150型全回转全套管钻机中平台强度校核
全套管全回转钻机简介
全套管全回转钻机简介全套管全回转钻机，是徐州盾安重工机械制造有限公司联合浙江大学、吉林大学等高校研发制作出的具有完全知识产权的钻机设备，这是中国第一台全套管全回转钻机，也获得了60多项国家专利。
盾安重工也凭借这套设备，成为了中国最大的全套管全回转钻机研发制造基地以及全套管钻机行业标准的制定者。
【全回转钻机工法简介】全回转是集全液压动力和传动，机电液联合控制于一体的新型钻机。
这是一种新型、环保、高效的钻进技术，近年来在城市地铁、深基坑围护咬合桩、废桩（地下障碍）的清理、高铁、道桥、城建桩的施工、水库水坝的加圄等项目中得刭了广泛的应用。
这种全新的工艺工法的研究成功，实现了施工人员在卵、漂石地层、含溶洞地层、厚流沙地层、强缩颈地层、各类桩墨础、钢筋砼结构等障碍还没有清除的情况下就可以实现灌注桩、置换桩、地下连续墙的施工和顶管、盾构隧道无障碍穿越各类桩基础的可能。
全回转（SRD）工法已在世界多个国家及地区如：新加坡、日本、香港地区、上海、杭州、北京、天津等地成功的完成了5000多个项目的施工任务。
它一定会在今后的城市建设及其他的桩基施工领域发挥更大的作用。
【全回转钻去除旧桩原理】全回转钻机拨除钢筋混凝土桩是其它机械无法完成的施工。
这种工法是用套管套住桩体进行切削作业，套管强大的回转扭矩可把桩体扭断，用冲抓斗取出。
根据施工条件的不同，可用分割切除、整体拔除、重锤破砗及多头爪搅碎等工法清除。
多头爪配套螺旋钻头清除钢筋混凝土桩套管套住桩体进行切削，用冲抓斗冲挖至桩顶。
沿套管内壁放下多头爪，松开悬吊钢丝绳，多头爪顶端的配重及内置弹簧使真固定在套管的内壁。
随着套管的回转及压入，螺旋钻头的合金刀头能把钢筋混凝土桩体破碎，钢筋可切断，并直接取出。
此工法也适用于钢管桩、H钢管的清除。
【采用全回转钻机施工的优势】1、无噪音、无振动、无泥浆，安全性高，环保性好；2、清孔彻底，不会产生塌孔现象，成孔直径标准，充盈系数小，节约砼的使用，成桩质量高；3、施工钻进时可以直观的辨别地层及岩石特性，可以准确的确定持力层的有效深度；4、钻进速度快，对于一般土层，可达14m/小时；5、钻进深度大、根据地层情况，最大作业深度可达100米以上；6、成孔垂直度便于掌握，垂直度可以精确到1/500；。
全套管全回转施工法之浅见
全套管全回转施工法之浅见1 概述全套管全回转施工法在国外名为贝诺特（Benote）工法，实质上就是冲抓斗跟管钻进法，是目前世界上钻孔灌注桩施工工法中最为先进的一种，起源于20世纪50年代的法国。
我国内地于20世纪70年代开始引进此类施工法，但因多种原因在工程中应用不多。
九景衢铁路跨彭湖高速公路特大桥桩基前期采用了旋挖钻和冲击钻施工，后期在剩余的10根施工难度最大的岩溶深桩施工中采用了全套管全回转施工法，确保了工期和质量。
2 工程概况跨彭湖高速公路特大桥为九景衢铁路建设关键控制工程，桥长1336.485m，共有41个墩台、349根桩基，均为岩溶桩基。
该桥桩基前期采用了旋挖钻和冲击钻施工，为了确保工期，剩余的10根施工难度最大的岩溶深桩中采用了全套管全回转施工。
这10根桩桩径为1.25m，孔深为60～94.5m，表层为淤泥质粉砂黏土及粉质黏土，下伏基岩为寒武系白云质灰岩，桩身范围内溶洞强发育，最大发育孔深为82.30m，单个最大溶洞高19.9m，溶洞为无充填及半充填状态。
3 全套管全回转设备组成全套管全回转设备主要由全套管全回转钻机工作装置和液压动力站以及其他配套设备组成。
3.1 工作装置3.1.1 楔形夹紧装置：用于夹紧套管，并使用套管保持高的垂直精度，套管的拉拔阻力越大，夹紧力也就越大。
3.1.2 马达减速机：提供足够的扭矩，传递给套管强大的回转力，可适应复杂的地层及切削障碍物。
3.1.3 液压垂直装置：可随时纠正套管角度，确保钻孔的垂直度。
3.1.4 口径变更装置：使得设备适用于多种口径的变更要求。
3.1.5 辅助夹紧装置：可在挖掘深度大时弥补配套起重机起吊能力不足的问题，也可更好地确保套管的垂直度。
3.2 液压动力站3.2.1 发动机：使得机器获得强大的扭矩去工作。
3.2.2 操控系统：设有微电脑操作平台，可调节压入力、转速和扭矩，确保机器工作时处于最佳状态。
3.2.3 瞬间增强系统：在碰到障碍物时，可瞬间加大起拔力和扭矩，以排除障碍物。
全套管全回转钻机高精度无偏差钢立柱插入施工工法
全套管全回转钻机高精度无偏差钢管柱插入施工工法上海工程机械厂有限公司陈建海1.概念全套管全回转钻机高精度无偏差钢管柱插入施工主要用于盖挖法施工中的逆作法施工。
通过全套管全回转钻机自身的两套液压夹紧装置和垂直控制系统，将钢管柱垂直插入到初凝前的混凝土中。
