钱学森作为一个科学家的爱国情怀

钱学森作为一个科学家的爱国情怀

荣正通

科学无国界，但科学家有祖国。钱学森能取得卓越的科学成就，成为世界知名科学家和中国航天事业的奠基人，是与他对祖国的热爱分不开的。爱国主义这条主线贯穿了钱学森的传奇人生。

热血青年立志报国

在北师大附中就读期间，钱学森在无意中得知来自农村的同学都是在来北京的路上第一次看到火车。他的内心受到了强烈的震撼，觉得祖国的交通太落后了，这样的国家怎么能富强起来？钱学森以振兴中华为己任，决意日后攻读火车制造专业，设计制造中国自己的火车，力行实业救国。1929年从中学毕业后，他以第三名的优异成绩考入上海交通大学机械工程系的铁道机械工程专业。

当钱学森如饥似渴地求学时，1932年“一·二八”事变爆发了。日军飞机对上海市区进行了狂轰滥炸，造成了巨大的生命和财产损失。这给他留下了深刻的印象，使他认识到飞机与制空权在现代战争中的重要性。中国当时没有像样的航空工业，急需航空工程方面的人才。国家兴亡，匹夫有责。钱学森决心争取出国留学，以后做一名优秀的飞机设计师，为国防建设贡献绵薄之力。这是钱学森的第一次改变专业方向。1934年暑假，钱学森考取了清华大学的赴美公费留学，专业是飞机设计。在赴美留学前，清华大学安排他去各地实习，以补习相关知识。在飞机修理厂，钱学森亲眼目睹中国空军的落后，发誓要在美国学会制造飞机的全部知识，回来造出最先进的飞机，把日本侵略者赶出去！

1935年钱学森赴美留学前夕，同学们纷纷赠言留念，期待他学成归来，报效祖国。临行前，钱学森向交通大学同学、地下党员戴中孚表露过自己的心声：“现在中国政局混乱，豺狼当道，我到美国去学技术是暂时的，学成之后，一定回来为祖国效力。”戴中孚赞许道：“你的想法很好。中国确实有很多事情要做。你学成归国后是大有可为的！”

1935年8月，钱学森从上海乘船前往美国留学。进入麻省理工学院后，他怀着强烈的民族自尊心和自信心，刻苦学习，只用一年时间就拿下了航空硕士学位。因为学工程一定要到工厂去实习，而当时美国的飞机制造厂因为种族歧视都不欢迎外国人，所以钱学森硕士毕业后继续深造航空工程面临困难。此时的钱学森已经不满足于做一名有丰富实践经验的工程师，还希望成为一名有雄厚理论基础的技术科学家，直接站在科学技术的最前沿。于是，他开始转向航空工程理论，追随当时在加州理工学院的世界著名力学大师冯·卡门教授。这是钱学森的第二次改变专业方向。1936年10月，钱学森来到加州理工学院攻读博士学位。此后，钱学森在航空工程理论领域取得了一系列的研究成果，不仅顺利地通过了博士论文答辩，还迅速成长为世界著名的空气动力学家。

1937年春，同学弗兰克·马林纳邀请钱学森加入“火箭研究小组”。钱学森从此踏上了航天之路，并很快成为小组中的理论专家。1938年，美国陆军航空兵司令亨利·阿诺德将军要求加州理工学院研制火箭助推器，使军用飞机、特别是重型轰炸机能从航空母舰及太平洋小岛的短跑道上起飞。钱学森意识到这项研

究有助于打击日本帝国主义，便与马林纳等人毅然改变研究方向，全力以赴研制火箭助推器。第二次世界大战全面爆发后，钱学森先后参与研制了美国的“二等兵”固体燃料导弹、“女兵下士”探空火箭和“下士”液体燃料导弹。1945年5月，钱学森随美国空军科学咨询团赴欧洲重点考察了德国的火箭技术，获得了许多宝贵的研究资料。考察结束后，科学咨询团编写了题为《迈向新高度》共9卷带有展望性的报告，为美国战后飞机和火箭导弹的发展提出了长远的规划蓝图，其中有5卷为钱学森执笔。此时，他的研究重点已经从航空领域逐渐转移到航天领域，因为他认识到工业基础薄弱的中国更适合优先发展导弹，而不是飞机。这是钱学森的第三次改变专业方向。

人无志不立，非立志无以为君子。钱学森在选择专业方向时必以国家利益为重，以人民利益为重。他将赤诚的爱国情怀融入到学习和工作中，将个人的兴趣爱好与祖国的迫切需要紧密结合，三次改变专业方向都是为了更好地报效祖国。

冲破罗网毅然回国

钱学森曾经说过：“我从1935年去美国，1955年回国，在美国呆了20年，20年中，前三四年是学习，后十几年是工作，所有这一切都是在做准备，为了回到祖国后能为人民做点事。”旅美期间，他时刻思念着多灾多难的祖国。当时，钱学森在将风洞原理用于风车发电的实例计算中，所选取的高度是从海平面起到海拔八千米以上。这正是祖国的自然条件，其爱国热情可见一斑。正是因为钱学森心中充满了对祖国和人民的爱，当新中国召唤他回国效力时，不论是丰厚的物质待遇和优越的科研条件，还是牢狱之灾和长期软禁，都不能动摇他的决心。

1949年春，中国的解放事业胜利在望。此时，钱学森也正处于事业的第一个巅峰。他在这年成为加州理工学院终身受聘的“戈达德教授”，并担任“古根海姆喷气推进中心”主任。当时钱学森的年薪大约为1.2万美元，相当于1955年时的29541.6元人民币，换算成月薪为2461.8元人民币。他回国后的月工资是331.50元，这在上世纪50—60年代的中国已属于“高工资”。钱学森还兼任美国海军军械研究所顾问和美国航空喷气公司顾问等职，美国海军军械研究所当时是搞火箭导弹的。钱学森每个星期到这些单位去一次，指导他们解决工程中的难题，并得到一笔装在信封里的美元。他们一家的生活，在当时一般美国人眼里是优越的，就是在美国科学界也是上乘的。然而，钱学森根本就没有准备长期在美国生活。1989年，他在国防科工委和中国科协祝贺他获得“小罗克韦尔奖”时的讲话中说：“我在美国那么长时间，从来没想过这辈子要在那里呆下去，我这么说是有根据的。因为在美国，一个人一参加工作，总要把他的一部分收入存入保险公司，以备晚年退休之后用。在美国期间，有人好几次问我存了保险金没有，我说一美元也不存，他们听了感到奇怪。其实没什么奇怪的。因为我是中国人，根本不打算在美国住一辈子。”

1949年5月20日，留美中国科学工作者协会美中区负责人葛庭燧转来了中共党员曹日昌于5月14日写给钱学森的信，转达了即将解放的祖国召唤他返国服务，领导新中国航空工业建设的殷切希望。钱学森兴奋地开始准备回国。为此他要求退出美国空军科学咨询团和辞去美国海军军械研究所顾问的职务，但他的要求直到1949年底才得以实现。

1949年中秋之夜，庄逢甘、罗沛霖等中国留学生围坐在钱学森周围，共度传统佳节，热烈商讨归国计划。同年，在看到香港《大公报》关于新中国的相关