吊装专项施工方案

砼排架施工吊装方案

施工方案

一、结构吊装工程

预制柱在现场就地就近预制，采用两层叠浇法。地模采用砖砌胎模（铺砖上抹1：2.5水泥砂浆），侧模采用12mm厚的高强覆面竹胶板，外背50×80mm的木方，牛腿加工定型钢模板，ø48×3.5钢管支撑加固，底模隔离剂采用废机油和滑石粉。（详见预制柱预制平面示意图）。

预制柱预制平面示意图

为确保构件吊装的顺利进行，并符合质量、工期和经济效益，按照已选定的吊装方案，充分做好构件吊装前的各项技术及施工准备，是确保构件吊装工作顺利进行的重要环节。

（1）、构件的运输

大型板、吊车梁采用加长汽车运输，8T汽车吊装卸车；预应力砼屋架

采用18m加长拖车运输，28T汽车吊装卸车。

钢支撑在施工现场制作，加长车运至吊装部位拼装后吊装。

（2）、构件的吊装

吊装程序：预制柱→柱间支撑→吊车梁就位→节间屋架→节间屋架支撑→节间屋面板。

（3）、预制柱吊装

柱顶标高为13.00m，根据起吊参数选用YQ-50全液压汽车起重机，该起重机在5m作业幅度、起吊高度为21m时，起重量为24t，满足预制柱吊装要求。

预制柱强度达到100%时方可翻身吊装，吊装按三点翻身二点起吊考虑，在吊装前，先进行杯底找平。预制柱采用柱销吊装，柱销采用ø63，40号铬钢制作，吊装时，每根预制柱翻身、吊装在一个停机点完成，采用旋转法吊装，大头木楔临时固定，吊装就位时，使预制柱中心线对准杯口中线后用大头木楔临时固定。预制柱垂直度采用专用校正仪进行校正，预制柱吊装见下图：

说明：吊装选用QY-50汽车吊，回转半径5m时，吊装高度18m，起重量为18t。

预制柱吊装平面示意图－

预制柱校正时，采用两台经纬仪在两个相互垂直的方向配合，其长向观测角度点与轴线的夹角应小于15°，预制柱校正好后打紧大头木楔，随即进行杯口灌浆，灌浆前清理干净木屑等垃圾用水湿润柱和杯口，第一次灌至楔子底部，灌浆后立即进行预制柱复测，如发现预制柱移位，应立即进行二次校正，待灌浆砼强度达到设计值25%后，拔出楔子进行二次灌浆。

（4）、柱间支撑安装

柱间支撑安装采用地面拼装组对之后，待预制柱第二次灌浆后整体安装，以减少高空作业。

（5）、屋面系统安装

屋面系统安装采用跨内分节间混合吊装法，屋架、支撑及大型屋面板随运随吊，屋架支撑随屋架吊装进行安装。

吊装程序：第一榀屋架就位固定→第二榀屋架就位固定→支撑安装→屋面板安装→循环以上程序，直至屋面系统吊装完成。

Ⅰ、屋架吊装：

绑扎：屋架吊装前用Ф200以上杉木杆进行加固侧向刚度，屋架采用四点起吊。

起吊：本工程预应力砼屋架采用50T汽车吊起吊，屋架吊装前，应核对屋架与屋面板、支撑等埋件位置，并弹出位置线。屋架吊装采用跨内旋转法，用牵引溜绳控制就位，对好线后，临时固定，同时进行垂直度校正，最后进行焊接固定。

校正、固定：屋架就位后，在其两侧各设置缆风绳作临时固定，并用缆风绳校正垂直度。屋架垂直度校正好后，立即进行固定。

支撑吊装：屋架固定后应安装支撑件和系杆。支撑、系杆安装就位以后，与屋架焊接，进行最后固定。

Ⅱ、屋面板吊装：

预应力砼屋面板预埋吊钩，四点起吊，吊钩应对称设置，使板起吊时能保持水平。吊索与板的夹角应大于60度。

在屋架上安装屋面板进，应自跨边向跨中两边对称进行。预应力砼屋面板安装时，需使纵横缝宽窄均匀，相邻板面平整。

屋面板在屋架的搁置长度需符合规定，四角要座实，每块屋面板至少有三点与屋架或天窗架焊牢，必须保证焊缝尺寸和焊接质量。

二、吊装作业安全技术措施

1、人员资格

（1）吊车司机、指挥、电工、架手工等施工专业人员必须持特种作业有效的操作证上岗。

（2）参加吊装作业的人员（含消防施工人员）应体检合格方可登高作业。有关资料归挡备查。

2、安全技术交底与监控职责

（1）吊装前对施工专业人员进行安全交底及技术交底，如钢丝绳的捆扎方法、“安全生产六大纪律”等。

（2）明确吊装区责任安全员和安全监控员。项目负责人应在吊装前用图纸划分编号形色，到实地对每个人明确各人安全责任的区域，以及所承担的职责。并必须到现场对安全员、监控员进行安全交底，并在安全责任区划分图上按责任人负责的区号，在图上由本人签字。

（3）在吊装各类物件全过程中，必须对所有吊装施工管理人员，特别是安全、监控人员，用书面形式明确各人的安全管理区域和安全管理的岗位责任，并必须到现场对相关人员实地交底。

（4）安全员、监控人员在明确各自责任区和工作内容后，必须在起吊前先到各自的责任区，巡视好现场的安全状况，并向有关管理人员、吊装施工人员报告，提出整改意见，确保安全。存在不安全隐患，决不允许起吊。重大不安全情况要及时书面报告。

3、警戒区设置与管理

（1）各类吊装作业必须采取全封闭的安全警戒线，要有明显的警戒标志。四周必须设置醒目的警示标志，无关人员禁止入内。

（2）全封闭的安全警戒区外沿，在视线盲区交叉点，必须设置安全、

监控人员，监控人员和安全员无特殊情况一律在警戒线外进行监控，并戴好安全监控员袖章。

（3）所有负责吊装工作的监控员及现场安全员，不得擅自离开自己监控点和安全管理区，特殊情况必须请假，同意后方可离开。

（4）在吊装过程中，无关人员一律不得进入全封闭警戒区。起吊前所有人员都必须离开吊机回转半径和吊物的下方（包括起重指挥和起重工）。工艺要求必须流人的要加长定位牵引绳或其他安全措施，确保人员离开把杆和吊物的下方和安全。

（5）起吊中，全封闭安全警戒线必须大于吊机最大回转半径和吊物外延距离。对吊机把杆及吊物在吊装过程中可能倾斜和吊物超出吊机半径的危险落点外围，必须设置警戒线和派人监护。

4、汽车吊安全使用

（1）起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。

（2）起重机不得停放在斜坡到上工作，不允许起重机两条履带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。

（3）起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起叼重机型构件时应设牵拉绳。

（4）起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾覆。