011）
(12)本次桩基础施工有关的设计文件及任务书
1.2.2工程质量
质量目标：合格率100％；不发生遗漏（桩）事故；不发生Ⅱ类及以下桩基事故。

2．混凝土预制桩施工方案
2.1混凝土预制桩基施工技术要求（含：翻车机房下部结构桩基施工冬施技术要求）
（1）冬季施工期间，混凝土在强度达到设计强度的40%之前不得受冻。

（2）混凝土的出罐温度不宜低于10℃，入模温度不宜低于5℃。

（3）混凝土宜选用较小的水胶比（不宜大于0.4）和较小的塌落度。

（4）混凝土拆模时，芯部混凝土与表面混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温度均不得大于15℃。

（5）施工前，桩表面应保持干燥与清洁。

（6）起吊前，钢丝绳索与桩机的夹具应采取防滑措施。

（7）沉桩施工应连续进行，施工完成后应采用保温材料覆盖于桩头上进行保温。

（8）桩运输及堆放前，应将车辆、构件、垫木及堆放场地的积雪、结冰清除干净，场地应平整、坚实。

（9）桩运输时，混凝土强度不得小于设计混凝土强度等级的100%；在运输车上的支点设置应按设计要求确定；对于重叠运输的构件，应与运输车固定并防止滑移。

（10）吊车行走的场地应平整，并应采取防滑措施，起吊的支撑点地基应坚实。

（11）构件在正式起吊前，应先松动后起吊。

（12）桩基静载试验前，应将试桩周围的动土融化或挖除，试验期间，应对试桩周围地表进行保温。

2.2施工准备
2.2.1施工技术准备
(1)参加设计单位的技术交底，参加图纸的会审工作，进行施工技术交底和安全技术交底；
(2)收集、分析施工场地的地质资料；
(3)组织机械设备进场、组装、调试；
(4)施工场地三通一平；
(5)与甲方做好测量控制网点的交接工作，按图纸测放桩位。

(6)桩基施工时严格按照设计交底的打桩顺序及桩位布置执行。

2.2.2沉桩施工设备型号确定
根据前期试验经验和我公司已往的施工经验，选定D63导杆式柴油锤作为本项目的施工设备，并配备相应的打桩机。

施工前应选择合适的桩帽、垫层及送桩器/衬垫。

桩帽送桩器应有足够强度、刚度和耐打性。

D63导杆式柴油锤性能参数见下表2-1。

表2-1D63锤性能参数表
2.2.3劳动力配置计划
混凝土预制桩施工劳动力计划暂时安排如下,可根据业主的工期要求随时调整。

表2-2劳动力计划表
2.2.4施工机械设备配置计划
表2-3 主要施工机械设备表
2.2.5 施工供水系统
本工程施工用水主要为混凝土搅拌用水，混凝土搅拌用水高峰用水量为16m3/h，考虑损耗和其它用水，按20m3/h考虑。

2.2.6施工供电系统
施工现场临时用电从业主提供的施工电源引接，距离约1500m。

预制桩制作在预制桩厂完成。

本工程施工现场主要设备用电负荷见表2-5。

施工用电系统为保证工程顺利、安全施工，生产区、道路旁均合理布置照明系统。

在施工区的两边和中部，分别架设探照灯照明，补充照明灯采用金属卤化物灯。

表2-4施工现场预制混凝土方桩机械设备及用电量
2.3混凝土预制桩施工工序总体安排
2.3.1
预制桩施工
施工工序流程图如下：
(1) 测量放线及打桩顺序
桩位布设及打桩标高控制在每一阶段施工前下发。

