环球航线与世界主要港口

泊位吃水：14
航线：东亚，中国远洋运输公司（COSCO）及丹麦马士基航运公司（MAERSK）均有班 轮直挂本港。
位于韩国（全称：大韩民国REPUBLIC OF KOREA）东南沿海，东南濒朝鲜（KOREA） 海峡，西临洛东（NAKTONG）江，与日本对马（TSUSHIMA）岛相峙，是韩国最大的港 口，也是世界第五大集装箱港。始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速 发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥 重要作用。工业仅次于汉城，有纺织、汽车轮胎、石油加工、机械、化工、食品、木材加 工、水产品加工、造船和汽车等，其中机械工业尤为发达，而造船、轮胎生产居韩国首位， 水产品的出口在出口贸易中占有重要位置。港口距机场约28km。
神户港
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Kōbe，Port of 港口性质：海湾河口港、基本港（C、M） 经纬度：34度40分N，135度12分E 航线：日本，我国远洋运输公司（COSCO）及丹麦马士基航运公司（ MAERSK）均有班轮直挂本港。
位于日本（全称：日本JAPAN）本州（HONSHU）南部兵库（ HYOGO）县芦屋川河口西岸，濒临大阪（OSAKA）湾西北侧，是日本最 大的集装箱港口。自古以来神户就是日本的重要交通枢纽，公路铁路及航
作者：刘琼娜 班级：06港航2班 学号：06303051
鹿特丹港
世界货运第一大港鹿特丹港简介：
ROTTERDAM
港口性质：河口海港、设有保税仓库、基本港（C、M）
经纬度：51度55分N，4度30分E
航 线：西欧
位于荷兰（全称：荷兰玉国THE KINGDOM OF THE NETHERLANDS）
西南沿海菜茵（RHE1N）河和马斯（MAAs）河两大河流入海汇合处所形成的
2～3℃·最高7月份17～19℃。全年平均降雨量约700mm。平均潮差：大汛为
1.7m，小汛为1.5m。
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伦敦
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港口性质：河口海港、设有企业区
经纬度：51度30分N，000度05分W
航线：西欧
位于英国（全称：大不列颠及北爱尔伦兰敦联港合王国THE UNITED KINGDOM OF
GREAT BRITAIN AND NORTHERN IRELAND）东南沿海泰晤士（THAMES）河下游的南 北两岸，从河口开始向上游伸延经蒂尔伯里（TILBURY）港区越过伦敦桥，直至特丁顿（ TEDDINGTON）码头，长达80n mile。沿河两岸有许多用于装卸货物的船坞、油码头、河 岸码头及修船坞等。港口始建于公元前43年，16世纪海运昌盛，18世纪已发展成为世界大 港之一，19世纪成为全国贸易和金融中心，而且是世界航运中心，集中了世界各地的船舶 和船公司的代表机构。有世界上最大的保险组织--劳合社（LLOYD'S）。伦敦是英国的首都
仔、青山（屯门）、长洲、吉澳、流浮山、西贡、沙头角、深井、银矿湾、 赤柱（东）、赤柱(西)、大澳、大埔、塔门和维多利亚。其中维多利亚港区 最大，掩护条件良好。港宽1.6～9.6千米，面积5200公顷，可停泊长305米 的大型船舶。香港港有72个远洋船系船浮筒。其中44个可系泊137～183米 长的船舶，28个可系泊长137米以下的船舶。57个为台风时系船浮筒。此外， 还有香港当局和私人的系船浮筒2000多个。这些浮筒可系泊待靠码头船舶， 也可进行海上过驳倒载作业。浮筒作业周转期仅2.7天。葵涌集装箱码头位 于维多利亚港区西北部，面积85公顷，有6个泊位，岸线总长 2378米，水 深12 米。其中一个泊位设有可停靠滚装船的装卸设施。自1970年建成集装 箱码头以来，集装箱装卸作业量平均每年增加11％。集装箱船的装卸时间 平均13.2小时。葵涌溪的填筑工程完成后，集装箱堆场面积将扩大57％。 港口设置航标290个，许多航标都装有雷达反射器。甚高频电话昼夜开放。
纽约港是世界上天然深水港之一，有两条主要航道。一条是哈得孙河口外南面的 恩布娄斯航道，长16公里，宽610米，维护深 度13．72米，由南方或东方进港的船舶 经这条航道进入纽约湾驶 往各个港区。另一条是长岛海峡和东河，由北方进港的船舶 经过 这条航道。哈得孙河人海口的狭水道，水深30多米，东河水道大 部分河段水深 在18米以上，最深处近33米。港内淤积量小。纽约港腹地广大，公路网、铁路网、内 河航道网和航空运输网四通 八达。
本港的特点是填海建造的人工岛，如港岛及罗卡岛等有桥梁可与大陆 连接。
横滨港
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Port Of Yokohama 港口性质：海湾港、自由港、基本港（C、M） 经纬度：35度27分N，139度38分E 航 线：日本
