试述市政道路路面结构内部排水
市政道路综合排水系统研究
【 关键词 ］ 市政道路
排 水 系统
施工 排 水基层 排水 系统在 排水基层 边缘设 置纵 向排水 集水 沟和集 水 管， 再在 间隔一定距离的地方设置横 向出水 口， 将渗入到排水基层 的水 排 出。 也 可将排 水基层铺设成全宽式 ， 不设纵 向集水 沟 、 集 水管和横向出 水管， 渗入排水 基层 内的水 分直接排 出路 基外 。全宽式 排水基层在 坡 面出 口处易被杂物堵塞 ， 通常使用几年后便不再排 泄渗入 水 ， 造成路面 结构 特别是路 肩更 容易产生损坏 。 ３ － ２ 路 面边缘 排水系统 路面边缘排水 系统 的功能就是将渗 入到路面结 构层 内部 的水 ， 通 过结构层 的连通空 隙或 某一排水结构 层向横 向渗 流到路面边缘 ， 再排 到路基 以外 。为便 于排 除渗流至路 面边缘的水分 。 可在路 面边缘的土 路肩内设置纵向碎石盲沟。 边缘排水 系统非常适 用于基层透 水性小 的水 泥混凝土 路面 ， 因为 水泥混凝土路 面板边 和角 隅处 ， 由于沉降 、 翘曲变形等经常 出现面板 与 基层脱空 ， 下渗 的 自由水 往往积聚在脱空部位 ， 设边缘排水 系统后可将 面层一基层一路肩界面空隙处积聚 的自由水排 出路面结构 。 对边缘排 水系统 的使 用效果 观测 结果显 示 ， 设置路 面边缘排水设 施后 ， 路基湿度 降低 ， 模量提 高 ， 路面的寿命 随之增加 。但边缘排水 系 统 的纵 向排水沟容 易被细粒堵 塞使排水 的效 率降低 ， 特 别在 旧混凝 土 面层含有较 多细粒 时 ， 更容易产生堵塞现象 。另外 ， 边缘排水 系统 仅能 排 除一部分渗入路 面结构 内的 自由水 ， 还 有一部分残 留的 自由水仍 被 封闭在路 面结构 内部 ， 使 路面结 构处 于潮湿状 态 ， 对 道路结 构产 生破
市政道路路面结构及路基设计
市政道路路面结构及路基设计市政道路的路面结构主要分为三层：基层、中层和面层。
而路基设计则是指道路的地基及支撑结构设计，以确保道路的稳定性和承载能力。
（一）路面结构设计1. 基层：基层是道路路面的最底部一层，目的是提供路面的承载能力和稳定性。
基层一般采用土石方填筑或破碎石填筑，其厚度根据所处地区的交通量和土壤条件确定，一般为20至30厘米。
2. 中层：中层用于增加路面的强度，以承受来自车辆和外界环境的荷载。
中层一般采用沥青混凝土或水泥混凝土作为主要材料。
沥青混凝土适用于低交通量的道路，而水泥混凝土适用于高交通量和重载交通的道路。
中层的厚度根据交通量、设计速度和土壤条件等因素确定，一般为5至10厘米。
1. 软基处理：如果路基土地质条件较差，容易产生沉陷或不均匀沉降，需要进行软基处理。
常用的处理方法包括夯实填筑、加固地基或使用地基加固材料等，以增加路基的承载能力和稳定性。
2. 排水设计：路基设计中必须考虑道路排水的问题，以避免水分渗入路基，导致路基稳定性下降。
通常采用设置排水沟、管道或坡度等方式，将水分顺利排除。
3. 路基厚度设计：路基的厚度设计主要考虑道路的交通量、土壤条件和地下水位等因素。
为了保证道路的稳定性和承载能力，需要根据相应规范进行路基厚度的计算和设计。
4. 路基材料选择：路基材料的选择应根据地区的土壤条件和交通量来确定。
常见的路基材料包括黏土、砂土、砾石等，选择合适的材料可以提高路基的承载能力和稳定性。
市政道路的路面结构设计和路基设计在确保道路稳定性和承载能力方面起着至关重要的作用。
经过合理的设计和施工，可以提高道路的使用寿命和交通安全性。
市政道路排水设计思路及相关经验总结
市政道路排水设计思路及相关经验总结摘要：市政的道路排水系统设计对城市的建设非常重要，也是市政道路建设和设计过程中的重要步骤。
道路排水设计能够在很大程度上影响到道路的使用情况，好的道路排水设计能够延长道路的使用寿命，有利于城市的建设，所以应该加以重视。
本文对市政道路排水设计的思路进行了总结和思考，希望能够起到一定的作用。
关键词：市政道路；排水系统；设计1.路基排水的设计思路及经验路基是道路的基础，在市政道路的建设中，路基的排水必须进行综合处理，主要思路如下：首先，通过对路基不同排水设施的熟练掌握，来且在恰当的位置设置不同的排水设施。
其次，当地的水文地理环境对路基排水系统的建设非常重要，需要事先考察清楚，大量搜集资料。
再次，施工人员要明确理解道路排水系统的真正含义，并且对其重要性有充分认识，能够认识到道路排水系统和其他行业之间的重要关系，特别是在农业灌溉方面。
