燃气汽车加气站的建设及安全要求(标准版)
燃气汽车加气站的建设及安全
要求(标准版)
Safety work has only a starting point and no end. Only the leadership can really pay attention to it, measures are implemented, and assessments are in place.
( 安全管理 )
单位：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0609
燃气汽车加气站的建设及安全要求(标准
版)
摘要:本文阐述了气体燃料(CNG,LPG,LNG)汽车加气站建设的原则和注意要点,优化选址对加气站运营后的影响及安全方面的要求,城市建设规划部门对未来气体燃料汽车发展的考虑及在预留建设汽车加气站的土地及城市规划在加气站点整体的布局,由于受国家政策及国际能源环境突变的影响,各级政府和商业团体迫切要求加速气体燃料汽车加气站建设的应对措施和安全保障。
关键词:气体汽车燃料、优化选址,加气站安全
1.前言
建设燃气汽车加气站对今后营运、安全与否制约于优化站址的区位选择、车辆的交汇点、经济性和今后燃气汽车发展的种类和普及程度。
同样具有前瞻性的规划是城市规划部门在考虑我国的汽车燃料结构变化趋势上进行布点的任务之一,在城市改造、新区规划时预留一些燃气汽车加气站的土地和天然气管线接口,这会有利于燃气加
气站的建设并节约建设成本,可以加快推动绿色环保城市的进程。
以南京市为例虽然前些年开展了燃气加气站建设的布点规划工作,但已经建成的天然气汽车加气站的站点多半是个别营运商的商
业行为,由于城市各管理部门对今后汽车燃料结构(汽柴油、天然气、甲醇、液化石油气、液化天燃气等)变化的趋势认同度有很大争议,更多的城市在规划考虑汽车加气站的选址上主管愿望不强,因此在
燃气加气建设审批和选址上困难重重,布点的经济性、安全性、也受到很多制约。
然而纵观世界能源形势,能源短缺和绿色环境保护的要求将是
一个长期的重要任务,多元化的汽车燃料结构必然导致各级政府和
运营商们迫切加快燃气汽车加气站的建设,然而加气站的建设、选址对城市规划的依赖是相当重要的,有时甚至是决定性的影响,
2.气体燃料汽车加气站的布局和优化选址
目前由于天然气加气站(CNG和LNG)和液化石油气加气站(LPG)在加气站建设的选址问题上还没有统一规范的标准,一些城市规划部门还没有把燃气加气站的规划建设纳入城市总体规划中来,各地方的燃气加气站建设一般总是参照加油站的要求进行审批,因此常常造成,要么是没有商业价值的可建土地,要么是预备建设的地块不满足商业价值和安全要求。
由于燃气加气站的建设一直被人们所遗忘,总是被高涨的燃油价格逼迫后才想起来建,找不到地就在原有加油站增设加气装置的凑合现象,以江苏省为例,汽车加油站的建设经过前几十年的快速扩张和淘汰整合,目前在整体布局和站点总数目上已经基本满足目前车辆加油的需求,但有些站址优越的地段(如迈皋桥地铁站附近)加油车辆影响交通挤占人行道和慢车道,而有些加油站每天只有百辆的加油车辆,在城市中心地块已很难找到建设新的加气站地块,汽车加油站的分布也已大局已定。
这就为我们在燃气加气站建设优化选址方面提供了借鉴经验,另一个方面也为今后在加气站建设中合理的进行加油站与加气站的
站点调配、优化加气站的站点布局提出了思考条件,当然不同种类加油或加气站布局的调整,加油站改为加气站有赖于政府规划部门和
燃气管理部门的介入以及对燃气汽车发展的认识,也取决于燃气气
车在各城市发展的速度。
拿南京市的现状来看,目前现有的几座天然气加气站的服务半
径在5-10公里甚至更远,而且地域分布极不合理在江南地区的已经投用的天然气加气站大都分布在城市的东南方向(延和燕路、红山路,龙蟠路,大明路走向),这就给出租车辆的加气带来了一些困难,出租汽车加气排队几公里已成为南京街头一景。
固然加气站的建设和当地的燃气资源及城市燃气管线的布置有很大的关系,不过在燃气加气站建设初期。恰当选用燃气种类和站址的优化对日后燃气加气站的健康营运和安全相当重要。
可喜的是南京市在这方面又施了一些行动,近期南京又在江宁
汤山,栖霞仙林等地建设LNG加气站,尝试推广使用液化天然气(LNG)作为一种新的汽车能源供应形式。
A:压缩天然气加气站(CNG)
汽车加气站建设手册
目录 第一章汽车加气站分类与工艺流程 第二章汽车加气站建设模式 第三章建设流程 第四章加气站设计 第五章施工单位的选择与合同模式的确定第六章工程建设标准 第一节总平面布置 第二节土建与装饰工程标准 第三节设备与工艺安装标准 第四节消防设施及给排水 第五节电气装置 第七章工程管理标准 第一节工程质量管理标准 第二节工程进度管理标准 第三节工程投资控制标准 第四节项目管理职责与保证措施 第五节变更签证管理 第六节工程资料整理标准 第八章工程验收标准
第六章工程建设标准 为实现快速建站，将加气站建设从设计到施工统一实行标准化，下面就加气站建设过程中的站房建设、道路与地坪、钢网架及安装工程做重点说明。其中对总平面布置、站房的结构与尺寸、道路结构、钢网架进行了标准化设计与施工；施工时分块进行，同时推进。实现提前预制、快速安装。 第一节总平面布置 一、总平面布置标准 1、围墙的设置 1.1 站内工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25米以及小于或等于《汽车加油加气站设计与施工规范》（2006年版）表4.0.7中的防火间距的1.5倍时，相邻一侧设置高度不低于 2.2米的非燃烧实体围墙。 1.2 站内工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于《汽车加油加气站设计与施工规范》（2006年版）表4.0.7中的防火间距的1.5倍，且大于25米时，相邻一侧设置隔离墙，隔离墙可以是非实体墙。 1.3 面向进、出口道路的一侧可以开敞或设置非实体围墙。 2、站区出入口的设置 2.1车辆入口和出口分开设置。 3、站区内停车场和道路的设置 3.1 单车道宽度不小于3.5米，双车道宽度不小于6米。 3.2 站内道路转弯半径不小于9米；道路坡度不大于6%，且坡向站外；汽车槽车（含子站车）缷车停车位出，应设计为平坡。 3.3 站内停车场和道路路面不应采用沥青路面。 4、罩棚的设置 4.1 加油加气岛、加气场地宜设罩棚。 4.2 罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效高度不小于4.5米。 4.3 罩棚边缘与加油加气机的平面距离不小于2米。
