甘肃车用尿素生产制造项目投资分析报告

甘肃车用尿素生产制造项目投资分析报告
规划设计/投资分析/产业运营
报告说明—
我国目前生产车用尿素的企业主要分布在四川、江苏、天津、北京、辽宁等地，多为区域性品牌，市场较混乱，假货滋生，品牌认知度低。

据用户反映，由于缺少明确商标和标识，而且产品鱼龙混杂，用户难以对车用尿素企业和产品产生信任感。

车用尿素标识标志的推出，可以方便用户识别和购买合格产品。

该车用尿素项目计划总投资9781.20万元，其中：固定资产投资7693.77万元，占项目总投资的78.66%；流动资金2087.43万元，占项目总投资的21.34%。

达产年营业收入18907.00万元，总成本费用14766.67万元，税金及附加191.71万元，利润总额4140.33万元，利税总额4903.12万元，税后净利润3105.25万元，达产年纳税总额1797.87万元；达产年投资利润率42.33%，投资利税率50.13%，投资回报率31.75%，全部投资回收期4.65年，提供就业职位301个。

环保大势，势不可挡。

在践行节能减排这一基本国策上，机动车特别是柴油车排放标准升级同样势不可挡，十年来其从国二到国五已实现“三级跳”。

而且史上最严国六标准也即将到来。

这意味着，在排放标准持续升级大背景下，车用尿素将迎来更大市场机遇。

目录
第一章项目总论
第二章项目建设单位说明第三章建设背景及必要性第四章产业分析预测
第五章产品及建设方案
第六章项目建设地分析
第七章项目建设设计方案第八章工艺原则及设备选型第九章环境保护概述
第十章安全规范管理
第十一章风险评价分析
第十二章项目节能说明
第十三章实施安排方案
第十四章项目投资估算
第十五章经营效益分析
第十六章项目综合评价
第十七章项目招投标方案
第一章项目总论
一、项目提出的理由
车用尿素是重型柴油车达到国五排放标准的必备产品。

2016年我国符
合国五标准的柴油汽车产量约为65万辆，2005-2016产量年均复合增长率
为13.4%。

车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为高纯尿素和超纯水。

车用尿素是可以帮助减排尾气的还原剂，能够与尾气
中的氮氧化合物发生化学反应生成无毒的氮气和水，从而降低汽车尾气中
有害气体的排放，减少污染。

重型卡车、客车等柴油车要达到符合国家环
保的“国四”标准，必须依靠尿素溶液对尾气中的氮氧化合物进行处理，
减少有害气体的排放，符合环保检查标准，车用尿素可以说是重型卡车、
客车等柴油车的必备“伴侣”。

二、项目概况
（一）项目名称
甘肃车用尿素生产制造项目
（二）项目选址
某某高新区
甘肃，简称甘或陇，中华人民共和国省级行政区，省会兰州。

位于中
国西北地区，东通陕西，西达新疆，南瞰四川、青海，北扼宁夏、内蒙古，
西北端与蒙古接壤。

介于北纬32°11′—42°57′，东经92°13′—
108°46′之间，总面积42.58万平方千米。

甘肃地形呈狭长状，地貌复杂
多样，山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁，四周为群山峻岭所环抱，
地势自西南向东北倾斜。

甘肃地处黄土高原、青藏高原和内蒙古高原三大
高原的交汇地带，气候类型从南向北包括亚热带季风气候、温带季风气候、温带大陆性干旱气候和高原山地气候四大类型。

截至2019年末，甘肃省下
辖12个地级市、2个自治州、17个市辖区、5个县级市、57个县、7个自
治县，常住人口2647.43万人，实现地区生产总值（GD）8718.3亿元，其中，第一产业增加值1050.5亿元，第二产业增加值2862.4亿元，第三产
业增加值4805.4亿元，三次产业结构比为12.05∶32.83∶55.12。

按常住
人口计算，人均地区生产总值32995元。

对周围环境不应产生污染或对周围环境污染不超过国家有关法律和现
行标准的允许范围，不会引起当地居民的不满，不会造成不良的社会影响。

项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时具备
便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然
生态资源保护相一致。

（三）项目用地规模
项目总用地面积30795.39平方米（折合约46.17亩）。

（四）项目用地控制指标
该工程规划建筑系数53.07%，建筑容积率1.51，建设区域绿化覆盖率5.31%，固定资产投资强度166.64万元/亩。

（五）土建工程指标
项目净用地面积30795.39平方米，建筑物基底占地面积16343.11平
方米，总建筑面积46501.04平方米，其中：规划建设主体工程31494.97
平方米，项目规划绿化面积2470.39平方米。