然后，在安置排水系统设备的过程中应该对排水系统的设备位置进行明确的标注。
最后，重点进行交通枢纽部分的道路排水设置，并且仔细考察周围建筑物情况，避免由于道路排水系统的建设造成对周围的影响。
一般设置排水系统处的道路位置能够对路面积水进行及时的排出，防止由于积水的腐蚀作用而造成对路面的损坏，使路基高度下降，甚至出现变形、开裂的现象，影响道路的质量，影响使用者的正常使用。
而且，通常处于下立交处的路基会低于地下水的位置，更容易遭受积水的侵蚀。
所以，在这些地段，应该多设置盲沟和暗沟，有助于及时排出积水，避免积水给道路带来的影响。
上面讲了路基排水的五个设计思路，但是从经验上来讲，还需要注意以下几点:首先，路基由于积水而变得潮湿的处理方法不是晾晒，而是把路基的填料换掉，更不能加以碾压。
一般情况下潮湿的路基积水还不是很严重，可以通过整个工程前的横向和纵向开挖排水沟来进行积水的排出，从而使路基的积水得到释放，使路基变得干燥。
其次，要特别注意立交处的路基排水，由于此处积水往往很严重，所以造成的影响也很大。
城郊市政道路排水设计要点分析
城郊市政道路排水设计要点分析摘要：针对目前城郊市政道路排水工程设计进行了探讨，系统阐明排水规划设计中存在的困难，提出规划设计的标准，其中包括规划设计的内容及原则和方法，最后从排水管网设计、雨水管道位置设计和污水管道位置设计三方面提出设计要点。
以指导城郊市政道路排水工程，改善道路使用性能。
关键词：城郊；市政道路排水；规划设计；标准中图分类号：s611 文献标识码：a 文章编号：前言：城郊市政道路排水系统的优劣与人民生活息息相关，它不仅影响城市功能的充分发挥，而且对道路完好、城市环保以及城市防洪排涝等都有直接的影响。
通过对一些道路排水现状和排水设施布设情况的分析表明，市政道路常见的各种危害中，水是危害公路的主要自然因素。
大多数路基的损害，沥青路面和水泥混凝土路面的损害都不同程度地与水的侵蚀有关。
水的作用加剧了路基和路面结构的损坏，加快了路面使用性能的恶化，缩短了它们的使用寿命。
因此，道路排水通畅与否是影响路面使用性能和使用寿命的一个重要因素。
设置市政路面结构内部排水系统，能够将积滞在路面结构内的水分迅速地排出路基、路面结构外，有利于改善道路的使用性能，提高路面的使用寿命。
所以，如何能够更好的规划市政道路排水工程，成为亟待解决的问题。
一、城郊市政排水管网规划设计存在的困难由于城郊市政排水管网经过的路线不属于城市主城区，且道路两侧用地性质不确定，规划部门无法提供各种管网的规划资料。
因此，城郊市政排水管网规划设计存在以下一些困难。
市政道路排水设施建设滞后随着城市化快速发展，城郊地块以较快的速度开发，但其所涉及到的市政道路排水工程设施建设往往滞后于地块的建设，影响了城郊道路排水规划科学化的发展。
往往出现道路要求快速建设，造成了排水工程规划没有编制，一些排水工程往往不能与道路工程同期施工；有的虽然设计完成后，排水工程规划由于相关原因需要修改，许多工程项目未能按照规划进行建设，规划的指导意义也没有得到真正体现，造成了工程需要再次改造。
市政工程中道路排水管道施工技术要点
市政工程中道路排水管道施工技术要点摘要：近年来，我国城市化建设不断加快，市政工程数量越来越多。
市政工程建设包括多个方面的内容，其中市政道路建设是一个重要组成部分。
市政道路建设质量不仅影响着人们的出行质量，同时还会较大影响城市经济的发展。
由此可见市政工程道路建设的重要性。
市政工程道路建设是一项系统性工作，包括多个施工环节，排水管道施工在整个市政道路建设中占据重要位置。
由于各种因素的影响，市政道路排水管道施工过程中存在一定的问题，需要相关人员提升施工技术水平。
关键词：市政工程；道路排水管道；施工技术；要点引言城市化建设进程不断加快的当下，城市水资源发挥着越来越重要的作用，做好水资源方面的工作可以显著提升城市运行水平。
城市给水系统会将水资源输送给城市居民以及社会企业，在消耗一部分水资源之后，以废水的形式将其排放出来，可见保证城市排水系统畅通具有重要意义。
排水管道的实际工作效果从根本上决定了排水系统的畅通性，因此市政工程道路排水管道施工过程中，相关人员结合城市实际状况，合理应用施工技术，确保排水管道质量可以满足城市日常排水需求。
1市政道路管道排水施工的重要性1.1有利于保护道路路基基于市政工程道路建设实际，路基是一个重要的环节，同时也是基础环节。
路基质量在很大程度上决定着道路的使用寿命以及施工水平。
路基在长时间的使用中会受到各种外界因素的影响，这些因素对路基的各个方面会产生不同程度的损害，比如路基结构发生变化等。
加强市政道路管道排水施工，提升施工技术水平可以助力路基及时把积水排解出去，进而使路基处在一种干燥、稳定的状态下，使道路路基为人们提供更好的出行保障。
1.2有利于保护道路路面市政道路建设包括多项内容，其中路面是一项重要的施工内容。
在道路的使用中会出现路面积水的问题，这个问题如果得不到较好的处理会对路面材料产生一定的腐蚀，对路面造成较大的破坏。
路面出现问题会影响人们的出行安全，所以加强路面管理有很大的必要性。
市政道路给排水工程设计和道路建设质量的探析
市政道路给排水工程设计的探讨摘要:随着交通运输以及人民出行对于道路等级的要求逐渐提高,道路的排水问题在影响着自身使用寿命的同时也成为设计者越来越关注的问题,完善道路的排水设计同时优化道路排水设施来提高道路的质量和寿命已经是道路建设的重要任务之一。
本文在简单分析市政道路工程排水设计的重要性的基础上,通过分析城市道路的排水设计和高速公路的排水设计来对其产生的一系列问题进行了相关方面的探究。
关键词:道路排水道路建设发展道路质量1 对城市内部道路的排水设计探究分析1.1 对于城市道路两旁绿化带排水方面的分析对于道路而言,在道路建设的过程中必不可少的便是两旁的绿化带,尤其是城市道路的绿化带而言,所占有的比重要比高速公路大得多,而高速公路的路滑呆久远没有城市道路建设中的那么重要,但也是道路建设必不可少的一项内容。
所以关于城市道路建设的绿化带的排水设计也非常重要,因为在雨雪天起的时候,绿化带的排水一部分直接流到了道路上,还有很大的部分会渗透到地下沿着道路渗透到路基,这样一来渗进的道路路基里的水便会对路基产生损害,所以在城市道路绿化带建设的过程中也要把这部分的排水设计做好。
目前常用的解决这个问题的方法主要是对道路绿化带的两边和底部用混凝土封闭,对于其中间部分则采取集水井和渗沟的方法,这样不仅减少了对路基的损害,还能保证植物生长的水来源,但是由于造价高的原因很有可能在以后会被新兴的碎石膏沟所逐步所取代。
1.2 对城市道路路面排水设计的分析目前我国的城市道路路面排水设计和高速公路的路面排水设计相差无几,而城市道路的路面排水设计在很大的程度上主要考虑了车流量的行驶安全问题,这点比高速公路的路面排水设计更加人性化。
当前主要是以单坡排水和双坡排水作为常采用的两种设计,在道路比较宽的情况下则主要以双坡排水为主要的设计思路。
对于一些比较复杂切排水比较困难的道路,可以采取设置集水口的方法辅助路面排水顺利进行,而集水口的设计需要在地下铺设雨水支管和主管道来收集雨水。
市政道路排水设计要点分析
成部 分， 对于保证居 民的正 常生活及 车辆 的行驶安全都有 着重要影响 。因此 ， 本 文从 目前 市政道路排水设计 中存在的 问题 出发 ， 对 市政道路 的 路基 、 路 面、 绿化 带排 水设计等 方面进行 了详 细分析 ， 对 市政道路排水 系统的设计有一 定的指 导作 用。
【 关键词 】 市政道路； 路基 ； 路 面； 绿化 带； 排 水设计
一
３ ． 市 政 道 路 绿 化 带 排 水 设 计
一
直 以来 ． 我 国市政 道路排水 系统 的设计往往对 人行道 、 行 车道 ｌ － ２降低 地 下 水 位 在进行市政道路 的排水 系统设计时 ． 应对立交 口处道路路基 的排 及 非机车道 的排水系统 比较注重 ．而 忽略了对绿化 带排水系统 的设 水设计 充分重视 ， 特别是对 于道路下穿构筑物情况 。 通 常情况下 ． 可在 这些位 置设 置排水泵 站及 时排 出地 面标高较低处 的积水 由于在下立 交 区域 的路基标 高一般低 于地下水位 ．长期处 于雨水 的侵蚀状态 ． 若 不及 时采取有效措施 ， 必将导致路基强度降低 ， 甚 至出现湿软 、 变形等 病害 ， 对道路 的结构质量与使用功能造成影响 。 因此 ． 对于处在地下水 位 的路基 ， 可在其周 围布置盲沟 、 暗沟等排水结构将积水 排出 ． 从而降 低地下水位 。
１ ． 市ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ政 道 路 路 基 排 水 设 计
１ ． １道 路路 基 处理
对于水分含 量过大或过 于潮 湿的软土地 基 ． 可采取 真空 、 堆 载预 压等措施对路基进行 排水 固结处 理， 路基 强度及稳定性达标后方 可将 其作为设计路基 对于土体中含有较多水分的路基 ． 在工程施工 时无 法进行晾晒 、 碾压处理 ． 这时就应 该对路基 土进行换填处理 ． 具体操作 可选 择具有较强透水 性的颗粒材料 或者 优质 、干燥的土体进行换填 。 而对 于潮湿状态下 的路基 ， 土体 内部含水量不 算很高 ． 可 在施工前分 别在 路基两侧布设纵 向排水 沟 同时． 可在 沿线每隔一定距离布设横 向排 水沟 ， 这样便 可将土体 内部 的水分汇集导 人排水沟 ． 然后将水分 用 吸水 泵排 出． 从 而达 到疏干路基 的 目的
