运输与配送演讲ppt

分析
原菜运输的温控效果不佳
运输部主要负责将公司加工完成的鲜切蔬 菜运送至客户配送中心或指定门店，蔬菜 从生产基地至加工厂间这一阶段不在运输 部控制范围内。由于该阶段使用其他业务 部门车辆或外租社会车辆完成运输工作， 无法实现途中的实时监控，更难以保证在 运输过程中，车厢内温度符合客户要求， 可能导致蔬菜不必要的损耗，影响其品质。
蔬菜冷链运输流程中，装车环 节需要运输部、加工车间做好 充分的协调工作。加工在前、 装车居中、运输其后、前序工 作出现问题，可能会在后续引 起客户投诉。
装车环节缺少有效沟通
管理层始终把管理和工作重心放在加工部，运输部一直 被认为是为公司内部服务，并不直接产生效益。此外， 运输部完成鲜切蔬菜配送任务的同时，也承担公司后勤 服务的部门职能。对运输部职能界定的模糊不清，导致 冷链运输流程不完善，冷链运输成本控制效果不理想等 诸多问题。。
增加产地冷链投 入，逐步实现蔬 菜的采后预冷
细化运输 业务统计 工作
装卸工划 归运输部 直接管理
加强与车 间成品库 的沟通
制定装卸工 奖惩制度
增加物流 及冷链知 识培训
运 输 部 职 能 界 定 模 糊
分析
运输部业务统计工作不细致
作为非核心业务部门，裕农公司运输部规模一直不大。 运输旺季运力紧张时，运输主管会选择外租冷藏车缓解 运力压力。因缺少系统管理，其管理主要依靠经验判断， 管理粗放，对冷链运输细节的关注不够。到了业务旺季， 容易出现货品体积估计不准，车辆调度出现反复的情况， 导致到货时间延误或车厢内温度超出规定范围，引发客 户投诉甚至直接退货的情况。
运输部主管和调度员大部分曾是基层作业人员， 拥有较为丰富的冷链运输工作经验，但缺少系统管 理、科学管理理念，专业知识也比较欠缺，工作决 策主要依靠经验。司机虽拥有丰富的冷藏车驾驶经 验，但文化水平不高，日常参加的培训也只涉及交 通安全方面，其对冷链运输流程认识不全面。
一线作业人员பைடு நூலகம்冷链运输流程认识不全面