物流配送管理毕业论文范文

物流配送管理毕业论文范文
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随我国电子商务的发展，物流的配送行业的也在不断的壮大。

下面是小编为大家推荐的物流配送毕业论文，供大家参考。

物流配送毕业论文篇一：《物流管理专业实践教学创新探究》目前，随着我国各大行业的快速发展，物流业也得以迅速发展，所涉及的行业领域也越来越多。

在这样的形势下，对我国物流人才也提出更高的要求，要求他们不但要具备一定的理论知识，而且还需要具备较强的实践能力和操作能力。

所以，怎样才能使物流管理专业的学生更加符合现代社会的需求，这是我国高等院校所需要深入思考的问题。

一、物理管理专业存在的问题分析
物流业所涉及的领域较多，比如仓储业、信息业、运输业等等。

物流管理专业更加具有操作性、理论性、实践性等特点。

目前我国各大高等院校都开设了物流管理的本科专业，很多学校的实践教学活动都包括校外实训、校内物流实验等。

但是对于我国高等物流实验室的建设情况，却是十分混乱，存在很多不规范的情况，实验室规模过于小，很多高校也没有建立起专用实验室。

校内物流实验主要是操作物流软件模拟，同时教学方法过于简单，这样根本无法达到培养创新人才的基本目标。

二、规范和管理物流专业
高等教育委员会，需要根据我国各大本科院校物流管理专业的实际情况，规范和管理物流专业，并且形成指导性的文件，明确规定好物流专业的办学条件以及专业教学实践体系，这样我国各大高等本科院校才会积极完善本校的物流管理专业上所存在不足的地方，改革和创新专业实践教学水平。

另外，认真研究和探索实践教学中所使用的
教材、教学方法、师资队伍等方面所存在的问题，制定出科学合理的、操作性强的教学体系。

三、充分运用计算机技术，建立物流虚拟实验室
我们所谓的虚拟现实，也就是充分运用计算机技术，可以生成触觉一体化、逼真的虚拟环境，用户也可充分借助设备能够以自然的方式，与虚拟环境中的对象进行积极互动，这样学生才能感觉到如同置身于真实物理环境中。

运用虚拟现实技术，可以建构出各类设备三维场景与物流设施，最后实现物流系统的直观互动漫游，这样可以设计虚拟仿真的供应链的各项环节内容。

在有限的实验室空间中，展现出物流管理业务的实际操作过程，不单单需要为学生提供出一个与实际环境相符合的虚拟环境，也能在一定程度上增强学生对于感性的认识，更加重要的是培养学生能够运用自身所学习的知识，能够对物流系统展开规划设计和管理。

四、理论教学与实践教学结合和建立科研项目
1.实践教学与理论教学相互结合
课程教学需要与专业实践环节相互结合，即使已经结束部分专业课程的学习，也需要阶段性的安排好相应的软件模拟操作，使学生能够更好的理解和掌握教学内容，并且巩固自身所学习到的知识，如果耽搁时间过于长，会直接影响到学生的学习兴趣。

另外，还需要对校外实习基地进行建设，使产学密切结合。

根据目前所存在的现状，社会需要物流管理人员不但要掌握好相关理论知识，还需要具有一定的实践能力。

2.课外科研项目的建立
在设计培养方案中，要求学生能够早期介入到科学研究中，展开对于大学生科研训练的各项计划，并且分组形成各个研究团队，配备相应的指导老师，自选研究题目或者与导师研究课题相结合，在答辩合格之后，才能获取到相应的学分，这样学生在参与研究的过程中，充分发挥各自主动性，即能展示知识的运用又能培养物流管理人才的责任心及团队合作精神。

另一方面，各大高校可以为物流管理专业的学生搭建与物流企业及物流专家相互交流和相互接触的平台，并且研
究和分析企业中真实案例情况，既可以培养学生的研究水平，还能培养学生解决实际问题的能力。

