上汽集团自主品牌荣威SWOT分析

的关 键 。
公 司 ， 现超 过 ９ ％ 资产 上 市 。新 能源 汽 车业 务 实 ９ 与 自主 品牌 整合 到上 汽 集 团这 一 大 平 台 上 ， 自 为
主 品牌 发 展 未来 动 力 汽 车 奠 定 了基 础 。 同 时 ， 整
体 上 市还 扩 大 了荣 威 品牌 产 品发 展 的 融 资渠 道 。
【 关键词 】 自主品牌
荣威 Ｓ Ｔ ＷＯ
ｄ ｉ１ ． ９ ９ ｊｉ ｎ １ ０ －５ ４ ２ １ ．４ １ ｏ：０ ３ ６ ／ ．ｓ ． ０ ７４ ５ ． ０ ２ ０ ． ０ ｓ
太 公 司发 布 的 ２０ ０９年 中 国售 后 服 务 满 意 度 指 数
０ 引 言
２０ ０ ６年 ， 汽 集 团在 英 国 罗 孚 （ Ｏ Ｅ ７ 、 上 Ｒ Ｖ Ｒ） ５ ２ ５系列 车型 以及 一 系列发 动机 知识 产 权 的基 础 上
车 市场 ， 位 中高 端 市 场 的荣 威 品牌 却 未 能 成 功 定
３ 荣 威 品牌 面 临 的机 遇
政 府 采 购 的倾 向性 。 国 家 工 信 部 ２ １ ０２年 ２
推 出豪 华 车 型参 与这 一 细分 市 场关公务用车选用车型 （ １ ２ 目录（ 征求意见稿 ） ， 》 覆盖了轿车、 多功能乘用 车、
段深 入推进 公 车 改 革 的决 心 ， 更 重要 的是 明 确 但
了 国家支持 自主品牌汽 车 的政 策倾 向。
低 碳经 济和新 能 源 。 中国政 府 在哥 本 哈 根气 候会议 上郑 重承诺 减排 ４ ％ ， 车产 业 责无 旁贷 。 ０ 汽 全球 汽车产 业 面 临低 碳 经 济 和 能 源 危 机 的挑 战 ， 掌握新 能源 相关 技术 无 疑是 赢得 未 来 市场 竞 争 的 核心 竞争力 。而 未来 汽 车动 力研 发 无 疑是 使 中 国 汽车 企业 与发达 汽车 工业 位 于 同一 起 跑线 的重 要
国际分 工 不 断 细 化 。 汽 车 产 业 是 当今 世 界 全 球化 程 度 最 高 的 产 业 之 一 。在 新 的 全 球 生 产 体 系 中 ， 车产 业 的 国际 分 工 还 在 进 一 步 深 化 和 汽 细化 ， 由产 业 内 分 工 发 展 到 产 品 内分 工 ， 球 产 全
上 汽集 团 自主 品牌 荣威 Ｓ Ｔ分 析 ＷＯ
刘 小 平 （ 上海汽车集 团股份有 限公 司技 术中心 ， 上海 ２１０ ） ０８４
【 摘要 】 利用Ｓ Ｏ 方 Ｗ Ｔ 法对上汽 集团自 主品牌荣威从优势、 劣势、 机遇和威胁４ 个方面进行了分析， 探索
荣威 品牌 的发展策 略。
其 生产基 地 ， 将 母 公 司 的某 些 技 术 开发 项 目转 并
移到 中 国开 发 ， 进 了 自主 品 牌 与 跨 国 公 司 在 知 促
识 与人 才方 面 的交 流 ， 得 自主 品 牌 可 以充 分 利 使 用后发 优 势 ， 高起点 的基 础上进 行技 术开发 。 在
品牌 思维 定势 拖 累 。中 国汽 车 自主 品牌 低 端 形象 已经 在 市 场 上形 成 思 维 定 势 ， 何 打 破 这 一 如
改款 车型 上市 ， 但是 到 目前 为 止 ， 依然 主要 仅荣 威
集 团资源 整 合 上市 。２ １ 底 ， 汽集 团将 ０ １年 上 旗 下包 括 供 应 零 部 件 业 务 、 车 服 务 贸 易 业 务 、 汽
上海汽车 ２ １．４ ０ ２ ０
７０ 荣威 ５０ 荣威 ３０ 荣威 Ｗ５等几 款产 品 ， 审 ５、 ５、 ５、 “
力 总成 与关 键 电子 化 技 术 发 展 薄 弱 。据统 计 ， 在
我 国汽 车 电 喷 系 统 、 动 机 管 理 系 统 、 Ｂ 、 电 发 Ａ Ｓ微
的机遇 ， 荣威 品牌 技术 创 新 能力 迅 速增 强 ， 步形 初 成 了以企 业 为主体 、 场 为导 向、 学研 相 结合 的 市 产 技 术创新 体 系 ， 建 了涵 盖 汽 车大 集 团研 发 中心 、 构 合 资企 业研 发 中心 、 部 件研 发 中心 、 专 院校 等 零 大