测放的桩位经监理复测无误后方可进行沉桩，并且每天施工前要检查即将施打的桩位与邻桩之间的尺寸是否正确。

为便于送桩高度控制设一定数量的水准点。

打桩顺序的合理与否，影响到打桩速度、打桩质量及周围环境。

打桩顺序通常由一侧向单一方向、自中间向四周等。

打桩顺序的选择应结合地基土的挤压情况、桩距大小、桩基性能及工作特点、工期要求的因素综合确定。

打桩将导致土壤挤压。

当桩的中心距大于或等于4倍桩边长时，打桩顺序与土壤的关系不大。

而当桩的中心距小于4倍桩边长时，土壤挤压不均匀的现象会很明显，此时如采用由一侧向单一方向打桩，虽然桩机移动方便，作业效率高，但它会使土壤向一个方向挤压，使后续桩难以如土，出现多种问题，无法保证桩基质量。

当施工桩毗邻已有建筑时（如电气楼施工时毗邻输煤廊道、BH栈桥桩基施工时毗邻采光间），应由被保护的一侧向另一方向施打，避免建筑物开裂或管线破裂。

但各种情况下均不应采取自外向内或自周边向中间的打桩顺序，以避免中间土体挤压过密，使后续桩难以打入，或虽勉强打入但使临桩侧移或上冒。

此外，根据桩的设计标高及规格，打桩时宜先深后浅、先大后小、先长后短，这样可以减小后施工的桩对先施工桩的影响。

由于已打预制桩会影响桩机的前进，因此，桩机移动一般是随打随后退。

(2) 底桩就位、对中、调直
底桩就位前，在桩身划出以米为单位的长度标志，并按从下至上的顺序标明桩的长度，以便观察桩的入土深度及每米沉桩锤击数。

用单点吊将方桩吊直，先将方桩顶部插入桩锤下面的桩帽套内，再用人工将方桩桩尖在白灰圈内就位。

调直，一是要使桩身垂直，二是要使桩身、桩帽、桩锤的中心线重合。

用2台J6经纬仪在15m外成正交方向观察方桩的桩身和打桩架导杆的垂直度，另外，打桩机配备一把水准尺，随时测量桩身垂直度。

(3) 锤击沉桩
根据不同的桩长，挑选与之相匹配的桩锤，垫好桩垫，桩垫采用纸垫，厚度不小于100mm，施打过程中经常检查，一经发现损坏须及时更换。

桩帽或送桩器与桩头周围应有5～10mm的空隙，锤与桩帽和桩帽与桩之间应设弹性衬垫，桩锤、桩帽、送桩器与桩身应保持在面一轴线上。

底桩施工时必须控制其垂直度（双向<0.1％），第一节桩靠静压自行沉入土中一部分，这一过程需控制缓慢进行，等待稳定后再进行锤击。

此时应勤测桩身垂直度，发现偏差不
符合要求应及时进行调整并设法纠正，待确认第一节桩的沉桩质量良好后，再转入正常的连续锤击。

防止表层土层较软，柴油锤落下后，整节桩压入软土中，整个柴油锤也一下落到地面或没入土中，威胁人身安全，影响施工质量；其次，桩帽与桩身中心线应检查是否重合力戒偏打。

(4) 接桩
当其桩顶离地面约0.6～1.0m时，停止施打，进行下一根桩的连接，在连接第二节时，要保证上节桩与下节桩为面一轴线，连接面平整。

除第一节桩在打桩时要控制其垂直度外，其余各节桩应用垫片找平，以保证桩整体垂直度，尽可能保证接桩处受力均匀而不产生断桩。

桩两段的预埋件表面应保持清洁、平整，焊缝应符合设计施工规范要求。

本工程采用手工焊接法接桩，接桩时，下节桩桩头须设导向箍以保证上下桩节接平接直，焊接时由两名焊工在桩两侧对称施焊。

电焊工应调整焊机的电压、电流至合适值，焊条采用E4303焊条，焊条直径为φ4.00mm、φ3.20mm，电焊条须报监理审批后方可投入使用。

使用时，焊条必须放在电焊条保温筒中，焊接时，从保温筒中取出进行施焊，并随时盖好保温筒子，以防焊条受潮，焊接具体操作与要求按FGJ94-94中的有关条款之规定执行。

