汽车诊断系统的通讯开发与研究
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用 软 件 的 不 断 发 展 ， 车诊 断 也逐 步走 向信 息 化 。 串 行通 信 汽 而
口超 时空置 和串口监控控制共 ５ 个部分来实现 。 汽车故障诊断
中 ，根据读取 Ｅ Ｕ内部不 同的信 息 ，设定 不同的数组进 行接 Ｃ
收 ， 初 始 化 中 ， 过 串 口初 始 化 功 能 函数 来 实 现 整 个 过程 。 在 通
现代汽车 已进入一 个电子化武装 的时代 ，汽车除 了作 为
传 统 的交 通 工 具 之 功 能 外 ，更 多 地 成 为 一 个 人 们 休 闲 和娱 乐
１１ 串 口初始 化 ．
串 口初 始 化 通 过 串 口常 规 、 口事 件 控 制 、 口流 控 制 、 串 串 串
的空 间， 有着第 二家庭 的美誉 。 来越多的电子设备装备于汽 越 车 ， 得诊 断系统越来越 复杂 。随着微机技术 、 使 可视化 开发应
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思路 ， 通过模块化设计 实现 了故障诊 断仪 、 Ｃ机和 Ｅ Ｐ ＣＵ模块之 间的通讯 ， 而方便快捷准确地进行故 障诊 断。 从 关键词 ： 汽车； 故障诊 断 ； 串行通讯 ； 通讯
中图 分 类 号 ： ４ ２９ Ｕ ７ ． 文 献 标识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ： ７ — ４ Ｘ ２ １ １ — ０ ３ ０ １ ２ ５ ５ （０ ００ — ３ ６ ０）１
《 装备制造技术｝００ ２ １ 年第 １ 期 １
汽 车诊 断 系统 的通 讯 开 发 与 研 究
乔美 昀 ， 王 印
（ 汽通 用 五菱 汽 车 股 份有 限 公 司 ， 西 柳 州 ５ ５ ０ ） 上 广 ４ ０ ７
摘 要 ： 对 在 开发 汽 车诊 断 系统 软 件 的 过 程 中遇 到 的 重 点 及 难 点 问题 — — 通 讯 的 实现 进 行 了 阐 述 ， 绍 了 串 口故 障 诊 断通 讯 的设 计 针 介
采用 串行通信 口到个人 Ｐ Ｃ机上实现 。要 采集到 Ｅ Ｕ中的故 Ｃ 障信息流数据 ， 就有必要 使用 串行通信 口进 行数据流的采集 ，
通 过 信 号 的 转 换 ， 而实 现 数 据形 式 的 转换 。 汽 车 电 脑 Ｅ Ｕ 从 在 Ｃ
图 ２
串 口 初 始 化 界 面
１２ 通 讯 初 始 化 与 串 口 的 自动 连 接 设 置 Ｉ
正是是实现计算 机和外部设备 （ 单片机 、 Ｌ Ｐ Ｃ等） 数据交换 的一 个简捷又实用 的方 法。本文介绍 了串行通讯 的重要意 义以及 汽车故障诊断仪 、 Ｃ Ｅ Ｕ和计算机三者之 间通讯的基本原理 ： 多 个 电子控制单元 （ ， Ｅ ｃ Ｕ） 用于 接收从 安装在 车 内的各种 传 感器传 出的感 知信 号 ， 并依 据汽车各装置 的有无 异常情况 ， 产
生 与 其 对 应 的诊 断 代 码 ； Ｃ 盒 即 故 障诊 断 仪 ， 过 上 述 电 子 ＶＩ 通
串 口初 始化流程图见图 １ 串口初始化窗 口设计见 图 ２ ， 。
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控制单元接 收与诊 断对象项 目相对 应的故障代码 ，并传送 到
进行相应的电平转换 ， 以此来使用 Ｒ 一 ３ 一 Ｓ ２ ２ Ｃ标准 ， Ｓ ２ ２ Ｃ Ｒ 一３一 的标准 电压 为 ３ ５ 因此 电平 间的转换是 不可避免 的。出 ～１Ｖ，
ＩＯ １ １ｗ ２ １只用 低速 的初 始 化模 式 ，Ｓ ４ ３ Ｓ ９４ ｋ １ ８ ＩＯ１２ ０用 高速 和 低速 两种模 式。专业诊断芯片 自动进行总线初始化 ， 它是在接 收到第 一个 Ｏ Ｄ命令 时才 开始初始 化。一旦 总线完成 了初始 Ｂ
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图 １ 串口初 始化流程图
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１ 串行通 讯 故 障诊 断
不 同 的 独 立 系 统 经 由线 路 相 互 交 换 数 据 ， 为通 讯 。通 讯 即 的 目的 就 是 数 据 交 换 。 电喷 技 术 中 ， Ｃ 在 Ｅ Ｕ电 子 控 制单 元 起 着
中 的 电压 为 ０—１Ｖ， 通 用 Ｐ ２ 而 Ｃ的标 准 电 压 为 ０～５ 因 此 要 Ｖ，
Ｉ０ １ １２ ＩＯ１２０ｋ ｐ ０ ０ｋ １ ８ 协 议要求 ， ￥ ９４ — 、 Ｓ ４ ３ （ ２ ０ ）ｗ ２ １ ｗ 在通 讯
前 进 行 总线 初 始 化 激 活 总线 后 ，才 能与 Ｅ Ｕ建 立 通 讯 ， Ｃ
化 过 程 ，就 可 与 车 辆 进 行 数 据 通 讯 ，但 ＩＯ １ １ＩＯ ４ ３ 、 Ｓ ９ ４ 、 １２ ０ Ｓ ｋ １８ ｗ ２ １要 求 ， 一 定 的 时 间 内 ， 据 总 线 上 必 须 至 少 进 行 一 在 数
关键性 的核心作 用 ， 各种 机械传感器 的工作参数 ， 都是沿 着线 路传输到 Ｅ Ｕ中然后被保存 起来 ，或 者是 作进一 步的处理 。 Ｃ
而 这 种 传 输 遵 循 着 特 定 的 协 议 ， 于这 种 协 议 的 获 取 ， 对 可通 过
１ §、遵 曩 槐
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Ｐ Ｃ机 上 ； Ｃ机 诊 断 软 件 ， 用 于 分 析 和处 理 接 收 到 的 故 障 代 Ｐ 码 ，并 把 故 障 的详 细 说 明 和 应 对 措 施 等 信 息 传 送 到 Ｖ Ｉ 至 Ｃ盒
汽车终端。
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口超 时空置 和串口监控控制共 ５ 个部分来实现 。 汽车故障诊断
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中图 分 类 号 ： ４ ２９ Ｕ ７ ． 文 献 标识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ： ７ — ４ Ｘ ２ １ １ — ０ ３ ０ １ ２ ５ ５ （０ ００ — ３ ６ ０）１
《 装备制造技术｝００ ２ １ 年第 １ 期 １
汽 车诊 断 系统 的通 讯 开 发 与 研 究
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中 的 电压 为 ０—１Ｖ， 通 用 Ｐ ２ 而 Ｃ的标 准 电 压 为 ０～５ 因 此 要 Ｖ，
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