天意加油加气站新建项目建议书
目录 第一章总论 1.1概述 1.1.1项目名称、承办单位名称、性质及法定代表人 1. 项目名称：武安市天意加油加气站新建项目 2. 承办单位名称：新乐市北环路伏羲加油站 3. 企业性质：有限责任公司 4. 法定代表人： 1.1.2建设单位基本情况 武安市天意加油加气站选址位于武安市邯长高速淑村出口西北260m，永峰路西侧。 1.1.3项目概况 1. 项目建设地点：武安市邯长高速淑村出口西北260m，永峰路西侧。 2. 建设用地：项目总占地面积4662m2(折合约7亩)。 3. 主要经营产品：汽油、柴油、LNG。 1.1.4可行性报告的编制依据和原则 1.1.4.1可行性报告编制依据 （1）《国务院关于加强节能工作的决定》（国发[2006] 28号） （2）《国家发改委要求加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知》（发改投资[2006]2787号） （3）《国家发改委关于组织申报资源节约和环境保护2009年中央预算
内投资备选项目的通知发》（改办环资[2008]2692号） 1.1.4.2可行性研究报告编制原则 （1）根据国家有关方针政策、法令法规, 坚持实事求是的原则, 认真进行调查研究, 力求报告科学、可靠。 （2）为了真正实现能源的综合利用，保障经济社会可持续性发展，按照新时期的能源方针和基本原则，始终坚持在节约能源优先的原则下，制定科学合理的节能计划，提出符合实际的节能措施，达到预期的节能效果。 （3）根据规划部门和建设单位对站区总体规划的意见, 做好总平面布置，使其既符合环境卫生,又节约用地、方便生产管理。 （4）依据国家的方针政策，对此项目的各要素进行了认真全面的分析，具体论述项目建设在市场分析预测方面的全面性和长远性，经济上的必要性、合理性、现实性；工艺技术和设备设施上的先进性、可靠性、实用性；财务上的盈利性和合法性及安全生产的可靠性和环保上的合法性。确保各项计算科学合理，数据资料准确可靠，并对该项目建设、生产、经营上进1.2 研究结论 1.2.1简要结论 1、本项目产品市场前景好，产品需求量较大，实用性好，利润空间较大。 2、设备安全可靠，产品有保证。 3、水、电供应有保证。 4、环境保护措施比较完善，无生产废水，预计对环境无明显影响。 5、劳动安全设施比较完善，满足安全生产要求。
汽车加油加气站设计规范
GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范 发表日期：2006年5月29日 目次 2术语 (3) 3一般规定 (3) 4站址选择 (3) 5总平面布置 (4) 6加油工艺及设施 (5) 9消防设施及排水 (6) 10电气装置 (7) 11采暖通风、建筑物、绿化 (7) 附录A计算间距的起讫点 (8) 附录C民用建筑物保护类别划分 (8) 2术语 2.0.1加油加气站：加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称 2.0.2加油站：为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所 2.0.7站房：用于加油加气站管理和经营的建筑物 2.0.8加油岛：用于安装加油机的平台 2.0.10埋地油罐：采用直接覆土或罐池充沙（细土）方式埋设在地下，且罐内最高液面低 于罐外4m范围内地面的最低标高0.2m的卧式油口储罐 2.0.12密闭卸油点：埋地油罐以密闭方式接卸汽车油罐车所载油品的固定接头处 2.0.13卸油油气回收系统：将汽油油罐车卸油时产生的油气回收至油罐车的密闭油气回收系统 2.0.14加油油气回收系统：将给汽油车辆加油时产生的油气回收到埋地汽油罐的密闭油气 回收系统 3一般规定 3.0.3加油站的等级划分，应符合表3.0.3的规定： 表3.0.3加油站的等级划分
4站址选择 4.0.2在城市建成区内不应建一级加油站 4.0.4加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表4.0.4 的规定： 表4.0.4油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火间距（m）
5总平面布置 5.0.1加油加气站的围墙设置应符合下列规定： 1加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于表 4.0.4中的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置不低于2.2m的非燃烧围墙 2加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于表4.0.4的防火距离的1.5倍且大于25m时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙 3面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或开敞 5.0.2车辆入口和出口应分开设置 5.0.3站区内停车场和道路应符合下列规定： 1单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m 2站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于9m；道路坡度不应大于6%，且宜坡向站外；在汽车槽车（含子站车）卸车停车位处，宜按平坡设计 3站内停车场和道路路面不应沥青路面 5.0.4加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效设计不应小于 4.5m。罩棚边缘与加油机的平面距离不宜小于2m 5.0.5加油岛的设计应符合下列规定： 1加油岛应高出停车场的地坪0.15~0.2m 2加油岛宽度不应小于1.2m 3加油岛上罩棚支柱距岛端部，不应小于0.6m 5.0.8加油加气站内设施之间的防火距离，不应小于表5.0.8的规定： 表5.0.8站内设施之间的防火距离（m）
