压实度报告

监理单位: 试验单位检查起讫桩号试样说明试验环境试验层次试验层到路基顶面距离 (m) 取样桩号距中线横向距离(m) 取样深度(cm) 灌入试洞前量砂质量(g) 灌砂筒下部锥体+基 ① 板内砂质量=①或①+ ② 粗糙表量(g) 试样的湿密度(g/cm3) 盒号盒+湿 g 试样质含水盒+干 g 量试样质盒 g 质水 g 质干 g 试含 % 水平 % 均试样的干密度(g/cm 3) 试样中>38mm 颗粒质量 (g) >38mm 颗粒占干试样总量 (%) 校正后的标准密度(g/cm 3) 压实度(%) 承包人自检意见及签名: 监理工程师检查意见及签名:
共页第页试验规程试验者校核者试验日期试验设备标准密度量砂密度
年月日
年月日
年月日
年月日

压实度报告台帐范文

压实度报告台帐范文
单位名称：
报告期：
编制人：
审批人：
报告日期：
序号项目名称报告期起始日期报告期结束日期完成情况（%）备注
1项目一XX年XX月XX日XX年XX月XX日XX%
2项目二XX年XX月XX日XX年XX月XX日XX%
3项目三XX年XX月XX日XX年XX月XX日XX%
4项目四XX年XX月XX日XX年XX月XX日XX%
5项目五XX年XX月XX日XX年XX月XX日XX%
......
总结与分析：
根据上表所列项目，报告期内单位共完成了XX个项目。

