两客一危解决方案与分析报告
“两客一危”车辆主动安全防控方案(新版)
1 月 31 日 6 时 47 分，梁某驾驶云南省交通旅游总公司“云 AL5297”号北方 牌大型普通客车（未载乘客），沿昆明市东风东路行驶至建工大厦附近路段时， 与沿人行横道正在横过东风东路的行人相撞，造成 1 人死亡。 楚雄州禄丰县“1.09”公路客运车辆交通事故
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无锡鼎洲电子科技有限公司
驶往勐海县县城方向。00 时 01 分许，当车行驶至西景线 K3066+300 处时，与同 向步行的行人发生碰撞，造成 1 人死亡。 昭通市巧家县“1.20”危化品运输车辆交通事故
1 月 20 日，罗某某驾驶曲靖达力物流有限责任公司“云 D57063”号重型厢 式货车（车辆使用性质：危化品运输）,由巧家县白鹤滩镇野鸭塘村驶往水富市 方向。19 时 30 分许，当车行驶至昆缓线 K19+950 处时，与行人相撞，造成 1 人 死亡。 文山州广南县“1.28”公路客运车辆交通事故
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高清摄像头 采集车内、外的图像，将录像文件记录硬盘或 SD 卡中，并能够传输或备份
到管理中心； 智能显示屏
显 示 4G 车 载 工 作 状 态具备多路画面切换信号查看及调试视频 角度 等功能； 主动安全摄像头
DSM 驾驶行为分析功能、 ADAS 驾驶辅助功能、BSD 盲区功能、人脸识别功 能等； 外设传感器
而“两客一危”车辆主动安全防控系统则恰恰弥补了目前系统的功能单一问 题，其将 ADAS 预警功能、司机驾驶行为分析、盲区监测预警以及人脸识别对比
两客一危重点车辆解决方案
两客一危重点车辆解决方案背景目前，道路交通事故频繁发生，其中涉及到的两客一危车辆（即客车、危险品货车和校车）占比较高。
这种情况给人民群众的生命财产安全带来了威胁。
因此，如何对这些车辆进行有效的管理和控制，成为当前迫切需要解决的问题。
现状分析危险品货车一直是道路事故的重要责任车型之一。
在运输过程中，若不注意安全，很容易发生火灾、爆炸等严重事故，其危险程度甚至可能超过货车本身的承载问题。
客车和校车则存在占道、烟花爆竹、超载等问题，以及司乘人员的安全问题。
这些问题的存在都会增加两客一危车辆发生交通事故的风险。
现有的两客一危车辆管理方式主要依靠交警部门的日常巡逻和抽检。
但面对城市交通日益复杂、车辆数量庞大、管理人员有限等现实情况，交警部门的力量往往难以覆盖每一条街道、每一个角落。
解决方案为了降低两客一危车辆发生交通事故的风险，需要结合当前的实际情况，采取综合管理措施，具体包括以下几个方向：数据化管理建立两客一危车辆数据化管理系统，通过网络技术实现对车辆行驶轨迹、停车情况、载客情况、超载情况等数据实时收集和追踪，实现对车辆的管理和控制。
车载监控设备为两客一危车辆安装车载监控设备，实时记录车辆行驶、载客情况，为车辆管理部门提供有力的依据。
另外，车载监控设备还可以预警车辆驾驶过程中的违章行为，如超速、疲劳驾驶等等。
强化执法力度加强对两客一危车辆的日常巡逻和抽检力度，完善执法流程，强化对违法行为的处罚力度。
例如对运营车辆的违规行为实施人车分离、暂扣营运证等措施，从而推动营运车辆行业得到有效管理。
宣传教育加强对两客一危车辆司机和乘客的宣传教育工作，普及交通安全知识，提高他们对安全行车的重视程度，降低交通事故的发生概率。
总结两客一危车辆在道路交通事故中的危害不容忽视。
针对现有管理模式存在的问题，本文提出了数据化管理、车载监控设备、强化执法力度和宣传教育等解决方案。
我相信，只要我们采取合理有效的管理措施，加强宣传教育，全社会共同参与，就能够有效地降低两客一危车辆发生交通事故的风险，保障人民生命财产安全。
两客一危车辆主动安全智能防控解决方案
➢ 终端主动预警：通过车载设备，主动识 别驾驶员抽烟、打电话、疲劳驾驶、注 意力分散、跟车过近、车道偏离以及前 相碰撞预警等不良驾驶行为习惯，对驾
驶员进行声光电提醒，实现对驾驶员不 安全驾驶行为的及时有效预警； ➢ 平台精准分析：通过车载设备所采集的 驾驶行为数据，采用大数据分析技术， 实现对于驾驶安全变化态势的主动干 预，实现针对道路运输车辆安全运营的 精准管理。
03 平 台 功 能 展 示
首页展示
首页：通过对主动安全大数据分析，对驾驶员驾驶行为进行精准分析，包含的信息数据如入网车辆数目、当天 各类报警项目记录图表、实时报警信息记录、行业趋势分析等。
平台功能
平台 功能 菜单
实时监控
GIS地图监控、视频监控、主动抓拍、短信下发、GPS跟踪等
基础信息
企业信息、人员信息、车辆信息、车队信息等
报警信息
车辆辅助报警、驾驶员辅助报警、轨迹回放、行驶里程统计、驾驶员身份识别、紧急 报警、超速报警、路线偏移报警、进出区域报警、定时定位查车等
统计报表
报警信息统计、查岗记录查询、驾驶员分析、车辆上线率统计、报警处理情况分析、 操作日志等
信息处理
信息下发、接收等
参数设置
参数设置、区域设置、线路设置、终端设置、高级驾驶辅助系统参数、驾驶员状态监 测参数、报警控制参数配置等
报警信息
报警信息
运营信息包含各种报警信息，车辆辅助报警、驾 驶员辅助报警、轨迹回放、行驶里程统计、驾驶 员身份识别、紧急报警、超速报警、路线偏移报 警、进出区域报警、定时定位查车等。
车辆高级驾驶超5速报警 4
3.疲5劳报警 3
2.5 2
1.5 1
0.5 0
路线偏离报警 进出区域报警
两客一危解决方案及分析报告
两客一危案例介绍
辽宁公交车载监控调度项目
项目实施： 公交作为市民出行的主要交通方式，近年来逐渐出现运力不足；司机违规驾驶；车 辆运营效率低；调度手段落后；无法及时获取车辆运行数据；政府部门对公交实时 监控能力不强，无法做到事前预警和事后取证等问题。为了积极响应国家关于推动 公交智能化的号召，辽宁公交公司与深圳市宏电技术股份有限公司（以下简称“” 宏电）联合对辽宁省多条线路公交车辆实施了车载视频监控与调度管理系统的全面 升级。
总结
平台根据监管部门的相关政策进 行调整，消除了政策变动对企业 的影响。上海世博会期间，平台 率先接入交通部统一管理平台， 避免了没有及时接入导致被停运 。