越野车、 新能 源轿 车 ４大 类 ， 包括 ４ ０多 款候 选 车 ０ 型均 为 自主 品 牌 产 品 ， 然 体 现 了政 府 用 法 制 手 虽
综 合成 本居 高 不下 。汽 车 产 品 的主 要成 本 包 括研 发成 本 、 造 成本 等 。研 发 成 本 无 疑 是 汽 车 制 企业 难 以缩 减 的投 入 ， 获 得 更 多 技 术 积 累 和产 是 品产 出的基础 ； 制造 成 本高 企 主要 因为 ： 方 面荣 一 威 的生产 基地 均在 长江 三 角洲 这 一人 力 资 源成 本
美疲 劳 ” 怕难 以避免 。 恐
关键技 术 储 备 不 足 。研 发 能 力 弱 ， 新 不 足 创
是 自主 品牌 发 展 老 生 常 谈 的话 题 ， 其 表 现 为 动 尤
创新 体 系 日益成 熟 。依 托长 江 三角 洲 汽 车 产
业 集群 的综 合优 势 ， 住 上 海 市 “ 抓 四个 中心 ” 建设
理 、 意设 计 、 统集 成 与 匹配 、 键 零 部 件 的开 创 系 关 发设 计 、 电子技术 开 发设 计 、 拟仿 真 技术 等 方 面 虚 的技术 人才更 是凤 毛麟角 。
技 术后 发优 势 突 出。随 着 中 国汽 车市 场 的对
外 开放 ， 车行 业 许 多 跨 国公 司 已 经将 中 国作 为 汽
车共销售 ２ ４ ６ ９ ．４万辆 ， 占轿 车销售总量 的 ２ ． １ ， ９ １％
政 府部 门大 力 支 持 。２ １ ０ １年 １～１ １月 ， 海 上 汽 车行业 实现 工业 总产 值３２ ３４亿 元 ， 比增 长 ０ ．６ 同
１ ．％ ， １ ９ 汽车行 业利 润 总量 同 比上 升 ２ ． ％ ， 上 ７８ 为 海市 ６大 支柱 产业 之 一 。上 海 汽车 产 业 自主品 牌 的发 展 得 到 了 市 委 市 政 府 的 大 力 支 持 和 高 度 关
的努力 ， 环环 相扣 ， 稍有 不慎 ， 可 能前功 尽弃 。 便
市场跌 宕起 伏 ， 华 车 市 场却 依 然 以 ４ ％ 左 右 的 豪 ０ 增 幅高速发 展 。 中国豪 华 车市 场逆 势 上 扬 凸显 了 豪华 车市 场 的发 展 空 间 巨 大 ， 一 块 正 在 迅 速 膨 是 胀 的蛋糕 。对 于 成长 潜 力 巨 大 ， 润 丰 厚 的豪 华 利
在 内的 比较 完善 的研发 系统 和开发 链条 。
机、 安全气囊 等 核心零 部 件 产量 中 ， 资企 业 所 占 外 比例 分别 为 １０ 、０ ％ 、１ 、７ 和 ６ ％ ， ０ ％ １０ ９ ％ ９ ％ ９ 中高 端车 所需 的 自动变速 器 ７ ％ 为进 口产 品。 ８ 高级 技术 人才稀 缺 。汽 车研 发 相 关科 技 人 员 严重 匮乏 ， 少 掌 握 现 代 开 发 技 术 又 富 有 实 践 经 缺 验 的高级 技术 人才 ， 别在 开 发项 目管理 、 特 流程 管
收稿 日 ： ０ ２ ０ — ６ 期 ２ １ — ３ １
上海 汽车
２ １．４ ０２０
・
４１ ・
综 合节油 ２ ％ 的荣威 ７ ０中混 混 合动 力轿 车投放 ０ ５ 市 场之后 ，０ ２年 ， 油 ５ ％ 以上 的荣威 ５ ０插 电 ２１ 节 ０ ５ 式 强混轿 车 和纯 电动轿 车也将 上市 销售 。
・
４ ・ ２
新 能 源 汽 车 业务 相 关 的 １ ６家公 司 全 部 并 入 上 市
新 农 村 建设 向纵 深方 向发 展 ， 市 化 进 程 不 断 加 城 快 ， 内汽 车 市 场 规 模 仍 有 相 当 大 的 扩 张 空 间 ， 国 汽 车 市 场 的 细分 程 度将 越 来 越 高 ， 到 最 适 合 自 找 己发 展 的 细 分 市 场 成 为 荣 威 赢 得 未 来 市 场 竞 争
（ Ｏ ＷＥ） Ｒ Ｅ 。
