挡土墙的设计.
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在墙高最大处、墙身断面或基础形式有变异处，以及其它必须桩号处的横断面图上 进行。根据墙型、墙高及地基与填料的物理力学指标等设计资料，进行挡土墙设计 或套用标准图，确定墙身断面、基础形式和埋置深度，布置排水设施等，并绘制挡 土墙横断面图。
3、路堤挡土墙 用于地形受限，需要收缩坡脚；防止陡坡堤下滑。
4、山坡挡土墙 用以支挡山坡上可能滑坍的覆盖层土体或破碎岩层（需 要时可分设数道）
5.浸水挡土墙 用于沿河路堤，需要收缩坡脚或防止水流冲淘
第二节 挡土墙的类型及适用范围
按建筑材料分：石砌挡墙，混凝土挡墙，钢筋混凝
土，砖砌挡土墙，木质和钢板挡土墙 按结构形式分：重力式，半重力式，衡重式，悬臂 式，扶臂式，锚杆式，拱式，锚定板式，柱板式和 垛式
第三节 重力式挡土墙设计
一、挡土墙的布置
1．挡土墙位置的选定
1）路堑挡土墙大多数设在边沟旁； 2）山坡挡土墙应考虑设在基础可靠处； 3）当路肩墙与路堤墙的墙高或截面圬工数量相近、基础情况相似时， 应优先选用路肩墙； 4）若路堤墙的高度或圬工数量比路肩墙显著降低，而且基础可靠时， 宜选用路堤墙； 5）沿河路堤设置挡土墙时，应结合河流情况来布置，注意设墙后仍保 持水流顺畅，不致挤压河道而引起局部冲刷。
宜用于墙高较大的岩 质路堑地段。可用作 抗滑挡土墙。可采用 肋柱式或板壁式单级 墙或多级墙。每级墙 高不宜大于8m，多级 墙的上、下级墙体之 间应设置宽度不小于 2m的平台。
目前国内外岩土工程界广泛采用的锚固体结构类型按粘 结材料及受力机理分包括五大类：第一类为全长粘接锚 杆，如水泥砂浆锚杆、树脂卷锚杆、水泥卷锚杆；第二 类为端头锚固型锚杆，如机械锚固锚杆、树脂锚固锚杆； 第三类为摩擦型锚杆，如锲管锚杆、缝管锚杆、水胀锚 杆；第四类为自钻式锚杆，如中空锚杆；第五类为预应 力锚杆（索），有拉力型、压力型、分散型等。按锚 / 岩相互作用分包括两大类：主动锚和被动锚。
按照挡土墙的结构形式
（一）重力式挡土墙 依靠墙的自重支撑土压力，污工结构。形式简单，施工方便
A 竖直式
B 俯斜式
C 仰斜式
D 折线式
E 衡重式
墙高不宜超过12m，干砌挡土墙的高度不宜超过6m。高速 公路、一级公路不应采用干砌挡土墙。
A、B、E多用于路肩墙、路堤墙；C、D多用于路堑墙
（二）锚定式挡土墙 1.锚杆式
路基防护与支挡
挡土墙设计
应根据挡土墙墙背渗水量合理布置排水构造。具有
整体式墙面的挡土墙应设置伸缩缝和沉降缝。 挡土墙墙背填料宜采用渗水性强的砂性土、砂砾、 碎（砾）石、粉煤灰等材料，严禁采用淤泥、腐殖 土、膨胀土，不宜采用粘土作为填料。在季节性冻 土区，不应采用冻胀性材料做填料。 路肩式挡土墙的顶面宽度不应占据硬路肩、行车道 及路缘带的路基宽度范围，并应设置护栏。高速公 路和一级公路的护栏设计应符合《高速公路交通安 全设施及施工技术规范》的有关规定。
Байду номын сангаас
路基防护与支挡
挡土墙设计