加气站审批详细流程
加气站审批详细流程 时间：2014-8-12 | 作者：小T博客| 分类：| 评论(0) | 浏览(11693) | 标签: 加气站加气 一、选址及前期手续 1、成立公司或分公司，需要具备有法人资格； 2、向当地发改委办理建站申请，即项目可行性研究报告（或项目建议书）， 如批准，可进行加气站选址工作； 3、选址，市城区或交通主干道上，按靠近水、电，靠近车源，加气方便， 基本符合城市规划和标准规范中消防、环保、安全的要求，初选建站地址； 4、车用燃气管理部门、建委、规划、消防、环保、设计到现场定点；确定 地点合适建设CNG加气站；并办理定点报告（需各部门意见）； 5、在国土部门办理上土地征用手续和国土证；需定点报告 6、在规划部门办理：规划用地许可证、施工用地许可证。还需要地形测量图 （附矢量化光盘、测绘单位），规定出规划红线；需土地使用证和征用手续； 7、设计院根据规划及建设单位提供数据设计出总平面布置图、单体平面图、 单体结构、设备配置、工程水电工艺初设、建筑效果图、图纸说明以及补 充说明；说明是否符合国家规范和其他一些规范；加气站的消防、环保、 安全等是否符合标准要求； 8、初设审查：车用燃气事业部、建委、规划、消防、环保、安评、设计院 参加，对初设进行评审； 9、投资单位向市建管局提交书面申诸及相应资料，由市建管局进行资格预 审； 10、市建管局下发《城市新建燃气企业初审表》，将初步设计上报省建设厅 进行技术评议； II、持《城市新建燃气企业初审表>办理： (1)规划局的建设用地选址初审意见； (2)国土资源局的土地使用初审意见； (3)消防支队的消防初审意见； (4)环保局的环境评价初审意见； (5)安监局的安全评价初审意见。 12、CNG主管部门或建委出具初设评审意见； 13、消防局或消防大队出具建筑工程消防设计审核意见书； 14、地址勘探部门出具地质勘探报告； 15、环境保护局出具环境评价报告批文； 办理完上述手续，参加市建管局进行资格预审，完整资料： CNG加气站建设审批需提交如下申办材料： (1)建设项目立项报告、申请建站报告、《汽车用燃气加气站建设申报表》，安全 设立评价报告，环境影响评价，地震安全评价； (2)工程所需用地的《建设用地规划许可证》或《国有土地使用证》、或以前曾批 准建房的《建设工程规划许可证》，非土地所有方建设燃气项目，需提供建设方与土地所有方签定的有关协议； (3)拟建工程项目的说明和草拟方案； (4)加气站平面布置图； (5)与车用气配送中心签订的供气协议。 16、预审完成，建管局进行综合评审并提出初审意见上报省建设厅核准；
LNG加气站项目建议书与投资预算
XXX公司LNG加气站项目建议书 一、项目基本概况 1、项目名称： 2、项目申报单位： 3、拟建地点： 4、建设内容与规模： 5、本项目计划建设LNG加气站一座，加气站设计规模为 2X104Nm3/D。该站初期主要为当地农产品物流车提供LNG加气，待市场成熟后我货运及省际客车提供LNG。加气站年产能为1480万方。 6、建设年限：计划在2012年3月1日建成投产。 7、概算投资：项目计划总投资1400万元。‘ 8、效益分析： 9、根据市场调研及项目投资估算，本项目建设完成后预计当年平 均可以达到1.46X104NM/日的销售量，第二年项目达产（2X104Nm3/日）；项目投资回收期为5.94年。 10、项目建设的必要性和条件 11、建设的必要性分析 12、 1.1推动节能减排降低企业综合成本，达到企业与地方双赢 13、本项目建成初期主要为东西湖区内商混配送车辆、大型仓储物 流配送提供清洁燃料LNG供应。同时，在加快东西湖片区天然气
市场开发的同时，从优化能源结构开始，将充分，有效推动节能减排和带动当地经济增长，达到企业与地方双赢。 二、建设条件分析： （1）政府准入条件：该项目目前已经取得湖北省发改局《省发展改革委关于湖北省LNG储备库前期工作及投资建设LNG终端利用项目回复意见的函》、湖北省国土资源厅《省国土资源厅关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设用地意见》、湖北省住房和城乡建设厅《关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设的复函》、湖北省环境保护厅《关于LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目环境管理意见的函》及武汉市发改委《关于湖北新捷天然气有限公司来汉投资天然气综合利用项目有关意见的函》的支持性文件，初步具备建设条件。 （2）气源条件：本项目前期气源来自江苏如东LNG接收码头，采用43或40英尺标准集装箱低温槽车运输到洪湖加气站；待公司LNG储备库建成运营后，槽车直接从储备库中拖气补充。 三、建设规模与产品方案 1、建设规模 建设LNG加气站1座，加气站设计规模为。加气站年产能为万方。 2、产品方案 本项目开发LNG用户，地区目标客户有如下几类： （1）提供车用LNG供应；最终主要发展方向以物流车用LNG供应为
压缩天然气CNG汽车及加气站建设投资估算及效益分析