位于日本（全称：日本国 JAPAN）本州（HONSHU）东南部神奈川 （KANAGAWA）县东部沿海，濒临东京（TOKY0）湾的西侧，北与川 崎（KAWASAKI）港相邻，是日本第二大港口，也是世界亿吨大港之一 ，并且是世界十大集装箱港口之一，横滨是日本第三大城市，旱在130多 年前就已开港。它的发展与我国上海相仿，原为一个小渔村，在西方列 强使用炮舰外交后被辟为自由港。该港是京滨工业区的核心之一，其工 业产值仅次于东京和大阪，居日本第三位。主要工业有钢铁、造船、炼 油、汽车、化工、电机电器和食品加工等。横滨的文化教育亦很发达， 有多所大专院校和博物馆、图书馆等，其中著名的有横滨国立大学及神 奈川大学等等。
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香港港 香港港（Hong Kong）中国天然良港，远东的航运中心。北纬2返2回°30′， 东经114°20′，在珠江口外东侧，香港岛和九龙半岛之间 。香港港在采用 系船浮筒进行船舶过驳倒载作业，集装箱装卸和客运方面都有较高水平，港
口管理先进，港口费率在世界上属于最低的，是东南亚地区发展迅速的港口 之一。香港港是自由港。有海上航线20多条，通往世界120多个国家和地区 近1000个港口。每年进出港旅客达1000万人次。香港港有15个港区：香港
商品集散中心，也是欧洲最大的集装箱港口。主要工业有炼袖、造船、石油化
工、钢铁、食品和机械制造等。这里有大型炼油厂，其炼油能力占荷兰总能力
的一半以上，是世界三大炼油中心之一，由于鹿港的许多著名建筑都是现代化
的，因此，鹿港被誉为欧洲最现代化的城市"。港口距机场约6km，距阿姆斯特
丹机场为70km。
该港属温带海洋性气候，盛行西南风，冬温夏凉。年平均气温最低1月份
高雄属亚热带季风气候，盛行西一西北风。年平均气温为15－ 28℃。每年1月至次年4月有雾。全年平均降雨量约为2500mm。属半 正规半日潮港，大潮升0.9米，小潮升0.7米。
高雄港现拥有75个主要码头泊位，岸线长近16公里，其中58座是 深水码头，10万吨级海轮可自由进出。此外还有登陆码头、浮筒泊位 等。年进出船舶1.5万余艘。该港1997年货物吞吐量约占台湾港口吞 吐量的一半以上，1997年集装箱吞吐量为569万TEU，居世界第3位。 进出口货物主要有石油及其制品、矿石、煤炭、钢铁、有色金属及其 制品、杂粮、水泥、钢材、电器、糖、食品罐头等。
，全国政治、经济、文化、交通的中心，又是全国最大的海港，并且是英国最主要的制造
业城市，以通用机械与电机著称。还有飞机、精密仪器、汽车、炼油、化学、服装、造纸 、印刷、食品、卷烟等工业均很发达。
该港属温带海洋性气候，以西偏南风为主，多阴雨云雾，秋、东季节常有雾，故有&quot( 雾都)之称。年平均气温最低1月约-1摄氏度，最高7月约22摄氏度。全年平均降雨量约 800mm。平均潮差：大潮为5.2m，小潮为3.4m。
三角洲上。始建于13世纪末，当时仅是一个小型海港和贸易中心。 1600年开始
发展成为荷兰第二大商港。1870年港口直通北海的航道（市区距入海口约
16nmile）得到整治后发展迅速。自20世纪60年代以来一直是世界货运第一大
港，是莱茵河流域的进出门户。现为荷兰第二大城市，水、陆、空的交通枢纽，
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
重要的商业和金融中心。鹿特丹现为世界货物吞吐量最大的港口，又是西欧的
据上海市港口管理局的统计，上海港2005年货物 吞吐量达4.43亿吨，首次超过新加坡港，跃居世界第一 大货运港口；集装箱吞吐量居世界第三位。
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高雄港
高雄位于东经120°16ˊ，北纬22°37ˊ，中国台湾省西南沿海的高 雄湾内，濒临台湾海峡的东南侧，港阔水深、风平浪静，是个天然良 港，港口有寿山及旗后山加峙，形式险要。高雄于1863年开港，已有 130多年历史，腹地范围广阔，经济发达，是台湾省的最大工业中心， 拥有100万吨级船坞的造船厂。该港正处于远东到东南亚航线的终点 和远东到欧洲航运的要冲，从而吸引大量过往远洋船舶到这里挂靠。
空皆是现代化。它既是主要的国际贸易中心，又是日本最大的工业中心之
一。现为阪神工业区的核心之一，主要工业有运输机械、钢铁、橡胶、电
机、食品等，占全市工业总产值的一半以上，其次是化学、普通机械及烟 草等工业。港口距国际机场约1小时的车程。
该港属亚热带季风气候，夏季盛行东南风，冬季多西北风。年平均气 温10~27摄氏度，年雷雨日有12天，降雪日有19天。全年平均降雨量 1300MM。属半日潮港，有日潮不等现象，大潮升1.4m，小潮升1.1m.
该港属亚热带季风气候，夏季盛行东南风，冬季多西北风。年平均气 温10～27℃，每年有雾日33天，雷雨日有10天。全年平均降雨量约 1000mm。属半日潮港，大潮升1.9m，小潮升1.4m。
釜山港 港口英文名：BUSAN
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港口性质：海峡港、基本港（C、M）
经纬度：35度06分N，129度02分E
锚地：35-05-30N 129-05-00E
整个港区包括印度及米尔瓦尔（INDIA AND MILLWALL）、蒂尔伯里（TILBURY）、皇港
。 区（ROYAL），水域面积达207万平方米，大量的封闭式港池群是本港的一大特色
纽约港
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Port of New York
海口性质：海湾河口港、设有对外贸易区、基本港（C、M）