其中，项目一的完成情况达到了XX%，项目二的完成情况达到了XX%，项目三的完成情况达到了XX%，项目四的完成情况达到了XX%，项目五的完成情况达到了XX%。

可以看出，大部分项目的压实度达到了预期目标。

通过分析报告期内的完成情况，我们发现一些问题和原因。

首先，项目一的完成情况较低，主要是由于......；其次，项目四的完成情况也较
低，主要是由于......。

针对这些问题，我们需要采取相应的措施来提高压实度。

对于下一报告期的工作，我们需要根据上报项目的情况进行调整和优化。

根据报告期项目的完成情况，可以预测下一报告期的项目压实度。

同时，还需要定期进行项目的跟踪和监督，及时解决问题和障碍，确保项目的顺利进行。

报告人：。

压实度报告台帐

压实度报告台帐压实度报告台帐是建筑工地管理中非常重要的一部分，它记录了压实机的工作情况，对于保证工地的安全和质量有着至关重要的作用。

本文将对压实度报告台帐进行详细介绍，并分析其在建筑工地管理中的作用。

一、压实度报告台帐的概述压实度报告台帐是记录压实机器的工作情况的一个重要文件。

它记录了每台压实机的型号、使用时间、使用的油品和数量、工作面积、压实度、使用人员等情况。

通过对每台压实机进行记录，可以对工地的压实情况进行监控和控制，确保工地的压实工作符合要求，保证了建筑工地的质量。

二、压实度报告台帐的记录要点1. 记录压实机的型号、使用时间和使用油品每台压实机的型号、使用时间和使用油品都是必须记录的内容。

这些信息可以让工地管理者了解每台机器的使用情况并能够进行相应的维护和保养。

例如，使用的油品不当可能导致机器的故障，使得工作效率下降，而且还可能对环境造成污染。

2. 记录工作面积和压实度记录工作面积和压实度是保证工地质量的重要手段。

工作面积和压实度的记录可以让工地管理者掌握每个工作面的压实情况，如果发现工作面积和压实度与规定不符合，就可以及时纠正，避免出现质量问题。

3. 记录使用人员记录使用人员可以让工地管理者了解每个工人的使用情况，是否熟练掌握了使用技巧，避免出现工人操作不当导致质量问题。

通过对使用人员的记录，可以及时评价工人的工作能力和安全意识，对工人进行培训和教育，提高工人的操作技能和质量意识。

三、压实度报告台帐的作用1. 确保施工质量通过记录每台压实机的工作情况，可以对工地的压实情况进行监控和控制，保证施工质量符合要求。

如果发现工作面积和压实度不符合要求，就可以及时进行调整，避免出现安全事故和质量问题。

2. 提高管理效率压实度报告台帐可以帮助工地管理者了解每个工作面的状况，对施工进行全面的监控和控制，提高管理效率。

通过对数据的统计和分析，可以让工地管理者了解施工进度和质量情况，根据评估结果制定相应的管理措施，提高工作效率和质量。

路基路面压实度试验检测报告

路基路面压实度试验检测报告1. 引言1.1 背景介绍路基路面压实度试验检测是为了评价路基路面结构的稳定性和承载能力，是道路建设与维护工作中重要的环节。

随着交通运输的发展和道路交通负荷的增加，路基路面的质量问题日益突出，因此对其压实度进行检测显得尤为重要。

在道路工程中，路基路面的压实度在一定程度上影响着道路的使用寿命和服务性能。

通过对压实度的测试和检测，可以及时发现路基路面的缺陷和问题，为后续的维护和改进提供参考依据。

压实度试验结果也可以为路基路面材料的选择和工程施工提供技术支持。

对路基路面压实度试验检测的研究具有重要的理论和实际意义。

本次试验旨在探讨不同条件下路基路面的压实度变化规律，为提高道路工程质量和安全性提供参考依据。

通过本次研究，可以为相关领域的科研人员和工程技术人员提供实用的参考和指导。

1.2 研究目的研究目的是通过对路基路面压实度试验的检测，了解路基路面的密实程度以及可能存在的问题和不足之处。

通过对试验结果进行分析，探讨影响路基路面压实度的因素，为进一步改进施工工艺和提高路基路面质量提供参考依据。

通过数据分析，检测路基路面的稳定性和耐久性，评估其在不同条件下的性能表现，为道路设计和管理提供科学依据。

通过本次试验与检测，旨在全面了解路基路面的压实情况，分析其问题与原因，并提出相应的改进建议，以进一步优化路基路面结构，提高其承载能力和使用寿命。

通过研究路基路面压实度试验，为提升道路工程质量、保障交通安全和提高公路运行效率提供支持和保障。

2. 正文2.1 试验设计试验设计是整个路基路面压实度试验检测的核心部分，其设计合理与否直接影响着试验结果的准确性和可靠性。

本次试验设计主要包括以下几个方面：1. 选择合适的试验样本：在进行路基路面压实度试验时，需要选择代表性的试验样本，确保样本能够准确反映实际情况。

样本的选取应考虑路面材料的种类、厚度和条件等因素。

2. 设置试验参数：在试验设计中，需要明确设置试验参数，如施加压力的大小、压实时间、压实速度等。

土工压实度检验报告

土工压实度检验报告
委托单位：
检验单位：
工程名称：
1
报告编号：
所检区域：
报告编号：
设计要求：
报告编号：
见证单位：见证人员：
检验类别：监督登记
号：
送检日期：
年月日检验日期：年月日
报告日期：
年月日序号样品编号试坑编号试样湿密度含水率平均值试样干密度最大干密度
（g/cm3）
（%）
（g/cm3）（g/cm3）
压实度（%）
结论
备注
声明： 1、本检验报告涂改、换页无效。未经本单位书面批准，不得部分复制本检验报告。（完全复制除外）
2、对本报告如有异议，应在收到报告15日内以书面形式向本单位提出，过期不予受理。
检测单位地址：批准：
审核：
联系电话：主检：

压实度检测报告_模板

环刀重 (g)
土+环刀重
(g)
土样重 (g)
湿密度 (g/cm3)
盒号
盒重 (g)
盒+湿盒+干土重土重 (g) (g)
干土重
(g)
水重 (g)
含水量 (%)
干密度压实度 (g/cm3) (%)
1
k0+100
#REF! 200 178.6 559.6 381 1.91
8 18.7 84.0 75.8 57.1 8.2 14.4 14.4
含水量 (%)
6
k0+600
6
7
k0+700
7
8
k0+800
8
结论：所检试验结果符合设计要求
19.1 80.2 200 189.9 583 393.1 1.95 200 222 599.1 377.1 1.91 200 210.7 589.8 379.1 1.91
监理意见：
63.4 9.4 14.8 14.9 49 7.3 14.9 54.6 6.8 12.4
5
k0+500
5
结论：所检试验结果符合设计要求
200 193.8 573.5 379.7 1.90
18.2 72.4 66.4 48.2 6.0 12.4 12.5
18.6 87.6 79.9 61.3 7.7 12.6
监理意见：
1.67 1.71 1.71 1.67 1.69
试验：
复核：
主任：
2 18.4 89.9 80.9 62.5 9.0 14.4
2
k0+200
2
200 225.2 613.1 387.9 1.94