五、调整物流课程教学计划与建设师资队伍
1.结合实际调整教学计划
对于应用型人才教学的最终目的，是能够培养学生运用知识的综合能力，以及解决实际问题的能力。

同时，也需要对学生进行物流工程意识以及物流系统的管理观念培养，加大力度培养学生的实践管理能力。

同时还需要进一步提高学生的开发能力，激发学生对科技创新的兴趣，为将来从事物流管理工作打下坚实的基础。

在这个教学环节中，应该及时地结合学校以及学生的情况进行适合的调整教学计划，实现实践与专业课程结合。

建议能够在完成一部分专业课程教学之后，能够及时地为学生安排相应的实践学习，让学生能够通过软件进行模拟操作。

这样的教学形式，不仅有利于学生对学习内容的深入理解，同时也是对所学习的专业知识进行巩固的一个有效手段，可以有效地避免专业知识搁置时间过长而导致学生对学习兴趣降低的问题。

2.加大力度建设师资队伍
高校可根据自身发展情况，分批以及分期的委派物流专业教师到当地各个企业中，进行挂职锻炼，加强他们的实践能力、创新能力，使他们能够了解到社会上所需求的物流人才需要掌握哪些知识以及具有怎样的实践能力，能够有针对性的培养学生。

同时，学校也可以聘请著名的物流专家定期或者不定期到学校做讲座，使教师和学生都能掌握好物流管理的最新进展情况。

六、结语
对于物流管理专业的学生而言，为了能够更好地满足社会的应用型人才需求，我们应该加强对物流管理专业实践教学。

在实践教学的过程中，即需对学生现代物流管理专业理论知识的教授，又需要对其加强创新能力的培养。

老师可以将一些理论的学习搬到实验室，甚至企业内部。

加强学生、企业、专家多方交流，为学生创建理论联系实际的良好学习的平台。

在老师的引导与组织下，建立起较为深厚的学术氛围，让学生懂得一些研究的方法，勇于思考，勇于探索，敢于创
新，从而有效地确保物流管理专业的有效实践教学效果。

物流配送毕业论文篇二：《高职物流管理校外实践教学思考》摘要：“校企合作，工学结合”是新时期高职教育发展的必然要求。

如何充分利用企业资源来培养学生的实践能力是每位从事高职教育工作的教师都必须面对的课题。

本文以笔者所在单位的校企合作为例，探讨了校外实践教学体系构建的一般流程以及校外实践教学质量监控的方法。

关键词：工学结合;实践教学;质量监控
近年来，我国职业教育事业快速发展，各级职业教育培养了大批中高级技能型人才，为推动经济社会发展和促进就业做出了重要贡献。

在今年六月份召开的全国职业教育工作会议上，就加快职业教育发展作出重要指示。

他强调，职业教育是国民教育体系和人力资源开发的重要组成部分，是广大青年打开通往成功成才大门的重要途径，肩负着培养多样化人才、传承技术技能、促进就业创业的重要职责，必须高度重视、加快发展。

会议召开前，国务院专门印发了《关于加快发展现代职业教育的决定》的文件，可以说发展职业教育今后必将成为我国教育事业中的一项重要工作内容。

1高职实践教学的必要性
职业教育最大的特色就是重视对学生实践能力的培养。

2005年11月《国务院关于大力发展职业教育的决定》指出职业教育要“大力推行工学结合，校企合作的培养模式”;2006年3月教育部发出《关于职业学院试行“半工半读”的意见》，“工学结合”成为职业教育改革的重要创新点;2012年1月，国家教育部、文化部等部门联合下发《关于进一步加强高校实践育人工作的若干意见》，其中特别强调实践教学环节的重要性。

学生通过实践教学能更好地掌握专业技能，了解行业企业的运营情况，提高职业素养，为进入社会走向岗位做好准备。

我国职业教育开展较晚，实践教学相对来说比较落后，在这方面积累的经验也较少。

由于师资，实训条件等因素的制约，很多高职院校的实践教学有名无实，高职教育的“职”字无从体现，使得高职教育与其他普通高校教育并无多大区别。

很多高职院校在教学中往往只
注重理论部分，把实践教学、操作能力的培养和训练等同于课堂教学和理论知识的灌输，而忽视了实际应用能力的培养，这与我国高等教育层次性的要求明显不符，造成了我们的高职学生理论知识不扎实而实践技能又十分薄弱的局面。

国外的职业教育体系比较发达，很多经验值得我们学习和借鉴。

例如，德国的“双元制”模式就是让学生在企业接受职业技能方面的专业培训，接受严格的实践操作训练;美国社区学院的教学计划中实践课时比例约50%左右，有些实践性强的课程学生必须利用假期去相关企业相关部门实习。