2.施工原理本工艺是根据二点定位的工作原理，通过DTR系列全回转钻机自身的两套液压定位装置和垂直液压系统，将钢立柱垂直插入到初凝前的混凝土中（混凝土采用缓凝混凝土，缓凝时间约36小时）。
钢立柱在插入混凝土过程中通过钢立柱下部安装的定点式水平位移计将信号传输到信号采集系统，然后通过无线（有线）方式发送到电脑上，动态监测钢立柱插入过程的垂直度，采集频率可达60次/分，垂直度可达＜1‰，确保施工质量。
3.施工特点全套管全回转钻机高精度无偏差钢管柱插入施工与传统其他钢管柱插入施工相比具有以下特点：①成孔过程中全程套管护壁，能有效控制周围土体的变形和地表的沉降，减小了对周边环境的影响；②施工场地范围小，适用于任何不规则形状的平面或大平面的地下工程；③全套管全回转钻机成孔与植入钢管柱一体化作业，成孔精度高、施工效率高、安全性能高；④开挖和施工的交错进行，逆作结构的自身荷载由立柱直接承担并传递给地基，减少了大开挖时卸载对持力层的影响，减小了基坑内地基回弹量。
4.适用范围及设备4.1全套管全回转钻机高精度无偏差钢管柱插入施工适用范围全套管全回转钻机高精度无偏差钢管柱插入施工一般运于基础盖挖逆作施工，特别适用于城市繁华地区、深度开挖、地层软弱、地基承载力较低条件下的大型地下工程施工。
4.2机具设备4.2.1测量设备：全站仪、水准仪、经纬仪。
4.4.2机械设备：全套管全回转钻机、履带吊车、挖掘机、装载机、运输车、冲抓斗、重锤、套管、导管、电焊机、泵车、工具管、多功能平台。
4.4.3检测设备：卷尺、孔深检测器具。
5.施工工艺流程5.1施工流程全套管全回转钻机高精度无偏差钢管柱插入施工工艺流程如下：布置施工现场→桩位放样→多功能平台就位→钻机就位→吊放套管→抓斗取土，套管跟进→测量孔深→清孔→下放钢筋笼→下放混凝土灌注导管→灌注混凝土至设计标高→吊装钢管柱→初始垂直状态调整→全回转钻机下放钢管柱→钢管柱垂直度再次调整→钢管柱下沉至设计标高→垂直度复核→调整垂直度→钢管柱外侧填筑砂石→钢管柱内浇灌混凝土→待桩孔混凝土终凝→钻机移开5.2施工要点5.2.1布置施工现场合理布置施工现场，清理场地内影响施工的障碍物，保证机械设备有足够的施工空间，同时桩孔周边软弱区域，采用挖机挖除软弱土，反复压实后，然后铺垫钢板，再铺设两条走道板，防止钢管柱插入时发生地基偏斜现象。
全回转全套管工艺钢套管垂直度控制技术
·77·NO.20 2019( Cumulativety NO.56 )中国高新科技China High-tech 2019年第20期（总第56期）0 引言全回转全套管工艺早期也称“贝诺特（Benoto）工法”，在日本称之为“HCR全旋回工法”。
该工艺利用360°旋转式套管钻机将底部配高强特制刀头的钢套管旋转压入地层，在套管内挖掘取土（石）钻孔，采用“随护随挖”工艺，直至套管下到桩端。
全桩在钢套管的保护下成孔、成桩，能够有效阻隔承压水，防止孔壁坍塌，确保桩身混凝土灌注质量。
而钢套管的垂直度控制在整个桩基施工过程中尤为重要，将直接影响桩基成孔 质量。
1 工程概况1.1 工程概述成兰铁路太平站四线大桥左线全长323.07m （右线323.47m），桥梁中心里程为D9K180+276，桥位设置车站，分左、右２座桥梁。
全桥按柱桩设计，桩基穿越古堰塞湖淤积体松软土地基进入弱风化（W2）持力层（<14-3>砂岩夹千枚岩T3zh），实桩最长141.67m，部分桩基穿越高承压水。
1.2 工程地质地表上覆第四系全新统坡崩积层（Q4dl+col）粉质黏土、碎石土、块石土，冲洪积层（Q4al+pl）粉质粘土、粉细砂、碎（卵）石土，泥石流堆积层（Q4sef）软土、碎石土及块石土；下伏三迭系下统侏倭组（T3zh）砂岩夹千枚岩，局部夹炭质千枚岩。
岩性分述如下：<3-4>碎石土（Q4dl+col）：灰、深灰、灰绿色，松散-稍密，潮湿，石质以千枚岩、砂岩为主，Φ20~100mm，占60%~70%，其余为角砾、块石充填。
主要分布于坡面和岩堆体中，厚度2~5m、5~35m不等，属Ⅲ级硬土。
<4-2>粉质黏土（Q4al+pl）：褐灰色，软塑状，局部为硬塑状，土质较均匀，粉粒含量较高，砂感较重，局部为粉土、粉砂。
主要分布于太平沟谷内，厚10~90m，厚度变化大。
属Ⅱ级普通土。
临近地铁既有线隧道软弱地层加固及桩基施工方法分析王伟峰
临近地铁既有线隧道软弱地层加固及桩基施工方法分析王伟峰发布时间：2021-08-16T07:11:47.424Z 来源：《基层建设》2021年第15期作者：王伟峰[导读] 有运营地铁线从西北角穿过，而西北角区域内的地质条件较差，地铁隧道工程上部土体结构强度不足，施工作业存在较大安全隐患新城控股集团股份有限公司 220226摘要：本文所列举的工程，有运营地铁线从西北角穿过，而西北角区域内的地质条件较差，地铁隧道工程上部土体结构强度不足，施工作业存在较大安全隐患。