市政道路路面结构及路基设计
市政道路路面结构及路基设计新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市830000摘要：我国道路工程建设项目随着社会经济水平的不断提升迎来了广阔的发展空间，道路工程规模在逐渐扩大，数量在逐年增多，对其施工质量提出更高要求。
对于道路工程而言，要想进一步提高其施工质量，就要从建设、设计以及施工等多个方面着手进行。
关键词：市政道路;路面结构;路基设计引言随着城市规模的不断扩大和城市人口的不断增加，对城市交通能力的需求带来了更大的挑战。
城市道路作为城市交通的重要保障，直接影响着市民和物资运输的安全和畅通。
作为城市道路建设的重要组成部分，道路结构规划的合理性直接关系到道路结构建设的质量、安全、成本和效益。
由于城市道路规模大、复杂性高、重要性强，在规划路面结构时，必须考虑到后期施工和使用过程中存在的问题，进一步优化路面结构设计方案，提高设计水平，获得设计经验，减少城市路面结构的设计误差，确保城市道路工程路面施工的有序开展与道路工程建设效果。
1、市政道路路基路面设计的重要性市政道路工程是各地区城市化建设工作的重要基础，工程施工质量和运营效果可直接影响发展水平。
由于市政道路工程建设规模进一步扩大，施工现场的复杂性较强，路基路面结构在建设及运营过程中会出现沉降不一致问题，后续搭板容易断裂继而引发跳车情况，致使车辆始终处于较为危险的状态运行，严重影响行车期间的安全性。
为切实保障工程整体运营效果，相关工作人员需要加大市政道路路基路面设计管控力度，充分考虑施工现场地理条件与水文特征，对设计方案进行优化和完善。
高质量的设计工作还能够节约市政道路工程建设后期运维成本，对加快城市市政道路工程经济发展，推动地区交通网的完善具有重要意义。
2、市政道路工程路基路面设计原则2.1因地制宜按照当地具体情况有序展开市政道路工程路基路面设计工作，要求相关工作人员在开展路基路面设计前，着重针对市政道路设计和建设环境展开实地勘察。
由于最终目标是设计一个运行高效的排水系统，因此相关工作人员必须对当地地质环境与水质环境展开研究。
道路施工中排水措施选择及应用
试论道路施工中排水措施的选择及应用摘要：在市政道路施工过程中排水是一个重要问题，市政排水工程与我们每个人、每个家庭都有着密切关系。
排水系统关键部位的质量好坏，直接影响市政道路的质量好坏。
本文结合笔者多年的施工经验，对道路施工中排水措施和施工方法进行了探讨。
关键词：道路；施工；排水；措施；选择；应用中图分类号：u41文献标识码： a 文章编号：1、排水施工措施1.1排水系统是施工单位在市政道路正式施工前要特别重视的，应事先做好路基两侧排水系统，保证路基在施工期间雨水排除畅通，使得路基地基工作面或路基填筑表面不被雨水浸泡。
1.2施工排水包括排除地下地表水、自由水和雨水。
在道路施工过程中，在挖沟槽或基坑时，土壤的含水层常被切断，地下水将会不断的涌入坑内。
雨季施工时，地面水也会流入基坑内。
为了保证施工正常的运行，防止边坡坍塌和地基承载力下降，做好排水工作尤为重要。
1.3施工排水方法分为明沟排水和人工降低地下水位两种。
1.3.1明沟排水：是指在沟槽或基坑开挖时在其周围筑堤截水或在其内地四周或中央开挖排水沟，将地下水或地面水汇集到集水井内，然后用水泵抽走。
1）施工工艺工艺流程：测量放线→挖集水井→挖排水沟→集水井放竹笼→安装潜水泵→安装排水管→抽水2）较大面积基坑的排水沟截面如下图1.3.2人工降低地下水位：是指在沟槽或基坑开挖之前，预先在基坑周侧埋设一定数量的井点管利用抽水设备将地下水位降至基坑地面以下，形成干槽施工的条件。
1）轻型井点。
安装程序为：井点放线定位→安装高压水泵→凿孔安装埋设井点管→布置安装总管→井点管与总管连接→安装抽水设备→试抽与检查→正式投入降水程序。
2）喷射井点。
施工工艺程序为：设置泵房、安装进排水总管→水冲法或钻孔法成井→安装喷射井点管、填滤料→接通进水、排水总管，并与高压水泵或空气压缩机接通→将各井点管的外管管口与排水管接通，并通到循环水箱→启动高压水泵或空气压缩机抽取地下水→用离心泵排除循环水箱中多余的水→测量观测井中地下水位。
市政工程路基路面排水措施
市政工程路基路面排水措施城市道路作为车辆和民众出行不可或缺的介质，路基、路面排水的直接影响到道路的寿命、交通安全、城市的市容市貌。
文章结合近些年从事公路施工，处理路基路面排水的经验，探讨排水设计工作的措施。
1路基路面排水的重要性在多雨地区，完善的道路排水系统至关重要。
下雨时，进入雨水管网的来源是路面水和绿化带未吸收的水、人行道路面水，如果道路排水不畅，路面上的水、绿化带未吸收的水就会在聚集在路上，通过分析其危害性，也从侧面反映了路基路面排水的重要性。
1.1易造成交通安全事故路面若排水不畅，车辆高速行驶在水面上，形成的路面水膜会影响车轮与路面的接触，易使车轮产生液面滑移，刹车会造成轮胎打滑，影响驾驶人行车安全。
因此为了保证行车安全，道路排水设计合理成为关键，设计的重要性不言而喻。
1.2对道路的危害路面水排出不畅，路面就会泡在水中，随着时间的延长，水将会浸湿各结构层材料和路基土，形成无粘结、粒装材料，从而导致地基土的强度降低。
在冰冻深度大于路面厚度的地方，高地下水位会造成冻胀，冻胀土会产生不均匀冻胀，并在冰融期间降低承载能力。
在用水泥铺设的地面上，进入空隙的水在车辆载荷的作用下，会形成高孔隙水压力和高流速的水流，引起路面基层的细颗粒产生唧泥，失去支撑，时间长了会出现错台、开裂，最后整个路肩损坏。
在用沥青铺设的面上，与水长时间接触会使沥青混合料剥落，影响沥青混凝土持久性而产生龟裂。
1.3影响市容市貌路面若排水不畅，部分路面将会泡在水中，雨停后，在车辆的碾压作用下，形成淤泥，城市道路看着泥泞不堪。
随着经济社会的发展和人民群众素质的提高，老百姓最关心的问题是城市的形象品位，如果市政道路环境问题处理不好，将对城市的整体形象造成很大的影响，影响城市的市容市貌。
2市政道路建设中路基路面排水原则排水设计的基本原则要充分利用地形优势、自然水系，进行全面的规划，注重经济进行，达到综合治理的目的。
2.1路基排水的原则①路面内部排水系统中渗入路面结构内的水量小于各项排水设施的泄水能力，上游排水设施的泄水能力不能超过下游排水设施的泄水能力；②渗入水在路面结构内的最大渗流时间，冰冻地区不应超过1h，非冰冻地区，重交通流不应超过2h，轻交通流不应超过4h。
市政道路排水系统结构与施工技术_吴阳春
市政道路排水系统结构与施工技术■吴阳春，张志良，葛奇霖，钟佩云■赣州市于都县城管局，江西于都342300摘要：市政工程是指市政设施的建设工程，而市政设施是指城市中的基础公共设施和公共产品，是政府为群众、市民提供生活便利和公共服务的设施，包括公用器材、设备、建筑等，和城市生活配套的各种公共基础设施的建设，如：地铁、桥梁、道路等，以及热力、电力、排水管道等，都属于市政工程的范畴。
城市的排水系统是市政工程最重要的组成部分，直接关系到城市交通系统运行的质量、桥面、路面使用寿命等，但是城市排水系统的施工技术和系统结构也直接关系到排水系统的质量，所以必须对市政道路排水系统的结构和施工技术进行深入的探讨。
关键词：市政道路排水系统施工技术系统机构在群众生活和生产过程中，都会排放大量的生产用水和生活用水，如果市政道路的排水系统出现问题，都会在一定程度上影响群众的生产和生活，特别是在雨季，给市政道路的排水系统带来了更大的挑战。
但是目前，我国市政道路的排水系统仍然有很多不完善的地方，需要有关部门在施工过程中重点把握排水系统的结构和施工技术，不断提高排水系统的有效性和使用质量。
1市政道路排水系统的重要性1．1保护路面材料的强度当路面建筑材料长期被水浸泡时，会在一定程度上减低了材料的强度，从而出现了各种道路病害，如：路基冲毁、破坏、路面下沉等，所以有关部门在对市政道路排水管道进行设计时，就要仔细考虑不同城市在各个季节中的降雨量，在施工过程中和施工结束时，坚持对路面实施养护工作，确保市政道路排水系统可以正常使用，延长排水系统的使用寿命。
1．2保护道路路基一些温度较低城市中的排水系统，经常会发生雨水渗透到结构层内部时冷冻成冰，体积膨胀，最终破坏了道路的路基等有关的构造物，甚至还可能使整个路基沿着倾斜的基地滑动，造成毁灭性的破坏［1］。
1．3保护地面道路如果一个城市在某个时间段集中出现大面积的降水，就会对城市的道路地面造成非常直接的影响，所以市政道路排水管道可以对地面道路形成良好的保护，及时排走雨水，避免雨水冲毁路基和路肩边坡。
关于市政道路排水设计的分析
关于市政道路排水设计的分析摘要：随着我国城市化进程的加快，交通事业的快速发展，城市道路排水系统越来越受到重视。
本文主要根据目前市政道路工程排水设计现状，对城市道路的路基排水、路面排水、绿化带排水设计作出简要分析。