以往发生交通事故后，无法及时判定 责任，导致事故纠纷不断，事故责任 人得不到处理，事故赔偿不能及时到 位。平台提供行驶记录作为依据，能 够对事故责任进行及时判定，大幅减 少了事故纠纷。
两 城市公交车辆无线监控调度系统网络拓扑图 客 一
危 解 决
方 案
两
城市公交车辆无线监控调度系统典型应用 功能图
客
一
危
解
决
方
案
两 客 一
危 解 决
方 案
长途客运车辆动态监控系统
近年来，由于驾驶人员违规驾驶、运营单位管理不力等人为因 素和天气、道路等不可控因素导致的交通事故屡屡发生，客运 车辆安全问题已成为全社会关注的焦点。根据交管部门抽查结 果显示，车辆超速、人员超载、疲劳驾驶、违法停车上下客、 凌晨2点至5点间违规运营等几项成为长途客运车管理中最普遍 存在的问题。因缺乏有效监管手段，许多地区还存在跨区拉客 、私吞票款等违法经营行为，同时，长途客运车上的抢劫、偷 盗、斗殴等违法行为也时有发生。因此，如何确保城际交通大 巴的安全可靠行驶，保障人民群众的生命财产安全是摆在客运 企业和交管部门的一大难题。
两客一危平台解决方案
车辆行驶时，视频数据 即会自动收集并存储在 车载终端上。
01
Internet
01 01 01
本地循环录像
监控座席 3G网络
统计报表
统计报表是什么？ 对车载终端回传的车辆数据进行统计汇总，系统可提供里程油耗统计，保养统计，维修统计，报警统计等报 表 统计报表有何作用？ 企业的车辆众多，少则几十辆多则上百辆，通过报表可一目了然了解各个车辆的运行情况，并可对有问题车 辆进行重价值 SI推荐
两客一危简介
什么是“两客一危”？
“ 两客一危”是指从事旅游的包车、三类以上班线客车 和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆 炸物品的道路专 用车辆。两客是指单次运营里程超过800公里的客运车 辆和高速公路客运车辆。一危是指危险品运输车辆。
3 核心网络负责 数据双向传输
4 集约型统一监 控管理平台
核心网络
两客一危车辆监控系统
5 多终端支持各 业务角色便捷 使用
两客一危车辆
调度屏
电脑
两客一危产品接入方式
两客一危产品经过严格测试，按照 国家有关部门规定。终端满足JT/T 808-2011标准要求，平台满足能 JT/T 809-2011标准要求，能够对 接政府监管平台，解决新出厂的旅 游包车、三类以上班线客车和运输 危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸 物品的车辆正常运营问题。
政府监管平台 两客一危平台
3G无线网络
车载GPS终端
目标客户
国家两客一危规定范围内车辆。
旅游包车
三线班车
危化品运输车
爆
易爆品
毒
有毒品
易燃品
产品概述 产品功能 产品价值 SI推荐
功能列表
车辆监管
两客一危智慧交通项目整体解决方案
目录1.概述 (4)1.1.必要性分析 (5)1.2.建设思路与原则 (7)1.3.建设目标 (9)2.需求分析 (12)2.1.总体需求 (12)2.1.1.提高交通系统安全性的需求 (12)2.1.2.提高政府部门管理水平的需求 (12)2.1.3.提高政府部门服务水平的需求 (12)2.1.4.加强运维工作规范化管理的需求 (12)2.2.功能需求 (13)2.2.1.提高交通管理能力的需求 (13)2.2.2.出行者信息服务需求 (14)2.2.3.车辆运营管理需求 (14)2.2.4.交通运输安全监管需求 (15)2.2.5.行政执法及稽查管理需求 (16)2.2.6.智能化应急指挥的需求 (16)3.总体规划与设计 (18)4.**县“大交通”数据中心 (19)5.业务平台 (21)5.1.综合交通运行监测与预警平台 (21)5.1.1.公路运行监测管理 (21)5.1.2.公路治超管理 (22)5.1.3.公交运行监测管理 (23)5.1.4.城市停车运行监测管理 (23)5.1.5.区域交通监测管理 (24)5.1.6.中心路网运行监测管理 (25)5.1.7.“两客一危”等重点车辆运行监测管理 (25)5.2.综合交通应急指挥与协调联动平台 (27)5.2.1.应急处置 (27)5.2.2.应急预防与准备 (29)5.2.3.重大赛事交通组织保障 (31)5.3.综合交通辅助决策支持平台 (31)5.3.1.交通仿真分析 (32)5.3.2.综合交通动态数据分析系统 (32)5.3.3.交通运行监测报告自动生成系统 (33)5.4.综合交通公众信息服务平台 (35)5.4.1.信息发布管理 (35)5.4.2.基础信息服务 (35)5.4.3.动态信息服务 (35)1.概述**县位于**市西北部，距市区74公里，总面积1993.75平方公里，常住人口31.7万，是首都生态涵养发展区，素有**夏都之美誉。
两客一危解决方案及分析报告
人工智能和机器学习技术将进一步优 化两客一危解决方案，实现自动化决 策、预测性维护和智能监控等功能。
管理优化方向
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标准化管理
制定统一的管理标准，规 范两客一危车辆的运营管 理，提升行业整体水平。
安全管理强化
加强安全监管力度，建立 完善的安全管理制度和应 急预案，降低事故风险。
节能减排
推广节能环保技术，优化 车辆运行管理，降低能耗 和排放，促进可持续发展。
成功案例三：某企业服务创新实践
总结词
服务创新是解决两客一危问题的新思路，某企业通过服务创新提高了客户满意度和市场 竞争力。
详细描述
某企业针对两客一危问题，进行了全面的服务创新。首先，加强了客户需求调研和分析， 针对客户需求推出了个性化的产品和服务。其次，加强了售后服务体系建设，完善了售 后服务流程和标准，提高了客户满意度和忠诚度。最后，通过服务创新，某企业实现了
总结词
技术升级是两客一危解决方案中的关键环节，某公司 通过技术升级实现了安全、高效的生产管理。
详细描述
某公司针对两客一危问题，进行了全面的技术升级。 首先，引入了先进的生产管理系统，实现了生产流程 的自动化和智能化，提高了生产效率和安全性。其次 ，加强了设备维护和检修，确保设备始终处于良好状 态，降低了故障率。最后，通过技术升级，某公司实 现了与客户的实时沟通，及时了解客户需求和市场变 化，快速响应市场，提高了客户满意度。