压实度实验报告

xxx检验检测技术有限公司
报告 XXX
检测报告
工程名称 XXX
委托单位 XXX
见证单位 XXX
检测项目压实度
委
托信
样品名称
砂砾土
息
检测方法灌砂法
取样基数 ----
检测依据《土工试验规程》SL237-1999
工程部位清水池回填
检委托编号
XXX
测
信息委托日期
样品编号
XXX
XXX
第1页共2页
单 1、委托信息由委托方提供；
单
位 2、本报告或本报告复印件无“检测专用章”无效；位
声 3、对本报告若持有异议，请向本公司申诉；
信
明 4、未经同意，本报告不得作商业广告用。
息
批准：
审核：
检测：
委托人 XXX 见证人 XXX 证书编号 XXX 样品规格 XXX 设计要求 ≥00% 检测点数 0点
检测类别检测日期
现场检测 XXX
经检测，所检部位压实度均满足设计要求，检测数据详见检测结果表。
检
测结果Fra bibliotek（检测专用章)
及
检测
签发日期： XXX
结
论
备注
1、本试验最大干密度值***g/cm3由委托单位提供；

压实度检测报告

填方碾压检验批报验申请表
工程名称：森林武警昆明直升机场建设工程—场道工程编号：
填方碾压检验批验收记录
工程名称：森林武警昆明直升机场建设工程—场道工程编号：
隐蔽工程验收记录表
编号:
平整度检测记录表
工程名称：森林武警昆明直升机场建设工程—场道工程监理单位：北京颐和工程监理有限责任公司施工单位：中国水利水电第十六工程局有限公司编号：
检测: 复核: 监理：日期：
平整度检测抽检记录表
工程名称：森林武警昆明直升机场建设工程—场道工程监理单位：北京颐和工程监理有限责任公司施工单位：中国水利水电第十六工程局有限公司编号：
监理工程师：日期：
工程名称：森林武警昆明直升机场建设工程—场道工程监理单位：北京颐和工程监理有限责任公司
施工单位：中国水利水电第十六工程局有限公司高程单位： m
测量: 复核: 监理：日期：
工程名称：森林武警昆明直升机场建设工程—场道工程监理单位：北京颐和工程监理有限责任公司
施工单位：中国水利水电第十六工程局有限公司高程单位： m
监理工程师: 日期：
中间计量表。

灌水法压实度

安徽金源工程检测有限公司压实度(灌水法)试验报告工程名称: 贵阳路（徽州大道-广西路）工程、湖南路（南宁路-珠江路）工程委托单位: 中国水利水电第十二工程局有限公司试验工序项目:砂回填批准: 审核: 试验: .试验日期:2014 年 11 月 5 日报告日期: 2014 年 11 月 5 日试验专用章： .安徽金源工程检测有限公司压实度(灌水法)试验报告工程名称: 贵阳路（徽州大道-广西路）工程、湖南路（南宁路-珠江路）工程委托单位: 中国水利水电第十二工程局有限公司试验工序项目:砂回填右侧右侧批准: 审核: 试验: .试验日期: 2014 年 11 月 6 日报告日期: 2014 年 11 月 6 日试验专用章： .安徽金源工程检测有限公司压实度(灌水法)试验报告工程名称: 贵阳路（徽州大道-广西路）工程、湖南路（南宁路-珠江路）工程委托单位: 中国水利水电第十二工程局有限公司试验工序项目:砂回填1、未经许可不得部分复制本报告2、本报告无试验专用章无效共 1 页第 1 页批准: 审核: 试验: .试验日期:2014 年 11 月 6 日报告日期: 2014 年 11 月 6 日试验专用章： .安徽金源工程检测有限公司压实度(灌水法)试验报告工程名称: 贵阳路（徽州大道-广西路）工程、湖南路（南宁路-珠江路）工程委托单位: 中国水利水电第十二工程局有限公司试验工序项目:砂回填右侧批准: 审核: 试验: .试验日期:2014 年 11 月 6 日报告日期: 2014 年 11 月 6 日试验专用章： .回填 .1 页.回填97.61 页 . .回填95.81 页 . .回填 . .97.6 1 页。

