高考地理大二轮专题复习专题2 倒数第3天交通运输与可持续发展 PPT课件
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高考地理二轮复习 第二部分 第三章 第三讲 交通运输业布局及其对区域发展的影响课件
第(2)题，市民出行方式变化，骑自行车比重上升，减少汽车和公共 交通使用的比例，有利于改善城市交通拥堵的状况。
例3 (2017·天津卷，14)读图文材料，回答问题。
(1)结合上图所示的信息，说明京、津两个城市之间铁路线较密集的 主要社会经济原因。(请至少写出两项)
京、津两个城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多)；京、津两 个城市经济发达，人口多，客、货运量大(交通需求量大；交通需求的多样化)； 京、津两个城市资金雄厚、技术先进。
2．交通运输变化对城镇发展的影响 交通线的发展变化会带动聚落空间形态的变化，一个地区的主要交 通线发生变化，会引起该地区的聚落空间形态沿着主要交通干线发 展变化。交通线的衰落，使城市的空间形态基本保持不变，进而转 向沿着其他交通干线发展。
交通条件的改善可以加强对外联系，发达的城市交通系统不仅能够 方便居民出行，而且可以刺激商业、旅游和消费的增长，从而带动 城市和地区的经济增长，促进产业结构调整；城市交通是联系社会 生产、消费、流通和人民生活的纽带，对提升城市的综合竞争力具 有不可替代的关键作用；交通条件的改善还可以加速农村剩余劳动 力的转移。
第2题，渝湘高速铁路建成后，可缩短两地的交通时间，有利于人口 流动，将加速旅游产业发展，A正确；高铁为客运，对矿产资源外运 无影响，B错误；高铁建设可增加就业机会，但不可能使就业困难得 到解决，C错误；信息联系主要通过通信来加强，D错误。
(2018·杭州五校月考)沪宁(上海至南京)高铁多段地基采用水泥粉煤灰 碎石(CFG)桩施工技术。读铁路CFG柱桩复合地基示意图，完成3～4 题。
区位因素
影响
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总 水文
长度
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿 自然 地质
新高考新教材2024届高考地理二轮总复习专题9交通运输与国家发展战略课件
A.人口分布集中,海洋资源开发过度
B.海域环境较封闭,海水自净能力较差
C.重化工业发达,工业污染源排放量大
D.海岸线长,污染物扩散面积较大
答案:1.D 2.B 3.C
解析:第1题,图示阶段②时,海域利用数量多,面积大,故由阶段①向阶段②转变时 海域利用强度增强,阶段③时海域利用的数量减少,面积也较大幅度下降,所以由 阶段②向阶段③转变时海域利用强度减弱,故①②③阶段反映出海域利用的强 度变化是先增强,后减弱。第2题,由题干“入海河流污染物超标使海水富营养化 程度明显”可知,河流挟带大量的污染物注入海洋,在河口处污染源更集中,威胁 更大,且直排海污染源的污水主要是通过地表径流进行排放,题目信息材料中并 没有说明其他海域污染情况严重。第3题,渤海西部经济圈工业类型以重工业为 主,工业污染源排放量大,由陆地向海洋排放污染物较多,是治理的重点;“治海先 治陆”说明海洋污染的主要污染源来自陆地,人类对海洋资源开发过度与陆地污 染源无关;海洋污染的主要污染源来自陆地,治理的重点应是控制陆地污染源排 放,而海域环境和海岸线是自然环境,很难改变,而且也与主要的陆地污染源无关。
核心考点二 国家重大发展战略
[归纳提升·学技法]
1.主体功能区的建设
主体功能区 优化开发区域
地理背景
发展方向
经济发达,人口密集,城镇体系完 优化产业结构,促
善,科技创新能力强,但资源和环 进城镇群的协调
境的承载力接近饱和
发展
重点开发区域
经济基础较好,人口较为密集,城 支撑全国经济增
镇体系初步形成
长的重要增长极
产业 一体化
加强区域间产业规划与合作;促进中心城市的产业升级与扩散;加强 基础设施建设,提高承接产业转移的能力;建设产业带、构建区域间 产业链
湖南省长郡中学2021届高三地理二轮复习《交通运输业》ppt课件
巴拿马运河受宽度和水深限制，目前仅可通航7.6万吨级以下轮船，
更大型轮船的货物则需分装、转运。轮船通过运河的时间约9小时。近期，
哥伦比亚拟修建一条铁路，长约220千米，预计通过时间为3小时。图10
依据：冬季气温低于地温，热棒蒸发段吸收冻土的热量，（将液态物质汽化上升，与较冷的地上部分管壁接触，凝结，释放出潜热，）将冻土层中的热量传送至地上（大
交通运输业
考情探究
考题
2019课标I, 6—8
涉分
考点
题型
12 地域联系方式 选择题 及区位
命题情境
东北林区铁路 废弃
素养体现
地理实践力、 人地协调观
2018课标I, 9 4分 地域联系方式 选择题 旅游途中高速 区域认知、
及区位
公路限速
综合思维
2018课标I, 14分 交通运输布局 综合题 中俄能源合作与 区域认知、
示意巴拿马运河和哥伦比亚拟修建铁路的位置。 气）。
④哪个城市过境道路同市内道路相分离？这对市内交通会有什么影响？
②哪个城市生活区与工厂区，机关集中区相距较远？这对市内交通会有什么影响?
