国际贸易术语.CFR

案例分析1. (1)不成立 我方于17日复电：“若单价为500 美元CFR中国口岸可接受500公吨马口铁，履约 中如有争议在中国仲裁”。 C公司的这次回复已 经否定了对方的第一次发盘 但，D公司第二次的 回复，“市场坚挺，价格不能减，仲裁条件可接 受，速复。”，令发盘再次成立 C公司的第二次 回复““接受你16日发盘，信用证已由中国银行 开出，请确认”。”，错误地接受已失效的第一 次发盘，而不是第二次确认发盘。合同不成立。 （2）有错误。 a. 最后回复时，接受对方16日发 盘，错误，应该接受对方第二次回复的时间。 b. 对方尚未确认，却早早开出信用证。 c. 最后回 复时，使用“请确认”字样，错误，画蛇添足。
•2、三种术语的主 要不同之处?
• (1)办理运输的责任的规定不同，CIF和CFR 下由卖方办理运输，FOB下由买方办理； • (2)办理保险的责任不同，CIF下由卖方办理 保险，FOB 和CFR下由买方办理保险； • (3)术语后的地点不同；
• (4)各术语的价格构成不同，CFR价等于 FOB价加上运费，CIF价等于CFR价加上保 险费。
2．按CFR进口应慎重行事 在进口业务中，按CFR条件成交时，鉴 于由外商安排装运，由我方负责保险，故 应选择资信好的国外客户成交，并对船舶 提出适当要求，以防外商与船方勾结，出 具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品 质证书与产地证明。若出现这类情况，会 使我方蒙受不应有的损失。
案例1. • 中国C公司于2001年7月16日收到巴黎D公 司发盘：“马口铁500公吨中国C公司于 2001年7月16日收到巴黎D公司发盘：“马 口铁500公吨，每吨545美元CFR中国口岸， 8月份装运，即期信用证支付，限20日复到 有效”。我方于17日复电：“若单价为500 美元CFR中国口岸可接受500公吨马口铁， 履约中如有争议在中国仲裁”。D公司复电 “市场坚挺，价格不能减，仲裁条件可接受， 速复。”此时马口铁价格确实趋涨。我方于 19日复电“接受你16日发盘，信用证已由 中国银行开出，请确认”。但法商未确认并 退回信用证。 请简要回答下列问题: • ，每吨545美元CFR中国口岸，8月份装运， 即期信用证支付，限20日复到有效”。我方 1.合同是否成立刻 2.我方有无失误 于17日复电：“若单价为500美元CFR中国 口岸可接受500公吨马口铁，履约中如有争 议在中国仲裁”。D公司复电“市场坚挺， 价格不能减，仲裁条件可接受，速复。”此 时马口铁价格确实趋涨。我方于19日复电 “接受你16日发盘，信用证已由中国银行开 出，请确认”。但法商未确认并退回信用证。
• 买方的主要义务 ： • 1． 负责按合同规定支付价款； 2． 负责办理货物进口手续， 取得进口许可证或其他核准书； 3． 负担货物在装运港越过船 舷后的一切费用和风险； 4． 负责办理保险手续和支付 保险费； 5． 收取卖方按合同 规定交付的货物，接受与合同 相符的单据。
CFR的变形
• 卸货费究竟由何方负担，买卖双方应在合同中订明。为了明 确责任，可在CFR术语后加列表明卸货费由谁负担的具体条 件： • (1)CFR Liner Terms (CFR班轮条件) • 这是指卸货费按班轮办法处理，即卖方负责卸货，买方 不负担卸货费。 • (2)CFR Landed(CFR卸到岸上) • 这是指由卖方负担卸货费，其中包括驳运费在内。 • (3)CFR EX Tackle(CFR吊钩下交货) • 这是指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之 处(码头上或驳船上)的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租 用驳船的费用和货物从驳船卸到岸上的费用，概由买方负担。 • (4)CFR Ex Ship's Hold (CFR舱底交货) • 这是指货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货 物从舱底卸到码头的费用。在CFR术语的附加条件，只是为 了明确卸货费由何方负担，其交货地点和风险划分的界线， 并无任何改变。《2000年通则》对术语后加列的附加条件不 提供公认的解释，建议买卖双方通过合同条款加以规定。
FOB CIF CFR计算公式
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CFR 报价=实际成本+国内费用+海运费+银行手 续费+利润 CFR=FOB+运费 CIF=(FOB+运费）/【1-保险费率*（1+保险加成 率）】 FOB=CFR-运费 CIF=CFR/[1-保险费率*（1+保险加成率）】 FOB=CIF*[1-保险费率*保险加成率0]-运费 CFR=CIF*[1-保险费率*（1+保险加成率）]
案例分析2.