上下节桩之间的间隙应用铁片全部填实焊牢，然后沿四周对称点焊6处，待上下节固定后再拆除导向箍，继而继续焊接。

焊缝须饱满，不得出现夹渣或气孔等缺陷。

焊缝完毕自然冷却8分钟后，方可继续打桩施工。

焊接完成后进行自检、互检和交接检，质量符合要求并经监理验收后方可继续施工，详细记录每个接头的焊接时间，每根桩都要作隐蔽验收。

(5) 喂桩
喂桩时桩吊点应在桩机3米以内的距离斜吊，桩锤应放在最低位置，不得同时起桩起锤作业，提升时要防止桩头撞坏桩机和钢丝绳，打完一根桩或下班时要将桩锤放在地面垫木上，起落架升至比桩锤高1米的位置。

(6) 送桩，收锤
在收锤之前，借助于送桩器将桩顶沉至地面以下的设计标高。

送桩作业时，送桩器与方桩桩头之间应设置1~2层麻袋或硬纸板作衬垫。

方桩内充满水时，严禁打桩作业。

送桩过程中最重要的是保持桩身的垂直度和不发生偏斜位移，因此送桩器和桩顶之间应保证全面接触，并使导杆、送桩杆、桩保持一条直线，并应缓缓施打，将桩送到设计标高，桩顶标高偏差控制在-50～+100mm。

送桩器是套在桩头上的，与桩头连接是非刚性的，锤击能量传递不顺畅，损失较大，装上送桩器后的贯入度小一些。

据我公司施工经验，此时的收锤标准一般可比不送桩时小5～10mm。

(7)空孔回填
送桩后形成的地面空孔，为保证人员人身安全及施工机械安全，进行空孔回填。

回填至施工地表。

采用碎石回填，有利于土层中超孔隙水压力及时消散，加快土体的固结。

2.3.2施工质量控制
(1)试桩
工程桩施工前，依据设计施工图纸，根据地质情况选取相应直径的桩3根作试打桩，在试打桩中采用高应变配合测试，以取得相关控制数据(冲程、最后三阵，每阵10击平均贯入度，最后1m沉桩锤击数)。

(2)跳打
凡桩距等于或小于2.50D及承台下桩数多于9根的，均应采取跳打方式施工。

(3)桩位允许偏差
a. 沉桩后桩位的允许偏差
b. 桩身倾斜度不大于0.5%；
c. 桩顶标高偏差：不大于±10mm。

(4)沉桩控制标准
本工程采用方桩为摩擦端承桩，施工必须保证图纸要求的设计桩端持力层，停打标准采用成桩深度和贯入度双控标准(以设计院图纸要求为准)。

(5)桩帽与垫层的设置
本工程用的桩帽有足够的强度、刚度、耐打性，桩帽为圆筒形，套桩头用的筒体深度40cm，内径比方桩外径大3cm，有效地防止了桩帽过浅桩头易脱出和桩帽过深易损伤桩头的问题，另外也防止了套筒与方桩间隙过大，打桩易发生偏心锤击的现象。