关键词：市政道路；排水设计；路基排水；路面排水；绿化带排水中图分类号：tl353+.2 文献标识号：a 文章编号：2306-1499（2013）01-0127-21.引言近年来，随着我国经济快速发展，城市化进程越发加快，我国城市道路在投入使用的过程中受施工质量、行车荷载、气候条件、雨水侵蚀等影响。
由于排水不畅，沥青混凝土路面会产生沉陷、开裂、松散及坑槽等，随着水分自裂缝不断浸入路面面层，沥青黏附性减小，并阻断沥青和集料的相互黏结，进一步破坏结构的整体性；水泥混凝土路面在水分的作用下，会在接缝处形成唧泥现象，造成基层湿软，强度下降；混凝土板在行车荷载的作用下产生不均匀沉陷，造成断板、错台、开裂等，最终导致路面早期破坏。
因此，科学、合理的道路排水设计，能够有效保证路面系统的干燥状态，使路面具有足够的强度和稳定性，延长其使用寿命。
2.市政道路工程路基的排水设计路基是道路的基础，道路要实现其交通功能，首先，需要一个强度、刚度和稳定性均较好的路基基础。
路基位于路面结构以下，对于水的作用非常敏感，正确处理好路基排水，对于道路的整体稳定性至关重要。
2.1道路路基的处理对于潮湿或水分含量过大的路基，只有采取了一定措施加以治理后才可将其作为设计路基。
针对处于潮湿状态下的路基，由于其内部水分含量不是很大，施工前可分别在路基的两侧沿纵向布设排水沟，同时选取一定间隔距离设置多条横向排水沟，由此便可收集路基内部的水分并将其导入排水沟，最后利用吸水泵将水分排走，以此疏干路基。
对于水分含量较大的路基，项目的施工是无法进行晾晒、碾压的，应采取换填的方法进行处理，具体操作可采用干燥、优质的土体，或选择透水性能较强的颗粒材料进行换填。
市政道路给排水设计简述
市政道路给排水设计简述一、市政给排水工程设计在城市发展中的重要性1、市政给排水工程设计是城市可持续发展的重要举措市政给排水工程设计是城市可持续发展的重要举措。
城市给排水管网的设计是否合理，能否有效解决城市给排水的问题，关系到整个城市的可持续发展。
进行科学的市政给排水工程设计，可给城市居民提供良好的用水环境，及时对城市中的废水污水进行排放清理，并确保水质的安全性。
现如今，随着我国人口增长及经济的快速发展，城市的膨胀扩展，生活、工业所需要的水资源及相应产生的需处理的污废水，严重影响到城市的建设和环境的保护。
因此进行科学合理的给排水设计，有效合理的解决城市生产生活的供排水，保障城市的建设发展，保护水环境的安全，提高城市居民的生活质量，是城市化进程顺利进行的重要举措。
2、合理设计市政给排水工程能够使水资源得到有效开发及利用随着我国国民经济水平的不断提高，城市居民对自身生活品质也有了更高的要求，通过市政给排水的合理设计，结合现今最新科技及材料的使用，有效控制城市水资源的浪费与消耗，保证供水安全，完善污废水的收集，处理，进而保证水资源的循环利用，对城市的发展起着积极的作用。
进行市政给排水设计时，凭空想象是无法做出科学合理的市政给排水设计的，这需要设计人员根据实际生活中城市居民对水资源的使用状况，以节约用水为目标进行给排水设计，旨在提高居民的用水质量。
二、市政给排水设计中的主要问题1、给排水与城市用地规划之间的问题在现阶段的市政给排水系统设计中，防洪规划设计存在着不协调、用地面积没有合理规划，以及管道与铺设规划不合理等多个方面的不良因素，同时这些因素也是制约市政给排水设计的重要因素。
众所周知，中国的城镇化进程比较快，城市发展迅速，这就使得城市配套设施的要求逐渐升高，所以在城市用地竖向规划中便存在不少的问题，但是主要的问题可以概括为城市用地竖向规划问题。
而在市政给排水设计中，给排水系统的高程无法保证，所以工程在使用过程中无法满足防洪减灾的要求，存在不少的安全隐患。
市政道路工程构造与施工教学单元9 公路与城市道路的排水
路面排水
1、防止水分进入路面
①隔水层； ②路拱； ③填封路表缝隙； ④采用透水性小的密级配面层材料；
2、迅速排除水分
①排水层； ②排水管
3、路面结构本身拉水性桥面排水
①泄水口
a.最大间距不宜超过20m，圆形15～20㎝，矩形（30～40㎝）× （20～30㎝）； b.顶部用铸铁格栅盖板，顶部应地周围低5～10㎜； c.周围应设置补强钢筋；
跌水的作用是在较短的距离内，降低水流流速，消减水流 能量，进而防止冲刷（用于坡度大于10％，水头高差大于 1.0m的陡坡地段）
布置
边沟与涵洞单级跌水连接图 1—边沟；2—路基；3—跌水井；4—涵洞
多级跌水纵剖面图 1—沟顶线； 2—沟底线
边沟与涵洞单级跌水连接图 1-边沟；2-路基；3-跌水井；4-涵洞