为降低危险系数，在工程作业中，就需要做好软弱土层加固及桩基施工处理，以优化基坑施工质量，确保地铁既有线的安全性。
关键词：软弱地层加固；桩基施工；地铁既有线隧道如今，地铁工程规模扩大，在工程建设中难免会存在临近地铁的深基坑作业，这不仅会增加工程作业难度，还会破坏地铁隧道工程质量，导致危险事故发生。
为此，在实际建设作业中，需实施衔接区域加固处理，采用桩基施工方式，增大工程安全系数。
本文就将结合工程实例，对软弱地层加固和桩基施工展开分析探讨。
1工程项目概况1.1项目简介该工程项目占地面积约8.5万平方米。
根据现行行业标准规范可知，该房建工程项目的基坑规模、宽度与深度均达到深基坑的标准，属于深基坑范畴。
项目不仅临近地铁1号线，而且地铁1号线从基坑西北角斜穿到东南角，将基坑划分为两个不均等的区域。
根据施工区平面图所示，整个施工区域共包括非地铁保护区三层地下室、地铁保护区一层地下室、地铁保护区一至二层地下室以及地铁保护区二层地下室。
本次研究的重点集中在地铁保护区一层地下室区域。
使用咬合桩对地铁轨道运输线路与深基坑进行有效隔离。
为进一步增强地铁轨道运输线路的安全性，将抗拔桩均匀布置在地铁隧道结构的两侧。
据现场测量可知，抗拔桩与地铁隧道的间隔距离约为3.2米，基底距区间隧道结构顶最小距离约3.0米。
深基坑开挖施工与桩基施工会在很大程度上影响地铁1号线的正常运营，为此，如何降低现场施工对地铁1号线持续稳定运营的影响，使公共交通运输始终处于良好运营状态，成为施工队伍需要考量的重点问题。
150型全回转全套管钻机中平台强度校核
ｓ ｔ ａ ｉ ｔ ｃ ｓ ｂ ｙ ｕ ｓ ｉ ｎ ｇ ＡＮ Ｓ Ｙ Ｓ ｓ ｏ ｆ ｔ ｗ ｒｅ ａ ， ｗ ｈ ｉ ｃ ｈ ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｄ ｅ ｓ ｔ ｈ ｅ ｏ ｒ ｅ ｉ ｔ ｃ ａ ｌ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｆ ｏ ｒ ｉ ｍｐ ｏｖ ｒ ｉ ｎ ｇ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ｌ ａ ｓ ｔ ｒ ｅ ｓ ｓ ｎｄ ａ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ ｏ ｐ ｉ ｔ ｍｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ．
中图分类号 ： Ｔ Ｅ ９ ２ ２ － ４ ３ １ １ （ ２ ０ １ ３） １ ２ — ０ ０ ８ ８ — ０ ２
０ 引言 全 回 转 套 管钻 机 是 就 地 灌 注 的 施 工机 械 之 一 。 在 易塌 孔 和 复杂 地 层 地层 ， 采 用 全 回转 全 套 管 钻 进 工 艺 ， 配 合 如
下运动进行夹紧。 本文 以中平台固定上平 台随动的全回转 套 管钻 机 为 研 究 对 象 ，对 其 上 中 下平 台进 行 强 度 分析 ， 为
结构 的进 一 步 改 进 提供 基 础 。
图 １ 全回转套管钻机结构
１ ． 套 管 ２ ． 上平 台； ３ ． 夹 紧 油 缸 ４ ． 回转马达 、 减速机 ｉ ５ ． 中平 台 ６ ． 起 拔 油
摘要 ： 全回转全套管钻机中平台是该钻机 工作 时的主要 受力构件， 针对 全回转全套管钻机 中平 台的工作特点 ， 采用 Ａ Ｎ Ｓ Ｙ Ｓ软件 对起拔和下压 两种工况进行静 力学分析， 为改善全 回转套管钻机 结构受力和结构优化设计提供理论依据 。
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｆ ｕ ｌ ｌ ｒ ｏ ｔ ａ ｒ ｙ ｃ ｓｉ ａ ｎ ｇ ｄ ｉ ｒ ｌ ｌ ｉ ｎ ｇ ｒ ｉ ｇ ｐ ｌ ａ ｆ ｔ ｏ ｒ ｍ ｉ ｓ ｍａ ｉ ｎ ｓ ｔ ｒ ｅ ｓ ｓ ｃ ｏ ｍｐ ｏ ｎ ｅ ｎ ｔ ｗｈ ｉ ｌ ｅ ｗｏ ｒ ｋ ｉ ｎ ｇ ．Ａｃ ｃ ｏ ｒ ｄ ｉ ｎ ｇ ｔ ｏ ｗ ｏ ｒ ｋ ｉ ｎ ｇ ｃ ｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ｏ ｆ
2025年一级建造师《建筑工程管理与实务》考前点题卷二