桩帽垫层中的锤垫用盘圆层叠的钢丝绳制作，厚度为20cm，桩垫为硬纸板，厚度不小于12cm，并且操作工经常检查，防结块、防打烂，有效地保护桩头，防止桩头打坏。

(6)保持桩身垂直，力戒偏打
在方桩施工过程中，要求桩身在打桩过程中始终保持垂直状态，保证成桩垂直度和防止方桩受偏心锤击击碎。

用两台经纬仪交叉成90度，观测桩架与桩身的垂直度。

先看桩尖，再看桩顶，仪器里的十字丝与桩顶之间的偏差应小于1.5cm，以保证桩架与桩身垂直度控制在5％（桩全长）以内，并指挥桩机进行反复多次调整。

尤其是第一节桩要严格保证其垂直度，确保其垂直导向作用，桩入土三米后严禁用桩机调整其垂直度。

施工过重中每施工一击就观测一次，发现倾斜不满足要求就指挥操作手及时更正。

(7)保证方桩接头的焊接质量
当桩接头有间隙时，需用垫铁垫实并焊牢，焊口要求连续饱满。

每道焊口焊完后，需请检查员和监理检查后方可施工。

接桩电焊工必须持有焊工合格证和上岗证，且使用的焊丝必须有合格证或质保书。

焊接结束后8min方可进行锤击施工，严禁用水冷或焊接好马上施打。

（8）接桩拼缝允许偏差表
2.3.2施工中可能遇到的问题及预防处理措
根据施工经验，方桩基础的质量问题包括以下几点：桩位偏差或桩身倾斜率超过规范要求；桩头劈裂；桩身破损断裂；沉桩达不到设计控制要求；单桩承载力达不到设计要求。

对本桩基工程可能出现的问题作如下分析和预防处理。

(1)桩顶倾斜原因分析：
a. 打桩机导杆不垂直(导杆本身弯曲，施工场地不平，场地承载力不足引起桩机倾斜)；
b. 插桩不正，桩底倾斜率过大；
开始打桩时，桩身未站稳就猛烈锤击，易使桩身倾斜偏位；或因偏心锤击，成桩速度过快；
c. 施打时桩锤、桩帽、桩身中心线未在同一直线上，偏心受力；
d. 桩垫或锤垫不平，锤击时会使桩顶面倾斜在，而造成桩身倾斜；
e. 桩帽过大，引起锤击偏心在，而桩身倾斜；
f. 多节桩施工时，连接不直，产生曲折；
g. 遇到坚硬障碍物，使桩尖跑位桩身倾斜；
h. 先打的桩被挤斜，尤其打桩顺序不正确时显得更加严重；
i. 先打的桩送桩太深，附近后打的桩会向送桩的方向倾斜；
j. 送桩器套得太紧、太松或送桩器倾斜也会引起桩的倾斜。

(2)桩顶碎裂原因分析：
a. 桩的制作质量差；
b. 方桩制作时桩头严重跑浆，形成空洞；
c. 桩身混凝土龄期不足；
d. 搬运、吊装、堆放过程中损坏；
e. 预应力主筋的墩头高出桩端面；
f. 打桩锤选用不当；
g. 施打时桩锤、桩帽、桩身中心线未在同一直线上，偏心受力；
h. 桩帽太小、太大、太深，桩头尺寸偏差太大；
i. 桩帽衬垫材料太薄或未加衬垫，或未及时更换；
j. 遇到坚硬障碍物时继续猛打；
k. 遇厚度较大的硬层时，易打碎桩头；
l. 在厚粘土层中停滞过久，再重新施打易打碎桩头；
m. 送桩器尺寸不合适可倾斜，易使桩头击碎。

(3)桩身断裂原因分析：
a. 在砂土中施打方桩，下端桩身有发生劈裂的可能；
b. 接桩时接头施工质量差引起接头开裂；
c. 电焊焊接时，自然冷却时间不足，焊好后立即施打，焊缝遇水易脆裂；
d. 对接时接缝间隙只用少量钢板填塞，锤击时传力集中引起接头破损；
e. 方桩制作时漏浆严重或管壁太薄；
f. 蒸养制度不当，桩身混凝土变脆；
g. 打桩锤选择不当；
h. 桩帽衬垫材料太薄或未加衬垫，或未及时更换；
i. 施打时桩锤、桩帽、桩身中心线未在同一直线上，偏心受力；
j. 桩顶预应力值不高，不足以抵抗锤击时出现的拉应力在，是产生横向裂缝；k. 方桩内腔充满水时进行锤击易使方桩产生纵向裂缝；
l. 桩身自由段长细比过大，沉入时遇到坚硬的土层时易使方桩断裂；
m. 桩身由于各种原因倾斜过大，产生偏心锤击；
n. 桩在堆放、吊装、搬运过程中已产生裂缝或折断，而使用前未加认真检验。