(1)自然因素
(2)与城市(居住地)之间的距离 河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件差等。
说明与巴拿马运河相比，哥伦比
我国的多年冻土主要分布于东北高纬度地区和青藏高原海拔地区。 运量小，耗能多，长途运输成本高。
亚拟修建铁路在运输方面的优缺点。
4千米，而乙城中政府机关与最近的生活区相距大约5千米，工厂区与最近的生活区相距大约7.
二、铁路建设——京九铁路为例
(1) 粮棉油的重要产区
以莱茵河为主干的西欧水运发达的原因有哪些？
铁路
公路
高考地理二轮复习：交通运输 课件2
【方法技巧】 1．交通线区位选择的分析思路 (1)宏观选线方面 ①考虑线路投资，分析社会经济因素： a．促进资源开发与调配。 b．促进区域间的经济联系和科技文化交流。 c．带动沿线地区经济发展。 d．合理布局交通网。 e．促进民族团结、巩固国防等。 ②考虑建设难度，分析自然因素：应趋利避害，减少工程量。 ③考虑不利条件，分析科技因素：现代交通建设，科技是保障，可以克服部分不利条 件的制约。
考向一 交通运输布局及其影响 考向一 交通运输布局及其影响 考向一 交通运输布局及其影响 考向一 交通运输布局及其影响 考向一 交通运输布局及其影响 考向一 交通运输布局及其影响 考向一 交通运输布局及其影响 考向一 交通运输布局及其影响 考向一 交通运输布局及其影响 考向一 交通运输布局及其影响 考向一 交通运输布局及其影响 考向一 交通运输布局及其影响 考向一 交通运输布局及其影响 考向一 交通运输布局及其影响 考向一 交通运输布局及其影响 考向一 交通运输布局及其影响 考向一 交通运输布局及其影响 考向一 交通运输布局及其影响 考向一 交通运输布局及其影响 考向一 交通运输布局及其影响 考向一 交通运输布局及其影响
三、交通运输建设对人类生产、生活的影响
①产品不易长期保存的农业部门对交通运输依赖性 对农业 更大；②扩大了市场的地域范围，减少运输成本，
利于扩大农业生产规模
①沿江、沿海港口和铁路、公路沿线、枢纽地区对
工业布局具有很大的吸引力；高科技产业建在高速
公路与机场附近；②交通便利的地区，便于原料、
对工业
燃料、产品的运输，减少运输成本；③交通运输条 件的改善扩大了工业生产的原料、燃料的来源范围、
(3)战略意义：有利于巩固国防，保卫边疆。
2．对地理环境的影响
2023届高考地理二轮复习课件专题交通运输与区域发展
的城市格局带来很大影响。
案 例（一）
• 古代水运地位突出，较大的城市多沿河流发展。
我国古都西安、洛阳、 开封、南京、杭州、 北京的繁盛，皆与水 运有关。
西方的重要城市， 如巴黎、伦敦、维 也纳、布达佩斯等 的兴起，也与河流 有着密切关联。
案 例（二）
2、陆路交通对城市形成和发展的影响 由于政治、经济和军事的需要，古代十分重视 道路的建设，许多城市依托陆路交通发展起来。
（二）交通运输与区域经济发展
1.对沿线经济产生的影响 提高了可达性 促进各种生产力要素的流动和集聚 更强化了区位优势 形成经济带
2、特点：以交通干线为主轴，以途经的大中 城市为依托，以发达的产业为主体。
3.经 济 带 类 型
01 沿海型经济带以港口城市为核心，以 沿海航线和交通干线为发展轴，如日本东 海道经济带。
车
场
站
码头 港口
1、港口的区位条件
陆域 供旅客和 货物集散
水域 船舶出供 入和停泊
（1）自然因素： ①水域条件：港阔水深；无结冰期，通航期长 （不冻不淤）；位于海湾或有天然避风条件。 ②陆域条件：地形平坦广阔，筑港条件好。 ③河流条件：位于河流入海口附近，可为船舶 提供淡水，通江达海，实现河海连运，但容易 产生于淤积。 （2）社会经济因素： ①经济腹地（决定港口的兴衰）：广阔 ②城市依托：依托大城市 不利因素： 河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件 差，交通区位的下降等。
基于核心素养认识高考地理试题
2023
专题——交通运输与区域发展
研读高考试题的特点与变化 思量为什么会发生这样变化
一、交 通 运 输 概 况
1.概念：交通运输是指利用各种运输工具，使旅 客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。 2.作用：它是连接生产与消费、城市与乡村、 各地区和各部门的重要纽带。 3.主要方式：公路、铁路、水运、航空、管道 等种类齐全。
案 例（一）
