浅谈船舶电气设备的故障及维护方法

浅谈船舶电气设备的故障及维护方法

发表时间：2016-11-30T15:12:12.603Z 来源：《基层建设》2016年18期作者：鞠武平[导读] 本文简单介绍了船舶电气设备的概念、维护方法，以期为船舶电气设备的维护和检修提供理论支持。

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摘要：船舶电气设备种类繁多，只能按系统简要概括其组成，同时船舶电气的故障现象也很多，无法一一列举。本文简单介绍了船舶电气设备的概念、维护方法，以期为船舶电气设备的维护和检修提供理论支持。

关键词：船舶工业；电气设备；配电板；发电机

随着时代的发展，船舶电气设备必将成为船舶上的必备设备，设备等级也会随之提升。作为机械设备，船舶电气设备发生故障在所难免，因此，相关工作人员应重视设备的日常维修和保养，做到常巡视、常检查、常保修。只有这样，才能使船舶上的电气设备发挥应有的作用，才能实现船舶电气设备的系统化，才能实现我国船舶工业的自动化。

1 船舶电气系统的概念

船舶电气系统主要指在船舶上使用的一套较为完整的电气设备体系，主要包括电力系统、配电装置、发电机组，电力网、中压电力系统等一系列机械设备及连接设备。频繁的使用和缺

乏保养导致发电机组成为可较易发生故障的设备。此外，配电装置中的主配电板、船舶电网系统也较易发生事故。电气设备之间自成体系、连接紧密，常“牵一发而动全身”，因此，需要定期维修，确保所有设备都能正常工作。

2 船舶电气设备常见的故障

船舶电气设备在长期运行过程中由于受到内在因素(如设计、材料制造、安装工艺等)和外部条件(如维护管理不到位、机舱环境异常、恶劣海况等)的影响，可能使电气设备的使用性能或技术状态不断下降，电气设备的功能部分或全部丧失，最终导致故障发生。船舶电气设备（主要为船舶电力系统和拖动系统）常见故障集中在以下几个方面： 2.1 主配电板故障

主配电板是船舶电气设备中负责船舶整体电能集中和分配的控制中心。作为船舶电能的控制枢纽，主配电板上安装了许多控制按钮，比如开关和保护电器、测量仪表盘、调节电路的各种信号指示灯等。主开关是主配电板上较为重要的设备，它具有开启和关闭发电机与配电板之间连接的功能，是主配电板上较易出现故障的一环。一旦主配电板故障，则可能造成船舶电气设备系统断链，导致工作人员无法通过主配电板来集散电能，其他设备也会出现问题，比如主开关无法合闸、跳闸、脱钩等，进而造成船舶电气设备停摆，严重时可能会损伤正在运行的电气设备，缩短电气设备的使用寿命。

2.2 发电机故障

发电机故障一般分为2 种，即外部原因引发的发动故障和内部损耗故障。在遭受了较为猛烈的撞击后，负载机械设备会出现堵塞，进而无法正常运转，或因船舶的存放环境较为潮湿，当水分进入绝缘体内时，会导致设备散热系统发生故障，进而导致发电机绕组和主轴承发生高温故障；发电机在长时间工作中，其内部轴承会因摩擦而损耗，导致设备老化，或因轴承缺乏润滑油而磨损。发电机出现故障时，一般会出现声音变化、偶尔不正常振动、冒烟等现象。因此，船舶工作人员需要随时巡视发电机的工作情况，从而及时发现问题。

2.3 船舶接触器和继电器故障

辅助部件等几部分组成。接触器常见的故障现象有：触头吸不上、触头不释放或者释放缓慢、电磁铁噪声大、线圈过热、触头灼伤或熔焊等。一般应检查下电源电压是否正常、触头弹簧压力是否合适、触头表面是否有异物、磨损是否严重、铁芯极面是否有污垢、线圈是否有匝间短路、短路环是否断裂等。时间继电器除了以上触头系统和电磁系统的故障外，还应该注意其延时触头故障，常见的有：延时触头不动作、延时时间缩短或者变长等。一般应检查其电磁线圈是否断线、传动机构是否卡住、气室是否漏气或者有灰尘使气道阻塞。热继电器故障主要有：热元件烧断、热继电器动作频繁或者不动作、控制电路不通等现象。在使用热继电器时其热元件的整定电流一般为电动机额定电流的0.95~1.05 倍，整定电流值小于被保护设备的额定电流，用电设备正常,热继电器动作频繁, 整定电流太高，用电设备烧毁而热继电器不动作。另外触头烧坏或者动触头片弹性消失会造成控制回路不通等故障。

3 船舶电气设备的维修方法

除了突发性故障外，电气设备的不少故障在发生前往往有不同形式的信息显示出来。例如，电动机运行过程中发现温度异常，声音异常等。在日常的电气设备维护中一定要注意这些故障先兆。电气设备在日常应用中除了需要正确安装使用外，还需要采用合理的检查和维护方法

3.1 主配电板维修

主配电板常发生的故障为开关故障。当主开关无法合闸时，应先检查脱扣锁钩之间的衔接处，后检查过载、失压、分励脱扣器等是否在相应的位置上。如果这些部位没有问题，则需要检查主开关半导体脱扣器的控制电路板是否存在故障。当主开关可以合闸，电网上仍然无电压时，应找到开关动触头，检查其是否脱落、断裂、烧坏。如果触头断裂，则应及时替换。如果主开关突然跳闸，则可能是因过度使用电网而发生了过载现象，需要调整设备的运行状况后再合闸。

3.2 发电机故障维修

但发电机发生故障时，如果是因外部碰撞而引发的故障，则需要拆检发电机，找到裂痕，更换损伤的零部件；如果是因内部渗水而导致发电机过热，则需要拆检发电机，清洁内部零

部件，重新刷保护漆并烘干，保证零件内部无水分后重新启动发电机；如果是因原动机振动过大而造成发电机短路，则需要调整发电机的位置，使发电机与振源保持一定的距离，将发电机与原动机的轴线调整至同一位置。

3.3 船舶接触器和继电器故障维修

当接触器和继电器发生故障时，应先检查电磁线圈是否断线，后检查传动机构是否卡住、气室是否漏气或其他物体阻塞了气道。当发生上述问题时，应及时停运接触器和继电器，对其进行拆检处理，替换损坏部件，清理被堵塞的气道。在继电器运行的过程中，其热元件的整定电流应为发电机额定电流的0.95～1.05 倍，超过上限或低于下限都可能造成继电器无法工作。设备过热后，需要拆解并及时冷却。此外，冷却设备时不可过激，以防继电器材料因冷、热交替而出现裂痕。