燃气管道穿越工程施工方案

燃气管道穿越工程

1、管道穿越铁路、高速公路、公路、城镇主要干道

1）管道穿越铁路、高速公路、公路、城镇主要干道的穿越方式以及采用的套管、涵洞、管沟的结构形式（包括套管直径、壁厚、涵洞与管沟的结构尺寸等）应符合设计规定。

2）管道穿越铁路、高速公路、公路、城镇主要干道的敷设期限、程序以及施工组织设计方案须征得铁路、公路、道路等管理部门的同意。

3）穿越铁路的燃气管道应加套管，套管的设置应符合以下要求：

a）套管内径影比燃气管道外径大100mm以上或按铁路部门的规定，套管与燃气管道之间应设滑轮支撑；

b）套管的埋设深度：铁路轨底至套管顶不应小于1.2m，并应符合铁路管理部门的要求；

c）套管应采用钢管或钢筋混凝土管。采用钢管时，必须采用加强级防腐层。

d）套管两端与燃气管的间隙应采用柔性防腐、防水材

料密封，其高端应装检漏管；

e）套管端部距路堤坡脚外距离不应小于2.0m；距铁路边轨不应小于2.5m；

f）燃气管道应垂直穿越铁路。

4）燃气管道穿越高速公路应加套管；穿越城镇主干道时应敷设在套管或地沟内，但可根据道路轮压等具体情况由设计决定加或不加套管；非主干道可不加套管。穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越城镇主干道的燃气管道的套管或地沟，应符合以下要求：

a）套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管或地沟两端应密封；

b）套管端部距道路边缘不应小于1.0m；

c）燃气管道应垂直穿越高速公路、公路、城镇主干道；

d）重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管。

2、管道穿越河流

1）管道穿越河流敷设时，施工期限、程序及组织方案应征得河流管理部门的同意。

2）管道通过通航河流和常年排水河道时，不得断航断流，必须断航断流时，应征得管理部门同意，并预先告示与警戒。

3）穿越河流管道的长度、位置、埋设深度、稳管措施以及过河管道的结构形式等，应按设计规定执行。

4）穿越河流的管道宜采用钢管，必须采用特加强级防腐。管段敷设后，不得产生漂浮和移位，如有可能发生漂浮和移位时，必须采用稳管措施。

5）过河管段的焊口应减少到最低限度，环焊缝应进行100%无损探伤。

6）管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0.5m；对通航的河流不应小于1.0m，还应考虑疏浚和投锚深度，并应检查管道与管底接触的均匀与紧密程度，管下如有冲刷，应有砾石填塞，并测量管底标高和位置，使其符合设计要求。

7）沿岸沟槽回填时，应按河道管理部门的要求恢复原貌，如遇较陡的河岸，应加护坡防止冲刷。

8）水下管道施工完成后，应按国家现行河道管理的有关规定，设立标志，注明水下管道的位置及注意事项。

9）管道对接安装引起的误差不得大于3°，否则应设置弯管，次高压燃气管道的弯管应考虑盲板力。

3、管道穿越工程采用暗沟施工时，应保证穿越段上下左右的建筑物，构筑物不发生沉陷、位移与破坏。

4、管道穿越时，就位方法有施工组织设计确定，但管段防腐层不应受到破坏和损伤。

5、穿越管道的焊口应减少到最低限度，下管前应做好试压工作，环焊缝应进行100%无损探伤和检查。

6、采取顶管施工时套管应逆坡推进，穿越管段坡向与两侧管段同坡向，不得反坡。

7、检漏管或检查井应设在套管、涵洞、管沟的坡向标高高的一侧。