(4)桩顶偏位原因分析：
a. 测量放线有误，或放样小桩位变位而未加以校核纠正；
b. 插桩对中工作马虎；
c. 先施工的桩位被挤动，特别是在软土层中，先施工的短小桩更容易跑位；
d. 打桩顺序不当，引起桩顶大偏位；
e. 坚硬障碍物将方桩的桩尖挤向一旁；
f. 多节桩施工时，接桩不直，桩中心线成折线形，桩顶偏位。

(5)沉桩达不到设计的控制要求原因分析：
a. 地层变化，与设计勘察地层不符；
b. 单桩施工过程中因停歇时间过长引起锤击数偏高仍打不到设计标高；
c. 沉桩时遇到坚硬的障碍物或厚度较大的硬隔层；
d. 桩尖遇到密实的粉土或粉细砂层时打桩会产生“假凝”现象，隔一段时间后可以打下去；
e. 桩头被击碎或桩身被打断，无法继续施打；
f. 布桩密集或打桩顺序不当，使后打的桩无法达到设计深度，并使先打的桩涌动上升。

(6)预防措施
a. 根据现场情况和设计布桩情况，合理进行施工安排；
b. 选用合适的施工柴油锤；
c. 完善施工放线与预检制度；
d. 现场施工中发现的问题随时汇报，以便掌握现场情况，合理处理；
e. 随时检查测放的桩位，并在场外设点校核；
f. 作好方桩施工的对中、调直工作；
g. 完善施工检查制度，责任落实到人；
h. 选择合理、合适的送桩器、桩帽；
i. 定时检查衬垫情况，及时更换；
j. 对施工中发现的问题及时与监理和设计沟通，对施工中出现的问题及时解决；
k. 施工机械合理分布，不相互影响；
l. 当班施打的桩，当班完成，防止间隔时间过长；
m. 完善材料入场检验制度，不合格材料不允许进场；
n. 管材堆放合理，合乎规范要求。

(7) 沉桩达不到设计的控制要求处理方法
如桩身未嵌入承台50mm，钢筋锚入承台内长度不够，现按如下处理方法：
将依据《预制混凝土方桩》04G361中总说明第11条的接桩要求,及《地下建筑防水构造》10J301第59页打样1中，局部降低垫层及筏板，将桩头锚入筏板进行施工。

人工挖出桩头并凿除桩顶混凝土，将桩头凿平并凿出钢筋，凿除松散层，整理与冲洗干净后用钢筋接长（采用焊接法）。

具体要求如下：
a.桩身钢筋锚固长度不够的处理，将原桩身主筋按规范要求，将焊接头位置相互错开，钢筋端部若有弯折，扭曲时应予调直和切割，然后采用搭接单面焊，焊缝长度为10d 焊接。

b.焊接质量要求
(1)桩身主筋接头焊接前，焊接端钢筋应预弯，并应使两端钢筋的轴线在同一条直线上。

(2)搭接施焊前，应采用两点固定，然后在搭接焊缝中引弧焊接，在端头收弧前应填满弧坑，并应使主焊缝与定位焊缝的始端和终端焊缝饱满。

(3)搭接焊缝应饱满，不得有气泡和夹渣现象，焊缝应平整光滑，冷却后应将焊渣清除干净。

(4)焊接时应将四角点焊固定，然后对称同时焊接以减少焊接变形，第一层焊应采用细焊条（φ3.2mm）打底，确保根部焊透，第二层焊方可用粗焊条。

焊缝必须每层检查，不应有夹渣、气孔等缺陷，焊缝要求连续饱满。

(5)接桩焊接质量应符合《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001中对三级焊缝的要求，并按隐蔽工程验收后方可进入下一道工序。

3. 安全管理制度
3.1 安全管理总则
为了加强安全生产管理，切实保障员工和建设项目的安全，依照国家和行业有关规定，结合公司实际情况，特制定本制度。

必须贯彻执行“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，落实各级安全生产责任制，防止和减少各类人身伤亡事故和重大经济损失事故的发生。