• 古代水运地位突出，较大的城市多沿河流发展。
我国古都西安、洛阳、 开封、南京、杭州、 北京的繁盛，皆与水 运有关。
西方的重要城市， 如巴黎、伦敦、维 也纳、布达佩斯等 的兴起，也与河流 有着密切关联。
案 例（二）
2、陆路交通对城市形成和发展的影响 由于政治、经济和军事的需要，古代十分重视 道路的建设，许多城市依托陆路交通发展起来。
（二）交通运输与区域经济发展
1.对沿线经济产生的影响 提高了可达性 促进各种生产力要素的流动和集聚 更强化了区位优势 形成经济带
2、特点：以交通干线为主轴，以途经的大中 城市为依托，以发达的产业为主体。
3.经 济 带 类 型
01 沿海型经济带以港口城市为核心，以 沿海航线和交通干线为发展轴，如日本东 海道经济带。
车
场
站
码头 港口
1、港口的区位条件
陆域 供旅客和 货物集散
水域 船舶出供 入和停泊
（1）自然因素： ①水域条件：港阔水深；无结冰期，通航期长 （不冻不淤）；位于海湾或有天然避风条件。 ②陆域条件：地形平坦广阔，筑港条件好。 ③河流条件：位于河流入海口附近，可为船舶 提供淡水，通江达海，实现河海连运，但容易 产生于淤积。 （2）社会经济因素： ①经济腹地（决定港口的兴衰）：广阔 ②城市依托：依托大城市 不利因素： 河流泥沙的淤积，结冰封冻，气象、海况条件 差，交通区位的下降等。
基于核心素养认识高考地理试题
2023
专题——交通运输与区域发展
研读高考试题的特点与变化 思量为什么会发生这样变化
一、交 通 运 输 概 况
1.概念：交通运输是指利用各种运输工具，使旅 客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。 2.作用：它是连接生产与消费、城市与乡村、 各地区和各部门的重要纽带。 3.主要方式：公路、铁路、水运、航空、管道 等种类齐全。
年高考地理专题复习课件中国的交通运输业共65页文档
年高考地理专题复习课件中国的交通 运输业
中国的交通运输业
一、交通事业的重要性
{ 1. 交通 事业
运输业 ----运送旅客和货物 邮电业 ----传递信息和物品
2. 便利的交通运输有利于：
开发自然资源 促进经济发展 加强各地联系
3. 交通事业是发展经济的“先行官”
4.主要的运输方式及比较
方式
优点
哈尔滨
京哈线
北京
郑州
京 广 线
株洲
广州
京九铁路全长2538千米， 它纵贯南北，沟通全国铁 路网，带动沿线地区经济 的发展．修建京九铁路的 主要原因： 1.合理布局铁路交通网， 缓解南北铁路运输紧张 状况． 2.促进沿线地区 经济的发展，促进“中部” 地区的崛起 3.维护和促 进香港的长期稳定和繁荣．
• 与蒙古国接轨的有集二线（集宁—二连浩特） • 与哈萨克斯坦接轨的有北疆线（乌鲁木齐—阿
拉山口）； • 与越南接轨的有湘桂线（衡阳—凭祥）和昆河
线（昆明—河口）
中国通往边境口岸的铁路线比较
铁路线 沈丹线
边境 口岸
丹东
相邻 的国 家
朝鲜
铁路线 边境口岸 相邻的 国家
集二线 二连浩特 蒙古
长图线 图们 朝鲜
北京
兰州
郑州
连云港
陇海线 京 广
线
广州
4、主要铁路枢纽 徐州
京 北京 沪 线
兰州 徐州 连云港
陇海线
上海
主要铁路枢纽 株洲
北京
京 广 线
杭州
贵阳
株洲 浙赣线
湘黔线
广州
主要铁路枢纽 兰州
乌鲁木齐
兰新线
包 兰 包头 线
兰州
连云港
中国的交通运输业
一、交通事业的重要性
{ 1. 交通 事业
运输业 ----运送旅客和货物 邮电业 ----传递信息和物品
2. 便利的交通运输有利于：
开发自然资源 促进经济发展 加强各地联系
3. 交通事业是发展经济的“先行官”
4.主要的运输方式及比较
方式
优点
哈尔滨
京哈线
北京
郑州
京 广 线
株洲
广州
京九铁路全长2538千米， 它纵贯南北，沟通全国铁 路网，带动沿线地区经济 的发展．修建京九铁路的 主要原因： 1.合理布局铁路交通网， 缓解南北铁路运输紧张 状况． 2.促进沿线地区 经济的发展，促进“中部” 地区的崛起 3.维护和促 进香港的长期稳定和繁荣．
• 与蒙古国接轨的有集二线（集宁—二连浩特） • 与哈萨克斯坦接轨的有北疆线（乌鲁木齐—阿
拉山口）； • 与越南接轨的有湘桂线（衡阳—凭祥）和昆河
线（昆明—河口）
中国通往边境口岸的铁路线比较
铁路线 沈丹线
边境 口岸
丹东
相邻 的国 家
朝鲜
铁路线 边境口岸 相邻的 国家
集二线 二连浩特 蒙古
长图线 图们 朝鲜
北京
兰州
郑州
连云港
陇海线 京 广