加拿大的高职教育中以综合实践能力为培养目标而不是突出学历或理论知识体系。

其具体做法是由一个专门委员会对某一个职业目标进行工作职责和工作任务两个层次的分析，分别得出若干综合能力和专项能力，并将此作为实践教学的依据。

丹麦的职业教育重视产学结合，社会合伙人和当局代表组成学校董事会，参与制定职业技能标准，接受学生学徒在企业实习。

2校外实践教学体系的构建
实践教学体系的构造和实践教学资源的建设是高等职业技能人才培养的关键，而校外实践教学又是整个实践教学中的重要一环，很多高职院校都将校外实践教学设计到专业的人才培养方案中。

最近几年高校建设反复强调内涵建设，这里的内涵建设就包括广泛开展校外实践教学，依托企业平台为学生提供更好的实训机会。

但在实际操作过程中却有个无法忽视的问题:即学校和企业都是独立的法人实体，它们有着不同的本质属性，企业不是培训机构，第一要务是赢利而不是教学，所以高职院校的校外实践教学的内容不太可能像校内实践教学那样纯粹按照人才培养方案来设计，必须要考虑到校外实习单位的具体情况，根据校外实习单位提供的岗位来构建实践教学体系，有针对性地对学生的能力进行培养。

例如，浙江东方职业技术学院的校企合作单位———温州顺衡速运公司每年都会给物流管理专业的学生提供两到三个月的顶岗实习的机会。

企业和校内的指导老师会根据每个岗位的职责来确定该职业岗位所需要的能力，再确定基于岗位能力的实践教学目标以及教学内容。

经过几年的磨合，现在企业给该校学生提供的实习岗位基本已定型，主要集中在点部的仓管员，运作员，仓储中
心的仓库管理员，订单管理员以及客服中心的客服管理员。

这些不同的岗位需要学生掌握不同的职业技能，该校通过轮岗的方式逐一对学生进行培训，真正做到“工作中学习，学习中工作”。

3校外实践教学质量的监控
校外实践教学除了体系构建较为困难，需要具体问题具体分析外，其质量监控也一直是个难题。

按照高校的传统做法，教学质量监控一般是由校学术委员会，校级和系级督导委员会，专业建设委员会以及学评教等机构来共同管理。

校外实践教学由于已经脱离学校正常的教学环境，全部是在企业中进行，因此实习单位的评价显得尤其重要。

《教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》(教高(2006)16号)指出，高等职业教育要强化质量意识，加强质量管理体系建设，重视过程监控，吸收用人单位参与教学质量评价。

该校在开展校企合作，工学结合时非常重视对实践教学质量监控以及实习效果质量的评价，在校内教学质量监管方法的基础上进行了必要的改进。

经过几年的合作，该校的物流管理专业已经摸索出一套符合企业实际情况的实践教学质量监控体系，如图1所示。

这里的校外实践教学质量监控体系分为三大块:监控点、监控主体以及监控内容。

其中监控点又包括事先监控、过程监控以及事后监控三部分。

事先监控是根据企业提供的实习岗位制定详细的实践任务以及实践教学大纲，明确实践指导老师的工作任务，召开学生实践动员大会，与学生沟通好顶岗实践的学习内容以及考核方法，并将相关的实践教学安排通报学校的教务督导室和产学合作处等管理部门。

这一过程一般是由教研室主导，企业对接部门提供一些支持。

过程监控主要是由物流教研室专业老师联合企业指导老师一起对学生的实践过程进行全过程指导，在这过程中校内老师主要负责检查实践环境是否符合要求，学生是否能按时上岗实训，能否遵守企业规章制度，以及对实训过程中出现的各种突发情况进行协调。

企业老师主要负责培训学生的岗位技能，并对学生工作进行监督。

学校的教务督导室和产学合作处不定期对学生的实践情况进行检查。

事后监控主要指每次顶岗实习结束后，学生都要返校做实习总结。

教研室老师和企业老师都要对学生的表现给予打分，学生自
己也要进行自我评价，这些材料一方面可以作为该校校外实践教学成果，另一方面也为该校接下来开展工学结合积累了经验。