2025年一级建造师《建筑工程管理与实务》考前点题卷二[单选题]1.某住宅楼室外地面标高为-0.3m，屋面面层标高为24.0m，女儿墙顶标高为25.2m，出屋面楼梯间(占屋面面积的1/4)屋顶最高点标高为26（江南博哥）.7m，则该工程的建筑高度为()m。
A.23.7B.24.3C.25.5D.27.0正确答案：C参考解析：平屋顶建筑高度应按室外设计地坪至建筑物女儿墙顶点的高度计算，无女儿墙的建筑应按至其屋面檐口顶点的高度计算。
所以建筑高度应为25.2-(-0.3)=25.5()。
[单选题]2.硫酸盐等化学物质对混凝土引起的腐蚀是属于混凝土耐久性中的()环境类别。
A.一般环境B.冻融环境C.海洋氯化物环境D.化学腐蚀环境正确答案：D参考解析：[单选题]3.关于结构体系与应用，下列说法错误的是()。
A.桁架结构的优点是可利用截面较小的杆件组成截面较大的构件B.平板网架可分为交叉桁架体系和角锥体系两类C.平板网架中的交叉桁架体系受力更为合理D.悬索结构的主要承重构件是受拉的钢索正确答案：C参考解析：A选项，桁架结构的优点是可利用截面较小的杆件组成截面较大的构件。
B选项，平板网架可分为交叉桁架体系和角锥体系两类。
C选项，角锥体系受力更为合理，刚度更大。
D选项，悬索结构的主要承重构件是受拉的钢索。
[单选题]4.混凝土施工时，为了施工方便，常常采用各种外加剂。
其中，早强剂多用于()。
A.大体积混凝土施工B.冬期混凝土施工C.夏季混凝土施工D.泵送混凝土施工正确答案：B参考解析：B选项：早强剂可加速混凝土硬化和早期强度发展，缩短养护周期，加快施工进度，提高模板周转率，多用于冬期施工或紧急抢修工程。
ACD选项：缓凝剂主要用于高温季节混凝土、大体积混凝土、泵送与滑模方法施工以及远距离运输的商品混凝土等，不宜用于日最低气温5℃以下施工的混凝土，也不宜用于有早强要求的混凝土和蒸汽养护的混凝土。
[单选题]5.下列关于混凝土组成材料中细骨料的说法，正确的是()。
MT150全套管钻机钻孔灌注桩施工工艺
MT150全套管钻机钻孔灌注桩施工工艺MT－150钻机试验内容应包括：1.如何掌握机械操作的试验2.机械性能试验及辅助机械的配备3.成孔工艺试验4.成桩后的桩的应力或承载能力的试验5.劳动组织安排及劳动定额的测定成孔工艺试验的内容应包括：1.晃管压力与顶管压力与钻进的关系（分不同地层）2.超前（或后进）与钻进的关系（分不同地层）3.不同取土方法（冲抓、吸泥）与钻进的关系（分不同地层）4.不同灌注混凝土方法（球塞法、楔塞法）的比较5.既有导管与引进导管的比较6.拆卸套管与导管的办法7.钢筋笼直径、石碴直径与钢筋至套管内壁距离的关系，钢筋笼设计不到底如何保证锚固长度8.落锤式抓斗与其他钻具的应用9.填充混凝土时套管上拔力和晃管力矩的关系（分不同地层）10.填充混凝土前套管是否提高及其高度该施工方法，系采用三菱牌MT150型钻机进行施工。
钻机操纵套管沿着圆周方向摇晃，同时施加压力将套管压入土中，用落锤式抓斗挖掘和取出套管内的泥土制成孔，然后插入钢筋笼，灌注水下混凝土而制成桩。
该施工方法的优点：施工简单，不影响其他建筑物和周围的土壤，制孔时不坍孔，填混凝土时不露筋，保证桩的质量。
施工方法和要求按序分述如下：(一)施工准备1.掌握数据和资料：施工人员应事先熟知施工地点的地质情况、墩位、桩位、桩长和桩径，并请测量人员放出桩位。
2.清理平整施工场地：施工要有足够的场地，以便堆放材料和机械设备。
应清除施工场地内的一切施工障碍物，如：转移高压线路和地下管路，清除其他杂物等。
场地要平整，以便机械走行和施工，钻机走行区域的地面土壤承压应力应不小于1kg/cm2。
3.做到五通：水路、电路、风路、道路和排水沟都要接通或修通。
沿桥应布置水井、水塔和给水管路，以供给冲洗套管和可能采用吸泥机取土时的施工用水，场内及通向场外的道路要疏通。
工地排水沟汇应修筑完善，布局合理，以便通畅地排出冲洗套管和填充混凝土时套管内溢出的水。
4.安装混凝土拌合设备：混凝土拌合楼和水泥库、砂石场的布局应力求合理，位置要求适中，混凝土运输设备的输送能力及拌合机的生产量应满足灌注速度的需要。
涉铁桩基全套管全回转钻机施工技术分析
涉铁桩基全套管全回转钻机施工技术分析作者：马荣久庞杰夫来源：《西部交通科技》2022年第02期摘要：文章以南宁市银灯立交工程桩基施工为例，通过分析全套管全回转钻机施工关键技术在涉铁桩基施工中的应用效果，表明了全套管全回转钻机在涉铁桩基施工中具有很强的实用性，为项目建设如期完成提供了有力保障，可为城市桥梁涉及地铁轨道的桩基施工提供工程借鉴。
关键词：地铁轨道;涉铁桩基;全套管;全回转钻机;桩基施工中国分类号：U445.310引言桥梁桩基础是桥梁结构的重要组成部分，目前城市桥梁施工中最为常见的桩基础为钻孔灌注桩。
