考斯特应急通信车技术方案

考斯特应急通信车技术建议书

目录

一.概述..................................

1、1设汁、制造遵循得主要标准:........

1、2车设计遵循得原则:................

. 车体结构改造说明 ...................

2、1车体选型 ........................

2、1、1采用得车体为: ............

2、1、2具体性能参数如卞: ........

2、1、3底盘处理: ................

2、2车身改造及加固...................

2、2、］车总体布局...............

2、2、2车体外部造型设il•方案....

2、2、3车体外观喷涂 .............

2、2、4车身加固 .................

2、2、5整车密封 .................

2、2、6车体隔热、隔音防电磁处理..

2、2、7车内布线 .................

2、2、8信号接口与电源接口 .......

2、3供电系统.........................

2、3、1设讣原则: ................

2、3、2主系统 ...................

2、3. 3辅助系统 .................

2、3、4应急供电系统 .............

2、4车载空调系统及风道...............

2、5电缆盘...........................

2、6标准机架及设备安装...............

2、7支撑系统.........................

2、8会议桌...........................

2、9接口而板.........................

2、10车灯照明系统....................

2、11报警及保护系统..................

2、12装饰............................

2、12、1车内装饰采用得材料与工艺

2、12、2车体外饰................

2、13英她 ...........................

三、配电方案说明.........................

3、1供电方式 ........................

3、2实现方案.........................

3、2、1配电工作原理............. ••3 •・3 ・・4 •・5 ・・5 ・・5 ・・5 ・・5 •・5 •・5 ・・6 ••7 •・7 •・7 •

3、2、2供电控制、监测与显示......

3、2、3照明 .....................

3、3供电设备选型.....................

道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB1589-2004

汽车及挂车外部照明与信号装置得数量、位置与光色GB4785-84 公路客运车辆

改装技术要求与检验标准JT3103-82 10、中华人民共与国关于车辆改装与行驶得有关标准 L2车设计遵循得原则：

整车设计、制造得原则:具有国外同类产品得先进性、稳定可靠性、扩展性与 多车制作现场得“方便连用”性，具体分述如下:

1、2、1先进性:

♦整车各系统设计完全符合标书得要求。系统设计•方案及配置得设备与国际 接轨; ♦车采用国外名牌公司、名牌产品,且通过“CCL 认证; 排放污染标准为国IV 级标准。 车前、后桥采用弹簧悬挂方式。

♦车体改装中采用得主要、必用得设备及材料：如空调机、电动支撑及车内 装饰材料（毯料、地板，天花板等）均为进口与国际制造得同类产品同步;

♦设计7加工制造工艺:仿"英国史密斯公司”得工艺进行，"英国史密斯” 公司就是世界有名得特种车制造公司，在国际具有较高得声誉。

1、2、2车体性能:

♦车体具有强得防水/密封性能;

♦车内装饰具有防火/防静电/防电磁干扰/防污染性能/防火性能。 ♦装备支撑，工作时车体具有稳定与平衡性能;

1、2、3扩展性:

♦在总体布局得设计•方面，在保证基本设备容量得基础上，在保证良好得操 作性、维修性能得基础上，留有空间，用于系统扩展;

1、2、4稳定性:

♦重点一-车辆运行性能得稳定可第

进行整车配重、左/右、前/后平衡讣算与测试、确保车改装后不影响原车运 行性能以保证运行性能稳定;

♦进行实际耗电量计算，在保险系数35%得基础上、系统设讣及选取各种配电

6、 7、 机动车运行安全技术条件GB7258-2004

8、 9、

设备与元器件、规范车内电源线得走向，强化防静电效果及“接地”，保证供电系 统得稳定可需性;

♦供电系统设计采用220V/50HZ 供电及便携式发电机应急供电; ♦为保证倒换不间断、采用不间断UPS 设备代替稳压器;

1、2、0兼容性:

为确保与其她数字电视转播车/模拟电视转播车/广播电视中心得连用与备份, 在车外终端板处设计满足外部接口接口 ；

1、2、6操作得灵活性:

为确保系统设备操作直观灵活、维护得方便，在布局设计方面: •确保操作得“人机关系”合理;

•保证每个设备机柜后面具有方便得维修空间;

二、车体结构改造说明

2、1车体选型 2、i 、1采用得车体为:

丰田柯斯达。

2、1、2具体性能参数如下：

TRB53L-ZEMSK 23座升级版汽油4、0L

整备质ft :3620kg 满载质ft :5750kg

整车尺寸:6990x2040x2645nim 轴距：3933nim

车体改造将严格遵守《B1589-2004道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》得 相关标准。

1、3底盘处理：

底盘除锈，采用“专用底盘漆”进行全面防锈就是处理。

2、1车总体布局

车总体布局:主要分为四个区域:工作区、辅助区、车顶设备区、驾驶区;

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2车身改造及加固 2、