实施成本与收益分析
成本分析
两客一危解决方案的实施需要投入大量的人力、物力和财力 ，包括设备采购、软件开发、人员培训等方面的费用。
收益分析
通过实施两客一危解决方案，可以提高运输效率、降低运输 成本、增强运输安全性等方面的收益。同时，还可以提升企 业的形象和竞争力。
两客一危智能监管平台解决方案
两客一危视频监管系统解决方案阅读提示一、文档类别行业基线解决方案二、适用性简述本方案主要针对两客一危行业中对于营运车辆进行视频、定位及安全监管需求。
1、 方案基本内容为：1) 前端车载视频监控子系统整体设计2) 主动安全预警子系统设计3) 360度环视子系统设计4) 后端部标平台业务设计2、 方案设计核心点为：1) 系统采用的车载主机及监管平台，全部符合交通部关于视频及定位的标准794/796/808/809/1076/1077/1078/19056共8个；2) 通过主动安全预警子系统，做到事前预警，减少事故发生率；3) 系统增加主动安全预警及360度环视子系统，增加方案整体竞争力。
3、方案适用场景及手中该方案作为两客一危行业主推方案，适用全国两客一危车辆，涉及车载视频、GPS定位、驾驶人行为分析、ADAS驾驶辅助、360环视。
根据用户的不同需求选择搭配。
该方案主要受众对象为行业及分公司行业售前人员。
★使用者请结合实际情况应用此方案。
三、关联可参考文档两客一危综合监管系统解决方案V1.4（PPT）两客一危综合监管系统解决方案V1.4（清单）两客一危综合监管系统解决方案V1.4（visio原图）目录1背景及需求 ..................................................................1应用背景 ..................................................................2业务现状 .................................................................. 需求分析 ..................................................................23总体目标 ..................................................................3发展趋势 .................................................................. 系统总体思路 ...............................................................55设计原则 ..................................................................5设计依据 ..................................................................7设计思路 ..................................................................8系统总体设计 ...............................................................8总体架构 ..................................................................8业务流程图 .............................................................9系统架构图 .............................................................9系统组成 ..................................................................9车载终端子系统 .........................................................10网络传输子系统 .........................................................10可视化监管平台 .........................................................10系统功能 ..................................................................10支持多模定位 ..........................................................10高清车载视频监控 ......................................................10司机人脸考勤 ..........................................................驾驶行为分析预警（DBA） ...............................................1112高级驾驶辅助功能（ADAS） .............................................