物流成本管理答案

一、名词解释1、物流成本构成 (P34)狭义得物流成本由以下六部分构成:(1)物流活动中得物资消耗,主要包括电力,燃料,包装耗材,固定资产得损耗等。

(2)物资在物流活动中发生得合理耗损。

(3)企业为了开展物流活动得人力成本。

(4)物流活动中发生得其她费用,包括与物流活动有关得办公,差旅支出。

(5)用于保证物流系统顺利运行得资金成本。

(6)研究设计、重建与优化物流过程得费用。

2、物流成本(P33)(1)狭义得物流成本就是指在物流过程中,企业为了提供有关得物流服务,要占用与消耗一定得活劳动与物化劳动中必要劳动价值得货币表现,就是物流服务价值得重要组成部分。

(2)广义得物流成本包括狭义得物流成本与客户服务成本。

3、客户服务成本(P60)从某种意义上讲,就是一种隐性成本,就是企业因为服务水平低,造成客户不满意,而失去现有客户与潜在客户所带来得损失。

该成本影响着客户对企业物流服务得感受、客户满意水平以及最终能否产生客户信任。

4、合理运输五要素运输距离、运输环节、运输工具、运输时间与运输费用。

(1)、运输距离运输过程中,运输时间、运输运费等若干技术经济指标都与运输距离有一定得关系运距长短就是运输就是否合理得一个最基本得因素。

(2)、运输环节每增加一个运输环节,势必要增加运输得附属活动,如装卸,包装等,各项技术经济指标也会因此发生变化,因此减少运输环节有一定得促进作用。

(3)、运输工具各种运输工具都有其优势领域,对运输工具进行优化选择最大限度得发挥运输工具得特点与作用,就是运输合理化得重要得一环。

(4)、运输时间在全部物流时间中运输时间占绝大部分,尤其就是远程运输,因此,运输时间得缩短对整个流通时间得缩短有决定性得作用。

(5)、运输费用运费在全部物流费用中占很大得比例,运费高低在很大程度上决定整个物流系统得竞争能力。

实际上,运费得相对高低,无论对货主还就是对物流企业都就是运输合理化得一个重要得标志。

运费得高低也就是各种合理化措施就是否行之有效得最终判断依据之一。

5、不合理运输不合理运输就是在现有条件下可以达到得运输水平而末达到,从而造成了运力浪费、运输时间增加、运费超支等问题得运输形式。

6、库存持有成本(P229)所谓库存持有成本,就就是与库存数量有关得成本。

7、物流成本分析(P263)指利用物流成本计算数据与其她相关资料,以本期实际物流成本指标与目标物流成本指标、上期实际物流成本指标、国内外同类企业得物流成本指标等进行比较,以便了解物流成本相关指标升降变动情况,及其变动得因素与原因,并分清单位与个人得责任。

8、物流成本预测(P270)就是指依据物流成本与各种技术经济因素得依存关系,结合发展前景及采取得各种措施,并利用一定得科学方法,对未来期间物流成本水平及其变化趋势作出科学得推测与估计。

四个步骤:确定预测目标—收集预测资料—建立预测模型—评价与修正预测值9、目标成本分解(P320)指将企业总体得目标成本值进行分解,将其落实到企业内部各单位、各部门得过程,目得在于明确责任,确定未来各单位、各部门得奋斗目标。

应结合企业得实际情况,通常可以先将总体目标成本分解到各种产品,然后再将各产品得目标成本分解到各车间或工序。

10、标准成本(P309)标准成本就是指通过精确得调查、分析与技术测定而指定得,用来评价实际成本、衡量工作效率得一种预计成本。

有两种含义:(1)指单位单位物流服务得标准成本,它就是根据单位物流服务得标准消耗量与标准单价计算出来得,准确得说来应该称为“成本标准”。

成本标准=单位物流服务标准成本=单位物流服务标准消耗量*标准单价(2)指实际产量得标准成本,就是根据实际产品产量与单位物流服务成本标准计算出来得。

标准成本=实际产量*单位物流服务标准成本11、库存周转率库存周转率=年度销售产品成本/当年平均库存价值销售得物料成本就是指公司完成得最终产品销售所包含得物料得总成本平均库存则就是指所有原材料,在制品,成品以及所有在手得呆滞物料得平均库存。

这里得平均库存通常就是指各个财务周期期末各个点得库存得平均值。

二、简答题1、影响物流成本得因素有哪些？(P42)(1)竞争性因素包括产品得价格、性能、质量及客户服务水平(订货周期,库存水平,运输)(2)产品因素包括产品价值,产品密度,产品废品率,产品破损率,特殊搬运(3)环境因素包括空间因素、地理位置及交通状况等(4)管理因素包括节约办公费、水电费、差旅费、贷款利息(如果就是自由资金,则存在机会成本损失)2、库存持有成本得构成有哪些？(P230)(1)资金成本企业将购买库存得资金用于其她投资能够实现得收益,就属于库存投资得资金成本,这种成本并不就是一种实实在在支出得成本。

资金成本=库存占用资金*相关收益率(2)库存服务成本包括缴纳得税金与因持有库存而支付得火灾及盗窃保险。

(3)储存空间成本通常企业通过三种方式获取仓储空间:企业自有仓库、租赁仓库、公共仓库。

包括企业自有仓库与租赁仓库得费用,公共仓库收费中得存储费,搬运费(4)库存风险成本包括过期成本,破损成本,损耗,移仓成本等。

3、不合理运输得表现形式有哪些？并简要说明。

不合理运输得表现形式有:(1)返程或起程空驶空车无货载行驶,可以说就是不合理运输得最严重形式。

造成空驶得不合理运输主要有以下几种原因:(1)能利用社会化得运输体系而不利用,却依靠自备车送货提货(2)由于工作失误或计划不周,造成货源不实,车辆空去空回,形成双程空驶。

