鲁班奖-坡道技术资料

杭州德卡建材科技有限公司

无振动止滑车道技术资料

一、施工工艺流程及操作要点

1.1工艺流程

车道结构层验收、车道挡墙装饰施工、施工准备→细石砼找平→车道基面处理→基面清理→界面粘接层施工→抗压层施工→弹控制线、贴美纹纸→防滑层施工→保护层施工→养护→检查验收交付。

1.2作业条件

1 车道结构已完成、达到设计要求的强度，经检查通过验收。

2 车道挡墙、顶棚面层装饰等均已按设计要求施工完毕，预埋件、各种管线等已安装完毕。3车道排水沟已施工完毕，并经检查符合排水施工要求。

4材料已经复试合格。

5施工人员持证上岗。

6施工时环境温度不应低于5℃，雨天及雪天不应进行施工。

1.3操作要点

1.3.1施工准备

1编制专项施工方案，对施工操作人员进行详细的安全技术交底。

2工具、设备

手提电动搅拌机、电锤、搅拌桶、齿形镘刀、钢尺、剪刀、墙纸刀、2米靠尺、冲击钻、抹刀、墨斗、自吸尘打磨机、角磨机、塑料布、软底鞋、羊毛滚刷、喷枪、辊筒、气泵、水份计等。

3场地清理

施工现场周围要清扫干净，以保证施工质量。

1.3.2配筋细石砼找平

1结构层表面清理

先将结构层表面的尘土、砂粒、砂浆硬块等杂物清扫干净，并用干净的湿布揩擦一次。

基层表面的突出物、砂浆疙瘩等应铲除、清理掉。

2 绑扎钢筋网片

一般配备φ6.5@200*200钢筋网片在平面上按常规方法铺设。网片应垫砂浆或塑料块，上部保护层厚度应为10~15mm。

3浇筑细石混凝土

细石混凝土厚度一般为50-100mm，水灰比不应大于0.55，砼强度等级C25以上,每立方米混凝土水泥最小用量不应少于330kg；含砂率宜为35%~40%；灰砂比（水泥：砂）应为1：2~1：2.5。

浇筑前先刷素水泥浆一遍，再将混凝土倒在板面上铺平，使其厚度一致，用平板振动器振实后，用铁辊筒(长74cm、直径25cm，重50kg)十字交叉地往复滚压5~6遍至密实，表面泛浆，用木抹抹平压实。待混凝土初凝前再进行二遍压浆抹光，最后一遍待水泥收干时进行。4养护

混凝土浇筑后12h内，及时用麻袋覆盖浇水养护，不少于14d。

1.3.3车道基面打磨处理

1基层表面平整度应控制在5mm内。

2清除砼结构基层的油污、杂物以及劣质松动水泥块等表面异物。为保证无噪音、无振动、环保车道与原结构面之间的粘接性能，在施工无噪音、无振动、环保车道前，必须进行整体打磨处理，打磨机械采用自吸尘打磨机。

3基面打磨处理时对砼基层结构应将表面的浮浆和突出的颗粒打磨干净。原基层为耐磨地坪时需将其表面打磨毛糙，以增加无噪音、无振动、环保车道与基层的粘结力。

4对低凹处应用同强度等级水泥砂浆或细石砼进行修补。

1.3.4基层清理

打磨处理和修补完后应将地面上的灰尘用扫把或吸尘器清理干净。下一道工序开始施工前清水清洗地面一遍再施工。

1.3.5基层修补

对凹凸不平、伸缩缝和损坏的阴角处采用用高强度等级水泥砂浆修补或树脂砂浆填补或顺平，对损坏的阴角、水落口等部位应认真修平，做成圆滑面。

1.3.6界面粘接层施工

1界面剂主要成份包括改性甲基丙烯酸树脂.及其各种助剂。涂刷完成后树脂材料渗入混凝土表面的毛细孔中，2小时后固化。达到封闭表面的灰尘，增强砼防水、耐酸碱腐蚀，确保与抗压层的界面粘结的作用。

2界面粘接层施工前先进行地面强度测定，以地面混凝土强度达到标准的百分之八十以上后，才可做无振动止滑车道施工。

3配好的界面粘接层用滚刷或平抹刀均匀涂在处理完毕的地面上，使树脂渗透到基层内部。4如基层渗透性强，应加大甲基丙烯酸树脂的用量，使其充分渗透到混凝土内部。

5施工完毕后要马上进行现场维护，固化时间（2小时）内严禁踩踏，固化完成后要采取严格措施保护成型的地面。

6界面粘接层厚度宜为0.1mm。

1.3.7抗压层施工

1先将改性树脂搅拌均匀，然后按1:5比例将改性树脂与成品-高分子聚合物骨料（42.5普通硅酸盐水泥、聚丙烯胶粉，石英沙、金刚砂或系钛合金、减水剂、色粉、硅微粉，各种助剂等）进行混合，采用手持式电动搅拌器搅拌，转速约400rpm为宜，充分搅拌均匀。混合时应将高分子聚合物骨料向装有改性树脂溶剂的桶中央倒入，避免材料混合不均。

2充分搅拌均匀后倒在地面上，用锯齿镘刀全面做一层披覆，在披覆时要有熟练的操作工进行施工，抗压层要平整，严格避免出现抹刀接痕。

3披覆顺序宜从高处往低处施工。

4本层厚度约2-3mm。

1.3.8弹控制线、贴美纹纸

1根据设计和业主要求进行计算机CAD排版，色彩以客户设计为准。底宽约120mm，面宽约600mm，钝角约为150°左右，根据所提供尺寸以及计算机排版图纸在车道地面上弹出控制线。2贴防护美纹纸：为防止防滑层施工时污不需施工的黄线区域，同时为使相应的线条平直，应贴好美纹纸，要注意美纹纸本身的平直。

1.3.9防滑层施工

1根据设计图纸要求的尺寸在地面上已用胶带纸贴好的区域，按抗压层同样比例充分搅拌均匀。

2采用喷涂方法，喷涂压力在0.5-1.0MPa/cm2,根据样板要求选择合适喷嘴，施工温度在5℃以上，厚度2-3mm，涂抹1道，然后使用喷枪垂直于待喷涂面施工，距离约60厘米。喷枪运行时，喷嘴中心线必须与地面垂直，喷枪与地面有规则地平行移动，运行速度应保持一致。墙面以及不喷涂料的部位，应认真遮挡。喷涂操作一般应连续进行，一次成活。

1.3.10、保护层施工

1待防滑层表面达到饱和干燥后（冬天一般24小时，夏天6小时），用罩面剂以喷涂或滚涂的工艺进行整体的罩面。罩面剂的施工要均匀。

2滚筒操作时在辊子上蘸少量材料后，在车道地面上前后垂直来回滚动，应避免扭曲蛇行。

1.3.11养生

无噪音、无振动、环保汽车坡道在施工完后应先养护二天，在养护期间不得有水或油污撒在车道上。如气温低于10℃养护时间应适当的延长。

二、材料与机具设备

2.1材料

2.1.1甲基丙烯酸改性树脂

配制无噪音、无振动、止滑环保汽车坡道溶剂应采用甲基丙烯酸改性树脂。改性树脂应具有性能稳定、较好的耐水性和耐碱性，应有较好的低温抗裂性，避免面层低温开裂。其成分是以四丁基溴化铵为催化剂，甲基丙烯酸和F-44酚醛环氧树脂为原料，合成了一种具有