汽车制动系统维修

结构：
2、 浮 钳 盘 式 制 动 器
活塞 进油口 制动钳
导向销 车桥
制动块
制动盘
浮 钳 盘 式 制 动 器 工 作 演 示
2）特点：
与定钳盘式制动器相比，浮钳盘式制动器轴向和径向 尺寸小，制动液受热汽化的机会较少；此外，在兼做驻车 制动器的情况下，不用加设驻车制动钳，只须在行车制动 钳液压缸附近加装一些推动液压缸活塞的驻车制动机械传 动零件即可。
制动钳体 制动块
一汽奥迪100轿车前轮制动器
1.制动钳
• 制动钳是利用液压来提供所需的机械力，以驱动制动 块与制动盘相接触。 防溅板由螺栓固定在前轴或转向节上，在后轮盘式制 动器上则被固定在车桥凸缘或悬挂安装板上。 防溅板的作用：保护制动盘的内侧不受水和其他污染 物的影响，而制动盘的外侧则由车轮保护。
自增力式制动器
1、单向自增力式制动器
特点：倒车制动时效能低，已很少采用 2、双向自增力式制动器
双向自增力式制动器 结构特点：
制动蹄浮动支撑（依靠 支撑销与可浮动的可调 推杆）
制动过程： 1、前进过程 （后蹄摩擦片 较长） 2、后退过程
阶跃式间隙自调装置
1、组成 2、间隙自调工作原理
优点
鼓式制动器 优缺点
1、 定 钳 结构： 盘 式 制 进油口 动 器
缺点：油缸多、 结构复杂、制 动钳尺寸大
油路中的制动 液受制动盘加 热易汽化。 制动钳体 活塞
制动块
车桥
制动盘
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2）定钳盘式制动器缺点： （1）液压缸较多，使制动钳结构复杂。 （2）液压缸分置于制动盘两侧，必须用跨 越制动盘的钳内油道或外部油管来连通， 使得制动钳的尺寸过大，难以安装在现 代轿车的轮辋内。 （3）热负荷大时，油缸和跨越制动盘的油 管或油道中的制动液容易受热汽化； （4）若要兼用于驻车制动，则必须加装一 个机械促动的驻车制动钳。
全盘式制动器 现已很少应用
结构组成
定钳盘式制动器
旋转元件：制动盘 （工作面）
（双活塞） 制动钳体、制动盘、 活塞
钳盘式制动器
固定元件：制动钳 制动块
浮钳盘式制动器 （单活塞）
1、结构：
制动钳导向销
制动盘
活塞 金属 背板 与摩 擦块 组成
制动钳体
制动块
结构：
活塞
制动钳导向销
制动盘
盘 式 制 动 器
1.鼓式刹车的制造成本更低，维修保养也非 常便宜，所以你能看到很多小型车上一直采 用这样的设计。 2.鼓式刹车排水性较好，因为整个刹车系统 都在一个近乎相对密闭的空间中，所以不易 受到水和泥沙的影响 3.以相同力量踩下刹车时，因为鼓式刹车的 接触面积更大，所以获得的刹车力也会更大， 而在没有助力刹车的情况下，这种效果更加 明显。
粒夹在摩擦片和制动盘之间，起着润滑剂的作用，这就出 现了热制动衰退。 • 盘式制动器一般不受热制动衰退的影响
• 原因：1、盘式制动器不像制动鼓那样会在周围容纳热气
和摩擦材料微粒。 • 2、制动器上方的空气不断流动带走了污物，否则 会积沉下来。 • 3、盘式制动器制动衬块材料的表面面积比类似的 鼓式制动器小，因而热气和微粒易于散去。
• 2.防溅板
3.制动衬块 盘式制动器制动衬块大体上与鼓式制动器制动蹄的作 用相同。制动衬块与旋转的制动盘接触产生摩擦，由动能 转化为热能，从而使车辆减速。每个制动钳均有两块制动 衬块，分别置于制动盘两边。 4.制动盘 制动盘为制动衬块提供了与其摩擦材料的表面。制动盘 通常采用具有优良的摩擦和磨损特性的铸铁制作。 • 制动盘有两种基本类型：实心制动盘和通风式制动盘。
缺点
1.鼓式刹车最大问题就是热衰退性很差， 因为存在于一个相对封闭的环境，刹车时 产生的热量并不能及时散去，所以长时间 刹车后，刹车效果明显变差。 2.同样由于鼓式刹车的刹车来令片密封于 刹车鼓内，造成刹车来令片磨损后的碎屑 无法散去，影响刹车鼓与来令片的接触面 从而影响刹车性能
盘式制动器
盘式车轮制动器
双领蹄式制动器
结构特点： 两个制动蹄 各用一个单 缸活塞，各 组件在空间 布置上是中 心对称的。
双向双领蹄式制动器
结构特点：
一、采用2个双 活塞式制动轮缸 二、制动蹄采用 浮式支撑，且支 点周围也三浮动 的
三、制动底板上 所有固定元件既 按轴对称，又按 中心对称。
双从蹄式制动器
结构特点：与双领蹄式制动 器相似。 特点：制动效能较低，但其 效能对摩擦系数变化的敏感 程度较低小，具有良好的制 动效能稳定性。
桑塔纳轿车后轮制动器
1、各部件安装位置： 制动底板、制动轮缸、制动蹄（浮式支撑、自动定心、定位弹簧、止挡 板）、摩擦衬片等。
2、制动间隙的调整（只需经一次完全制动）、推杆与杠杠间隙S。
领从蹄式制动器
结构特点： 两制动蹄 的支撑点 都位于蹄 的一端， 两支撑点 与张开力 作用点的 布置都是 轴对称式； 轮缸中两 活塞的直 径相等。
汽车制动系统维修 本讲综述
东莞理工学校 胡伟衔
目 录
3-35：鼓式、盘式车轮制动器
36-46：驻车制动器
47-71：汽车液压制动传动装置 72-85：汽车气压制动传动装置 86-110：真空助力器工作原理 111-159:制动系保养与常见故障维修
鼓式制动器典型结构介绍
组成：固定部分、旋转部分、张开机构、定位调整机械
制动块磨损报警装置
（声音式、电子式、触觉式）
声音式制动块磨损报警装置
盘式制动器的优点
• • • • 1、抗衰退性 2、自动调节 3、避免跑偏 4、课本P156
• 1.盘式制动器抗衰退性
• 机械衰退 • 盘式制动器无机械衰退问题，因为与制动鼓不同，盘
式制动器制动盘受热会朝制动衬块膨胀而不是远离他们。
• 摩擦材料性能衰退 • 当制动器受热过度时，摩擦材料性能衰退一定会发生。
制动衬块稍微受热就会达到其工作温度，实地上增加了摩 擦材料的摩擦系数。热制动性能比冷制动性能好。不过， 制时产热过多，摩擦材料会变得过热。它的摩擦系数会随 之下降，摩擦材料性能发生衰退。
• 热制动衰退 • 在严峻的制动条件下产生的热气和来自摩擦材料的微
• • • • •
水衰退 对于盘式制动来说，水衰退不是大问题 因为: 1.旋转的制动盘所产生的离心力能把多数水甩掉 2.距离制动盘仅千分之几毫米的制动衬块不断地 把水分擦掉
• 2.自动调节能力