监控内容主要围绕以下四个方面展开：其中实践教学条件是由顶岗实习的单位提供的正常的工作环境，无毒无害，对学生健康没有影响，实训设备安全，先进，由企业指导老师负责培训学生。

实践教学设计是根据实践内容由教研室老师和企业指导老师共同制订，一方面要完成实践教学的任务，另一方面可能要根据实践环境的变化作出调整。

实践教学实施过程由校内外老师共同完成，其教学成果由企业老师，教研室老师，学生自评以及教务督导室和产学合作处共同打分加权得到。

4总结
实践教学是职业教育一个永恒不变的课题。

校外实践教学由于需要企业的参与，利用企业资源培养学生，形成企业与学校互惠互利的模式，因此实施起来难度更大。

同时校外实践一定要有详细的实践方案，严格的管理制度，以避免出现“放羊”的现象，造成师生重视程度低，实践效果差，企业把学生当作低廉劳动力的局面。

参考文献：
[1]苟建华.校企深度合作模式下高职物流实践教学体系的改革探讨[J].湖北广播电视大学学报，2007年XX月，27(XX).
[2]刘刚桥，李明，师建华.基于工学结合的高职物流管理专业实践教学体系的构建[J].顺德职业技术学院学报，20XX年1月.
[3]黄玲青，钟承景.高职院校实践教学质量评价体系的研究[J].成功教育，2013(7).
[4]高文安，李峰.高职院校顶岗实习质量监控体系的研究与实践[J].中国职业技术教育，2013(35).
物流配送毕业论文篇三：《浅析连锁企业的物流配送问题》
一、连锁企业的物流配送概述
(一)我国连锁企业发展情况
我国的连锁企业历经了20多年的发展，从20世纪80～90年代，家电企业主要以传统的百货商场为主，到现在家电的销售渠道也逐渐的增多，家电批发市场，专卖店，网上商城等销售渠道逐渐成为家电
销售的主要渠道。

从城市发展到农村，从东部沿海发展到西部内陆几乎到处都有连锁企业。

连锁企业的发展对推动生产、拉动消费和完善市场流通秩序起到了巨大的作用。

中国连锁企业正在迅速扩张的阶段，中国连锁经营协会根据2012年度行业发展状况调查结果发布了2012中国连锁百强企业及相关榜单。

调查显示，2012年连锁百强销售规模达到1.87万亿元，同比增长XX.8%，百强企业门店总数达到9.4万个，同比增长8%。

百强企业销售额占社会消费品零售总额的9.3%，国美电器有限公司以1175亿元的销售业绩位居第三位，百强最后一名的销售额为33亿元，比2011年最后一名的25亿元提高了30%。

然而与连锁企业高速发展的态势相违背的是，我国连锁企业的物流配送仍有很多缺陷。

如配送中心的的机械化程度低、配送模式不合理、专业型物流人才匮乏、信息技术落后等，这些不合理因素成为制约我国连锁企业健康有序发展的瓶颈。

(二)我国连锁企业的物流配送情况
20XX年，我国公路货物运输量总量达到2220862万吨，仅11月份就达到2XX204万吨。

是2009年同期的115.1%，同时货物周转量392190386万吨公里，也达到2009年同期的116.8%。

而到20XX 年，我国公路货物运输量总量和货物周转量分别达到3036432万吨和554479460万吨公里，增长非常迅速。

20XX年，全国限额以上批发零售企业主要商品零售额中，家电和音像器材对市场销售的贡献率已经达到6.6%，相应物流配送量也已经达到非常大的规模。

零售企业经过近些年的发展，其物流配送也已经发展出几种比较成熟的模式。

1. 企业自营物流配送模式
这种物流配送模式是指连锁企业通过自己组建物流配送的各个环节，实现本企业对原材料的供应和对外部产成品的供应、生产和销售以及管理企业的整个物流运作需要。

这种模式既能保证供货的准确和及时，避免泄露商业机密，又能保证对顾客服务的质量，这对于规模较大、资金雄厚、货物配送量较大的企业来说，完善物流配送系统是企业先发制人的技术力量支撑。

