汽车底盘测功机的构造19

底盘测功机的构造
（1）滚筒装置。

是测功机的基本组成组成，其结构和性能的好
坏，直接影响测试精度。

滚筒是钢制空心结构，
滚筒直径、表面状况、两滚筒的中心（轴）距
是影响测功机性能的主要结构参数。

《1.》滚筒直径。

滚筒直径决定了车轮与滚筒的接触状况。

滚筒直径一般为Ø180—ø400mm，直
径大时，滚筒曲率半径大，车轮在滚筒上运转
接近在道路上行驶的状况，滑转率小，测试精
确度高；滚筒直径小时，由于接触比较大，滑
转率打，滚动阻率大，在高速下会使传递功率
损失7%--20%。

同时，车轮在小直径滚筒上
滚动时会增加轮胎的摩擦功，长时间的高速运
转会使胎面温度升高到临界值，导致轮胎早期
损坏。

因此，试验车速达200km∕h的滚筒直
径不应小于350mm，速度达160km/h的滚筒
直径不应小于ø300mm。

显然，大直径滚筒优
于小直径滚筒。

《2.》滚筒的表面状态。

应该是越接近路面状况越好，但实际上很难做到。

滚筒按表面状况不同，
分为光滚筒、滚花滚筒、带槽滚筒和喷涂滚筒。

滚花、带槽滚筒在试验时使轮胎磨损严重，已
很少采用。

喷涂滚筒供较高的附着系数，但喷
涂层易脱落，使用期限短且价格高。

光滚筒能
够使车轮产生足够的牵引力以测定汽车的动
力性和检测技术状况，因此，检测用测功机多
采用光滚筒。

《3.》滚筒轴距（中心距）。

底盘测功机滚筒轴距应保证汽车试验时，车轮在滚筒上具有最佳安
置角，不会发生向前（或向后）越出滚筒的现
象。

滚筒轴距通常是根据所能测试的车型轮胎
直径确定，是不可调的。

《4.》路面模拟常见的故障。

滚筒轴承温度过高，其原因为；滚筒两端轴承同心度失准，前、后派滚筒平行度没有达到原设计要求，可以通过精心调整轴承座排除故障；滚筒轴承的润滑不良，需检查轴承工作状况，按照使用说明书的要求，定期对滚筒轴承进行润滑。