钻孔灌注桩施工主要分为机械成孔、钢筋笼安装、混凝土灌注三个部分。
机械成孔是指通过机械对孔位进行冲孔或钻孔，将孔位土层及岩层挖除至设计孔深，此成孔方式对土体和周围建筑物可能会造成较大影响，因此需根据施工范围内的地质条件和周围结构物情况采用不同的施工工艺。
在施工领域中灌注桩机械成孔施工已是成熟的施工工艺，最为常用的有冲孔成孔和旋挖成孔两种方式。
冲孔成孔为采用冲击钻利用冲击力破碎岩土再把渣土掏除;旋挖成孔为采用钻杆旋转钻头，将岩土切削进入钻斗后挖出。
采用这两种工艺进行钻孔施工均易破坏土层结构稳定，造成土体扰动，从而对周围结构整体稳定性造成较大影响。
在临近地铁隧道的钻孔施工中，为了保证地铁隧道的安全稳定，需保证土体稳定性。
本文以银灯立交工程中银海跨线桥和玉洞跨线桥7 #墩桩基施工为例，详细介绍了87根桩基在临近地铁轨道情况下，采用全套管全回转钻机进行机械成孔灌注取得的成效，以及全套管全回转钻机施工关键技术和在涉铁施工中的优势。
1工程概况银灯立交为玉洞大道与银海大道相交处的一座三层菱形立交，其中玉洞大道主线跨线桥全长536.5 m，桥宽37 m，共有桩基301根;银海大道主线跨线桥全长352.2 m，桥宽25.5～29.5 m，共有桩基59根。
银海大道主线跨线桥为确保桩基距离地铁2号线隧道净距>5 m，设计采用平行偏移地铁2号线的方式，其中12 #台桩基距离地铁2号线隧道最小净距为5.3 m，8 #墩桩基距离地铁最大净距为11.98 m。
全套管全回转钻机钢管柱施工技术
全套管全回转钻机钢管柱施工技术发布时间：2021-04-26T10:40:41.587Z 来源：《基层建设》2020年第33期作者：张宇[导读] 摘要：全套管全回转钻机插入钢立柱施工技术具有垂直度精度高、施工易于控制的特点，已经能克服以往存在垂直度调整困难或达不到设计要求等常规问题，在实践钟取得了明显的经济效益与社会效益。
广东省深圳市 518000摘要：全套管全回转钻机插入钢立柱施工技术具有垂直度精度高、施工易于控制的特点，已经能克服以往存在垂直度调整困难或达不到设计要求等常规问题，在实践钟取得了明显的经济效益与社会效益。
关键词：全套管全回转钻；钢管柱；垂直度Construction technology of steel pipe column of full casing and full rotary drilling machineZhang Yu（Shenzhen City，Guangdong Province 518000）Abstract With the characteristics of high verticality precision and easy construction control，the construction technology of inserting steel column into full casing and full rotary drilling rig has overcome the conventional problems such as the difficulty in verticality adjustment or the failure to meet the design requirements，and has obtained obvious economic and social benefits in practice.Keywords Full casing full rotary drilling；Steel tube column；Vertical degree1 工程概况1.1 项目概况深圳市城市轨道交通16号线工程施工总承包主体工程总共包含24站25区间1场1段，标段全长29.2km，本工程施工范围位于龙岗区、坪山区。
做好挖槽工作是提高地下连续墙施工效率及保证工程质量的关键
做好挖槽工作是提高地下连续墙施工效率及保证工程质量的关键成槽工艺是地下连续墙施工中最重要的工序，常常要占到槽段施工工期一半以上，因此做好挖槽工作是提高地下连续墙施工效率及保证工程质量的关键。
随着对施工效率要求的不断提高，新设备不断出现，新的工法也在不断发展。
目前国内外广泛采用的先进高效的地下连续墙成槽（孔）机械主要有抓斗式成槽机、液压铣槽机、多头钻（亦称为垂直多轴回转式成槽机）和旋挖式桩孔钻机等，其中，应用最广的要属液压抓斗式成槽机。
常用的成槽机械设备按其工作机理主要分为抓斗式、冲击式和回转式三大类，相应来说基本成槽工法也主要有三类：⑴抓斗式成槽工法；⑵冲击式钻进成槽工法；⑶回转式钻进成槽工法。
