科学发展观调研报告-

科学发展观调研报告-

篇一：科学发展观调研报告

应对新形势迎接新挑战主动调整战略确保持续发展

科学发展观就是以人为本、全面协调可持续性的发展观，体现了马克思主义的方法论和世

界观。“发展”是第一要务，必须是科学的。正如胡锦涛总书记指出的那样，一个国家坚持

什么样的发展观，对这个国家的发展将产生重大影响，不同的发展观往往会导致不同的发

展结果，坚持以人为本、全面、协调、可持续的发展观，是我们以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，从新世纪、新阶段党和国家事业发展，全局出发，提出的重大战略

思想。因此，在实际工作中必须建立科学工作理念，形成广泛工作共识，确定正确工作方法，做到学以致用，贯彻于实践、指导于实践。

几年来，xxx公司生产任务每年以百万吨的速度递增，实现了跨越式发展。管理上推行了

卓越绩效—19580标准，2008年获得全国质量奖。随着石油石化行业的迅速发展，全国

各地特别是环渤海地区石油化工泊位不断增多，特别是曹妃甸和黄骅石油泊位的建设和投产，使得公司面对的竞争更加激烈。公司要想在激烈的环境中立于不败之地，要保持持续发展就必须以科学发展观为指导，主动调整发展战略与规划，以确保持续发展。下面通过对面临环境和竞争形势的分析、全球金融危机产生的影响，调整确定公司的战略，使公司保持发展。

一、面临环境形势分析

1.国家政策及经济的发展支持石油石化行业的发展。

随着国民经济的快速发展，特别是耗能较多的重工业、汽车等产业的发展，我国能源需求结构发生较大变化，对石油的需求快速增长。中石化、中石油两大集团新一轮炼油能力的扩充，燕化、xx、扬子等60万吨以上乙烯装置改造的完工及我国汽车消费的快速增长等

都极大地刺激了对石油的需求，使得石油进口快速增长。

2.滨海线新区的发展，带动石化产业的发展。。x码头年设计通过能力3000万吨，周边

储油能力达到297余万立方米。现有泊位情况为：原油装卸通用泊位3个，分别为2万

吨级、5万吨级、25万吨级；3000吨以下成品油泊位2个。青岛港2001年7月与中石

化签署原油储罐及配套设施有偿转让合同。通过协议的方式将自筹资金、自建的32座共

计180万立方米原油储罐及配套设施有偿转让给中石化，实现了与中石化的强强联手。这一举措为青岛港创造了稳定、可靠的货源，进一步巩固青岛港作为全国最大进口原油中转

基地的地位。2003年10月，青岛港又宣布在未来7年中将投资160亿元进行港口建设，其中包括30万吨级原油泊位码头的建设，现已投入使用。

（3）大连港

大连港30万吨级原油泊位已于2004年6月投产运营，其北良港已启动投资总额达3.16

亿美元的50万吨级原油码头项目——这是迄今为止我国吨位最大的泊位。

大连港的石油码头主要承担东北地区的原油和成品油进出口任务，其10万吨级原油码头

改造成15万吨级后，2001年中转了少量的xx石化进口原油。

（4）曹妃甸港

曹妃甸港地理及水深条件优越，具有成组建设大型深水码头得天独厚的条件。经有关专家

多次考察论证，一致确认是渤海湾内唯一不需要开挖航道和港池，就具备建设20万吨级

以上深水泊位的天然良港。且后方陆域有150平方公里的滩涂可供开发利用，具备建成以钢铁、石化等大型临港工业为主的工业港条件。曹妃甸港拟重点建设25万吨级进口矿石

码头4个、30万吨级进口原油码头3个、lng（液化天然气）接卸码头1个、5—15万吨级煤码头16个，最终形成年接卸矿石6000万吨、原油5400万吨、lng600万吨、下水