线
广州
4、主要铁路枢纽 徐州
京 北京 沪 线
兰州 徐州 连云港
陇海线
上海
主要铁路枢纽 株洲
北京
京 广 线
杭州
贵阳
株洲 浙赣线
湘黔线
广州
主要铁路枢纽 兰州
乌鲁木齐
兰新线
包 兰 包头 线
兰州
连云港
人教版高中地理高三二轮复习微专题——交通共23张PPT.pptx
人工费用高。
考点三 交通线路选择
考点三
交通线路选择
• 阅读图文资料，完成下列要求。（10分） • 图7示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
从地表形态影响的角度，
概括甲乙两地间主要交通
线的分布特点并简析原因。 （分布特点：（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带） 分布。
原因：南部为山地，北部为河流。 沿山麓等高线修建交通线，工程量较小； （沿河谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。
【解析】随着飞机制造技术的发展，飞机载油量增加，单位距离能耗降 低，飞机携带的燃油可满足横渡大西洋的需要，已无必要经过该航空港。 D正确。
考点五 交通线路限制性因素分析
• 2016年唐山至承德的铁路正式开通， 使京津冀地区的铁路网进一步完善。
• （2）唐山至承德之间铁路修建的工程 难度较大。据图13所示信息说明原因。 （3分）
知识网络
考点一 交通运输方式的选择
考点一 交通运输方式的选择
(2018年高考新课标Ⅱ卷)澳门半岛以 低矮的丘陵为主,现在的部分土地是 历年填海而成的,下图示意澳门半岛 山丘分布、街道格局及部分街道名称, 据此完成
澳门老城区少见自行车,原因可 能是老城区街道 A.狭窄 B.曲折 C.坡大 D.路面凹凸
京、津两城市经济发达，人口多，客、 货运量大（交通需求量大；
交通需求的多样化）；京、津两城市资 金实力雄厚、技术先进。
• 【2017全国卷Ⅱ】阅读图文资料，完成下列要 求。（22分）
• 白令海峡宽35—86千米，平均水深42米，最 大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期 全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人 祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平 面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆 间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时， 人们仍难以徒步跨越。
考点三 交通线路选择
考点三
交通线路选择
• 阅读图文资料，完成下列要求。（10分） • 图7示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
从地表形态影响的角度，
概括甲乙两地间主要交通
线的分布特点并简析原因。 （分布特点：（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带） 分布。
原因：南部为山地，北部为河流。 沿山麓等高线修建交通线，工程量较小； （沿河谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。
【解析】随着飞机制造技术的发展，飞机载油量增加，单位距离能耗降 低，飞机携带的燃油可满足横渡大西洋的需要，已无必要经过该航空港。 D正确。
考点五 交通线路限制性因素分析
• 2016年唐山至承德的铁路正式开通， 使京津冀地区的铁路网进一步完善。
• （2）唐山至承德之间铁路修建的工程 难度较大。据图13所示信息说明原因。 （3分）
知识网络
考点一 交通运输方式的选择
考点一 交通运输方式的选择
(2018年高考新课标Ⅱ卷)澳门半岛以 低矮的丘陵为主,现在的部分土地是 历年填海而成的,下图示意澳门半岛 山丘分布、街道格局及部分街道名称, 据此完成
澳门老城区少见自行车,原因可 能是老城区街道 A.狭窄 B.曲折 C.坡大 D.路面凹凸
京、津两城市经济发达，人口多，客、 货运量大（交通需求量大；
交通需求的多样化）；京、津两城市资 金实力雄厚、技术先进。
• 【2017全国卷Ⅱ】阅读图文资料，完成下列要 求。（22分）