右侧盲区监测（BSD） ...................................................1415360°全景环视功能 .......................................................15报警与状态提醒 .........................................................15信息采集与发布 .........................................................16交互功能 .............................................................16支持多种通信方式 .....................................................16系统特点 ..................................................................16部标规范 ..............................................................AI深度智能 ............................................................1717高度集成 ..............................................................深耕业务 ..............................................................1718前端系统设计 ...............................................................18设计思路 ..................................................................18系统结构 ..................................................................18结构说明 ..................................................................18车载视频监控 ..........................................................19主动安全预警 ..........................................................19360°全景环视 ..........................................................19系统部署 ..................................................................19车载视频监控 ..........................................................20主动安全预警 ..........................................................20360°全景环视 ..........................................................21主要设备选型 ...............................................................21两客一危部标终端 ......................................................30车载摄像机 .............................................................37主动安全预警（包含DBA+ADAS功能） ...............................主动安全预警（包含DBA+乘客人脸抓拍功能） ....................4046360°全景环视 ..........................................................辅助设备 ..............................................................4851无线网络设计 ...............................................................51网络性能分析 ...............................................................51网络带宽计算 ...............................................................52无线通信流量计算 ...........................................................55可视化监管平台 ..............................................................55平台总体架构 ...............................................................55平台标准与接口 ............................................................平台开发相关标准 ......................................................5556平台相关接口 .......................................................... 