煤炭2亿吨的“码头深水化、船舶大型化、航线国际化、货种专业化”北方地区最大的能源

枢纽港。2008年曹妃甸已经投产。

（5）实华码头

集团公司与中石化合资的实华30万吨大码头已于2008年10月投产，这造成了xxx公司

大船的分流，对生产任务的影响是具大的。我公司10、11月未接卸一条15万吨船舶。

（6）黄骅港

黄骅港是我国西煤东运第二大通道的出海口，“神华工程”的龙头。黄骅港将逐步改变单一

的煤炭港口的地位，转向综合港口，黄骅港的发展方向是建成东北亚乃至世界知名的能源输出大港，并尽快发展成综合大港；建成我国东部地区节水型临海产业体系示范基地；建成立足河北，依托京津，服务晋陕蒙等中西部地区的重要的现代物流中心。中国石油股份

公司沧州分公司拟利用黄骅大港化工品码头辅助设施用工程设施及生产管理系统,建设5

万吨级原油码头一座,30万立方米原油库及黄骅至沧州dn400输油管线原油接卸转输工程,年接卸转海洋原油及东南亚进口原油500万吨。由于地理位置的原因，黄骅港石油码头的建成，必然将分流xx港xxx的货运量。

（7）货主码头

货主码头在xx港及临港工业区剧增，造成xxx公司货源严重流失。

三、金融危机对全球经济及对石化行业的影响

2007年8月美国次贷危机全面爆发，危机愈演愈烈。随着流动性急剧紧缩，许多华尔街

金融巨头也成为牺牲品，其他产业也深受波及。更重要的是，次贷危机的深入发展可能导

致全球经济秩序的改变。这一切的变化无疑也会给石化行业带来很大的影响。首先是作为

石化业的原料龙头——原油市场大幅震荡走低，这种变化必然会传导到下游其它石化产品。

国际国内部分石化产品近两三个月以来，价格也下跌30%左右。金融危机给实体经济带来的影响是消费需求低迷，社会商品产品出口困难，石化及下游产品也是如此。此外，金融

危机将直接导致对石化行业的投资下降，规划和计划中的新上项目或下马或推后。

美国能源部的数据显示，作为世界石油第一消费大国，美国近4周以来石油产品消费比去

年同期下降7%。目前油价已从7月历史最高点的每桶超过147美元降至40美元。据美

国一些金融机构预测，这一下跌趋势还将延续下去。危机直接到导致原油价格下滑、消费

量下降。下游产品市场需求低迷，价格下滑，石化行业毛利急剧下降，甚至出现大面积亏损。危机还将导致石化行业投资下降，规划或建设中的新项目搁浅甚至下马，科研投入减少等。在2008年冬季来临之前，石化行业已率先步入“寒冬”。这次危机之后，估计全球

经济到2010年才能逐步走向正常，2011年开始恢复性增长。石化企业估计2011年开始也将开始新一轮的景气周期。

四、xxx公司战略定位与目标

综合上述分析，xxx公司以致力于成为具有国际竞争力的一流港口石化物流运营商为愿景，以创港口石化物流共赢网络，达八方客户永续发展需求为使命。根据集团公司的战略编制

周期和高层领导管理三年一轮的承包责任期，参照港口行业发展的周期规律和行业快速变

化的形势，确定每三年制定一次公司发展长期战略，每年制定公司的短期战略，根据国家产业政策、行业发展趋势、各类竞争对手的发展变化因素，结合自身的变化，每年对长期战略进行滚动评估调整。

战略定位：在xx港方向的指引下，构建全面均衡管理体系，坚持不断创新与持续改进，

以卓越的企业文化和高效的专业团队为客户、股东、员工及相关方架起创造价值的桥梁。

以现代化的港口设施和工艺流程、完善的服务体系和标准，为客户提供最优的石油及液体产品物流解决方案，追求业务量的持续增长，向物流链两端延伸，提升企业在物流链中的掌控能力，逐步发展成为具有

品牌

影响力的港口物流运营商。

xxx公司确定了整合开发现有资源，投资码头、库区、输油管道及配套设施建设，拓展服

务功能，提供一对一服务，满足客户的专业化需要；引进国内外著名企业投资建设油品物流交易中心，到2010年吞吐量达到3500万吨；安全、质量、环保责任事故为零；形成

具有显著特色的企业文化品牌；完成职业化管理团队、专业化劳务团队建设，人才储备满

足企业

扩张发展的需要；实施跨区域项目投资，输出职业化、专业化团队，实现向港口物流运营商转型的总体战略目标。确定了实现利润和盈利能力的三大步提升的目标。

篇二：我们身边的科学发展观调查报告