压缩天然气（）汽车及加气站建设投资估算及效益分析 一．问题的提出 随着汽车工业的不断发展和汽车保有量的增加，汽车尾气的排放对大气环境的污染也进一步加剧，为改善汽油、柴油燃烧后对环境造成的污染，压缩天然气（）汽车在许多国家都得到了广泛的推广和应用，我国是从1998年开始实施清洁燃料汽车工程的，并列为国家环保科研项目，目前已在十三所城市推广普及，据不完全统计，截止到2000年，全世界已有汽车104.7万辆，加气站2700余座，我国已有4.7万辆汽车，加气站147座。保定市的天然气入市工程，为我市实施汽车及加气站项目创造了有利的条件，我们应该抓住这个有利时机，加快燃气汽车的开发速度，加大汽车尾气的治理力度。 二．汽车的优越性 汽车与汽柴油汽车相比，无论是在技术性能上还是在运行工况上，都具有许多优越性，具体体现在以下几个方面： 1.污染少：目前各大城市汽车尾气排放是造成城市污染的主要原因，改为天然气后，尾气中的C0可减少90%以上，减少70%以上，减少40%左右，C02减少20%左右，S02减少90%以上，噪声降低40%左右，可大大减少环境污染。 2.使用安全：天然气相对密度为0.763，比空气轻（空气为1），一旦泄漏后易扩散，不易积聚着火，汽柴油较重，呈液态，泄漏后有挥发过程，不易散失，易着火爆炸，并且天然气的自燃点为650℃，比汽柴油自燃点（510-530℃）高，故天然气比汽柴油泄漏着火的危险性小。另外天然气汽车用钢瓶系高压容器，其材质及制造、检验、试验均有严格的标准控制，其试验压力高于工作压力4倍，并且装有防爆设施不会因为汽车碰撞或翻覆造成火灾或爆炸。 3.可延长汽车发动机的使用寿命，降低维修费：由于天然气辛烷值大于100，并且高于汽柴油5%—10%，因此运行平稳无爆震现象，另外，由于天然气燃烧充分，对发动机油污染小，可以减少对发动机的磨损，
燃气汽车加气站的建设及安全要求
燃气汽车加气站的建设及安全要求摘要:本文阐述了气体燃料(CNG,LPG,LNG)汽车加气站建设的原则和注意要点,优化选址对加气站运营后的影响及安全方面的要求,城市建设规划部门对未来气体燃料汽车发展的考虑及在预留建设汽车加气站的土地及城市规划在加气站点整体的布局,由于受国家政策及国际能源环境突变的影响,各级政府和商业团体迫切要求加速气体燃料汽车加气站建设的应对措施和安全保障。 关键词:气体汽车燃料、优化选址,加气站安全 1.前言 建设燃气汽车加气站对今后营运、安全与否制约于优化站址的区位选择、车辆的交汇点、经济性和今后燃气汽车发展的种类和普及程度。 同样具有前瞻性的规划是城市规划部门在考虑我国的汽车燃料结构变化趋势上进行布点的任务之一,在城市改造、新区规划时预留一些
燃气汽车加气站的土地和天然气管线接口,这会有利于燃气加气站的建设并节约建设成本,可以加快推动绿色环保城市的进程。 以南京市为例虽然前些年开展了燃气加气站建设的布点规划工作,但已经建成的天然气汽车加气站的站点多半是个别营运商的商业行为,由于城市各管理部门对今后汽车燃料结构(汽柴油、天然气、甲醇、液化石油气、液化天燃气等)变化的趋势认同度有很大争议,更多的城市在规划考虑汽车加气站的选址上主管愿望不强,因此在燃气加气建设审批和选址上困难重重,布点的经济性、安全性、也受到很多制约。 然而纵观世界能源形势,能源短缺和绿色环境保护的要求将是一个长期的重要任务,多元化的汽车燃料结构必然导致各级政府和运营商们迫切加快燃气汽车加气站的建设,然而加气站的建设、选址对城市规划的依赖是相当重要的,有时甚至是决定性的影响, 2.气体燃料汽车加气站的布局和优化选址 目前由于天然气加气站(CNG和LNG)和液化石油气加气站(LPG)在加气站建设的选址问题上还没有统一规范的标准,一些城市规划部门还
LNG加气站、气化站项目建议书(可行性研究报告)
聊城XX能源有限公司LNG加气站、气化站 项目建议书 聊城XX能源有限公司 二〇一五年十二月
目录 一、项目建设的背景及意义 (1) 二、市场分析 (4) 三、项目实施的主要内容和实施方案 (5) 四、现有的工作基础及优势分析 (8) 五、项目建成后的市场前景 (10) 六、劳动安全卫生 (13) 七、投资来源、资金使用计划 (16) 八、经济效益分析 (16) 九、结论23
一、项目建设的背景及意义 （一）建设背景 近年来，随着经济飞速发展，我国各种形式的大气污染日益严重，城市空气质量越来越差。尤其是汽车尾气排放，更是大气污染的罪魁祸首之一。这严重危害人们的身心健康，也影响到我国可持续发展战略和国际形象，成为城市经济发展和社会进步的巨大障碍。为了防治环境污染，我国已颁布了《中华人民共和国环境保护法》等一系列法律。1999年4月由科技部、国家环保总局牵头，与国家计委、国家经贸委等11个部委共同组织了清洁汽车行动工程。 根据《中国石油发展现状及战略分析》可知：我国油气发展的战略是“立足国内、开拓国际、油气并举、厉行节约、建立储备”。但我国石油资源相对不足，储量增长难度较大；石油供需缺口大，进口依存度进一步提高；因此要油气并举，将天然气放在与石油同等重要的位置，加快天然气的开发利用，逐步改善能源结构，使天然气在一次能源消费结构中的比重由2005年的4.6％上升到2020年的12％左右”的战略方针。 近年来，聊城经济发展速度快，各类车辆数量逐年递增，这种增加速度已使汽车尾气成为城市大气污染的主要污染源之一。"十一五"期间，聊城市政府以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导，以科学发展观统帅全局，在建设工业强县的同时，努力建成全国卫生城。为此，在控制汽车尾气方面，应尽可能降低机动车尾气排放量和有害气体的浓度及噪音强度。在提高汽车制造工艺的前提下,最好途径是改善汽车的燃料结构，用天然气等清洁能源代替汽油或柴油。 同时，随着低碳经济时代到来，天然气的主角使命也越来越清晰。发展天然气是中国低碳能源中期目标的战略核心。预计2020年后，天然气将超过原油和煤炭，成为世界一次能源消费结构中的“首席能
XX市城区CNG汽车加气站项目建议书
XX市城区 CNG汽车加气站项目建议书 XX集团 二O一一年四月
目录 一、公司简介 (2) 二、项目背景 (4) 三、项目简介 (6) 四、效益分析 (13) 五、项目建议 (17) 六、公司优势 (20)
一、XX集团有限公司简介 （一）企业基本情况 1、基本情况 （1）公司名称：XX集团公司 （2）法定代表人： （3）成立日期： （4）公司地址： （5）邮政编码： （6）电话号码： （7）传真号码： （8）公司网址： （9）电子信箱： 2、集团概况 XX集团是一个服务于能源工业的综合性企业集团。集团自1991年创立以来，一直致力于中国能源产业的发展，以全球化的眼光，同全球合作伙伴一起，为用户提供解决方案，并已成为海洋工程、天然气处理、硫磺回收、LNG等领域引进技术、装备、服务最大的供应公司，在业内享有良好的口碑。 集团业务涉及工程服务、油品深加工和销售、精细石化产品生产销售、海洋工程设备和天然气撬装设备制造、城市燃气、油气勘探开发、核电、房地产开发、CNG加气站、可再生能源、技术开发等。 3、TTC燃气业务的核心竞争力