压实度试验报告(自动生成)

压实度实验报告（环刀法）
试验单位
淮安市淮河水利建设工程有限公司
试验日期
2018年11月30日
工程名称
南水北调宿迁市尾水导流工程施工01标
试验部位
S325顶管工程工作井土方回填
填土来源
开挖土方
本表编号/层
第21-24层
土质类别
一、二类土
Байду номын сангаас
取样桩号
最大干密度取样层上下高程
盒号
1.68
上：19.15 下：18.40
9
压实度标准
厚度（cm）
10
12
≥0.90
最佳含水量
25cm 取样层宽度（m）
11
13
15
14
14.10% 16
盒质量
17.45 17.21 16.18 17.64 16.80 16.49 16.92 16.93
盒+湿土质量(g)
46.77 48.05 45.79 46.59 44.42 47.32 44.06 42.26
湿土质量(g)
349.92
347.42
348.49
348.12
环刀体积(cm3)
200
200
200
200
湿密度(g/cm3)
1.750
1.737
1.742
1.741
干密度(g/cm3)
1.532
1.517
1.527
1.525
压实度
91.2
90.3
90.9
90.8
取样试验
成果复核
见证人
盒+干土质量(g)
43.12 44.21 42.06 42.91 41.02 43.51 40.70 39.12

路基路面压实度试验检测报告

路基路面压实度试验检测报告全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：《路基路面压实度试验检测报告》一、试验目的及背景随着社会经济的发展和交通运输的需求增加，路基和路面的建设变得越来越重要。

路基路面的质量直接影响到道路的使用寿命和运输安全。

压实度是评定路面质量的一个重要指标，通过测量路基路面的压实度可以判断其密实度和稳定性，从而指导后续的施工和维护。

本次试验旨在对某条道路的路基路面进行压实度测试，评估其质量并提出改进建议，以确保道路的安全和可持续使用。

二、试验方案1. 试验对象：某条道路的路基路面2. 试验仪器：压实度测试仪3. 试验方法：选取不同位置的路基路面进行测试，每个位置进行多次测量取平均值4. 试验指标：压实度值三、试验过程及结果1. 试验过程：在选取的路段上，使用压实度测试仪对路基路面进行测试，记录测试位置和测试结果。

2. 测试结果：经过多次测量和计算，得到如下压实度测试结果（以压实度值表示）：- A路段：压实度值为90%- B路段：压实度值为85%- C路段：压实度值为75%- D路段：压实度值为60%四、结果分析与建议根据试验结果，我们得知各路段的压实度值分别为90%、85%、75%和60%。

通过对比发现，A路段的压实度最高，而D路段的压实度最低。

这说明A路段的路基路面密实度较高，稳定性较好，而D路段的路基路面存在一定的松散和不稳定现象。

针对不同路段的情况，我们提出如下建议：1. 对A路段进行定期维护，保持其压实度的稳定性；2. 对B路段进行适当的补强工程，提高其压实度；3. 对C路段进行加固处理，提升其路面的密实度；4. 对D路段进行重新铺设或者加固，以保证其安全性和使用寿命。

五、结论在日后的施工和维护中，应根据压实度测试结果定期检测道路的密实度和稳定性，及时修复和加固路面，以提高道路的质量和使用寿命，为交通运输的顺畅和安全保驾护航。

第二篇示例：路基路面压实度试验检测报告一、实验目的本次实验旨在对路基路面的压实度进行试验检测，通过测量路基路面的密实度和均匀度，评估路面施工质量，并为未来的道路维护和管理提供参考依据。

击实报告和压实度报告的共性

击实报告和压实度报告的共性
击实报告和压实度报告的共性
击实报告和压实度报告的共性是以固定的格式报告项目的抗冲击强度及其压实度，作为抗冲击和地基处理工程的保障性文件。

