项目2-7-燃油压力检测的检测

教学步骤

3、学生活动

听讲并回答教师的问题

附：主要知识

一、燃油供给系统其他部件

（一）燃油滤清器

燃油滤清器安装在电动燃油泵出油管的油路中，其功用是滤清燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机件磨损，保证发动机正常工作。如图所示。

燃油滤清器一般采用纸质滤心，每行驶20000～40000 ㎞或 1 到 2 年应更换，安装时应注意燃油流动方向的箭头，不能装反。

（二）燃油脉动阻尼器

1．功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的波动，使系统压力保持稳定。

2．组成：由膜片、回位弹簧、阀片和外壳组成。如图所示。

1-燃油接头2-固定螺钉3-膜片4-压力弹簧5-壳体6-调节螺钉

燃油脉动阻尼器

3．原理：发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管，当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积稍有增大或减小，从而起到稳定掌握燃油供给系统的结构组成

燃油系统压力的作用。

（三）燃油压力调节器

1．作用：稳定燃油管的压力，使它与进气歧管之间的压力差保持恒定为250～300 kPa。

2．燃油管压力与进气歧管压力保持恒定的压力差的目的

ECU 对喷油质量的控制是时间控制，喷油压力便成影响喷油量和空燃比的重要因素，若在相同的喷油持续时间，若喷油压力不同，喷油量也不同。为了精确的控制喷油量和空燃比，必须确保喷油压力与进气歧管真空度之间的压力差为恒定值。

3．组成：主要由阀片、膜片、膜片弹簧和外壳组成，如图所示。

1-弹簧室2-弹簧3-膜片4-壳体5-阀

燃油压力调节器结构

4．原理：发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧压力和进气管内气体的压力之和，膜片下方承受的压力为燃油压力，当压力相等时，膜片处于平衡位置不动。当进气管内气体压力下降时，膜片向上移动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管内燃油压力也下降；反之，进气管内气体压力升高时,燃油的压力也升高。

5．燃油压力调节器的检修

（1）燃油压力调节器工作情况的检查

检查时用油压表测量发动机怠速运转时的燃油压力，然后拆下调节器上的真空软管。这时燃油压力应升高50Kpa，否则应予以更换。

（2）燃油压力调节器保持压力的检查60分钟

重点

燃油压力的检测和异常分析，能正确检修燃油压力异常的故障

10分钟

PPT讲解

10分钟

教师点评

图9-10 油压表的安装

油压表也可以安装在燃油滤清器油管接头、分配油管进油接头，或用三通接头在燃油管道上便于安装和观察的任何部位，如图9-10（b）所示；

（3）重新装上蓄电池负极电缆线；

（4）测量燃油系统的静态油压。

①起动发动机，使之怠速运转，或用一跨接导线将电动燃油泵的两个检测插孔短接，打开点火开关（不要起动发动机），让燃油泵运转；

②观察表上的油压值，应符合规定值，若油压过高，应检查油压调节器，若油压过低，应检查电动燃油泵、燃油滤清器和油压调节器。

（5）测量燃油系统的保持压力。测量静态油压结束后，过5min 再观察油压表指示的油压（此时的压力称为燃油系统保持压力）。其值应不低于规定值（如147kPa）。若油压过低，应进一步检查电动燃油泵保持压力、油压调节器保持压力及喷油器有无泄漏。

（6）发动机运转时燃油压力的测量。起动发动机，让发动机怠速运转，测量此时的燃油压力，如图9-11（a）所示；缓慢开大节气门，测量在节气门接近全开时的燃油压力；拔下油压调节器上的真空软管，并用手堵住，如图9-11（b）所示，让发动机怠速运转，测量此时的燃油压力。该压力和节气门全开时的燃油压力基本相等，若测得的油压过高，应检查油压调节器及其真空软管；若测得的压过低，则应检查电动燃油泵、燃油滤清器及油压调节器。

图9-11 燃油压力的测量

（a）怠速及节气门全开时的燃油压力（b）拔下油压调节器真空软管后的燃油压

力

（7）电动燃油泵最大压力和保持压力的测量。将油压表接在燃油管路上，并将出油口堵住，如图9-12 所示。用一根跨接线将电动燃油泵的两个检测插孔短接，打开点火开关，持续10s 左右（不要起动发动机），使电动燃油泵工作，同时读出油压表的压力，该压力称为电动燃油泵的最在压力，它应当比发动机运转时燃油压力高200～300kPa，通常可达490～640MPa。如不符合标准值，应更换电动燃油泵。

图9-12 电动燃油泵最大压力的测量

关闭点火开关5min 后再观察油压表压力，此时的压力称为电动燃油泵的保持压力，其值应大于340kPa，如不符合标准值，应更换电动燃油泵。

（8）油压调节器工作状况的检查。如前述方法，测量发动机运转时的燃油压力，然后拔下油压调节器上的真空软管，并检查燃油压力，此时的燃油压力应比发动机怠速运转时的燃油压力高50kPa 左右，如果压力变化不符合要求，即说明油压调节器工作不良，应更换。

（9）油压调节器保持压力的测量。当燃油系统保持压力不符合标准值时，应作此项检查，以便找出故障原因，其检查方法是：

将油压表接入燃油管路，用一根短导线将电动燃油泵的两个检测插孔短接，打开点