天然气上游领域积累了丰富经验 TTC是天然气处理领域引进技术、装备、服务最大的供应公司，参与过多个有影响力的项目，其中有“中国之最”项目: 中国第一个天然气管网改造项目 中国第一个液化天然气（LNG）码头 西气东输项目—忠市净化厂 北京市申办奥运会“蓝天工程”——北京压缩天然气汽车加气站项目在天然气上游领域积累了丰富的经验。 良好的上游气源关系 气源是城市燃气业务成功的必要条件。TTC通过在工程项目中树立的社会形象及与上游气源企业建立的合作关系,为TTC燃气业务的气源需求提供了坚实的保障。 TTC与中石油西南地区、华北地区和东北地区的天然气销售企业有良好的关系，有些市场信息直接来源于这些一线销售公司。由此可见，TTC开发的新项目是在充分衡量气源可能性的基础上来进行的。 清晰的发展战略和市场定位 TTC的燃气业务专注于发展TTC具有独特优势的城市和地区，充分发挥自身优势，提高项目效率，避免不必要的损耗和浪费。 专业的管理团队 TTC目前在天然气和城市燃气领域积累了专业的技术人才和管理人才。在城市燃气领域的专家包括建设部专家、中国城市燃气协会及各省级燃气协会的技术专家，还拥有具有实操经验的项目开发团队和管理团队。 以百姓和政府利益为重
燃气汽车加气站的建设及安全要求实用版
YF-ED-J1558 可按资料类型定义编号 燃气汽车加气站的建设及安全要求实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
燃气汽车加气站的建设及安全要 求实用版 提示：该操作规程文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 摘要:本文阐述了气体燃料(CNG,LPG,LNG) 汽车加气站建设的原则和注意要点,优化选址对 加气站运营后的影响及安全方面的要求,城市建 设规划部门对未来气体燃料汽车发展的考虑及 在预留建设汽车加气站的土地及城市规划在加 气站点整体的布局,由于受国家政策及国际能源 环境突变的影响,各级政府和商业团体迫切要求 加速气体燃料汽车加气站建设的应对措施和安 全保障。 关键词:气体汽车燃料、优化选址,加气站
安全 1.前言 建设燃气汽车加气站对今后营运、安全与否制约于优化站址的区位选择、车辆的交汇点、经济性和今后燃气汽车发展的种类和普及程度。 同样具有前瞻性的规划是城市规划部门在考虑我国的汽车燃料结构变化趋势上进行布点的任务之一,在城市改造、新区规划时预留一些燃气汽车加气站的土地和天然气管线接口,这会有利于燃气加气站的建设并节约建设成本,可以加快推动绿色环保城市的进程。 以南京市为例虽然前些年开展了燃气加气站建设的布点规划工作,但已经建成的天然气汽车加气站的站点多半是个别营运商的商业行为,
天然气加气站项目建议书
黑龙江省香坊实验农场天然气加气站建设项目 项目建议书 申报单位：黑龙江省香坊实验农场申报日期：二O一三年五月十八日
一、项目概况 1.1 项目名称 黑龙江省香坊实验农场天然气加气站建设项目 1.2 项目建设性质 新建 1.3 项目建设地点 长江路南侧、金山路西侧夹角处 1.4 项目建设单位 黑龙江省香坊实验农场 1.5 项目建设内容 物流仓库、道路及附属工程。得有具体的建筑面积1.6 项目投资 建设项目总投资980万元。 资金全部由农场自筹。 1.7项目的建设期限 2013年6月至2015年10月建设。 1.8 项目建设法人 尹东升（黑龙江省香坊实验农场场长） 1.9 项目组织机构 项目建设领导小组： 组长：尹东升（黑龙江省香坊实验农场场长） 副组长：陈建平（黑龙江省香坊实验农场纪检委副书记）
成员：林凡华（黑龙江省香坊实验农场项目办主任） 刘兆华（黑龙江省香坊实验农场财务科科长） 季永胜（黑龙江省香坊实验农场建设科科长） 一、项目建设的可行性和必要性 市场前景 汽车尾气的排放是造成城市空气污染的主要污染源之一，据测 算占场城市大气污染的60~70%，天然气汽车尾气对环境的污 染大大低于燃油汽车。加入WTO后我国经济建设飞速发展， 各行逐步与世界经济贸易相接轨，汽车然气工业也将与世界发 达国家同步；2008年绿色奥运在我国成功举办，世界上许多 发达国家，如：意大利、俄罗斯、美国、日本、韩国等已广泛 推广天然气燃料汽车，这也必将促使我国大力发展环保事业。 随着电喷车的问世，汽车开发商已经研制并生产了双燃料清洁 环保型汽车。再过几年后，化油器、电喷汽车将完全会被清洁 燃料汽车所取代。目前我国有天然气燃料汽车3000万辆，这 远远落后于发达国家，最主要的原因是加气站数量少。随着我 国“西气东输、北气南下”工程的实施，在我国将建成贯穿东 西南北的天然气管网，将办天然气加气站的大力兴建提供可靠 的气源保障。 黑龙江省哈尔滨市作为一个以成石油天然气开采及化工生产 的资源性城市，有着丰富的天然气资源，开展清洁燃料汽车特
燃气汽车加气站的建设及安全要求(新版)
( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 燃气汽车加气站的建设及安全 要求(新版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
燃气汽车加气站的建设及安全要求(新版) 摘要:本文阐述了气体燃料(CNG,LPG,LNG)汽车加气站建设的原则和注意要点,优化选址对加气站运营后的影响及安全方面的要求,城市建设规划部门对未来气体燃料汽车发展的考虑及在预留建设汽车加气站的土地及城市规划在加气站点整体的布局,由于受国家政策及国际能源环境突变的影响,各级政府和商业团体迫切要求加速气体燃料汽车加气站建设的应对措施和安全保障。 关键词:气体汽车燃料、优化选址,加气站安全 1.前言 建设燃气汽车加气站对今后营运、安全与否制约于优化站址的区位选择、车辆的交汇点、经济性和今后燃气汽车发展的种类和普及程度。 同样具有前瞻性的规划是城市规划部门在考虑我国的汽车燃料