➢路基综合排水设计
综合设计的含义，应包括地面与地下设备的协调 配合，路基排水设备与桥涵等泄水物的合理布置， 路基路面的综合治理，排水工程与防护加固工程 的相互配合，以及路基排水与沿线农田水利规划 及有关其他基本建设项目之间的联系。但主要目 的在于确保路基的强度与稳定性，提高道路的使 用效果。
排水综合设计，宜在路线平面图、地形图上予以进 行。设计时应结合路线的平面图、纵断面图和沿线 地质、地形、水文条件进行。对高等级公路中排水 不良、易受水流冲刷的特殊地段，如：滑坡路段、 隧道洞口、干线交叉道口、连续回头曲线等排水复 杂路段，应作专项公路排水综合设计。
横断面
➢ 截水沟
边沟泄水流入涵前窨井剖面图（单级跌水） 挖方段截水沟:1-截水沟；2-土台；3-边沟
功能
用以拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，减轻边 沟的水流负担，保证挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷。
城市道路排水设计
城市道路排水设计探讨摘要：本文主要分析了城市道路排水系统的设计对于道路的正常使用、城市交通、市民正常出行具有的积极意义，介绍了道路排水系统的主要设计内容，并分析了在进行城市道路排水系统设计时需要注意的一些细节，供工程人员参考。
关键词：城市；道路；排水设计中图分类号：s276 文献标识码：a引言雨水是城市市政道路的最主要病害源头之一。
现代的沥青混凝土路面在路面排水系统出现问题时，容易导致路面出现较多的质量问题，如路面沉陷、松散、开裂或坑槽等，而路面积水由裂缝浸入道路路基路面，导致路面材料粘结性降低，影响其结构性及强度稳定性。
水泥混凝土路面在雨水破坏的作用下，尤其是路面的接缝处积水下渗容易导致路基强度降低、路面空洞，在车辆荷载作用下引起路基的不均匀沉降，最终导致路面出现破坏。
因此，道路的排水系统的合理设置，有利于确保路面结构不被雨水等破坏，而具有一定的强度、稳定性，有利于避免缩短道路的使用年限。
一、城市道路排水系统的意义及内容（一）城市道路排水设计的意义城市积水危害对于城市道路设施的正常使用、城市交通正常运行具有重大的影响。
近年来国内各大城市均出现了，连降大雨导致城市内涝以及城市道路质量问题，从而影响城市的交通运输，影响城市居民的正常生活，充分体现了城市道路排水系统的合理设计对于城市的交通、市民的日常生活以及基础设施的完整性都具有重要意义。
不合理的城市道路排水工程设计容易引起诸多的危害，包括下述几个方面：首先是容易引起安全隐患。
由于城市道路的积水对于行车安全具有影响，容易导致车辆出现滑擦，导致城市交通事故，引起人员伤亡及交通拥堵等；其次，不合理的道路排水工程设计容易造成路面早起破坏现象，由于道路排水不畅，在积水的浸泡中容易导致路基强度下降，对于路基的强度稳定性造成破坏，引起路面不均匀沉陷，使得在车辆行驶过程中对路面造成破坏；最后，道路排水不畅最终影响城市居民的生活并导致极差的卫生环境，城市道路排水系统还承担着居民的生活污水的排放任务，如果排水系统设计不合理，导致污水排放不及时，使得生活污水、工业废水等对环境造成污染，影响城市绿化设施的同时还影响市民的健康，给市民出行带来不便。
市政道路施工中排水措施选择和应用
浅析市政道路施工中排水措施的选择和应用摘要：为了确保市政道路施工期间不被雨水浸泡，不影响工程质量，所以在施工过程中必须采取有效的排水措施。
本文主要分析了市政道路排水系统构成、排水施工准备、具体排水措施和市政道路排水系统常见问题及防治措施。
关键词：市政道路；排水；措施中图分类号：u41 文献标识码：a 文章编号：市政道路排水系统的优劣与人民生活息息相关，它不仅影响城市功能的充分发挥，而且对道路完好、城市环保以及城市防洪排涝等都有直接的影响。
通过对一些道路排水现状和排水设施布设情况的分析表明，市政道路常见的各种病害中，水是危害公路的主要自然因素。
大多数路基的损害，沥青路面和水泥混凝土路面的损害都不同程度地与水的侵蚀有关。
水的作用加剧了路基和路面结构的损坏，加快了路面使用性能的恶化，缩短了它们的使用寿命。
因此，道路排水是否通畅是影响路面使用性能和使用寿命的一个重要因素。
在道路施工开挖基坑时，土壤中的含水层常被切断，地下水将会不断的涌入基坑(基槽)内，下雨时地面水也会流入基坑内。
为了保证施工正常进行，防止边坡坍塌和地基承载力下降，必须做好排水工作。
施工前应首先编制排水与降水方案，该方案要根据工程地质、水文、气象资料、施工工期和现场环境来编制。
在施工期间排水设施应及时维修、清理，保证排水通畅。