（六）设备选型方案
项目计划购置设备共计74台（套），设备购置费3025.81万元。

（七）节能分析
1、项目年用电量933186.65千瓦时，折合114.69吨标准煤。

2、项目年总用水量15576.54立方米，折合1.33吨标准煤。

3、“甘肃车用尿素生产制造项目投资建设项目”，年用电量
933186.65千瓦时，年总用水量15576.54立方米，项目年综合总耗能量
（当量值）116.02吨标准煤/年。

达产年综合节能量29.00吨标准煤/年，
项目总节能率20.96%，能源利用效果良好。

（八）环境保护
项目符合某某高新区发展规划，符合某某高新区产业结构调整规划和
国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明
显的影响。

（九）项目总投资及资金构成
项目预计总投资9781.20万元，其中：固定资产投资7693.77万元，
占项目总投资的78.66%；流动资金2087.43万元，占项目总投资的21.34%。

（十）资金筹措
该项目现阶段投资均由企业自筹。

（十一）项目预期经济效益规划目标
预期达产年营业收入18907.00万元，总成本费用14766.67万元，税
金及附加191.71万元，利润总额4140.33万元，利税总额4903.12万元，
税后净利润3105.25万元，达产年纳税总额1797.87万元；达产年投资利
润率42.33%，投资利税率50.13%，投资回报率31.75%，全部投资回收期
4.65年，提供就业职位301个。

（十二）进度规划
本期工程项目建设期限规划12个月。

项目承办单位要在技术准备、人员配备、施工机械、材料供应等方面
给予充分保证。

三、项目评价
1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某某高新区
及某某高新区车用尿素行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某某
高新区车用尿素产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有
着积极的推动意义。

2、xxx有限责任公司为适应国内外市场需求，拟建“甘肃车用尿素生产制造项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某某高新区经济发展，为社会提供就业职位301个，达产年纳税总额1797.87万元，可以促进某某高新区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率42.33%，投资利税率50.13%，全部投资回报率31.75%，全部投资回收期4.65年，固定资产投资回收期4.65年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

从经济的贡献看，截至2017年底，我国民营企业的数量超过2700万家，个体工商户超过了6500万户，注册资本超过165万亿元，民营经济占GDP的比重超过了60%，撑起了我国经济的“半壁江山”。

作为中国经济最具活力的部分，民营经济未来将继续稳步发展壮大，为促进我国经济社会持续健康发展发挥更大作用。

建立起规模、质量、效益相统一的先进制造业体系。

规模以上工业总产值突破2万亿元，规模以上工业增加值年均增长7%左右，工业投资年均增长10%以上，工业增加值率达到22%以上，全员劳动生产率达到28万元/人。

高新技术产业产值占规模以上工业产值比重达到45%以上，力争生产性服务业占服务业比重提高5个百分点左右。

四、主要经济指标
主要经济指标一览表
第二章项目建设单位说明
一、项目承办单位基本情况
（一）公司名称
xxx科技发展公司
（二）公司简介
成立以来，公司秉承“诚实、信用、谨慎、有效”的信托理念，将“诚信为本、合规经营”作为企业的核心理念，不断提升公司资产管理能力和风险控制能力。

公司根据自身发展的需要，拟在项目建设地建设项目，同时，为公司后期产品的研制开发预留发展余地，项目建成投产后，不仅大幅度提升项目承办单位项目产品产业化水平，为新产品研发打下良好基础，有力促进公司经济效益和社会效益的提高，将带动区域内相关行业发展，形成配套的产业集群，为当地经济发展做出应有的贡献。

公司坚持以市场需求为导向、以科技创新为中心，在品牌建设方面不断努力。

先后获得国家级高新技术企业等资质荣。

二、公司经济效益分析
上一年度，xxx有限责任公司实现营业收入18158.32万元，同比增长11.32%（1846.51万元）。

其中，主营业业务车用尿素生产及销售收入为15433.67万元，占营业总收入的85.00%。

上年度营收情况一览表
根据初步统计测算，公司实现利润总额3962.84万元，较去年同期相比增长743.19万元，增长率23.08%；实现净利润2972.13万元，较去年同期相比增长584.37万元，增长率24.47%。