产 业集 群地 域优 势 。相 比深处 中西 部 以及 东 北 地 区 的整 车 厂 ， 招 工 和 人 才 储 备 上 上 汽 集 团 在 占尽 了 “ 利 ” 地 。依 托 长 江 三 角 洲 区域 经 济 的 发 展 ， 汇 了大 量 的各类 资 源 ， 自主 品牌 的发 展 提 融 为 供 了充 足 的基 础条 件 。荣 威 品牌依 托 上 汽集 团的 强 大实 力 ， 当地 经 济 发 展 以 及 整 个 中 国汽 车 工 对
同 比下 降 １ ７ ％ 。市 场 份 额 下 降 ， ．８ 自主 品牌 形 势 严 峻 。认 清 自身 的优 劣势 和 发 展环 境 是 包 括荣 威
在 内的 中国汽 车 自主 品牌 进 一 步发 展 需 要解 决 的
重要 问题 。
注， 为荣威 的发 展 营造 了 良好 的政 治环境 氛 围 。
【 ｂｔ ｃ】 Ｓ Ｔ ｍ ｔ ｄ ｉ ｕｅ ｏａａ ｚ Ｏ ＷＥ ｏ Ｓ Ｉ ｒ ｓｅｔ ｉ ｌ ｉ Ａ ｓ ａｔ ｒ ＷＯ ｅ ｏ ｓ ｓｄ ｔ ｎｌ ｅＲ Ｅ ｆ ＡＣ ｆ ｍ ４ ａ ｃ ｃ ｄ ｇ ｈ ｙ ｏ ｐ ｓｎ ｕ ｎ
ｓｒ ｎ ｔ ｔｅ ｇｈ，ｗｅ ｋ ｅ ｓ ｐ ￣ｕｎｔ ｎ ｈ ｅ ｔ ａ ｎ ｓ ，ｏ ｐｏ ｉ ａ ｄ ｔ ｒ ａ ．Ｔｈｅ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｔａ ｅ ｙ ｏ ｙ ｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔｓｒ ｔｇ ｆＲＯＥＷ Ｅ ｓ ｅ ｐ ｏ ｅ ｉ ｘ ｌｒ ｄ．
１ 荣 威 品牌 发 展 的优 势 ．
品牌 影响逐 渐 形成 。荣 威 品牌 发 布 及上 市 以 来 短短 几年 便在 权 威 汽 车评 级 机 构 Ｊ Ｄ Ｐｗ ｒ ． ． ｏ ｅ 亚
新 能源汽 车产 业 化 。发 展新 能 源 汽 车是 国家
重要 战 略 ， 是 上 海 汽 车产 业 提 升 国 际竞 争 力 的 也 必然 选 择 。作 为 中 国新 能 源 产 业 的 积极 实践 者 ， 荣威 已经 明 确 了 新 能 源 汽 车 产 业 化 发 展 目标 ： 继
调研 （ Ｓ） Ｃ Ｉ报告 中以 ８６分 （ 分 １０ ４ 满 ００分 ） 排名 第
四 ， 为跻 身该 项 调 查 前 ５名 的首 个 中 国汽 车 品 成
牌 ， 以微弱 差距 落后 于雷 克 萨斯 、 驰 等豪 华 车 仅 奔
品牌 。
进 行 本 土 化 改 造 推 出 了 自 主 品 牌—— 荣 威
业 的 向前 推进 功不 可没 。
在经 历 了 ２年 超 高 速 增 长 后 ， 到 国家 宏 观 受 调控 、 鼓励 政策 退 出等 因素 的影 响 ，０ １ 中 国汽 ２１年 车市 场发 展增 幅 回落至 １ 来 最低 点 的 ２ ４ ％ ， ３年 ．５
自主品牌 乘用 车共 销 售 ６ １２ １．２万辆 ， 占乘 用 车销 售总 量 的 ４ ．３ ， 比下 降 ３３ ％ 。 自主 品牌轿 ２２％ 同 ．７
契机 。
高 地 ， 一方 面 新 投 资 建 设 的生 产 线 每 年 还 有 大 另
量 的折 旧费用 。
新 车型上 市节 奏 慢 。相对 动 辄百 年 历 史 的竞 争 对手 ， 包括 荣 威 在 内 的 自主 品牌 由于 技 术 储 备 相对 薄弱 ， 车 型上 市 速 度 难 以 匹配 市 场 发 展 的 新 节奏 。荣 威 品牌虽 然每 年 都会 有 一定 数 量 的 大小
思 维僵 局是包 括荣威 在 内的 中 国 自主 品牌 汽 车企
２ 荣威 品牌发展 的劣势
缺席 于豪华 车 市场 。尽 管 近 年来 中国乘 用 车
业都 应该 认真 考虑 的 问题 。 品牌 是联 接 产 品 和消 费者 之 间的关 系 和 纽带 ， 牌 建 设 是 长 期 繁 复 的 品 系统 工 程 上 一 个 阶梯 都 需 要 经 过 企 业 多 方 面 每