1、抓斗式成槽方法抓斗式成槽机已成为目前国内地下连续墙成槽的主力设备，已拥有百多台（多数为进口设备）。
抓斗挖槽机以履带式起重机来悬挂抓斗，抓斗通常是蚌（蛤）式的，根据抓斗的机械结构特点分为钢丝绳抓斗、液压导板抓斗、导杆式抓斗和混合式抓斗。
抓斗以其斗齿切削土体，切削下的土体收容在斗体内，从槽段内提出后开斗卸土，如此循环往复进行挖土成槽。
该成槽工法在建筑、地铁等行业中应用极广，北京、上海、天津、广州等大城市的地下连续墙多采用这种工艺。
如北京国家大剧院、上海金茂大厦、天津鸿吉大厦、南京新街口地铁车站、上海环球金融中心等工程的地下连续墙均采用的是抓斗法施工工艺。
使用抓斗成槽，可以单抓成槽，也可以多抓成槽，槽段幅长一般为3.8～7.2m。
单抓成槽，即一次抓取一个槽幅；多抓成槽，每个槽幅由三抓或多抓形成。
通常单序抓的长度等于抓斗的最大开度（2.4m左右），双序抓的长度小于抓斗最大开度。
适用环境：地层适应性广，如N＜40的粘性土、砂性土及砾卵石土等。
除大块的漂卵石、基岩外，一般的覆盖层均可。
优点：低噪音低振动；抓斗挖槽能力强，施工高效；除早期的蚌式抓斗索式导板抓斗外多设有测斜及纠偏装置（如纠偏液压推板）随时调控成槽垂直度，成槽精度较高（1/300或更小）。
全套管钻孔咬合桩工艺及单价分析
全套管钻孔咬合桩工艺及单价分析作者：张忠凯来源：《价值工程》2017年第02期摘要：介绍了全套管钻孔咬合桩施工工艺，并结合徐州城市轨道交通2号线文博园车站全套管钻孔咬合桩施工过程，对全套管钻孔咬合桩施工的单价进行了分析。
Abstract： This paper introduces the construction technology of borehole casing secant pile. Combined with the construction process of borehole casing secant pile in Wenbiyuan Station of Line 2 of Xuzhou Urban Rail Transit， the unit price of the construction of borehole casing secant pile is analyzed.关键词：套管钻孔咬合桩；施工工艺；单价分析Key words： borehole casing secant pile；construction technology；unit price analysis中图分类号：TU723.3 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）02-0133-020 引言钻孔咬合桩作为一种新型深基坑围护结构形式，与传统地下连续墙、钻孔桩等工艺相比，在城市施工中具有对周边环境影响小、施工无泥浆污染、防渗效果好、造价低等优点。
钻孔咬合桩是在桩与桩之间形成相互咬合排列的一种基坑支护结构，如图1所示，为便于切割，桩的排列方式一般为素砼桩（A桩）和钢筋砼桩（B桩）间隔布置，施工时先施工A桩后施工B桩，A桩采用超缓凝砼，要求必须在A桩砼初凝前完成B桩的施工，B桩施工时采用全套管钻机切割掉相邻A桩相交部分的砼，实现咬合。
目前全套管钻孔咬合桩在我国轨道交通定额中没有比较完善的的工程定额，本文仅以徐州城市轨道交通2号线文博园车站的全套管钻孔咬合桩为例，对全套管钻孔咬合桩的施工工艺和工程价格进行分析。
150型钻机操作规范
150型钻机操作规范一、一般规定第 1 条打钻工应经过特意培训，并查核合格，持证上岗。
第 2 条打钻工一定掌握各样钻机的操作要领和保护养护及清除故障的知识。
二、钻孔前准备工作第 3 条下井前依据工作安排，准备、检查、带足本班所需的工具、资料等。
第 4 条打钻时一定扣好衣扣，扎好袖口。
第 5 条安装钻机时应注意以下问题：1、钻场一定有足够的面积保证钻机的安装使用，四周要有足够的安全空隙；在运输巷道安设钻机时，要保证不影响运输或停止运输。
2、稳钻机地址应无浮煤，底板平坦。
地梁方木安稳放入底板内，钻机立架升紧稳牢，导链拉紧并实时打上斜柱，按中腰线摆正钻机。
3、将泵站、操控台旋转在钻场便于施工，监控且安全的地点，并接通好所有胶管。
4、依据孔位在顶底板间建立一根立柱，调理立柱套管，使立柱长度靠近顶底板高度，在立柱上、下顶板夹垫厚木板，调理螺杆，使立柱紧顶住顶底板，而后立刻用内注千斤顶加载，使立柱坚固支撑在顶底板间。
5、用铁丝将 xx 坚固捆绑在棚梁上。
6、依据开孔高度，将横梁安装在适合地点，并固定锁紧，再将第二根立柱与横梁连结，并按第 4 条第 4 项的方法升好第二根立柱。
7、依据孔位固定好机架。