平台模块 ..................................................................5656中心管理服务（WEB） ..................................................57数据库服务（DB） .......................................................57设备注册服务（PPVS） ..................................................57流媒体服务（RSM） .....................................................57报警服务（ALARM） ....................................................58存储管理服务（VRM） ..................................................58中心级存储服务（CVR） .................................................58云存储服务服务组件（HCS） .............................................58电视墙服务（TVMS） ....................................................59报警录像备份服务（VBS） ..............................................59平台功能 ..................................................................59安全监测中心 ..........................................................66监控中心 ..............................................................74数据中心 ..............................................................78运维中心 ..............................................................配置中心 ..............................................................8688功能总表 .............................................................. 平台特色 ..................................................................9494符合行业标准 ..........................................................94技术先进性 .............................................................95平台开放性 .............................................................95平台智能化 .............................................................95平台运行环境 ...............................................................96平台性能指标 ...............................................................97指挥中心控制系统 ...........................................................系统结构 ..............................................................9798系统效果 ..............................................................系统功能 ..............................................................98104产品参数 ..............................................................108成功案例 ...................................................................108青岛两客一危项目 ...........................................................108拉萨两客一危驾驶人行为分析项目 .............................................109郑州宇通车载监控项目 .......................................................表格目录21表1 两客一危部标终端参数表 ......................................................23表2 DS-7500-K2技术参数表 .......................................................26表3 DS-MP5505-K2设备参数表 ...................................................表4 DS-MP7505-K2（A）设备参数表 ...............................................2831表5 车前方摄像机技术参数 ........................................................32表6 车厢模拟摄像机参数表 ........................................................34表7 侧视模拟摄像机参数表 ........................................................36表8 后视模拟摄像机参数表 ........................................................37表9 智能驾驶辅助终端参数表 ......................................................38表10 DBA车载摄像机参数表 ......................................................39表11 ADAS车载摄像机参数表 .....................................................40表12 车载智能分析仪参数表 .......................................................42表13 车载DBA（配合车载智能分析仪）参数表 ....................................44表14 车载乘客人脸抓拍摄像机参数表 ..............................................46表15 环视主机参数表 ............................................................47表16 环视摄像机参数表 ...........................................................错误!未定义书签。
两客一危解决方案及案例
目标企业类型
• 长途客运公司 • 旅游大巴服务公司 • 汽车运输公司 • 旅行社 • 公共交通公司 • 驾驶培训学校 • 危险品运输企业 • 油罐车、集装箱车运输企业
1-2-1 目标客户群
本方案主要面向公交车、客车 等营运车辆公司或所属的管理单位， 如公交集团或交通局等。
1-2-2 方案介绍
通过中国电信的物联网通道， 营运车辆可将车辆位置、油耗、 胎压、车载语音及视频等数据上 传到后端管理平台，实现营运车 辆的调度管理。
两客一危政策
道路运输车辆动态监督管理办法
2014年1月28日交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局发布，2016 年4月修订，交通运输部令2016年第55号。第十二条旅游客车、包车客车、三 类以上班线客车和危险货物运输车辆在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装 置。重型载货汽车和半挂牵引车在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置， 并接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台（以下简称道路货运车辆公共平 台）。 第三十五条：凡未按规定安装卫星定位装置的新增车辆，交通运输部门 不予核发道路运输证。
交通部每年都在重申两客一危
关于印发2017年“道路运输平安年”活动方案的通知（交运发〔2017〕31号）： 17.进一步加强“两客一危”车辆的动态监控。各地交通运输、公安、安全监管部 门要认真贯彻执行《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部 公安部 国 家安全监管总局令2016年第55号），按照职责分工，定期组织对辖区“两客一 危”车辆动态监控管理工作进行督查，及时发现和查处企业动态监控系统存在的 故障和问题，确保其有效发挥作用。
中国电信的4G网络覆盖好， 能够在高速公路、郊野等场景保 证网络服务质量，适用于多种营 运车辆。
1-2-2-1 整体方案介绍
两客一危交通安全教育(3篇)
第1篇随着社会经济的快速发展，交通运输业在国民经济中的地位日益重要。
然而，随之而来的交通安全问题也日益突出，尤其是“两客一危”车辆（即旅游客车、班线客车和危险货物运输车辆）的安全问题，更是关系到人民群众的生命财产安全和社会稳定。
因此，加强“两客一危”交通安全教育，提高驾驶员和乘客的安全意识，是当前交通安全工作的重中之重。
一、什么是“两客一危”车辆“两客一危”车辆是指旅游客车、班线客车和危险货物运输车辆。
这些车辆由于载客量大、运输距离长、运输危险品等原因，一旦发生交通事故，往往造成严重的人员伤亡和财产损失。
二、当前“两客一危”车辆交通安全形势近年来，我国“两客一危”车辆交通安全形势依然严峻。
据统计，2019年，全国共发生道路交通事故8.5万起，死亡人数4.2万人，其中涉及“两客一危”车辆的交通事故占比较高。
这些事故的发生，既有驾驶员违规操作、疲劳驾驶、酒后驾驶等原因，也有车辆安全技术性能不达标、道路安全隐患等问题。
三、加强“两客一危”交通安全教育的必要性1. 提高驾驶员安全意识驾驶员是“两客一危”车辆交通安全的第一责任人。
通过交通安全教育，可以使驾驶员充分认识到交通安全的重要性，自觉遵守交通法规，养成良好的驾驶习惯，减少交通事故的发生。
2. 提高乘客安全意识乘客是“两客一危”车辆交通安全的重要参与者。
通过交通安全教育，可以提高乘客的安全意识，自觉遵守乘车秩序，遇到紧急情况能够正确应对，有效减少事故伤亡。
3. 提高全社会交通安全意识交通安全关系到每一个人的生命财产安全。
通过“两客一危”交通安全教育，可以增强全社会对交通安全问题的关注，形成人人关心交通安全、人人参与交通安全管理的良好氛围。
四、加强“两客一危”交通安全教育的措施1. 加强驾驶员培训（1）严格执行驾驶员培训制度，确保驾驶员具备必要的驾驶技能和安全意识。
（2）加强对驾驶员的定期考核，对考核不合格的驾驶员进行重新培训。
（3）开展驾驶员安全教育培训活动，邀请专家讲解交通安全法律法规、驾驶技巧和应急处置方法。
运管站两客一危道路运输安全集中整治工作总结
运管站两客一危道路运输安全集中整治工作总结篇一：道路运输企业安全隐患排查治理工作小结道路运输企业安全隐患排查治理工作小结市运管处：根据市处[2008]04号文件《关于认真做好道路运输企业安全隐患排查治理工作的通知》的要求，星子所本季度对辖区内各运输企业进行了安全隐患的排查工作，现将此工作小结如下：我所在结合实际情况，尤其在“十一”黄金周期间，为进一步加强运输企业及客运站场的安全督导，按照“三关一监督”的职责要求，一是结合县交通局的安排，制定了具体工作方案，召开了全县运输企业安全生产会议，签订了“十一”期间安全生产责任状。
二是会同县交通局对各客运企业、客运站场进行了再一次的安全生产大检查，通过检查查找存在问题，明确企业责任，对存在的问题作出进一步要求。