• 白令海峡宽35—86千米，平均水深42米，最 大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期 全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人 祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平 面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆 间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时， 人们仍难以徒步跨越。
高考地理(通用)第二轮专题复习交通运输与可持续发展
交通运输与可持续发展考点一交通运输基础回扣1．影响交通运输的区位因素(1)自然因素：某地交通建设的自然因素可从地质、地形、气候等方面来分析。
①地质条件：地壳构造运动活跃地区，多断层，地震、滑坡、泥石流频繁发生，交通建设难度大，安全性差，应尽量避开。
②地形条件：平原地区对交通线路的限制较少，工程造价较低，选线时要注意少占好地，处理好交通建设与农田水利设施、与城镇发展的关系。
③气候条件：湿润地区应注意排水、干旱地区应注意防风固沙、高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响、航空港应选择能见度比较好的地区。
[来源:](2)社会经济因素：①合理布局交通网；②缓解交通运输压力；③加快资源开发；④促进沿线经济发展；⑤提高人民生活水平；⑥社会稳定、民族团结、巩固国防；⑦带动相关产业的发展，如旅游业等。
(3)科学技术因素：科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然条件的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的因素。
2．常见交通运输考查的试题类型(1)交通运输线路建设的意义：一般从经济意义、社会意义和战略意义三个角度考虑。
但要结合线路有所侧重。
(2)交通运输线路建设的作用：一般从合理布局交通网，加速区域开发，使资源得到更充分的利用，加强工业和农业、城市和乡村的联系，促进沿线经济发展，保证国家的政治统一和安全，促进少数民族的发展，进行文化和科技交流等方面进行分析。
(3)交通线路建设的影响一般从有利和不利两个角度分析。
其不利方面往往是从环境因素考虑；有利方面则从经济和社会角度分析。
(4)交通运输建设过程中遇到的自然障碍，这点要从沿线经过的自然环境考虑，一般从地形、地质、气候、水文等方面分析。
(5)交通运输线路的评价：一般从交通的区位因素是否合理来分析评价。
3．在等高线地形图上进行交通线选址的技巧(1)平原地区是交通线建设的最理想环境，地形平坦，地质条件稳定。
(2)在山区修建公路、铁路线时，要从以下几点考虑：[来源:]①一般要沿等高线修建，这样可以减少工程量，同时道路平坦，利于车辆行驶安全，而且不易造成水土流失。
人教版高中地理必修二“交通运输布局与区域发展”复习课教学课件(45页PPT)
• 城市是区域经济发展中心，也是区域客货集 散中心,交通运输需求大。因此城市成为区域 交通运输网的节点，区域主要交通运输线应 尽可能连接沿线主要城市。
人教版高中地理必修二“交通运输布 局与区 域发展 ”复习 课教学 课件（4 5页PPT ）
人教版高中地理必修二“交通运输布 局与区 域发展 ”复习 课教学 课件（4 5页PPT ）
• 一、促进区域经济发展
• 1. 交通运输使区域经济发展所需要的资源、 产品设备、劳动力等要素合理流动,实现空间 上的优化配置。
交通运输越便利、快捷,经济各要素的流动速度越快、 耗时越短、效率越高,实现的产值也就越大。
• 一、促进区域经济发展
• 2.缩短了不同区域之间的时空距离，使一个 区域的经济活动可以辐射其他区域, 加快经 济发展速度,提升经济发展水平。
人教版高中地理必修二“交通运输布 局与区 域发展 ”复习 课教学 课件（4 5页PPT ）
人教版高中地理必修二“交通运输布 局与区 域发展 ”复习 课教学 课件（4 5页PPT ）
• 二、交通运输需求与交通运输布局 • 4. 区域交通运输布局要充分发挥不同运输方 式的特点 • 交通运输需求有运距、运时、运量、运价、 运向等差异,因此,区域交通运输布局要充分发 挥不同运输方式的特点。
