基于车联网公交车管理系统

硬件特点 二 高速数据采集与传输，GPS与CAN总线数据
最高可达每秒5次数据采集与传输。
优化的网络传输算法，建立信号不良及信号
中断时的数据补发机制，保证数据连续性
可选 蓝牙模块搭配智能手机实现手机监控。
平台特点 一 数据多样性
可实时接收巴士通车载终端采集的车辆GPS数据 和CAN总线数据，同时也能兼容其他设备的数据 ，例如IC卡数据、客流数据、第三方GPS终端的 数据 。
巴士通车载终端
IC卡刷卡机 戴普思云平台
第三方GPS终端 ……其他设备
平台特点 二 运行高效性
具备10万台车的管理能力，数据频率设置为1秒的 情况下，最高可支持3万台车同时在线。
软件功能 一 全屏监控
软件功能 二 分屏监控
软件功能 三 实时显示终端上采集而来的车辆 信息，只要CAN总线上有的都不 放过。
基于车联网公交车管理系统
平台结构
3
总体方案
GPS CAN 其它传 感器
监控中心
车载智能终端
网络
云平台
Leabharlann Baidu
调动中心 企业与用户
硬件特点 一
内置高精度GPS芯片，提高定位精确度
。
内置CAN总线接口，可采集车辆运行工
况数据。
支持总线协议配置模式，无需专业编程
便可适应多种车型。 标配SD卡存储，可用于长时间存储数据备份。按每秒钟一条数据来计 算，标配容量可存储30天以上的数据，方便日后分析，起到“黑匣子 ”功能。
实时显示车辆的超速、越线、 甩站赖站警报