企业通过此项活动的开展进行，对完善安全生产制度，落实责任，在加强日常安全工作的具体实施有了不同程度的提高，有朝着逐步完善和规范的方向发展，但也存在一定的问题，主要反映以下几个方面：一、客运企业的生产管理，尤其是安全生产管理的制度建立和实际运行不协调，主要是反映在农村客运公司方面，由于车辆管理人员相对较少，人员素质参差不齐，在工作中随意性较大，缺乏制度化，程序化的管理模式。
二、农村客运公司对建立车辆技术管理，日常安全生产管理的资料不健全，个别企业根本就没有车辆技术档案和原始安全记录，将会影响安全运输工作的有效连续性。
三、各客运企业及客运站场的安全生产资金没有落实，除长运星子分公司有一定投入外，其它均无具体反映。
整改意见：一、督促各企业在制度的建立、规范工作及日常连续方面建立长效运行机制，不断提高人员素质，并明确要求各运输企业必须配备一名专职例检员，取得资格后，持证上岗，做好车辆的技术保障工作。
二、要求各运输企业设立安全生产专项资金，直接列入各运输企业财务计划，有具体投入，下一季度将审核具体使用情况。
对未完成此项工作和设有投入的企业将实行责令整改，纳入企业质量信誉考核的结果。
“两客一危”安全生产专项整治“百日行动”工作方案
“两客一危”安全生产专项整治“百日行动”工作方案为切实加强我县道路交通安全管理，及时消除“两客一危”安全隐患，有效防范和遏制各类道路运输安全生产事故的发生，确保道路运输安全形势平稳。
经县政府研究，决定在全县范围内开展“两客一危”安全生产专项整治“百日行动”，现制定如下工作方案。
一、整治目标通过开展“两客一危”安全生产专项整治“百日行动”，集中整治一批安全隐患，集中打击一批突出的非法违法行为，依法关闭取缔一批非法违法企业，着力解决道路运输安全管理存在的薄弱环节和突出问题。
以铁的手段，促使全县“两客一危”企业全面落实安全主体责任，实现安全隐患明显减少、严重交通违法行为明显遏制、交通安全协同共治明显增强、交通事故明显减少的目标，坚决遏制“两客一危”车辆道路运输事故多发频发态势，营造安全和谐的道路交通安全环境。
二、领导小组为切实加强“两客一危”安全生产专项整治“百日行动”的组织领导，高位推动整治活动开展并确保取得实效，县政府成立全县“两客一危”安全生产专项整治“百日行动”工作领导小组。
XXX领导小组下设办公室,办公室设在县交通运输局,XXX任办公室主任，XXX任办公室副主任，负责具体事务。
三、整治内容1.“两客一危”车辆驾驶人安全隐患。
一是逾期不参加审验、交通违法记分累积超过12分、长期不按规定接受集中教育、驾驶资格与所驾驶车辆不符等不合格的驾驶人；二是无证上岗、超越从业资格证件核定范围的驾驶人；三是存在“三超一疲劳”、酒驾等严重违法行为的驾驶人。
2.“两客一危”车辆安全隐患。
一是长期逃避监管，逾期不参加安全技术检验、逾期未报废等不安全的“两客一危”车辆；二是未安装紧急切断装置、未按要求悬挂喷涂警示标志的危货运输车辆。
3.“两客一危”运输企业安全隐患。
一是安全管理主体责任不落实，安全管理机构和制度不健全，车辆日常安全检查和驾驶人安全教育不到位，24小时卫星定位监控系统专人值守的动态监控制度不落实，管理混乱、事故频发等隐患突出的“两客一危”运输企业；二是客运车辆违反凌晨2时至5时停运或者接驳运输规定、存在超员超速现象较多的“两客一危”运输企业。
“两客一危”运输企业安全生产大排查大整治行动工作方案
“两客一危”运输企业安全生产大排查大整治行动工作方案一、背景概述“两客一危”是指客运、危险品运输以及旅游交通领域的安全生产问题，涉及到人民群众的生命财产安全和社会稳定。
为了加强对“两客一危”运输企业的安全管理，确保运输活动的安全有序进行，现制定该工作方案。
二、工作目标1. 彻底排查整治企业的安全生产隐患，杜绝事故发生；2. 健全企业安全管理制度，提高员工的安全意识和应急能力；3. 建立安全生产长效机制，确保“两客一危”运输企业安全生产工作的持续改进。
三、工作内容1. 安排专人制定排查计划：根据各运输企业的规模和特点，制定排查计划，并明确责任人，确保排查工作的顺利进行。
2. 全面排查企业安全隐患：对运输企业的车辆、设备、人员进行全面排查，重点关注的方面包括车辆的安全状况、驾驶员的从业资格、设备的维护管理等。
3. 及时整治隐患问题：对排查出的安全隐患进行分类整理，并及时制定整治方案，按照“先隐患，后整治”的原则，依次进行整改工作。
4. 加强安全宣传教育：通过多种渠道加强安全宣传教育，提高员工的安全意识和应急能力，举办培训班、宣传活动等。
5. 建立健全长效机制：制定企业安全管理制度，明确责任人和责任分工，加强内部安全监管，建立应急处理机制。
四、工作流程1. 制定排查计划：安排专人负责制定排查计划，并征求意见。
2. 开展排查工作：组织人员对企业进行全面排查，形成排查报告。
3. 整治隐患问题：根据排查报告，制定整治方案，逐一整改排查出的问题。
4. 加强安全宣传教育：组织安全培训班和宣传活动，提高员工的安全意识和素质。
5. 建立长效机制：制定安全管理制度，加强内部监管，建立应急处理机制，并实施。
五、工作要求1. 排查工作要全面细致，确保不遗漏任何安全隐患；2. 整治工作要及时有效，确保整改措施的落实；3. 宣传教育要广泛深入，确保每位员工都有安全意识；4. 长效机制要健全完善，确保安全管理工作的持续改进。
六、工作成果评价1. 安全隐患排查整治情况：对排查整治的企业进行评价，通过查出的安全隐患数量和整治情况来评价工作的效果。
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Байду номын сангаас
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两客一危案例介绍
辽宁公交车载监控调度项目
项目背景： 自十二五以来，我国就大力大力发展城 市智能交通，推进交通信息化建设，专 项投入研究新型智能车载终端设备，和 公共交通信息采集监测与服务、运营监 管和应急保障等关键技术；“十三五” 时期是我国全面建成小康社会的决胜阶 段，新型城镇化建设快速推进，城市公 共交通发展将迎来重要的战略机遇期和 攻坚期。近年来，我国各级政府主管部 门和交通运输企业采用先进的科学技术 应用到城市交通管理中，特别是采用先 进技术加强对交通运输车辆监管与有效 调度等系列措施，使得城市交通事故与 犯罪率得到显著降低。
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长途客运车辆动态监控系统