3.拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展,增加 就业。
• 交通运输不只是经济发展的重要因素,其本身也是 重要的产业,而且还是经济拉动效应明显的产业。 发展交通运输,可以直接拉动原材料、能源、建筑 、旅游等行业的发展,增加就业。
• 我国自20世纪末以来,大力投资建设全国高速公路网 、全国高速铁路网(图4.12),以及西气东输、村村通 等重大交通运输工程,不仅促使我国经济长期高速发 展,而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫 致富。
人教版高中地理必修二“交通运输布 局与区 域发展 ”复习 课教学 课件（4 5页PPT ）
人教版高中地理必修二“交通运输布 局与区 域发展 ”复习 课教学 课件（4 5页PPT ）
• 一、促进区域经济发展
• 1. 交通运输使区域经济发展所需要的资源、 产品设备、劳动力等要素合理流动,实现空间 上的优化配置。
交通运输越便利、快捷,经济各要素的流动速度越快、 耗时越短、效率越高,实现的产值也就越大。
• 一、促进区域经济发展
• 2.缩短了不同区域之间的时空距离，使一个 区域的经济活动可以辐射其他区域, 加快经 济发展速度,提升经济发展水平。
人教版高中地理必修二“交通运输布 局与区 域发展 ”复习 课教学 课件（4 5页PPT ）
人教版高中地理必修二“交通运输布 局与区 域发展 ”复习 课教学 课件（4 5页PPT ）
• 二、交通运输需求与交通运输布局 • 4. 区域交通运输布局要充分发挥不同运输方 式的特点 • 交通运输需求有运距、运时、运量、运价、 运向等差异,因此,区域交通运输布局要充分发 挥不同运输方式的特点。
3.拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展,增加 就业。
• 交通运输不只是经济发展的重要因素,其本身也是 重要的产业,而且还是经济拉动效应明显的产业。 发展交通运输,可以直接拉动原材料、能源、建筑 、旅游等行业的发展,增加就业。
• 我国自20世纪末以来,大力投资建设全国高速公路网 、全国高速铁路网(图4.12),以及西气东输、村村通 等重大交通运输工程,不仅促使我国经济长期高速发 展,而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫 致富。
交通运输布局区位因素(课件)2023年高考地理二轮复习
●角度一 交通运输布局区位因素
【例1】[2021·1月浙江卷，29(2)、(3)，8分]阅读材料，完成下列问题。 材料 航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起 降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16 km处，毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要 的航空枢纽港和客货集散地。下图为我国局部地区图。 (1)在运输方式选择中，图中所示区域航空运输需求较大。 从地形角度分析其原因。(4分) 答案 (1)地形对航空运输影响较小；地形复杂，陆路交通 造价高；滩多水急，较难发展水运。 解析：图示地区对空运需求量大的原因既要说明空运的优点，也要说出其他运 输方式的不利条件
A 3.推测济青高速中线通车后的主要影响是( )
A.加快山东中东部城市群一体化发展 B.改变山东中东部的人口分布格局 C.使得济青高速北线客流大幅度减少 D.缩短济南和青岛之间的运输距离 答案 3.A 解析 第3题，材料显示，济青高速公路是山东省最繁忙的高速公路，济青高速中线的建设可以缓解北线的 交通压力，但不会导致北线客流大幅减少，故C错误；济青高速中线建成通车后，会加强山东省中部济南都 市圈和东部青岛都市圈之间的联系，形成一体化发展，故A正确；济青高速中线通车将导致人口流动更加 频繁，但不会导致人口分布格局发生变化，故B错误；图中显示中线在某段线路呈曲线走向，因此路程相对 北线无太多变化，故D错误。
●考向二 机场建设区位条件分析
【例2】交通枢纽是国家或区域交通运输系统的重要组成部分，是不同运输方式的交通网络运输 线路的交会点。下图为北京市大兴国际机场及地面交通枢纽示意图。据此完成4～5题。
4.北京市内地面交通枢纽布局首先要考虑的是( )
高三高考地理二轮复习课件交通运输点