8、用方木将钻机尾部背好。
三、钻机的操作方法第 6 条操作前的准备工作有：1、检查钻机安装能否坚固，变速箱及油箱内的油位能否切合要求，安全防备罩及防尘盖能否齐备，钻机各部分紧固件能否坚固。
2、各部分操作手把应处在正确地点。
3、翻开油箱上的截止阀，此阀未翻开禁止启动电机。
4、调试钻机时，要求各转动部分运行应正常，开关启动应灵巧靠谱，钻机空转 2 分钟。
5、频频操作动力头行进、退后，以清除油缸中的空气，直到运行安稳为止。
6、检查卡盘、夹持器动作能否敏捷、靠谱。
第 7 条操作方法1、安装钻杆、钻头时，将动力头移至机架最前端，翻开夹持器卡爪，插下定位销，从动力头后端插上钻杆与动力头输入头旋紧，使动力头正转，推动给油缸，渐渐行进，到钻杆前端经过夹持器后，停机将钻头在夹持器前面与钻杆前端旋紧。
全回转套管钻机和全套管施工工艺的研究
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全回转套管钻机Super_Top工法的研究
施工技术CONSTRUCTION TECHNOLOGY全回转套管钻机Super Top工法的研究王选卓，陈云强，雷卫兵（徐州徐工基础工程机械有限公司，江苏徐州221000）［摘要］介绍全回转套管钻机国外发展状况，简述了全回转套管钻机的工作原理并对Super Top工法作了详细描述。
Super Top工法适用于大深度硬岩地层施工，研究可为全回转套管钻机施工中的几个关键点提供一定参考。
［关键词］全回转套管钻机；Super Top工法；硬岩地层［中图分类号］TH922 ［文献标识码］B ［文章编号］1001-554X（2014）12-0108-04Research on Super Top of full casing foundation drilling rigWANG Xuan-zhuo，CHEN Yun-qiang，LEI Wei-bing1 概述全回转套管钻机是根据搓管机的工作原理开发的新型施工设备，主要应用于去除复杂地质的地下障碍物，混凝土灌桩施工的铁路建设以及地下水引流、合流的市政工程等。
全回转套管钻机的优点在于具有较高的垂直精度、较小的周面摩擦力，可在狭小空间施工等，在日本已经得到广泛的使用。
目前日本最大的全回转套管钻机的钻进直径可达3.2m，并已经由横山基础工事公司完成了埋设工法的实际应用，取得良好效果。
另外，低空作业全回转套管钻机的研发也达到了很高水平，例如惠比寿机工公司的EMD双发动机系列钻机，最低工作高度为3.6m。
国内对于全回转套管钻机的研究还属于起步阶段，2012年我国国土资源部勘测技术研究所借鉴国外先进技术开发了QHZ-2000全回转套管钻机，虽然其主在性能参数并不逊色于国外同类钻机，但在结构和工艺上还存在很多不足之处。
国外全回转套管钻机施工工法包括：日车的Super Top工法、日立的CD工法、三和的SDR工法以及德国LEFFER的RDM工法等。
我国从20世纪90年代开始逐渐引进全回转套管钻机进行施工建设，部分国外工法也已经得到成功应用，如2003年7月上海轨道交通4号线发生坍塌事故，Super Top工法，成功地清除了隧道的地下结构物；2011年在北京地铁4号线中关村车站出入口的施工中，CD工法有效地防止了地面沉降，防水性好同时节约了成本。
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150型全回转全套管钻机中平台强度校核
摘要：全回转全套管钻机中平台是该钻机工作时的主要受力构件，针对全回转全套管钻机中平台的工作特点，采用ansys软件对起拔和下压两种工况进行静力学分析，为改善全回转套管钻机结构受力和结构优化设计提供理论依据。
abstract： full rotary casing drilling rig platform is main stress component while working. according to working characteristics of middle platform of full rotary casing drilling rig， two kinds of working situations—lifting and lining， and underdraught， are analyzed on statics by using ansys software， which provides theoretical analysis for improving structural stress and structural optimization design.
