发电机组基础知识介绍

Bosch EUP 燃油系统
高压油管
Bosch nozzle injector
Bosch EUP Electronic Unit Pump
EUP 的功能说明
线圈 提升阀
柱塞 凸轮从动轮
电子控制器由底特律柴油机提供
DDEC III 电子控制器
速度调节
由DDEC III ECM完成
MTU4000 CAT C175 高压共轨燃油系统
PLeabharlann Baidu测量 – 正时和燃油
正时燃油 PT metered
发动机燃油 PT metered
Cummins QS 燃油系统喷油器
正时 – 提前和延迟
Upper plunger
空载时的正时压力
正时燃油 PT metered
Timing plunger
正时 提前
正时 延迟
带载时的正时压力
速度调节
由ECM控制
EUI 的电子及机械子系统
喷油器 二级燃油滤清器
ECM
低压输油泵 燃油初级滤清器
压力调节阀 日用油箱
卡特燃油系统结构图
卡特燃油系统结构图
EUI 喷油器的机械驱动
ECM 输出命令至 EUI
运行过程
•预喷油 •喷油 •溢出 •注入
EUI 喷油的机械驱动
发动机没有喷油状态
发动机喷油状态
预喷油
提升阀打开
提高发电机组运行效率
燃油经济性、低排放
高喷油压力 不依赖于转速 全部雾化 补偿环境条件(温度和海拔)
稳态速度调节
精确的喷油正时 精确的喷油延续时间 良好的突加负载反应
使用寿命延长
创新的工程设计 研发和测试 高品质的制造工艺 电子系统
预报警/自诊断
燃油系统 (机械式）
气门配气机构
发动机的工作原理（四冲程）
• 发动机工作四个冲程： （压燃式） — 进气冲程 — 压缩冲程 — 作功冲程 — 排气冲程
发动机的基本名词术语
上止点：活塞距离曲轴旋转中心最远的位置叫上止点 下止点：活塞距离曲轴旋转中心最近的位置叫下止点 缸径：气缸的内径 冲程：又叫工作行程，指活塞上止点到下止点的距离
燃油及正时的压力供应
低压供油 正时及油门执行器
正时
燃油
燃油控制模块
QSK60 HPI燃油系统相关参数
进气岐管温度 进气岐管压力
喷油器供油压力
燃油泵压力 燃油温度
进气岐管温度 进气岐管压力
喷油器供油压力
燃油泵压力 燃油温度
带载时的燃油系统相关参数 空载时的燃油系统相关参数
Cummins QS 燃油喷油器
• 转速控制 (GOV)
– Measure Speed/Control Fuel Rate 测量转速/控制燃油
• 电压调节 (AVR)
– Measure Voltage/Control Excitation 测量电压控制励磁
GOV AVR
发电机
CB 开关
LOADS 负载
发电机组控制系統
图中显示一个典型的3500B之控制系统(可选择的 配置)EMCP 3.3
排量：又叫工作容积，指活塞由一个止点到另一个止点的 扫过 的容积。多缸发动机排量为各缸工作容积的总和。 压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比。表示了活塞由下 止点到上止点时，缸内气体被压缩的程度。
发动机的五个主要的系 统：
燃油系统 进排气系统 冷却系统 润滑系统 起动、充电系统
燃油系统
燃油系统的目标
燃油控制模块
调节器阀和 传感器
ECM
速度传感器 温度传感器 压力传感器
Cummins QS 燃油系统喷油器
Metering and injection
PT metering
Injection
Cummins QS 燃油系统喷油器
喷油结束和机械接触
接触 接触 接触
DDC/MTU 2000 燃油系统
优点 符合高标准排放要求
燃烧更充分
更好的瞬态响应
燃油系统常见问题及保养
发动机及发电机原理
发动机的基本部件
发动机的基本部件有：缸体、缸头、气缸、曲轴、连杆、活塞、 凸轮轴、减振器、气门机构等。
发动机内部构造
曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动 机实现工作循环，完 成能量转换的主要运 动零件。它由活塞连 杆组和曲轴飞轮组等 组成。在作功行程中， 活塞承受燃气压力在 气缸内作直线运动， 通过连杆转换成曲轴 的旋转运动，并从曲 轴对外输出动力。而 在进气、压缩和排气 行程中，飞轮释放能 量又把曲轴的旋转运 动转化成活塞的直线 运动。
励磁机
发电机组座
[(发动机功率)-(风扇/机带泵功率)]×(发电机效率)=机组标定功率
发电机组的控制原理
发动机
发动机控制 EC
• 发动机控制 (EC)
转速控制
– Protection for Engine 发动机保护
电压调节
– Start/Stop 启动/停机
– Operator Interface (Alarm/Metering) 操作界面（报警/计量）
发电机组基础知识介绍
机组控制逻辑框图
显示
开关/按钮
人机界面
输出
输入
转速设定
控制面板 Control Panel
转速 反馈
电压 反馈
电压设定
发动机 Engine
连轴器
发电机 Generator
机组控制逻辑框图
监控系统
AVR/DVR
n
V/KVAR/COSφ
冷
却
调速系统
水
f/n /KW
箱
柴油发动机
发电机
Cat 共轨燃油系统
高压轨线
高压燃油泵
初级燃油滤清器/ 水隔离器
次级/三级燃油滤清器
可选 冷却器
燃油箱
高压共轨燃油系统
高压共轨燃油系统
共轨喷油器
共轨燃油歧管
高压柱塞泵
高压共轨燃油系统
共轨高压油泵
共轨喷油器
高压共轨燃油系统
喷油正时 不依赖于转速 不受曲轴角度限制
MTU4000/CAT C175 燃油系统总结
燃油喷射泵
1、回油孔 2、单向阀 3、泵缸筒 4、旁通孔 5、泵柱塞 6、弹簧 7、油量齿条 8、齿轮 9、挺杆 10、轴凸
燃油喷射泵
喷油器 （济柴和三菱）
1、积碳隔离器 2、密封 3、油道 4、滤网 5、入口 6、节流口（六个） 7、阀芯 8、台阶 9、弹簧
电子调速系统 （济柴和三菱)
Caterpillar EUI 电喷燃油系统
喷油
提升阀刚关闭 压力快速建立
喷油压力 喷油
喷油结束
柱塞缩回
提升阀开始打开
提升阀打开后
进入喷油器的 燃油测量
喷油结束
Cummins QS 电控燃油系统
QSK60 HPI燃油系统原理示意图
正计 时量
供油执行器
Cummins QS 燃油系统
机械式喷油器
上柱塞 正时柱塞 喷油柱塞
QSK60 HPI燃油系统原理示意图