根据交通部《5号令》中对道路运输车辆实行动态监管的相关 要求，深圳市宏电技术股份有限公司推出一套长途客运车辆动 态监控系统，运营企业通过该系统能够有效规范驾驶人员行为， 杜绝超载、超速、绕道、违停、疲劳驾驶等行为，降低长途客 运车事故和违法行为发生率，为交通事故、违法取证、人员纠 纷提供有效依据。
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危险品运输车辆安全监管系统
宏电危险品运输车辆安全监管系统能够帮助危险品供应企业实 时、有效监管运输人员行为，有效减少交通事故和油气偷盗行 为发生及时避免危险品泄漏事故发生，一旦发生时能够提供有 力的核查依据。
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危险品运输车辆安全监管系统网络拓扑图
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危险品运输车辆安全监管系统应用功能图
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城市公交车辆无线监控调度系统
深圳市宏电技术股份有限公司推出的城市公交车辆无线监控调 系统能够对公交车辆进行实时视频监控，为交通事故和违法事 件取证提供有效依据，能够有效地打击违法犯罪，保障人民生 命财产安全。该系统中的智能调度功能以及与IC卡系统的结合， 大大提高了公交公司的排班调度和管理效率，在降低运营成本 的同时大幅度提升了城市公交的运力水平。
大的人员和财产损失，急需治理。
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城市公交车辆无线监控调度系统
城市公交作为城市交通运输的重要组成部分，是政府和公众提 倡的低碳环保、绿色出行的首选交通工具。由于以往在公交安 全和治安管理方面存在很多的盲区，因违规驾驶而引起的事故 以及车内违法犯罪行为屡禁不止，交通事故与违法行为取证难； 车队信息化水平低下，车辆利用率低；传统的人工售票方式也 存在效率低、成本高、现金管理难等问题。以上问题对我国城 市公交的管理水平和服务水平提出了很大挑战，所以公安部门 和运输公司迫切期望通过现代化、信息化手段来解决。
两客一危案例介绍
辽宁公交车载监控调度项目
项目价值： 该项目首批对辽宁省约250辆公交车实施升级。目前项目工程基本实施完毕，车载 设备运行稳定，与监控调度中心平台配合良好，通过采取现代化的监控与调度管理 技术，对安装公交车辆的运行和管理实现了有效的监控管理，显著提高了公交的运 营效率并降低了运营成本。对公交车上各种违法犯罪进行了有力威慑，有效解决了 辽宁公交系统服务效能、运营效率和运行安全三大问题。通过本次项目的有效实施， 宏电产品与服务质量都得到了业主部门的认可，秉承为客户创造最大价值的服务理 念，通在全国前装、后装汽车车联网市场的不断开拓与广泛合作，充分彰显了宏电 携手交通政企部门推进公交运营智能化、信息化建设的决心。
两客一危解决方案 及分析报告
1 概述 2 两客一危解决方案 3 两客一危案例介绍 4 总结
概述
“ 两客一危”是指从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟 花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆。两客是指单次运营里程超过800公 里的客运车辆和高速公路客运车辆。一危是指危险品运输车辆。
概述
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长途客运车辆动态监控系统网络拓扑图
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危险品运输车辆安全监管系统
在我们的日常生活中，石油、酒精以及各类化学物品成为不可 或缺的部分，但这类物品因其较高的易燃、易爆性而被列为 “危险品”，在运输的过程中存在着巨大的安全隐患。在危险 物品运输过程中如何实时监督驾驶人员行为？如何及时掌握油 舱压力温度？如何制止运送人员偷盗汽油资源？如何管制超载 现象？等是导致安全事故和管理困难的主要问题。
两客一危的提出：
2014年3月，交通运输部、公安部、安全生产监督总局、工业和信息化部联合发布了80号文件， 要求两客一危车辆必须在2011年12月31日前，完成安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置。
概述
两客一危的必要性：
2014年，全国共发生道路交通事故起，造成65225人死亡、254075人受伤，直接财产损失9.3亿 。其中，两客一危车辆道路交通事故死亡人数占总数的40.2%。由于两客一危车辆事故造成了巨
两 城市公交车辆无线监控调度系统网络拓扑图 客 一
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长途客运车辆动态监控系统
近年来，由于驾驶人员违规驾驶、运营单位管理不力等人为因 素和天气、道路等不可控因素导致的交通事故屡屡发生，客运 车辆安全问题已成为全社会关注的焦点。根据交管部门抽查结 果显示，车辆超速、人员超载、疲劳驾驶、违法停车上下客、 凌晨2点至5点间违规运营等几项成为长途客运车管理中最普遍 存在的问题。因缺乏有效监管手段，许多地区还存在跨区拉客、 私吞票款等违法经营行为，同时，长途客运车上的抢劫、偷盗、 斗殴等违法行为也时有发生。因此，如何确保城际交通大巴的 安全可靠行驶，保障人民群众的生命财产安全是摆在客运企业 和交管部门的一大难题。
两客一危案例介绍
辽宁公交车载监控调度项目
项目实施： 公交作为市民出行的主要交通方式，近年来逐渐出现运力不足；司机违规驾驶；车 辆运营效率低；调度手段落后；无法及时获取车辆运行数据；政府部门对公交实时 监控能力不强，无法做到事前预警和事后取证等问题。为了积极响应国家关于推动 公交智能化的号召，辽宁公交公司与深圳市宏电技术股份有限公司（以下简称“” 宏电）联合对辽宁省多条线路公交车辆实施了车载视频监控与调度管理系统的全面 升级。