结构变化趋势上进行布点的任务之一,在城市改造、新区规划时预留一些燃气汽车加气站的土地和天然气管线接口,这会有利于燃气加气站的建设并节约建设成本,可以加快推动绿色环保城市的进程。 以南京市为例虽然前些年开展了燃气加气站建设的布点规划工作,但已经建成的天然气汽车加气站的站点多半是个别营运商的商业行为,由于城市各管理部门对今后汽车燃料结构(汽柴油、天然气、甲醇、液化石油气、液化天燃气等)变化的趋势认同度有很大争议,更多的城市在规划考虑汽车加气站的选址上主管愿望不强,因此在燃气加气建设审批和选址上困难重重,布点的经济性、安全性、也受到很多制约。 然而纵观世界能源形势,能源短缺和绿色环境保护的要求将是一个长期的重要任务,多元化的汽车燃料结构必然导致各级政府和运营商们迫切加快燃气汽车加气站的建设,然而加气站的建设、选址对城市规划的依赖是相当重要的,有时甚至是决定性的影响, 2.气体燃料汽车加气站的布局和优化选址 目前由于天然气加气站(CNG和LNG)和液化石油气加气站(LPG)
LNG加气站项目备案申请报告
武汉XXX公司LNG加气站项目建议书 一、项目基本概况 1、项目名称： 2、项目申报单位： 3、拟建地点： 4、建设内容与规模： 5、本项目计划建设LNG加气站一座，加气站设计规模为 2X104Nm3/D。该站初期主要为当地农产品物流车提供LNG加气，待市场成熟后我货运及省际客车提供LNG。加气站年产能为1480万方。 6、建设年限：计划在2012年3月1日建成投产。 7、概算投资：项目计划总投资1400万元。‘ 8、效益分析： 9、根据市场调研及项目投资估算，本项目建设完成后预计当年平 均可以达到1.46X104NM/日的销售量，第二年项目达产（2X104Nm3/日）；项目投资回收期为5.94年。 10、项目建设的必要性和条件 11、建设的必要性分析 12、 1.1推动节能减排降低企业综合成本，达到企业与地方双赢 13、本项目建成初期主要为东西湖区内商混配送车辆、大型仓储物 流配送提供清洁燃料LNG供应。同时，在加快东西湖片区天然气
市场开发的同时，从优化能源结构开始，将充分，有效推动节能减排和带动当地经济增长，达到企业与地方双赢。 二、建设条件分析： （1）政府准入条件：该项目目前已经取得湖北省发改局《省发展改革委关于湖北省LNG储备库前期工作及投资建设LNG终端利用项目回复意见的函》、湖北省国土资源厅《省国土资源厅关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设用地意见》、湖北省住房和城乡建设厅《关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设的复函》、湖北省环境保护厅《关于LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目环境管理意见的函》及武汉市发改委《关于湖北新捷天然气有限公司来汉投资天然气综合利用项目有关意见的函》的支持性文件，初步具备建设条件。 （2）气源条件：本项目前期气源来自江苏如东LNG接收码头，采用43或40英尺标准集装箱低温槽车运输到洪湖加气站；待公司LNG储备库建成运营后，槽车直接从储备库中拖气补充。 三、建设规模与产品方案 1、建设规模 建设LNG加气站1座，加气站设计规模为。加气站年产能为万方。 2、产品方案 本项目开发LNG用户，地区目标客户有如下几类： （1）提供车用LNG供应；最终主要发展方向以物流车用LNG供应为
CNG天然气加气站审批流程
汽车加气站审批流程 第一部分：加气站建设一般流程 天然气加气站建设必须按照国家相关建设规定及程序进行报建审批。加气站前期手续的办理,是加气站建设顺利实施的前提和必要条件，也是加气站后期投运手续办理的基础和保障。 加气站不同于一般的普通建筑，其建设过程要经过严格的审查，施工完成初验验合格后，经过政府方方面面的验收并取得相关部门意见及出具的证明。 加气站建设的前期手续：项目可行性研究报告（或项目建议书）、 立项批文（发改委）、建设用地批准书、国有土地使用证（国土资源局）、地形测量图（附带矢量化光盘，测绘单位）、规划红线（规划局）、地质勘察报告（勘察单位）、施工图设计（设计单位）、规划许可证（规划局）、施工图审核意见书（市建委审图办）、建筑工程施工许可证（市建委）、建筑工程消防设计审核意见书（消防局）、 安全评价报告批复（安全生产监督管理局）、环境评价报告批复（环境保护局）、压力管道安装安全质量监督检验申报表（甲方申报技术监督单位）、特种设备安装改造维修告知书（施工单位申报技术监督单位后，提交一份给甲方留存）。 加气站建设后期手续：建筑工程消防验收意见书（消防局）、危险化学品经营许可证（安全生产监督管理局）、压力容器产品质量监督检验报告（自治区锅炉压力容器质量安全检验研究所）、营业执照（工商局）、企业组织机构代码证（自治区质量技术监督局）、防雷防静电设施检验报告（自治区产品质量监督检验所）、压力容器使用证、气瓶充装证（自治区质量技术监督局）、房产证等。 一、选址 （1）建设单位熟悉建站政策和标准规范，在城区或交通主干道上，按靠近水、电、气源，靠近车源，加气方便，基本符合城市规划和标准规范中消防、环保、安全要求，初选建站地址； （2）主管部门、建设、规划、安监、消防、环保、设计到现场定点。 （3）在国土部门办理土地征用手续和国土证： （4）在规划部门办理规划用地许可证、施工用地许可证。 二、立项 （1）建设单位向当地产业产管部门（发改委）提出建站申请； （2）提供相应资料：立项报告（项目建议书）、可研报告、选址定点报告； （3）产业主管部门或发改委批准立项。 三、设计 （1）初步设计前，建设单位向设计单位提供资料：站址地形图、天然气气质资料、气象资
天然气加气站项目建议书
黑龙江省香坊实验农场 天然气加气站建设项目 项目建议书 申报单位：黑龙江省香坊实验农场 申报日期：二O一三年五月十八日