关键词：全回转套管钻机；中平台；强度校核；有限元分析
key words： full rotary casing rig；middle platform；strength checking；finite element analysis
中图分类号：te922 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）12-0088-02
0 引言
全回转套管钻机是就地灌注的施工机械之一。
在易塌孔和复杂地层地层，采用全回转全套管钻进工艺，配合如冲锤、抓斗等钻具，钻进岩石层和卵砾石层，对防滑坡和基础桩桩的进行施工。
近几年，
在城市一次开发利用的地区多次处理原有的基桩。
施工时装有带回转钻头的套管，垂直钻入地基。
旋进施工中套管一边保持孔壁，一边作往复圆周回转以及垂直钻进，进行强力钻削并压入地基。
全回转套管钻机工作时首先由夹紧油缸加紧套管，然后回转马达驱动套管对土进行360°旋转切削，最后由起拔油缸带动套管上下运动。
夹紧油缸在夹紧套管时有两种基本形式。
一种是中平台固定夹紧油缸带动上平台上下运动进行夹紧。
另一种是上平台固定夹紧油缸带动中平台上下运动进行夹紧。
本文以中平台固定上平台随动的全回转套管钻机为研究对象，对其上中下平台进行强度分析，为结构的进一步改进提供基础。
1 全回转套管钻机的组成
全回转套管钻机主要由全套管钻机机架本体、夹持装置、回转装置、压入起拔装置四部分构成。
其中全回转套管钻机机架本体是整个钻机的主要支撑构件，它主要由上平台、中平台和下平台组成。
上平台与中平台通过夹紧油缸连接，夹紧油缸带动上平台、楔形块向下运动对套筒进行夹紧。
中平台与下平台由四个起拔油缸连接。
下平台带调平油缸对地面不平引起的机器偏斜进行调整，保证钻孔垂直度。
其结构如图1所示。
2 全回转套管钻机中平台受力析
本文主要探讨全回转套管钻机中平台受力最大的两种工况：钻进工况与套管起拔工况，中平台的结构受力及强度校核。
如图2所示。
钻进状态的受力简图如图2a所示，夹紧油缸提供夹紧力f1将套管
与中平台相对固定，然后由回转减速机提供扭矩t使套管进行360°旋转，起拔油缸提供压入力f2使中平台受向下力，使套管边旋转边下压。
f3为楔形块楔紧套管时对中平台产生的反力与中平台重力的合力。
由于中平台在两种工况下主要载荷都是竖直的，水平方向上受力可以忽略。
3 全回转套管钻机中平台静力学分析
ansys系统对每一个单元进行刚度矩阵后，叠加生成总体体刚度矩阵，生成节点载荷，通过引入位移边界条件修正总体刚度矩阵和载荷向量后，开始求解位移方程而得到各个位移值，再次调用单位刚度矩阵计算各个单位的内力，各个位移约束处的反例等[1]。
针对全回转套管钻机的压入和起拔工作工况，对中平台进行有限元分析，求解完毕后的输出结果包括位移和应力云图，该应力是按照第四强度理论分析计算的。
建立全套管回转钻机中平台模型的假设和简化如下：①材料为均质材料；②在有限元分析时，所有外载荷均按集中载荷进行加载，除重力外；③对焊缝处的材料、强度简化为与母材完全相同。
中平台有限元模型使用q345b材料，材料密度为7.85×
103kg·m-3，弹性模量为206gpa，泊松比为0.3。
根据150型全回转套管钻机施工时的实际情况进行加载分析，按照全回转套管钻机的实际尺寸进行三维建模，约束载荷均与实际施工情况相同
3.1 全回转套管钻机钻进工况中平台分析全回转套管钻机在最大扭矩1468kn-m和最大下压力360kn状态下进行钻孔，夹紧套管
时夹紧油缸的反作用力也由中平台承受。
计算结果如图3和如图4所示。
由图3可知，最大位移值为1mm，发生在中平台导套处，变形量符合使用要求。
从应力图4可以看出，在最大扭矩和最大下压力的极限状态时，中平台应力较小，安全系数较大，中平台满足使用要求。
3.2 全回转套管钻机起拔工况中平台分析全回转套管钻机在起拔状态时，中平台承受马达减速机反作用的最大扭矩1468kn-m，同时还承受起拔油缸给中平台的向上最大起拔力2430kn，夹紧套管时夹紧油缸的反作用力也由中平台承受。
计算结果如图5和如图6所示。
从变形图5可以看出，最大位移发生在中平台导套上，其值为3.2mm，变形量满足使用要求。
从应力图6可以看出，应力最大为265mpa，低于材料的屈服强度，所以安全。
中平台应力最大应力满足材料强度要求，但安全系数较小，焊接时必须保证焊缝质量，如果焊缝处存在残余应力，也是很危险的。
4 结论
4.1 全回转套管钻机中平台承受载荷比较大比较复杂，以上分析可以看出全回转套管钻机起拔工况中平台承受载荷最大，最大应力点、最大变形都发生在导套处，在设计时要保证导套与中平台体连接处强度。
4.2 起拔工况时导套处变形量过大，在工作时上平台与中平台配
合处容易产生卡滞现象，设计时要保证导套足够刚度。
这样才能保证全回转套管钻机的使用寿命。
参考文献：
[1]邢静忠，王永岗，陈晓霞等.ansys分析实例与工程应用[m].北京：机械工业出版社，2004.
[2]李志刚，王放.铝合金内胆端部螺纹强度校核[j].中小企业管理与科技（上旬刊），2010/03.
[3]王桂平，刘国彬.考虑时空效应的软土深基坑变形有限元分析[j].土木工程学报，2009/04.。