波士顿BIGDIG美国波士顿“大开挖”
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平均水平的四倍。而且在这条路产生诸多问题的同时，波士顿为建造新的行政中
心，还拆掉了一整片老街区，遭到了当地市民的一致抗议。对城市文化和历史 建筑的破坏已让波士顿居民忍无可忍，正是基于此，在80年代，政府才下决心
进行大开挖工程。
区位范例
BIG DIG
美国波士顿“大开挖”
13公里 两万人 16年 28亿——180亿——220亿
南端的中国城公园 (China Town Park) 北京土人 CRJA
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美国波士顿“大开挖”
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美国波士顿“大开挖”
ROSE KENNEDY GREENWAY
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钱江新城
QIANJIANG NEW TOWN
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轻松一刻 RELAX
长期以来困扰波士顿的地面交通问题，将地面空间还给城市生活，开发为居住、商业和 绿化相结合的综合城市廊道，重新建立城市与海，城市与人的空间联系。同时形成了
面积250英亩（约合101.2公顷）的城市绿地和开放空间，包括城区一条贯穿南北的绿色廊 道，即露丝·肯尼迪绿道（Rose Kennedy Greenway），和利用大量的土方，在波士顿港 湾的一个荒岛上建成一个生态公园。工程之大，投资之巨，成为美国历史上最大的公共事业 建设工程。
BOSTON LIFE
波士顿生活
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COMING SOON ——
Emerald Necklace 波士顿“翡翠项链”
EMERALD NECKLACE
波士顿“翡翠项链”
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波士顿“翡翠项链”
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波士顿“翡翠项链”
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美国波士顿“大开挖”
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CITY EDGE/HARBOR EDGE
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美国波士顿“大开挖”
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CITY EDGE/HARBOR EDGE
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美国波士顿“大开挖”
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UNIQUE TO BOSTON
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美国波士顿“大开挖”
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HISTORICAL EDGES
波士顿是具有三百多年建城史的美国著名海滨城市，但是高架路就像匕首一样插
进了城市的心脏，粗暴地破坏了原先完整的城市景观和肌理，使海滨之城的
美誉名存实亡。更别说这样的改造非但没能解决交通问题，还把市中心变成了巨 大的停车场。当时这条高速路刚开通时，日均通行量是7.5万车次，后来增长了
两倍多，成为全美最拥挤的高速路，事故发生率是全美城市州际高速路发生
美国波士顿“大开挖”
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UNIQUE TO BOSTON
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美国波士顿“大开挖”
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设计和建造波士顿中国城公园的契机缘自被称为美国世纪工程的波士顿的Big Dig (大隧道， 或大开挖）工程。该工程造价近159亿美元，将1959年修建的跨越城市上空的高速干道埋 到地下，成为一条长达7.8英里（约合12.6公里）长的地下快速隧道。这一工程不但解决了
BIG DIG
美国波士顿“大开挖“
1
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美国波士顿“大开挖”
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美国波士顿“大开挖”
割裂！混乱！
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美国波士顿“大开挖”
城市文化，城市肌理
CITY CULTURE, CITY TEXTURE
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DESIRE LINES & CONNECTIONS
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PROGRAM AND RELATIONSHIPS
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融合！绿色！
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美国波士顿“大开挖”
北端公园（North End Park） Wallace Floyd Design Group Gustafson Partners
中部的码头区公园（Wharf District Parks） EDAW Copley Wolff Design Group
心，还拆掉了一整片老街区，遭到了当地市民的一致抗议。对城市文化和历史 建筑的破坏已让波士顿居民忍无可忍，正是基于此，在80年代，政府才下决心
进行大开挖工程。
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13公里 两万人 16年 28亿——180亿——220亿
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长期以来困扰波士顿的地面交通问题，将地面空间还给城市生活，开发为居住、商业和 绿化相结合的综合城市廊道，重新建立城市与海，城市与人的空间联系。同时形成了
面积250英亩（约合101.2公顷）的城市绿地和开放空间，包括城区一条贯穿南北的绿色廊 道，即露丝·肯尼迪绿道（Rose Kennedy Greenway），和利用大量的土方，在波士顿港 湾的一个荒岛上建成一个生态公园。工程之大，投资之巨，成为美国历史上最大的公共事业 建设工程。
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波士顿是具有三百多年建城史的美国著名海滨城市，但是高架路就像匕首一样插
进了城市的心脏，粗暴地破坏了原先完整的城市景观和肌理，使海滨之城的
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