一、项目概况 1.1 项目名称 黑龙江省香坊实验农场天然气加气站建设项目 1.2 项目建设性质 新建 1.3 项目建设地点 长江路南侧、金山路西侧夹角处 1.4 项目建设单位 黑龙江省香坊实验农场 1.5 项目建设内容 物流仓库、道路及附属工程。得有具体的建筑面积 1.6 项目投资 建设项目总投资980万元。 资金全部由农场自筹。 1.7项目的建设期限 2013年6月至2015年10月建设。 1.8 项目建设法人 尹东升（黑龙江省香坊实验农场场长） 1.9 项目组织机构 项目建设领导小组： 组长：尹东升（黑龙江省香坊实验农场场长） 副组长：陈建平（黑龙江省香坊实验农场纪检委副书记）
成员：林凡华（黑龙江省香坊实验农场项目办主任）刘兆华（黑龙江省香坊实验农场财务科科长） 季永胜（黑龙江省香坊实验农场建设科科长） 一、项目建设的可行性和必要性 市场前景 汽车尾气的排放是造成城市空气污染的主要污染源之一，据测算占场城市大气污染的60~70%，天然气汽车尾气对环境的污染大大低于燃油汽车。加入WTO后我国经济建设飞速发展，各行逐步与世界经济贸易相接轨，汽车然气工业也将与世界发达国家同步；2008年绿色奥运在我国成功举办，世界上许多发达国家，如：意大利、俄罗斯、美国、日本、韩国等已广泛推广天然气燃料汽车，这也必将促使我国大力发展环保事业。随着电喷车的问世，汽车开发商已经研制并生产了双燃料清洁环保型汽车。再过几年后，化油器、电喷汽车将完全会被清洁燃料汽车所取代。目前我国有天然气燃料汽车3000万辆，这远远落后于发达国家，最主要的原因是加气站数量少。随着我国“西气东输、北气南下”工程的实施，在我国将建成贯穿东西南北的天然气管网，将办天然气加气站的大力兴建提供可靠的气源保障。 黑龙江省哈尔滨市作为一个以成石油天然气开采及化工生产的资源性城市，有着丰富的天然气资源，开展清洁燃料汽
中国液化气汽车加气站规范
中国液化气汽车加气站规范 为了改善国内城市的大气环境，全国各大城市正在加快液化气汽车的发展速度，作为其必不可少的配套设施--液化气汽车加气站也在迅速发展，以下是对加气站规范的简要介绍。 一、气站的分类 按照站内液化气的最大存量来分，加气站可分为三级：较为合理的分布是在距离市中心较远的地区，一般都具备较宽阔的场地，适合建一级加气站；在人口稍微密集的地区，适合建设二级加气站；人口高度密集的地区宜建设三级加气站。总的说来，哪些地方可以建设加气站，适合建哪一级的加气站，主要由规范和实际的场地条件决定。 按照储罐的不同形式，加气站可分为地上储罐式和地下储罐式两种，两者的主要区别还在于为汽车加气的液化气泵不同，如果采用地下储罐，每个储罐上安装1～2台潜液泵，或在地面安装专为地下储罐设计的离心泵，如果采用地上储罐，则在储罐附近安装至少两台地面烃泵。采用地下储罐的加气站占地面积相对较小，距离市中心近，场地小的加气站多采用这种形式，但工艺相对复杂一些，管线和各种阀门的密集程度也大，投资也较大。采用地上储罐的加气站受规范要求占地面积较大，但工艺系统的复杂程度和投资额度较小。 按加气站的功能来分，可分为综合型和单一型两种。综合型即站内同时具有加气系统和加油系统，目前北京市拟建和待建的加气站多采用这种形式，有的是新建整个双燃料加注站，有的是在原有加油站基础上改造。单一型加气站即站内只具有液化气加气系统。
总之，选择什么形式和规模的加气站，由场地条件、投资大小等实际情况决定。 二、加气站的运行 1. 储罐进液汽车槽车将液化气运至站内，进液可分为三种方式： ①利用站内卸车泵卸车，这种形式是较普遍的形式。 ②利用装有卸车泵和计量系统的槽车卸车，这种形式简化了站内的卸车系统，节约了成本，但受槽车类型的限制。 ③利用站内压缩机卸车，这种形式的压缩机系统相对复杂一些，除了卸车外，还具有其他功能，但投资相对较高。 2. 加气：当加气枪被摘下，或手动开关打开时，控制系统开始工作，潜液泵或地面泵启动，将储罐内的液化气经储罐区的地上管线和中途的地下管线送至加气机，经加气机计量后，由加气枪进入液化气汽车内的储罐。正常情况下，每只加气枪的平均流量在25～35升/分钟。 三、加气站内的建筑设施 加气站内必须有的建筑设施为：配电室、仪表间、加气岛及其罩棚。如果采用地下储罐，需要建造储罐池。根据采用的工艺不同，有的站内还设置独立的压缩机室或泵房等设施。如果是综合型的站，一般加气系统与加油系统相对独立。 四、其它 为了保证加气站的安全运行，站内都设有安全防护系统，必须有的包括：消防系统、防雷防静电系统、浓度检测及报警装置。另外，
推荐-城区CNG汽车加气站项目建议书 精品
XX市城区 G汽车加气站项目建议书 XXXX煤炭运销有限公司 二O一二年五月
目录 一、公司简介 (2) 二、项目背景 (4) 三、项目简介 (6) 四、效益分析 (13) 五、项目建议 (17) 六、公司优势 (20)
一、XXXX煤炭运销有限公司简介 （一）企业基本情况 1、基本情况 （1）公司名称：XXXX煤炭运销有限公司 （2）法定代表人： （3）成立日期：20XX年3月 （4）公司地址： （5）电话号码： （6）传真号码： 2、公司概况 XX集团（TTC Group）是一个服务于能源工业的综合性企业集团。集团自1991年创立以来，一直致力于中国能源产业的发展，以全球化的眼光，同全球合作伙伴一起，为用户提供解决方案，并已成为海洋工程、天然气处理、硫磺回收、LNG等领域引进技术、装备、服务最大的供应公司，在业内享有良好的口碑。 集团业务涉及工程服务、油品深加工和销售、精细石化产品生产销售、海洋工程设备和天然气撬装设备制造、城市燃气、油气勘探开发、核电、房地产开发、G加气站、可再生能源、技术开发等。 3、TTC燃气业务的核心竞争力 天然气上游领域积累了丰富经验 TTC是天然气处理领域引进技术、装备、服务最大的供应公司，参与过多个有影响力的项目，其中有“中国之最”项目:
中国第一个天然气管网改造项目 中国第一个液化天然气（LNG）码头 西气东输项目—忠市净化厂 北京市申办奥运会“蓝天工程”——北京压缩天然气汽车加气站项目在天然气上游领域积累了丰富的经验。 良好的上游气源关系 气源是城市燃气业务成功的必要条件。TTC通过在工程项目中树立的社会形象及与上游气源企业建立的合作关系,为TTC燃气业务的气源需求提供了坚实的保障。 TTC与中石油西南地区、华北地区和东北地区的天然气销售企业有良好的关系，有些市场信息直接来源于这些一线销售公司。由此可见，TTC开发的新项目是在充分衡量气源可能性的基础上来进行的。 清晰的发展战略和市场定位 TTC的燃气业务专注于发展TTC具有独特优势的城市和地区，充分发挥自身优势，提高项目效率，避免不必要的损耗和浪费。 专业的管理团队 TTC目前在天然气和城市燃气领域积累了专业的技术人才和管理人才。在城市燃气领域的专家包括建设部专家、中国城市燃气协会及各省级燃气协会的技术专家，还拥有具有实操经验的项目开发团队和管理团队。 以百姓和政府利益为重 TTC燃气业务的开发都是建立在以百姓和政府利益为出发点的基础之上的。对于在当地投资设立的燃气公司，TTC不仅仅只从子公司本身出发，还通过树立企业的良好社会形象等方式来加强政府对企业的信任、
L-CNG加气站项目实施建议书
孝感市恒光燃气有限责任公司 天然气分公司 新 铺 L-CNG 加 气 站 项 目 建 议 书 二零一七年五月
孝感市恒光燃气有限责任公司天然气分公司 新铺L-CNG加气站项目建议书 一、项目基本概况 1、项目名称：新铺L-CNG加气站 2、项目申报单位：孝感市恒光燃气有限责任公司天然气分公司 3、拟建地点：孝感市孝南区新铺镇主干道黄孝公路（310省道）旁 4、建设内容与规模：本项目计划建设L-CNG加气站一座，加气站设计规模为2Xl0"Nm3/D项目占地面积11599.88m2,其中净用地面积8500吊。该站初期主要为当地工业园区企业、物流车辆提供L-CNG加气，待市场成熟后为310省道过往车辆及园区所有工业企业、居民提供L-CNG供气服务。加气站年产能为1480万方。 5、建设年限：计划在2018年12月30日建成投产。 6、概算投资：项目计划总投资1500万元。 7、效益分析：根据市场调研及项目投资估算，本项目建设完成后预计当年平均可以达到1.46X104 NM/日的销售量，第二年项目达产 （2X104Nm3日）;项目投资回收期为5.94年。 &项目建设的必要性分析 （1）优化能源结构，推动地方经济的需要。孝南区新铺镇位于孝感城区东北部，紧邻孝感开发区和孝南经济开发区北区，北与朋兴乡接壤，东与西河、三汊镇毗邻。国土面积44平方公里，耕地面积25523 亩。镇政府驻地新添铺，镇区面积1.2平方公里，是全镇政治文化中
心。位于107国道和省道310交汇处的永安工业园区面积近2平方公 里，集中了镇大部分工业企业，是全镇的经济中心。全镇路网密布，交通便利。京广铁路、汉十高速、107国道、310省道(黄孝路段) 穿境而过。 (2)推动节能减排降低企业综合成本，达到企业与地方双赢。把园 区和城区作为承接项目的主要载体和平台，新铺镇政府坚持增后劲、补短板、上水平、提质效，围绕对接北区，优化升级园区软硬件，全 力加快园区建设，高标准硬化园区道路，增绿扮靓了园区通道，改造了园区上下水等基础设施，不断完善产业公共服务平台及生活配套建设，为企业发展提供更好的公共服务，布局了基础设施向项目建设转变、项目向园区摆布、企业向园区聚集、产业向园区集群、要素向园区涌流、干部向园区下沉的良好规划。 (3)本项目建成初期主要为镇区居民、工业园区内企业、商混配送车辆、大型仓储物流配送提供清洁燃料L-CNG供应。同时，在加快孝感市孝南区乡镇天然气市场开发的同时，从优化能源结构开始，将充分，有效推动节能减排和带动当地经济增长，达到企业与地方双赢。 二、建设条件分析： (1)政府准入条件：该项目目前已经取得孝感市孝南区人民政府专 项规划《孝南区新铺镇、西河镇、杨店镇天然气利用专项规划》 (2014-2030)及湖北省国土资源厅《省国土资源厅关于支持LNG储备库 及LNG L-CNG加气站项目建设用地意见》、湖北省住房和城乡建 设厅《关于支持LNG储备库及LNG L-CNG加气站项目建设的复函》、
汽车加气站项目实施建议书
七台河市城区CNG汽车加气站项目建议书 奥斯卡利亚集团 二O一一年四月
目录 一、公司简介 (2) 二、项目背景 (4) 三、项目简介 (6) 四、效益分析 (13) 五、项目建议 (17) 六、公司优势 (20)
一、奥斯卡利亚集团简介 （一）企业基本情况 1、基本情况 （1）公司名称：奥斯卡利亚集团公司 （2）法定代表人：乙林 （3）成立日期：1991年 （4）公司地址：市东城区建大街19号中纺大厦6层 （5）邮政编码：100005 （6）：9 （7）传真：5 （8）公司网址：.triastoria. （9）电子信箱：infotriastoria. 2、集团概况 奥斯卡利亚集团（TTC Group）是一个服务于能源工业的综合性企业集团。集团自1991年创立以来，一直致力于中国能源产业的发展，以全球化的眼光，同全球合作伙伴一起，为用户提供解决方案，并已成为海洋工程、天然气处理、硫磺回收、LNG等领域引进技术、装备、服务最大的供应公司，在业享有良好的口碑。 集团业务涉及工程服务、油品深加工和销售、精细石化产品生产销售、海洋工程设备和天然气撬装设备制造、城市燃气、油气勘探开发、核电、房地产开发、CNG加气站、可再生能源、技术开发等。 3、TTC燃气业务的核心竞争力
天然气上游领域积累了丰富经验 TTC是天然气处理领域引进技术、装备、服务最大的供应公司，参与过多个有影响力的项目，其中有“中国之最”项目: 中国第一个天然气管网改造项目 中国第一个液化天然气（LNG）码头 西气东输项目—忠市净化厂 市申办奥运会“工程”——压缩天然气汽车加气站项目在天然气上游领域积累了丰富的经验。 良好的上游气源关系 气源是城市燃气业务成功的必要条件。TTC通过在工程项目中树立的社会形象及与上游气源企业建立的合作关系,为TTC燃气业务的气源需求提供了坚实的保障。 TTC与中石油西南地区、华北地区和东北地区的天然气销售企业有良好的关系，有些市场信息直接来源于这些一线销售公司。由此可见，TTC开发的新项目是在充分衡量气源可能性的基础上来进行的。 清晰的发展战略和市场定位 TTC的燃气业务专注于发展TTC具有独特优势的城市和地区，充分发挥自身优势，提高项目效率，避免不必要的损耗和浪费。 专业的管理团队 TTC目前在天然气和城市燃气领域积累了专业的技术人才和管理人才。在城市燃气领域的专家包括建设部专家、中国城市燃气协会及各省级燃气协会的技术专家，还拥有具有实操经验的项目开发团队和管理团队。 以百姓和政府利益为重