在中国大部分地基处理工程中，抗冲击强度和压实度报告是安全性工程保障文件中不可或缺的一部分。

什么是击实报告？
击实报告项目实际用于检验渣土路基在施工过程中的抗冲击强度，主要检测渣土的抗冲击性。

一般来说，抗冲击强度不能低于预定标准，并且应具备一定的抗冲击耐久性和稳定性。

常规的击实报告项目根据《政府采购法》的要求，通常会在施工开始之前进行，由专业人员按照国家标准进行检测，包括渣土厚度、下垫层和施工技术等。

什么是压实度报告？
压实度报告是一种实际检测报告，主要检测基础地层的压实度，考察其对作用荷载的承载能力及其稳定性，可判断出整体的质量及应用效果。

压实度报告按照国家标准要求检测，一般会在施工前进行。

检测内容包括压实度、厚度及钢筋配置在内，需要做到检测精度高，依据精准。

由此可见，击实报告和压实度报告作为重要的工程保障文件，其共同点是都是以固定格式检测项目抗冲击强度及其压实度，旨在保证施工过程中工程的质量及安全性，达到质量控制的要求。

压实度检测报告

填方碾压检验批报验申请表
工程名称：森林武警昆明直升机场建设工程—场道工程编号：
填方碾压检验批验收记录
工程名称：森林武警昆明直升机场建设工程—场道工程编号：
隐蔽工程验收记录表
编号:
平整度检测记录表
工程名称：森林武警昆明直升机场建设工程—场道工程监理单位：北京颐和工程监理有限责任公司施工单位：中国水利水电第十六工程局有限公司编号：
检测: 复核: 监理：日期：
平整度检测抽检记录表
工程名称：森林武警昆明直升机场建设工程—场道工程监理单位：北京颐和工程监理有限责任公司施工单位：中国水利水电第十六工程局有限公司编号：
监理工程师：日期：
工程名称：森林武警昆明直升机场建设工程—场道工程监理单位：北京颐和工程监理有限责任公司
施工单位：中国水利水电第十六工程局有限公司高程单位： m
测量: 复核: 监理：日期：
工程名称：森林武警昆明直升机场建设工程—场道工程监理单位：北京颐和工程监理有限责任公司
施工单位：中国水利水电第十六工程局有限公司高程单位： m
监理工程师: 日期：
中间计量表。

水稳层压实度报告

水稳层压实度报告1. 背景介绍水稳层压实度是评估道路基层质量的重要指标之一。

通过测定水稳层的压实度，可以了解路面结构的稳定性和耐久性，从而指导道路工程的设计和施工。

2. 压实度测试方法水稳层压实度测试通常采用静压力板法。

具体步骤如下：2.1 准备工作•确定测试点位，选择具有代表性的道路区段。

•准备测试仪器，包括静压力板和支撑装置。

•清理测试点位，确保表面平整，没有明显的凹凸。

•根据需要，可以进行取样分析，了解水稳层的物理和化学性质。

2.2 测试过程•将静压力板放置在测试点位上，确保与地面接触均匀稳定。

•使用支撑装置调整静压力板的高度，使其与地面平齐。

•打开测试仪器，记录初始状态下的压力值。

•施加压力，使静压力板对水稳层施加垂直荷载。

•持续施加压力，直到稳定状态下的压力值不再发生明显变化。

•记录稳定状态下的压力值。

2.3 结果分析根据测得的压力值，可以计算水稳层的压实度指数。

常用的指标包括CBR（承载力比）和MR（模数比）等。

通过比较不同测试点位的压实度指标，可以评估道路基层的均匀性和质量。

3. 影响压实度的因素水稳层的压实度受多种因素的影响，包括材料性质、施工工艺和环境条件等。

以下是一些常见的影响因素：3.1 材料性质•水稳层的配合比：不同的配合比会影响材料的密实性和稳定性。

•粒径分布：过大或过小的颗粒会影响材料的排水性和压实性。

•粒间摩擦：颗粒之间的摩擦力会影响材料的压实度。

3.2 施工工艺•压实方法：不同的压实方法会对水稳层的压实度产生不同的影响。

•压实次数和力度：适当的压实次数和力度可以提高水稳层的密实度。

•施工温度：温度对材料的塑性和流动性有影响，进而影响压实效果。

3.3 环境条件•湿度：湿度会影响材料的流动性和固化时间，进而影响压实效果。

•温度变化：温度的变化会引起材料的膨胀和收缩，可能影响压实效果。

•降水：降水会影响材料的排水性和稳定性，可能导致压实度下降。

4. 结论与建议水稳层压实度的测试和分析可以为道路工程的设计和施工提供重要的依据。

道路基层材料压实度试验报告(灌砂法)