上年度主要经济指标
第三章建设背景及必要性
一、车用尿素项目背景分析
环保大势，势不可挡。

在践行节能减排这一基本国策上，机动车特别
是柴油车排放标准升级同样势不可挡，十年来其从国二到国五已实现“三
级跳”。

而且史上最严国六标准也即将到来。

这意味着，在排放标准持续
升级大背景下，车用尿素将迎来更大市场机遇。

<p>车用尿素的使用源于Ｓ
ＣＲ汽车尾气后处理技术，在机外后处理过程中，采用还原剂尿素溶液对
氮氧化物进行选择性催化还原，使尾气中的氮氧化物变成无污染的氮气和水，降低ＮＯＸ排放，从而符合重型柴油车排放物相关法规。

因此，车用
尿素溶液成了柴油车达到排放标准的必备产品。

<p>当下“雾霾”是人们爱
谈论的话题，因为人们深受其害，挥之不去。

雾霾的主要成分就是PM2.5
颗粒物，汽车尾气的主要成分是氮氧化物，遇空气经过复杂的转化形成
PM2.5颗粒物，因而成为雾霾的元凶之一。

<p>国家为治理柴油发动机尾气，有序实行国四国五标准。

各厂家为了达到国四国五标准，主要采用SCR系
统（选择性催化还原系统），催化剂就是车用尿素液。

<p>车用尿素生产并
不复杂，没有技术壁垒，门槛也不高，大家都认为是商机，一哄而上。

目
前产能严重过剩，质量参差不齐，价格战、以次充好、以假乱真十分严重。

哪个地方没有几家生产尿素的好像都不好意思似的，市场价格也从15元到40元不等，弄的人眼花缭乱，连消费者都怀疑到底这东西值多少钱，什么
算是质量好的。

<p>买新车的消费者感觉到车上突然多了个烧尿素的箱子——不习惯，还要额外添加尿素，多了一笔开支。

国四实行初期，用户开始
进行原始抵抗，不加的、加水的、自来水尿素混合加的、加劣质尿素的，
甚至干脆掐的比比皆是，到目前夸张的说，国四车正常用尿素的不多了吧？<p>随着国五落地，SCR系统也进行了升级，如果系统不工作或不添加尿素
会限扭，降低动力，从而提醒用户及时检修或添加尿素。

但问题又来了，
人们又研发出一种方法，垫高温度传感器，使其延时工作，达到减少尿素
消耗的目的。

更有甚者，有些不良商家帮助用户更改程序，使尿素消耗也
就是原来的几分之一。

<p>SCR系统也就是近几年才大量上市，技术不是很
成熟，配件及故障率挺高，很多服务站技术也滞后，往往一股脑的怪罪于
车用尿素质量不好导致。

二、车用尿素项目建设必要性分析
我国目前生产车用尿素的企业主要分布在四川、江苏、天津、北京、
辽宁等地，多为区域性品牌，市场较混乱，假货滋生，品牌认知度低。

据
用户反映，由于缺少明确商标和标识，而且产品鱼龙混杂，用户难以对车
用尿素企业和产品产生信任感。

车用尿素标识标志的推出，可以方便用户
识别和购买合格产品。

<p>从中国氮肥工业协会了解到，如果使用全面铺开，国内的车用尿素需求将在百万吨以上。

虽然百万吨的需求在全国尿素几千
万吨的产能中比例不大，但从利润空间、产品升级上看吸引力很大。

目前
尿素市场价格1600元/吨左右，而车用尿素水溶液3500~4200元/吨，经济
效益十分可观。

车用尿素市场的打开，将为尿素行业发展带来积极作用，
是尿素企业转型的一个方向。

<p>据中国汽车工业协会相关负责人介绍，重
型柴油车尾气排放要达到国四排放标准，就要使用车用尿素，其消耗量为
柴油消耗量的4%～6%。

我国2011年的车用尿素市场销量仅1.1万吨，预计2014年销量将达5万~8万吨。

随着国四排放标准的全面实施，预计2015
年市场将迎来爆发式增长。

<p> CGT标识标志的发布，对提高车用尿素整体质量、规范市场将起到很好的作用。

有助于化肥企业调结构、农转工，有
助于企业提高产品质量，加强生产、包装、运输、储存等环节全过程控制。

<p>一些车用尿素生产企业同时提出，车用尿素体系建设、加注和质量问题
需要尽快解决。

他们建议，国家、相关协会和企业加强科普宣传，提高公
众对使用车用尿素的积极性;国家出台相关补贴政策，对符合条件的重型车
辆添加车用尿素进行专项补贴;尽快推行许可证制度，确保生产供应商的技
术水平和硬件设备等能够满足车用尿素生产检测要求。