(3)分析开发白令海峡—北冰洋航线对提 高该项目产品(液化天然气)市场竞争力的 作用。（6分）
品质 航(3线)中开国通、对日提本高(石太油平洋西岸的亚洲国家)是其主要销售市场；开通白令海峡—北冰洋航 线市，场(竞与争苏力伊的士作运用河—大西洋航线相比，)大大缩减产品的运输距离和运输时间，降低运
输成本，从而降低产品销售价格，提成高本其在全球天然气缩市短场距的离竞，争降力低。运输成本
(2)说明采用模块化施工方式对该项 目建设的益处。
俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017年12月8日，中俄能源合作重大项 目——亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售 于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目 配建了港口。由于自然条件的限制，该项目采用模块化施工方式，即将生产线和相关建 筑设计成一系列的模块，由全球多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装。模块体积 大，重量大，最大的模块重量与埃菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿 岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了85%模块 的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线运至项目施工地。下 图示意该项目的位置。
A. 围绕一个核心向四周扩展
B. 沿河流呈条带状延展
C. 围绕多个核心向四周扩展
D. 沿交通线呈条带状延展
高铁站对经济的带动作用
高铁站点往往是一个城市新的增长点。京沪高铁于2011年6月开始通车运营。图2 示意 京沪高铁南京南站 2008-2018 年周边土地利用变化情况。据此完成 4-5 题。
4.推测甲功能区主要土地利用类型是
沿海沙洲是海陆相互作用的产物。试推 断三角洲前缘沙洲不断向南延伸的主要 原因，并分析该沙洲对圣路易港的不利 影响。（8分）
品质 航(3线)中开国通、对日提本高(石太油平洋西岸的亚洲国家)是其主要销售市场；开通白令海峡—北冰洋航 线市，场(竞与争苏力伊的士作运用河—大西洋航线相比，)大大缩减产品的运输距离和运输时间，降低运
输成本，从而降低产品销售价格，提成高本其在全球天然气缩市短场距的离竞，争降力低。运输成本
(2)说明采用模块化施工方式对该项 目建设的益处。
俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017年12月8日，中俄能源合作重大项 目——亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售 于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目 配建了港口。由于自然条件的限制，该项目采用模块化施工方式，即将生产线和相关建 筑设计成一系列的模块，由全球多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装。模块体积 大，重量大，最大的模块重量与埃菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿 岸国家为主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽了85%模块 的建造。该项目超过60%的模块和零部件经白令海峡—北冰洋航线运至项目施工地。下 图示意该项目的位置。
A. 围绕一个核心向四周扩展
B. 沿河流呈条带状延展
C. 围绕多个核心向四周扩展
D. 沿交通线呈条带状延展
高铁站对经济的带动作用
高铁站点往往是一个城市新的增长点。京沪高铁于2011年6月开始通车运营。图2 示意 京沪高铁南京南站 2008-2018 年周边土地利用变化情况。据此完成 4-5 题。
4.推测甲功能区主要土地利用类型是
沿海沙洲是海陆相互作用的产物。试推 断三角洲前缘沙洲不断向南延伸的主要 原因，并分析该沙洲对圣路易港的不利 影响。（8分）
2024版高考地理总复习：交通运输布局与区域发展课件