工程施工是一项复杂的系统工程，保证施工过程安全，是施工单位的责任，各施工单位要依靠科技进步，实行科学管理，不断提高安全生产管理水平。

3.2管理办法
(1)凡进入施工现场的工作人员，必须穿戴好防护用品，配备必要的安全防护用具，听从安全人员的指挥，对不遵守规定、违章、冒险作业者，安全人员有权制止，直至责令停工。

(2)用于施工现场的各种设施、管道线路要符合防洪、防火、防风、防砸等安全要求。

(3)施工现场的洞、坑、沟、脚手架等危险地段，应设有警示标志和防护设施，夜间应有红灯示警。

(4)施工现场夜间作业，尽量采用大功率、高效能的投光移动照明设备，主要通道应安装路灯。

(5)施工现场使用110伏以上的照明线，必须绝缘良好，布线整齐且相对稳定，并经常检查，照明灯悬挂高度应在2－5米以上，有车辆通过的地方，悬挂高度不小于5米。

(6)行灯电压不得超过36伏，在潮湿坑内作业时，行灯电压不得超过12伏，行灯必须配有防护网罩。

(7)严禁乱拉乱接电线，非电工人员不得从事电力作业；严禁将电源线芯弯成裸钩，搭挂在电源线路或电源上通电使用，严禁在电线上挂晒衣服及其它物品。

(8)照明设备拆除后，不得留有带电部分，如需要保留时，应切断电源，线头包裹绝缘，固定在距地面2.5米以上的地方。

(9)施工现场电器设备和线路，应配装触电保护器，以防止因潮湿漏电和绝缘损坏，引起触电事故和设备事故。

(10)危险区边界上未设警戒，危及设备或建筑物安全，在边坡坍塌的地方，光线不足或无照明条件的不得作业。

(11)在陡坡、地势险要的地段高空作业时，必须佩戴安全绳,必要时设专人监护。

(12)搬运器材或工具时，需注意自身和四周人员的安全，传递器材或工具时，不得随意抛掷。

(13)机械检修时，须在醒目位置或操作位置挂上警示标志，切断相关电源，严禁无关人员接近和触及操作杆部件。

(14)乘交通车时，遵守乘车规定，严禁扒车、跳车、强行乘车和超员，禁止在车上嬉闹，严禁搭乘施工机械车辆。

(15)根据不同施工阶段的特点，定期不定期地组织安全生产大检查，对查出的问题，督促有关部门及时整改。

3.3冬期施工安全措施
冬期气候寒冷，施工场地内的冰雪多，供暖火源多，用电量大，冬期施工除应按常温下安全生产的一般规定外，还应严格执行以下安全保证措施。

(1)对参加冬期施工的全体员工进行冬期施工安全知识培训，施工期坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。

(2)各岗位安全职责明确，并配齐冬期施工安全防护用品及防寒、防冻、防滑等劳动保护用品。

(3)施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规化和建设，防止施工废水漫流结冰，形成安全隐患。

(4)注意天气变化，观察风力、风向，提前做好防风、抗风措施的准备。

(5)水泥、砂石等原材料必须覆盖牢靠，防止风沙吹乱。

(6)电杆、变压器、临时房屋、库房等必须有稳定的抗风设施，防止大风吹倒或掀盖。

(7)霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。

(8)下班后，容器、管道内的余水全部放干。

加强机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑安全管理，机械设备要使用与气温相适应的防冻剂，防止冻胀事故。

(9)安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。

火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。

(10)加强各种压力容器的管理，压力计等仪器、仪表工作状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热，并远离热源，严防爆炸事故发生。

(11)加强用电管理，供电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改，经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。

(12)作业人员必须配戴防寒、防冻、防滑劳动保护用品，高空作业人员必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽。

以防高空坠落和防冻。