2. 第三方配送
第三方物流配送模式是以共同目的为基础，以签订劳务合同为保障。

由物流劳务的供应方和需求方双方把他们需要完成的物流配送业务借助第三方物流来完成的运作管理方式。

将企业需要完成的业务委托给物流服务公司完成。

第三方配送不具备商品的使用权、占有权，商品的流通都和它没有直接关联，只是单纯为供需双方提供专业性物流配送服务，第三方配送是连锁企业商品配送最专业的首选模式。

3. 共同物流配送模式
共同物流配送模式也称共享第三方物流服务，是多个客户为了自身需要进行企业联合，针对某一地区的多个用户进行统一安排，由专业第三方物流公司提供配送服务，统筹管理来进行配送作业活动。

共同物流配送模式的精髓在于是通过规模化、批量化的作业活动，提高现有资源的利用效率，进一步降低物流配送的成本。

共同配送实质是企业采取多种方式，以互利共赢为根本目的，进行横向联合、集约、协调、求同存异以及效益共享的一种手段。

二、我国连锁企业物流配送存在的问题
(一)配送模式选择不合理
随着市场经济的发展，我国连锁企业只是对许多传统的物流配送渠道进行了简单的改革和重组，已然不能适应连锁企业的发展速度。

一些大型连锁企业通过自营配送模式，自己组建物流配送中心来适应企业自身的发展，这样虽然可以使物流与资金流、信息流、商流结合更加紧密，但自建配送中其规模要求高、资金投入大，连锁企业通常无法达到配送中心运营所需要的规模经济。

可连锁企业仍很少使用专业的第三方配送，这样不合理的物流配送模式，就会造成物流配送成本过高，企业利益难以达到最大化。

(二)信息技术落后缺乏统一性标准
现阶段我国连锁企业物流配送缺乏成型的信息送达系统，总公司与分公司及配送中心之间未得到及时高效的信息传递，使得在进货、库存、调剂、销售过程中信息得不到及时处理，即使在信息更新后，也由于没有完善的配送管理系统，容易出现货物积压或货物不足的状况。

同时各个物流部门之间自成体系，配送过程中的运营标准也会存
在差异，影响了物流配送的整体效率。

(三)专业型物流配送人才匮乏
传统的运输业和仓储业是我国物流企业发展过来的前身，物流企业并没有完全改善传统物流企业的弊病。

物流配送的体系还不健全，现代物流配送管理的高素质专业人才不足。

高等院校对物流专业的重要性认识不足，很多物流从业人员的文化程度低，理论知识欠缺，经验也不丰富。

如今物流业发展的趋势是信息化、网络化，以及自动化，但我国的物流人才队伍还远远不能适应市场需求，培养现代化物流人才成为当务之急。

三、国美电器物流配送发展历程
(一)国美电器简介
国美电器是中国的一家连锁型家电销售企业，在1978年1月1日成立，是我国以家电和消费电子产品零售为主的最大全国性连锁零售企业。

国美电器集团在我国300多个城市具有营业门市1240多家，不乏国美，永乐，大中，黑天鹅等家电零售品牌，年销售量XX00亿元。

2003～2006年国美电器利用这4年时间成功在香港、澳门开业，2007年1月，国美电器与中国第三大电器零售企业永乐电器合并，9月《蒙代尔》杂志发布本年度“中国零售500强”榜单，国美荣登首位;2008年实现三联商社的控股，成为具有国际竞争力、影响力的连锁零售企业。

2012年4月，国美网上商城与互联网提供商360公司签署合作协议，正式开始全面入驻360平台。

2013年，国美电器集团门店总数XX63家，覆盖全国上百个城市。

(二)国美电器的物流配送企业要想从激烈的竞争环境中获得优势，存在两种选择，一种是企业具有特色的产品和服务，二是在行业中处于最低成本的地位;国美采取的则是低价格、低成本策略快速的抢占市场。

在最开始的时候，国美物流配送系统采用的是前仓后店式，可它却很容易导致库存的不够集中、资源的过度消耗，仓储跟车队配套不合理。

1998年，国美电器是第一个组建信息化物流系统的家电零售企业，逐步废除门店库房，进入自营配送的探索和实施阶段，改善了前仓后店式的短板，使物流系统变得更加高效，便捷，进而降低了成本。

国美的自营物流配送体。