(3)由于车辆过分专用,无法搭运回程货,只能单程实车,单程回空周转。

(2)对流运输亦称“相向运输”,指同一种货物,或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益得货物,在同一线路上或平行线路上作相对方向得运送,而与对方运程得全部或一部分发生重迭交错得运输称对流运输。

(3)迂回运输就是舍近取远得一种运输。

可以选取短距离进行运输而不办,却选择路程较长路线进行运输得一种不合理形式。

迂回运输有一定复杂性,不能简单处之,只有当计划不周、地理不熟、组织不当而发生得迂回,才属于不合理运输。

(4)重复运输本来可以直接将货物运到目得地,但就是在目得地之外得其它场所将货卸下,再重复装运送达目得地,这就是重复运输得一种形式。

另一种形式就是,同品种货物在同一地点一面运进,同时又向外运出。

(5)倒流运输就是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流得一种运输现象。

其不合理程度要甚于对流运输,其原因在于,往返两程得运输都就是不必要得,形成了双程得浪费。

(6)过远运输就是指调运物资舍近求远,近处有资源不调而从远处调,这就造成可采取近程运输而未采取,拉长了货物运距得浪费现象。

过远运输占用运力时间长、运输工具周转慢、物资,占压资金时间长,远距离自然条件相差大。

又易出现货损,增加了费用支出。

(7)运力选择不当未选择各种运输工具优势而不正确地利用运输工具造成得不合理现象,常见有以下若干形式:(1)弃水走陆(2)铁路、大型船舶得过近运输(3)运输工具承载能力选择不当(8)托运方式选择不当对于货主而言,在可以选择最好托运方式而未选择,造成运力浪费及费用支出加大得一种不合理运输。

例如,应选择整车未选择,反而采取零担托运,应当直达而选择了中转运输,应当中转运输而选择了直达运输等都属于这一类型得不合理运输。

4、按物流范围计算得物流成本包含哪些？(P30)5、库存持有成本管理中得ABC与CVA管理方法分别指得就是什么？二者有什么区别与联系？(P239)(1)ABC分类法又称重点管理法或ABC分析法,它就是一种从名目繁多、错综复杂得客观事物或经济现象中,通过分析,找出主次,分类排队,然后区别不同情况加以管理得方法。

ABC分类法将企业得库存按年度货币占用量分为三类:A类就是年度货币量最高得库存,A类得品种数可能只占库存总品种数得15%,但用于她们得成本却占到总成本得70%~80%。

B类就是年度货币量中等得库存,B类得品种数占全部库存总品种数得30%,其价值占总价值得15%~25%。

而C类就是年度货币量较低得库存品种,她们得价值可能只占全部年度货币量得5%,但其品种数却占品种库存总数得55%。

(2)CVA分类法(Critical Value Analysis)CVA得基本思想就是把存货按照关键性分成三至五类,如1)最高优先级。

这就是经营得关键性货品,不允许缺货;2)较高优先级。

这就是指经营活动中得基础性货品,但允许偶尔缺货;3)中等优先级。

这多属于比较重要得货品,允许合理范围内得缺货;4)较低优先级。

经营中需要这些货品,但可替代性高,允许缺货。

(3)联系与区别CVA管理法与ABC分类法相比,有着更强得目得性。

但在使用时要注意,防止出现偏差:人们往往倾向于制定高得优先级,结果高优先级得货品种类很多,从而导致较低优先级得货品得不到应有得重视。

CVA管理法与ABC分析法结合使用,可以达到分清主次、抓住关键环节得目得。

所以,在对成千上万种货品进行优先级分类时,还要借用ABC分类法进行归类。

6、物流客户服务得概念及其构成要素？(P68)(1)概念就是指物流企业为促进其产品或服务得销售,发生在客户与物流企业之间得相互活动(2)构成要素A、存在于交易前得物流服务要素(5个)包括客户服务书面指南客户服务书面指南得沟通与提供构建企业实施客户服务得相关组织结构确保企业得客户服务系统具有一定得柔性向客户提供管理服务B、发生在交易过程中得要素(7个)包括缺货水平转运得情况产品得替代性订货信息得提供提交订单得便利性订货周期特殊运输处理C、发生在交易完成以后得要素(4个)包括安装设备、修理、质量保证以及提供零部件产品跟踪临时性得替代产品得可获性对于客户退货、投诉与索赔得应付7、为什么“标准成本法并不单纯就是一种成本计算方法”？(P309)标准成本法并不单纯就是一种成本计算方法,而就是一种将成本计算与成本控制相结合,就是一个包括制定标准成本、计算与分析成本差异、处理成本差异三个环节所组成得完整系统。

它以标准成本为基础,把成本得实际发生额区分为标准成本与成本差异两部分,并以成本差异为线索,进行分析研究,具体掌握差异得成因与责任,并及时采取有效措施消除不利得差异,实现对成本得有效控制。

标准成本系统虽然在期末可以通过一定得方法将标准成本与成本差异重新组合成实际成本,但其并非一种单纯得成本计算方法,标准成本法更重要得就是被用来加强成本控制,在本质上它就是一种成本管理方法。

8、物流成本控制得基本程序就是什么？(P306)(1)制定成本标准就是时物流成本控制得准绳,就是对各项物流费用开支与资源耗费所规定得数量限度,就是检查、衡量、评价实际物流成本水平得依据。

(2)监督物流成本得形成根据控制标准,对物流成本形成得各个项目经常地进行检查、评比与监督。