第四章产业分析预测
一、车用尿素行业分析
车用尿素是重型柴油车达到国五排放标准的必备产品。

2016年我国符合国五标准的柴油汽车产量约为65万辆，2005-2016产量年均复合增长率为13.4%。

<p>如果严格实施国五排放，假设一辆采用SCR技术的商用车平均一年需要1.2-1.5吨车用尿素溶液，2013-2018年产量年均增速为10%测算，到2018年车用尿素的年需求量可达700万吨。

如果按照柴油消耗量作测算，2016年我国车用柴油年供应量为1.7亿吨，而车用尿素溶液的需求量跟柴油消耗量成正比，约为4-6%，以5%中值来计算，考虑到燃料需求的增长，车用尿素年需求空间为1000万吨。

<p>根据市场情况，预计至少每吨仍有500元左右的净利润，并且会带动连锁经济。

所以，未来车用尿素行业具有很大的投资价值。

二、车用尿素市场分析预测
车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为高纯尿素和超纯水。

车用尿素是可以帮助减排尾气的还原剂，能够与尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成无毒的氮气和水，从而降低汽车尾气中有害气体的排放，减少污染。

重型卡车、客车等柴油车要达到符合国家环保的“国四”标准，必须依靠尿素溶液对尾气中的氮氧化合物进行处理，减少有害气体的排放，符合环保检查标准，车用尿素可以说是重型卡车、客车等柴油车的必备“伴侣”。

<p> 车用尿素市场目前还尚未完全成熟，产品品质的监测还需更严格的国家和行业标准，市场推广也需加大投入力度。

我国的大气污染防治法已经全面实施，车用尿素每天都会临着新的发
展契机。

相关行业协会也应发挥监督和监管作用，使市场更加规范，为推
动中国环保事业的发展做出贡献，全民一起保卫蓝天。

第五章产品及建设方案
一、产品规划
项目主要产品为车用尿素，根据市场情况，预计年产值18907.00万元。

进入二十一世纪以来，随着我国国民经济的快速持续发展，经济建设
提出了走新型工业化发展道路的目标，国家出台并实施了加快经济发展的
一系列政策，对于相关行业来说，调整产业结构、提高管理水平、筹措发
展资金、参与国际分工，都将起到积极的推动作用，尤其是随着我国国民
经济逐渐融入全球经济大循环，各行各业面临市场国际化，相应企业将面
对极具技术优势、管理优势、品牌优势的竞争对手，市场份额将会形成新
的分配格局。

采取灵活的定价办法，项目承办单位应当依据原辅材料的价格、加工内容、需求对象和市场动态原则，以盈利为目标，经过科学测算，确定项目产品销售价格，为了迅速进入市场并保持竞争能力，项目产品一
上市，可以采取灵活的价格策略，迅速提升项目承办单位的知名度和项目
产品的美誉度。

通过以上分析表明，项目承办单位所生产的项目产品市场
风险较低，具有较强的市场竞争力和广阔的市场发展空间，因此，项目产
品市场前景良好，投资项目建设具有良好的经济效益和社会效益，其市场可拓展的空间巨大，倍增效应显著，具有较强的市场竞争力和广阔的市场空间。

二、建设规模
（一）用地规模
该项目总征地面积30795.39平方米（折合约46.17亩），其中：净用地面积30795.39平方米（红线范围折合约46.17亩）。

项目规划总建筑面积46501.04平方米，其中：规划建设主体工程31494.97平方米，计容建筑面积46501.04平方米；预计建筑工程投资4018.59万元。

（二）设备购置
项目计划购置设备共计74台（套），设备购置费3025.81万元。

（三）产能规模
项目计划总投资9781.20万元；预计年实现营业收入18907.00万元。

第六章项目建设地分析
一、项目选址
该项目选址位于某某高新区。

甘肃，简称甘或陇，中华人民共和国省级行政区，省会兰州。

位于中
国西北地区，东通陕西，西达新疆，南瞰四川、青海，北扼宁夏、内蒙古，西北端与蒙古接壤。

介于北纬32°11′—42°57′，东经92°13′—
108°46′之间，总面积42.58万平方千米。

甘肃地形呈狭长状，地貌复杂
多样，山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁，四周为群山峻岭所环抱，
地势自西南向东北倾斜。