道路基层材料压实度试验报告(灌砂法)
编号
试验编号
（表C6-3-2）
委托编号
工程名称
委托单位
委托人
试验依据
《公路土工试验规程》（JTG3430-2020）
回填材料
桩号/层次
灌砂前砂+容器质量(g)
(1)
灌砂后砂+容器质量(g)
(2)
灌砂筒下部锥体
内砂质量(g)
(3)
试坑灌入砂的质量(g)
(4)
(1)-(2)-(3)源自砂堆积密度(g/cm )(5)
试坑体积(cm )
(6)
（4）/（5）
试坑中挖出
的湿料质量(g)
(7)
试样湿密度(g/cm )
(8)
（7）/（6）
盒号
（9）
盒质量(g)
(10)
盒+湿料质量(g)
(11)
盒+干料质量(g)
(12)
水质量(g)
(13)
（11）-（12）
干料质量(g)
(14)
（12）-（10）
含水率(%)
[(13)/(14)]×100
平均含水率(%)
(15)
干密度（g/cm3）
(16)
(8)/[1+(15)/100]
最大干密度（g/cm3）
(17)
压实度（%）
(18)
[(16)/(17)]×100
备注：
批准
审核
试验
检测试验单位
报告日期
本表由施工单位提供。

压实度检测报告模板

压实度检测报告
委托编号：试验编号: 报告编号:
工程名称
委托日期
委托单位
检测日期
检测部位
报告日期
见证单位
见证人及编号
结构层次
检验类别
检测桩号
代表批量
标准干密度（g/cm³）
压实度设计值（%）
序号
取样位置
压实度（%）
序号
取样位置
压实度（%）
1
11
2
12
3
13
4
14
5
15
6
16
7
17
8
18
9
19

20
4、本检验检测报告仅对来样负责。
5、检测单位：
检测单位（章）批准: 审核: 检测:
第页共页
依据标准
《土工试验方法标准》GB/T50123-2019
检测结论
仪器设备
电热鼓风干燥箱、电子天平、灌砂筒（150㎜）
备注
声明
1、本检验报检测报告无检验检测专用章和资质认定标志章无效；无检测、审核、批准签字无效。
2、本检验检测报告复制未加盖检验检测专用章无效。
3、若有议异或需要说明之处，请于收到报告之日起十五日内书面提出，逾期不予受理。

质监站压实度报告

紧急放行报告广西金川有色金属有限公司：由我项目部承建的贵司园区外供水工程施工地段多属流沙地质、水田淤泥，再加上村民经常阻扰施工，为加快施工进度，满足贵司工期要求，项目部根据现场地质特点，采取边开挖边安装边回填作业，严格按照图纸要求做好土层压实、混凝土保养等工作，但由于上述原因未能及时请贵公司实验室做土壤压实度检测和混凝土抗压强度检测，具体内容及位置如下：1、中粗砂垫层：桩号G0+000～G0+114.040、GB0+000～GB0+120、GB0+120～GB0+407.551、S0+000～S1+875.830、GC0+000～GC1+419.361、GD0+000～GD0+603.404、S2+487.167～S4+108、S4+500.446～S4+771.330、S8+650～S8+980、S9+090～S9+170、S9+700～S9+788.5、S6+450～S6+530、S6+190.866～S6+670。

2、回填土层：桩号G0+000～G0+114.040、GB0+000～GB0+120、GB0+120～GB0+407.551、S0+000～S1+875.830、GC0+000～GC1+419.361、GD0+000～GD0+603.404、S2+487.167～S4+108、S4+500.446～S4+771.330、S8+650～S8+980、S9+090～S9+170、S9+700～S9+788.5、S6+450～S6+530、S6+190.866～S6+670。

3、支墩混凝土抗压强度检测，平面转弯：PD1、PD2、PD3、PD4、PD5、PD6、P1～P3、P5、P6、P15～P18、P39～P44、P49、P50；竖向转弯：Z1、Z2、Z32、Z33、Z36、Z37、Z40～Z43、Z46、Z47、ZD1～ZD10；阀门井混凝土抗压强度检测：PQ1～PQ8、PS1～PS3、流量计井、S4+725.86分水阀井。