(2)加强区域间的经济联系。 便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时__空__距离，使一个区域的经 济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速 度，提升经济发展水平。 (3)拉动相关行业的发展。 ①交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业， 而且还是经济拉动效应明显的产业。 ②发展交通运输，可以直接拉动原__材__料__、能源、建筑、旅游等行业 的发展，增加就业。
材料二 岸线、土地等自然资源是港口建设的基础性资源，港口与 城市发展相互依赖，港口的发展加快了关联产业的集聚。下表为珠江 口部分城市岸线资源、2019年单位岸线货运量和地区生产总值表。
区域 城市 岸线总长 深水岸线 度/km 长度/km
广州 99.2
62.0
东岸 东莞 37.5
33.9
地区 深圳 60.1
(1)青藏铁路上“以桥代路”是为了保护生态环境，为动物迁徙提 供安全通道；同时可减少冻土对线路的影响。 (2)京沪高铁上“以桥代路”是为了少占耕地，保护有限的耕地资 源。 (3)山区交通线上“以桥代路”是为了降低交通线的坡度，减少里 程，减少运输时间。 (4)城市中交通线“以桥代路”是为了形成立体交通，提高区域交 通运输能力。
_技__术___、装备
超前
土(3)地布 局 原 则 ： 依 据 运 输 需 求 、 适 度 ____ 、 因 地 制 宜 、 尽 量 少 占
____、发挥综合运输优势等。
|微方法| 自然因素制约着交通运输线、点的建设， 但并不是决定性因素
各种交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然因素的影响 和制约，但是随着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐渐被打 破，社会经济因素已成为决定性因素。
49.4
惠州 86.5
运输与可持续发展PPT课件
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11
三、建设交通运输节能环保监测网络 依托现有的信息网络基础，建设交通运输部节能环保数
据中心和省级交通运输节能环保监测中心站；选择生态环境 敏感或具备一定工作基础的区域重点开始建设公路和港口的 监测站点，结合部分社会监测力量和资源，初步形成布局科 学、层次合理的行业节能环保监测网络，全面开展交通运输 节能和环保监测工作。
推进港口污水回用系统建设，在部分客运量较大的港口、内河水上服 务区及京杭运河全线，建设船舶生活污水接收处理设施。加强煤炭、矿石 码头的粉尘防治。加强对运量较大、周边居民密集的集装箱作业区的噪声 治理。加强远离市区的分散小型港点的垃圾处理。
强化对营运车船定期监督、检查和维修，严格控制和减少营运车船的 污染排放。全面实施船舶污染治理，对营运船舶强制要求安装污水处理 （或储纳）设施和垃圾回收设施。
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9
二、加强污染治理 加强公路、港口、机场等施工和运营过程中的污染治理，确保污染物
达标排放。 控制并逐步减少公路施工期污染。提升高速公路服务区污水处理效果，
因地制宜的推广生态型污水处理技术。对营运期超标的高速公路路段，实 施声屏障、隔声窗等噪声治理工程。推广应用公路营运期固体废弃物分类 收集、处理等环保技术。
交通运输“十二五”可持续发 展规划
• 强化节能减排 • 节约集约利用资源 • 加强生态保护和污染治理 • 加强节能环保监管
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2
一、强化节能减排
一、结构性节能减排 充分发挥各种运输方式比较优势，优化交通运输资源配
置，发挥综合运输的整体优势和组合效率，降低能源消耗强 度；加快发展城市公共交通、水运等低能耗运输方式，倡导 低碳型交通消费模式和出行方式。
能源动力船等节能环保型营运船舶，推广应用自重轻、载重量大的运输装备。 对营运车船设置能耗和排放限制标准，提高准入门槛，淘汰低标准及老旧车船。 鼓励使用天然气动力和电动车等节能环保型城市公交车，开展混合动力、电能 出租汽车试点工作。与2005年相比，力争“十二五”末营运客车、货车单位运 输周转量能耗分别下降6％和12％，海洋和内河营运船舶单位运输周转量能耗 分别下降16％和14％。