甘肃地处黄土高原、青藏高原和内蒙古高原三大
高原的交汇地带，气候类型从南向北包括亚热带季风气候、温带季风气候、温带大陆性干旱气候和高原山地气候四大类型。

截至2019年末，甘肃省下
辖12个地级市、2个自治州、17个市辖区、5个县级市、57个县、7个自
治县，常住人口2647.43万人，实现地区生产总值（GD）8718.3亿元，其中，第一产业增加值1050.5亿元，第二产业增加值2862.4亿元，第三产
业增加值4805.4亿元，三次产业结构比为12.05∶32.83∶55.12。

按常住
人口计算，人均地区生产总值32995元。

园区是1994年经省人民政府批准成立，并于2006年3月经国家发改
委审核通过的省级经济园区。

园区地处全国区域经济增长最具潜力的长江
三角洲地区。

核定规划面积60平方公里。

园区按照“布局集中、用地集约、产业集聚、平安和谐”的总体要求，坚持“高起点规划、高标准建设、高
效能管理、高效益经营”开发建设理念，经过近20年的开发建设，规模从
小到大，功能逐渐增强，服务不断升级，设施不断完善，配套日益齐全。

深化体制机制改革，促使战略性新兴产业成为当地经济转型的主导力量，
成为全省重要的战略性新兴产业基地。

在中央和省委、省政府的坚强领导下，我市积极应对复杂多变经济形势，深入实施振兴发展战略，扎实做好
打基础利长远工作，着力转变经济发展方式，有效提升发展质量和效益，
在加快振兴发展、全面建成小康社会征程上迈出了扎实步伐。

经济实力稳
步增强，预计2020年实现地区生产总值1500亿元、人均GDP3.4万元，三
次产业结构优化调整为14.8:38.8:46.4，与2010年相比，工业增加值率提高7.7个百分点，单位GDP能耗下降21个百分点，第三产业增加值占GDP
比重上升5.7个百分点。

园区是经省人民政府批准成立的省级经济园区，
园区位于市区东侧。

园区区域面积80平方公里。

经过十多年的开发建设，
园区已建成了完善的工业基础设置和综合配套服务设施，创造了规范的法
制环境，并已通过ISO14000环境管理体系认证。

园区建有完善的服务体系，创业中心、项目服务中心、经贸局等可为各类企业提供周到细致的全面服务。

优越的投资环境吸引了众多客商前来兴办企业，目前在园区注册的企
业近3000家，其中工业企业2000余家，外商投资企业300余家。

对周围环境不应产生污染或对周围环境污染不超过国家有关法律和现
行标准的允许范围，不会引起当地居民的不满，不会造成不良的社会影响。

项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时具备
便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然
生态资源保护相一致。

项目周边市场存在着巨大的项目产品需求空间，与此同时，项目建设
地也成为资本市场追逐的热点，而且项目已经列入当地经济总体发展规划
和项目建设地发展规划，符合地区规划要求。

项目周边市场存在着巨大的
项目产品需求空间，与此同时，项目建设地也成为资本市场追逐的热点，
而且项目已经列入当地经济总体发展规划和项目建设地发展规划，符合地
区规划要求。

项目投资环境优良，当地为招商引资出台了一系列优惠政策，为投资项目建设营造了良好的投资环境；项目建设地拥有完善的交通、通讯、供水、供电设施和工业配套条件，项目建设区域市场优势明显，对投
资项目的顺利实施和建成后取得良好经济效益十分有利。

二、用地控制指标
投资项目办公及生活用地所占比重符合国土资源部发布的《工业项目
建设用地控制指标》（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业办
公及生活用地所占比重≤7.00%的规定；同时，满足项目建设地确定的“办
公及生活用地所占比重≤7.00%”的具体要求。

根据测算，投资项目建筑系
数符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24号）中规定的产品制造行业建筑系数≥30.00%的规定；同时，
满足项目建设地确定的“建筑系数≥40.00%”的具体要求。

三、地总体要求
本期工程项目建设规划建筑系数53.07%，建筑容积率1.51，建设区域绿化覆盖率5.31%，固定资产投资强度166.64万元/亩。

土建工程投资一览表
四、节约用地措施
在项目建设过程中，项目承办单位根据项目建设地的总体规划以及项目建设地对投资项目地块的控制性指标，本着“经济适宜、综合利用”的原则进行科学规划、合理布局，最大限度地提高土地综合利用率。

土地既是人类赖以生存的物质基础，也是社会经济可持续发展必不可少的条件，因此，项目承办单位在利用土地资源时，严格执行国家有关行业规定的用地指标，根据建设内容、规模和建设方案，按照国家有关节约土地资源要求，合理利用土地。