在勘察设计阶段，应对挡土墙地基基础进行综合 地质勘察，查明地基地质条件和地基承载能力。 设计中应分析预测挡土墙对环境产生的影响，确 定必要的环境保护方案和植物措施；在施工阶段 应采用合理施工方法，尽量减少对环境和相邻路 基段的不利影响。 挡土墙可采用锥坡与路堤连接，墙端应伸入路堤 内不应小于0.75m，锥坡坡率宜与路堤边坡一致， 并宜采用植草防护措施。挡土墙端部嵌入路堑原 地层的深度，土质地层不应小于1.5m；风化软质 岩层不应小于1.0m；微风化岩层不应小于0.5m。
调研结果表明，我国公路部门边坡中采用的锚固体结构 类型主要有：普通水泥（砂）浆全长注浆锚杆、自钻式 锚杆、预应力锚索（杆）
（二）锚定式挡土墙
2.锚定板式
宜使用在缺少石料地 区的路肩墙或路堤式 挡土墙，但不应建筑 于滑坡、坍塌、软土 及膨胀土地区。可采 用肋柱式或板壁式， 墙高不宜超过10m。 肋柱式锚定板挡土墙 可采用单级墙或双级 墙，每级墙高不宜大 于6m，上、下级墙 体之间应设置宽度不 小于2m的平台。上 下两级墙的肋柱宜交 错布置。
（五）土钉（钉土）挡土墙
（六）柱板式挡土墙
由立柱、挡板、腰梁、
腰板、基座和拉杆组成， 借助腰板上部填土的重 力平衡土体侧压力的挡 土墙。
（七）桩板式挡土墙
用于表土及强风化层较薄 的均质岩石地基、挡土 墙高度可较大，也可用 于地震区的路堑或路堤 支挡或滑坡等特殊地段 的治理。
钢筋混凝 土锚固桩
第一节 概述 二、挡土墙各部分的名称
墙背倾角
三、挡土墙的分类 （一）按照挡土墙设置的位置
1、路堑挡土墙
用于陡峭山坡的路堑底部，降低边破高度、减少开挖或者边坡防 止地质不良地段的滑坡
2、路肩挡土墙 用于（1）陡坡路堤，为保证路堤稳定，收缩坡脚； （2）为避免与其它建筑物(如房屋、铁路、水渠等) 干扰扰或防止多占农田；（3）为防止沿河路堤受 水流冲刷和淘刷。
第八章 挡土墙设计与施工
第一节 基本概念
第一节 基本概念
一、挡土墙的用途
挡土墙是用于支撑路基填土或者山坡土体侧压力、 防止边坡或山坡变形失稳的工程构造物。广泛用于 支撑路基边坡、桥台、桥头引道和隧道洞口等处。 挡土墙设置与否，宜于与其工程方案比较确定 1.与移改路线位置进行比较； 2.与填筑或开挖边坡相比较； 3.与坼移有关干扰路基的构造物（房屋、河流、 水渠）等比较； 4.与设置其他类型的构造物（桥、护墙）等比较 。
（三）薄壁式挡土墙 1.悬臂式 2.扶壁式
宜在石料缺乏、地基承载力较低的 填方路段采用。墙高不宜超过5m。
宜在石料缺乏、地基承载力较低的填 方路段采用。墙高不宜超过15m。
（四）加筋土挡土墙
用于一般地区的路肩式挡土墙、 路堤式挡土墙。但不应修建 在滑坡、水流冲刷、崩塌等 不良地质地段。高速公路、 一级公路墙高不宜大于12m， 二级及二级以下公路不宜大 于20m。当采用多级墙时， 每级墙高不宜大于10m，上、 下级墙体之间应设置宽度不 小于2m的平台。
2．挡土墙的纵向布置 挡土墙纵向布置在墙趾纵断面图上进行，布置后绘成挡土墙正面图 1）确定挡土墙的起迄点和墙长，选择挡土墙与路基或其它结构物的衔接方式； 2）按地基及地形情况进行分段，确定伸缩缝与沉降缝的位置； 3）布置各段挡土墙的基础； 4）布置泄水孔的位置，包括数量、间隔和尺寸等；
3．挡土墙的横向布置
3、路堤挡土墙 用于地形受限，需要收缩坡脚；防止陡坡堤下滑。
4、山坡挡土墙 用以支挡山坡上可能滑坍的覆盖层土体或破碎岩层（需 要时可分设数道）
5.浸水挡土墙 用于沿河路堤，需要收缩坡脚或防止水流冲淘
第二节 挡土墙的类型及适用范围
按建筑材料分：石砌挡墙，混凝土挡墙，钢筋混凝
土，砖砌挡土墙，木质和钢板挡土墙 按结构形式分：重力式，半重力式，衡重式，悬臂 式，扶臂式，锚杆式，拱式，锚定板式，柱板式和 垛式
第三节 重力式挡土墙设计
一、挡土墙的布置
1．挡土墙位置的选定
1）路堑挡土墙大多数设在边沟旁； 2）山坡挡土墙应考虑设在基础可靠处； 3）当路肩墙与路堤墙的墙高或截面圬工数量相近、基础情况相似时， 应优先选用路肩墙； 4）若路堤墙的高度或圬工数量比路肩墙显著降低，而且基础可靠时， 宜选用路堤墙； 5）沿河路堤设置挡土墙时，应结合河流情况来布置，注意设墙后仍保 持水流顺畅，不致挤压河道而引起局部冲刷。
宜用于墙高较大的岩 质路堑地段。可用作 抗滑挡土墙。可采用 肋柱式或板壁式单级 墙或多级墙。每级墙 高不宜大于8m，多级 墙的上、下级墙体之 间应设置宽度不小于 2m的平台。
目前国内外岩土工程界广泛采用的锚固体结构类型按粘 结材料及受力机理分包括五大类：第一类为全长粘接锚 杆，如水泥砂浆锚杆、树脂卷锚杆、水泥卷锚杆；第二 类为端头锚固型锚杆，如机械锚固锚杆、树脂锚固锚杆； 第三类为摩擦型锚杆，如锲管锚杆、缝管锚杆、水胀锚 杆；第四类为自钻式锚杆，如中空锚杆；第五类为预应 力锚杆（索），有拉力型、压力型、分散型等。按锚 / 岩相互作用分包括两大类：主动锚和被动锚。
按照挡土墙的结构形式
（一）重力式挡土墙 依靠墙的自重支撑土压力，污工结构。形式简单，施工方便
A 竖直式
B 俯斜式
C 仰斜式
D 折线式
E 衡重式
墙高不宜超过12m，干砌挡土墙的高度不宜超过6m。高速 公路、一级公路不应采用干砌挡土墙。
A、B、E多用于路肩墙、路堤墙；C、D多用于路堑墙
（二）锚定式挡土墙 1.锚杆式
路基防护与支挡
挡土墙设计
应根据挡土墙墙背渗水量合理布置排水构造。具有
整体式墙面的挡土墙应设置伸缩缝和沉降缝。 挡土墙墙背填料宜采用渗水性强的砂性土、砂砾、 碎（砾）石、粉煤灰等材料，严禁采用淤泥、腐殖 土、膨胀土，不宜采用粘土作为填料。在季节性冻 土区，不应采用冻胀性材料做填料。 路肩式挡土墙的顶面宽度不应占据硬路肩、行车道 及路缘带的路基宽度范围，并应设置护栏。高速公 路和一级公路的护栏设计应符合《高速公路交通安 全设施及施工技术规范》的有关规定。
Байду номын сангаас
路基防护与支挡
挡土墙设计
