护坡施工方案82783

新桥机场东航航食区泵房深基坑工程

专

项

施

工

方

案

安徽建工路桥工程有限公司

二0一二年三月

方案会签

第一章、工程概况

1.1工程概况

东航安徽分公司拟在合肥市科新桥机场航食区建消防泵房工程，基坑支护深度为7.0～5.7m。

周边环境条件：

现场西侧、南侧现状使用轻质围墙围护。

东侧：靠近运输便道3m。

北侧：边轴线距施工中建筑（挖孔桩基础）10m。

变形控制要求及施工特点

本基坑侧壁安全等级为二级，要求冠梁顶变形严格控制在15mm以内，坡顶水平位移严格控制在25mm以内。土方挖运受成品保护、空间限制，边、角区域用小挖机局部挖土、人工配合挖边、角及支护体系临边的土方，装入机动翻斗车转运集中堆放。整个基坑运土坡道处土方小挖机无法挖到的部分采用人工开挖装入吊篮，塔吊吊运于基坑外集中堆放，再装车外运。

1.2编制依据

《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）

《建筑基坑工程技术规程》（YB9258-97）

《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）

《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）

《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）

《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）

《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003 / J253-2003）

《建筑变形测量技术规程》（JGJ8-2008）

《地基与基础工程施工及验收规范》（GB50203-2002）

合肥地区强制性标准及文件、支护设计图纸、地质报告

施工工艺标准

1.3编制原则

统筹组织，超前安排、网络控制、确保重点，确保工期；

采用先进的施工技术，努力提高机械化程度，确保工程质量；

合理安排施工工序，施工组织连续均衡，紧凑有序，确保安全生产；

文明施工，保护环境，抓质量以安全为基础和前提。

1.4支护体系

基坑支护体系采用人工挖孔桩－土钉墙体系。

围护桩：桩径900共19根，桩长6.6～9.9m；

钢筋笼主筋Φ900：20Φ20、外箍采用Φ10＠100螺旋箍，内加劲箍采用Φ

18＠2000水平箍。

桩砼：桩身砼强度等级C25，护壁厚度175～100。护壁砼现场拌制，桩芯采用泵送商品砼。

冠梁：砼强度等级C25，采用泵送商品砼。梁宽等于桩直径，梁高0.6,主筋14φ18，箍筋为四肢箍Φ8＠200。

土钉墙：土钉按图实施，面层采用φ6.5@250双向钢筋网，焊接或绑扎制作，网格允许偏差20mm。钢筋网片固定在边壁上，保护层厚度应符合规定的要求。钢筋网、加强筋连接应牢固可靠。面层采用厚80mm C20细石喷射砼。

泻水管：泻水管为φ50PVC管，在含水土层泻水管长度≮1m，间距≯1.5m；其余土层长度≮0.5m，间距≯3m，梅花型布置。泻水管前端需设置孔眼，包扎土工布，填充泄水料，以确保泻水管畅通。

1.5工程地质概况

依据勘察报告，本场地基坑范围内土层自上而下分布有：

①层素填土，厚2～2.8m ,主要成分为粘土，松散，稍湿，C=5kpa,ψ=100

②层粘土，厚1.8～3.0m，C=55kpa,ψ=13.40

③层粉质粘土，厚2.7～4.5m，C=40kpa,ψ=120

④层粘土，厚2.9～6.5m

①层素填土埋藏有上层滞水,水量较少。

第二章、施工准备

2.1施工总平面布置、临时设施

为确保工程工期、质量和施工安全，在充分考虑施工现场条件的前提下，结合施工工艺的要求，对施工现场进行合理的规划布置，详见总平面布置图。

2.2施工临时用水、用电及道路、通讯设施

施工现场“三通一平”已具备。项目经理、技术负责、施工队长配备手机，保证通讯联络通畅，不误时误事，提高办事效率。

2.3人员、设备、材料准备

专业班组已作好准备，施工人员、机械设备已全部就绪，钢筋、水泥一次性进场，砂、石按进度分批进场。

2.4测量、放线、定位

根据业主提供的坐标点，采用全站仪建立精度较高的控制网（点），以控制整个区域。根据测放的控制网（点），利用全站仪，根据设计图上的尺寸，测放具体的基坑开挖桩位点并检查校核，确保桩位准确。

根据提供的水准点，用DS3水平仪观测，以闭合线路进行引测，闭合误差20mm以内。在确定±0.00时，应会同监理、业主共同确定，然后将标高点移位至不受影响的固定设施上，或另订基准桩，以便施工时进行测定及检查。

第三章、施工顺序及工艺流程

（一）总施工顺序

围护桩--→冠梁以上第一层土方开挖--→第一层土钉墙、冠梁--→第二层土方开挖、第二层土钉墙--→第三层土方开挖、第三层土钉墙--→排水沟砌筑--→地下室结构施工至±0.00--→基坑土方夯实回填

（二）人工挖孔灌注桩施工工艺流程

桩定位--→首节桩孔挖土、护壁钢筋绑扎、支模板、砼浇筑--→安装提升架--→桩位控制线、标高引测--→第二节桩孔挖土、护壁钢筋绑扎、支模板、砼浇筑--→‥‥依次类推‥‥→挖至桩底标高--→清底、验收--→钢筋笼安装--→桩芯砼浇筑--→检测--→验收

（三）土钉墙施工工艺流程

第四章、主要施工方法

4.1.测量放样

施工准备阶段首先按图纸尺寸把围护桩中心位置在实地做好测量记号或者钉木桩标志。

4.2土方开挖施工方案

开挖方法、顺序：

土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循"分层开挖，严禁超挖"的原则，宜先从低处进行，分层分段依次开挖，形成一定坡度，以利排水。本基坑土方分三层开挖,按土钉标高分层开挖土方。每层开挖深度为土钉底0.5m，不得超深。上层土钉施工完毕且强度达到设计强度的80%后方可开挖下层土方。

开挖流程：

测量放样、开挖标高测定→预留土方外运汽车道路→坑外砌筑排水明沟及集水井→开挖第一～三层土钉墙支护部位的土方、施工当层土钉墙、砖砌排水沟→承台土方人工开挖。

运土坡道：

挖运土坡道留设在基坑西北侧，位于（5）轴以北，东南北方向，5m宽度，坡道顶在原始地面标高，坡道底处标高随每层的开挖标高留置，坡度1：10，满足运土需要。整个土方外运结束后再挖除运土坡道。当坡道路面强度偏低时，应填筑适当厚度的渣土。

土方开挖方案：

1、施工准备

测量放线及测量桩点的保护

（1）在基坑开挖之前，场内所有的红线桩及建筑物的定位桩，全部经规划部门测量核准。

（2）在基坑开挖前，要根据施工图纸、基坑开挖放坡坡度及核准的轴线桩测放基坑开挖上下口的白灰线。

（3）在基坑开挖前，基坑开挖范围内的所有轴线桩和水准点都要引出施工活动区域以外，用大方木桩深打后钉上铁钉并加以保护。

（4）所有的测量木桩、红线点一经核实后，项目部就应落实专人对其进行定期检查复核，以确保红线的准确性。

夜间施工照明的准备

a所有用电均从现场配备的配电箱内接引通过手提小电箱架空至土方开挖区域。