• 根据CFR，风险的转移应当在装货港“越 过船舷”一刻，故基本同意卖方说法。文 中没有提到卖方装船后是否通知Shipment Advice给买方，实务中应当通知，否则假 如买方因此没有购买保险，卖方也有责任。
买卖双方主要责任
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• 卖方的主要义务： • 1． 负责在合同规定的日期或期间内，在 装运港将符合合同的货物交至运往指定目 的港的船上，并给予买方充分的通知； • 2． 负责办理货物出口手续，取得出口许 可证或其他核准书； • 3． 负责租船或订舱，并支付至目的港的 运费； • 4． 负担货物在装运港越过船舷为止的一切 费用和风险； • 5． 负责提供商业发票和货物运往约定目 的港的通常运输单据。如果买卖双方约定 采用电子通信，则所有单据可被具有同等 效力的电子数据交换信息所替代。
使用CFR的注意事项
1．卖方应及时发出装船通知 按CFR条件成交时，由卖方安排运输， 由买方办理货运保险。如卖方不及时发出 装船通知，则买方就无法及时办理货运保 险，甚至有可能出现漏保货运险的情况。 因此，卖方装船后务必及时向买方发出装 船通知，否则，卖方应承担货物在运输途 中的风险和损失。
使用CFR的注意事项
3.价格主要构成
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出口商品成本+主运费
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பைடு நூலகம்1、三种术语的主 要相同之处?
(1)都适用于海运及内河水运； (2)交货地点皆为装运港船上交货； (3)风险和费用的划分皆以装运港船舷 为界； (4)都规定由卖方①提供货物及商业发 票；②将货物交至船上并及时通知买 方；③办理出口手续； (5)都规定由买方①接收货物、支付货 款；②办理进口手续。
险
与FOB一样
买 方 基 本 义 务
责 任
1、办理保险 2、接受货运单据，支付货款 3、办理进口手续，收取货物 交货后发生的事件而引起的任何额 外费用,支付保险费。 装运港越过船弦以后的一切风险
费 用 风 险
买卖双方义务表
CFR CIF FOB注意的几点
1. 风险和费用的划分界限问题
2. FOB方式中的船贷衔接问题 3. CFR方式中的已装船通知 4. 《1941年美国对外贸易定义修正本》中的 FOB 5. 关于租船运输时，装卸费用的负担问题 6. 象征性交货
CFR+指定目的港：成本加运费
Cost And Freight
出口方
码头
进口方
完成交货
风险转移点
买卖双方基本义务
责
1、提供符合合同规定的货物 2、办理出口手续
卖 方 基 本 义 务
任
3、租船订舱 4、按合同规定时间、地点将货物装船
5、迅速发出装船通知 6、移交有关货运单据或数字信息
费 装船前的一切费用、装船费用、货物从 用 装运港至目的港的正常运费. 风
贸易术语
CFR
什么是CFR？
CFR(成本加运费……指定目的港）
1.CFR 的含义 ---- 是指卖方必须在 合同规定的装运期内，在装运港 将货物交至运往指定目的港的船 上，负担货物越过船舷为止的一 切费用和货物灭失或损坏的风险， 并负责租船或订舱，支付抵达目 的港的正常运费。
2.适应范围
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海运或内河运输
案例2
• 美国出口商与韩国进口商签订了一份 CFR 合同。合同规定，由卖方出售2000公吨小 麦给买方。小麦在装运港装船时是混装的， 共装运了5000公吨，准备在目的地由 船公 司 负责分拨2000公吨给买方。但载货船只 在途中遇高温天气发生变质，共损失2500 公吨。卖方声称其出售给买方的2000公吨 小麦在运输途中全部损失，并认为根据 CFR 合同，风险在装运港越过船舷时已经 转移给买方，故卖方对损失不负责任。买 方则要求卖方履行合同。双方发生争议， 后将争议提交仲裁解决。问：仲裁机构将 如何裁决？