在勘察设计阶段，应对挡土墙地基基础进行综合 地质勘察，查明地基地质条件和地基承载能力。 设计中应分析预测挡土墙对环境产生的影响，确 定必要的环境保护方案和植物措施；在施工阶段 应采用合理施工方法，尽量减少对环境和相邻路 基段的不利影响。 挡土墙可采用锥坡与路堤连接，墙端应伸入路堤 内不应小于0.75m，锥坡坡率宜与路堤边坡一致， 并宜采用植草防护措施。挡土墙端部嵌入路堑原 地层的深度，土质地层不应小于1.5m；风化软质 岩层不应小于1.0m；微风化岩层不应小于0.5m。
调研结果表明，我国公路部门边坡中采用的锚固体结构 类型主要有：普通水泥（砂）浆全长注浆锚杆、自钻式 锚杆、预应力锚索（杆）
（二）锚定式挡土墙
2.锚定板式
宜使用在缺少石料地 区的路肩墙或路堤式 挡土墙，但不应建筑 于滑坡、坍塌、软土 及膨胀土地区。可采 用肋柱式或板壁式， 墙高不宜超过10m。 肋柱式锚定板挡土墙 可采用单级墙或双级 墙，每级墙高不宜大 于6m，上、下级墙 体之间应设置宽度不 小于2m的平台。上 下两级墙的肋柱宜交 错布置。
（五）土钉（钉土）挡土墙
（六）柱板式挡土墙
由立柱、挡板、腰梁、
腰板、基座和拉杆组成， 借助腰板上部填土的重 力平衡土体侧压力的挡 土墙。
（七）桩板式挡土墙
用于表土及强风化层较薄 的均质岩石地基、挡土 墙高度可较大，也可用 于地震区的路堑或路堤 支挡或滑坡等特殊地段 的治理。
钢筋混凝 土锚固桩
第一节 概述 二、挡土墙各部分的名称
墙背倾角
三、挡土墙的分类 （一）按照挡土墙设置的位置
1、路堑挡土墙
用于陡峭山坡的路堑底部，降低边破高度、减少开挖或者边坡防 止地质不良地段的滑坡
2、路肩挡土墙 用于（1）陡坡路堤，为保证路堤稳定，收缩坡脚； （2）为避免与其它建筑物(如房屋、铁路、水渠等) 干扰扰或防止多占农田；（3）为防止沿河路堤受 水流冲刷和淘刷。
第八章 挡土墙设计与施工
第一节 基本概念
第一节 基本概念
一、挡土墙的用途
挡土墙是用于支撑路基填土或者山坡土体侧压力、 防止边坡或山坡变形失稳的工程构造物。广泛用于 支撑路基边坡、桥台、桥头引道和隧道洞口等处。 挡土墙设置与否，宜于与其工程方案比较确定 1.与移改路线位置进行比较； 2.与填筑或开挖边坡相比较； 3.与坼移有关干扰路基的构造物（房屋、河流、 水渠）等比较； 4.与设置其他类型的构造物（桥、护墙）等比较 。
（三）薄壁式挡土墙 1.悬臂式 2.扶壁式
宜在石料缺乏、地基承载力较低的 填方路段采用。墙高不宜超过5m。
宜在石料缺乏、地基承载力较低的填 方路段采用。墙高不宜超过15m。
（四）加筋土挡土墙
用于一般地区的路肩式挡土墙、 路堤式挡土墙。但不应修建 在滑坡、水流冲刷、崩塌等 不良地质地段。高速公路、 一级公路墙高不宜大于12m， 二级及二级以下公路不宜大 于20m。当采用多级墙时， 每级墙高不宜大于10m，上、 下级墙体之间应设置宽度不 小于2m的平台。
2．挡土墙的纵向布置 挡土墙纵向布置在墙趾纵断面图上进行，布置后绘成挡土墙正面图 1）确定挡土墙的起迄点和墙长，选择挡土墙与路基或其它结构物的衔接方式； 2）按地基及地形情况进行分段，确定伸缩缝与沉降缝的位置； 3）布置各段挡土墙的基础； 4）布置泄水孔的位置，包括数量、间隔和尺寸等；
3．挡土墙的横向布置