1市政道路排水系统构成市政道路的排水系统包括：雨水井、沉泥井、过街排水管、排水检查井、地下排水主干线。
排水检查井与地下排水主干线部分大多由排水公司施工，而雨水井、沉泥井、过街排水管部分大部分由道路主体施工单位完成。
雨水井也叫收水口，市政道路上的雨水井平蓖是其中的一部分，雨水井常见的有两种：一种是八六式雨水井；一种是带沉泥井的双蓖式雨水井。
八六式雨水井沉积淤泥能力小，安装相对简便；另一种沉积淤泥能力大，安装较复杂。
雨水井多数采用双蓖式雨水井，也有四蓖式和八蓖式的。
雨水井的施工应在三灰碎石完工后，在6cm 黑色路面施工之前进行施工，这样比较合适。
关于市政道路工程排水设计的探讨
关于市政道路工程排水设计的探讨【摘要】市政道路的建设是城市化建设的重要内容，市政道路建设的好与坏严重影响城市化建设的进程。
而市政道路的排水设计是市政道路工程的关键任务之一，排水设计的优劣将严重影响市政道路的质量以及使用寿命。
因此，对于市政道路工程建设来说，科学、合理的市政道路排水设计就显得尤为重要。
本文将对市政道路工程的排水设计进行分析，并就相关问题进行探讨。
【关键词】市政；道路工程；排水设计0.引言一个城市的交通条件是衡量一个城市发展情况的重要指标，而城市的交通条件是以市政道路为依托的，因而，市政道路工程建设进度和规模都在扩大。
而市政道路在长期的使用过程中，会因雨水侵蚀的影响而出现如坑槽、裂缝等病害。
市政道路一般分为沥青材质道路和混凝土材质的道路。
沥青道路会因长期遭受水的浸泡，水分侵入道路面层而降低沥青的粘附性，从而破坏了集料与沥青见的粘结，导致道路结构失去整体性。
混凝土道路也会因水分在接缝位置的作用而引起路面基层的松软。
这样会导致路面结构的强度降低，在行车荷载的作用下，混凝土道板也将会出现不均匀沉陷，从而破坏道路的平顺性，如若不及时处理甚至会引发交通事故。
因此，科学、合理的市政道路排水设计不仅能保证市政道路的质量，同时，还能增加市政道路的舒适性和使用年限。
1.市政道路工程排水系统的基本构成要想了解市政道路的排水设计，就要先熟悉其排水系统的组成部分。
目前，我国市政道路工程的排水系统主要由雨水井、沉泥井和过街排水管等组成。
1.1雨水井雨水井，即我们常说的收水口，它是市政道路工程排水系统的重要组成部分。
雨水井的主要作用是排出道路上的大量积水，它将雨水补充到地下水，与雨水井连接的排水管道将多余的雨水排走。
雨水井的施工一般在石灰材质的碎石和黑色路面之间进行。
1.2沉泥井沉泥井即带沉泥槽的检查井。
沉泥井的主要功能是聚集雨水冲刷路面而产生的淤泥和垃圾。
这些淤泥和垃圾在沉泥井中沉淀，有利于工作人员及时清理，从而避免市政道路排水系统被堵塞的问题。
浅谈道路排水设计
浅谈道路排水设计摘要：道路是城市环境构成的重要组成部分，排水性能的好坏是公路道路规划中重要的一步。
在本文中首先阐释了道路排水设计的原理，然后依据原理提出了路面排水、路基及其他道路排水设计方案。
关键词：道路；排水设计道路是城市环境构成的重要组成部分，排水性能的好坏是公路道路规划中重要的一步。
道路排水设计是为了减少道路淤水造成道路腐蚀，不畅通，间接危害居民生活的情况。
城市道路排水重点是路面排水和路基排水, 应综合合理设计使排水系统能迅速、及时地排除各种城市污水。
针对城市道路排水中的问题我们提出了一些设计方案。
1 道路排水设计原理城市道路排水设计原理可以概括为两种。
第一种设计方案原理是增加道路本身的高度，或在路体与地面中间设置阻隔面。
对于地势较低，或地下水充沛的地段采用铺路前对当前区域进行排水措施，主要形式是挖沟来疏散集中水体并减少地下水含量。
地基土层较软的地段，铺设50cm 厚度的沙子作为排水层面。
或使用塑料排水板、预压等手段弥补道路本身无法承载水量将其尽快疏散至他处，但要注意不能损害其他建筑和事业。
第二种排水设计主要针对地表水和渗入路体的水。
对于地表，排遣方式如人为制造高低的坡面，水沟，下水道等使其远离路表和路基。
针对较高路段可以开豁口放掉水。
2 城市道路排水设计要求一般的城市道路上的排水设计主要是一些雨水井设计,大多数的雨水井居于道路的两侧,主要在人行道上,这些雨水井均有一些雨水井盖覆盖,这样防止人们在不经意间落入水井中,一些排水沟重要是设计在带有缓坡路面, 带有下水沟可以使一些雨水顺着下水沟直接流出进入雨水井中。
那么对于普通路面排水设计中就要制定设计方案。
要明确雨水井的距离设计,井深的考察,排水沟如何与雨水井相连, 同时不能破坏城市公路的美观。
对于路基排水设计, 路基是道路的主要部分, 路基的稳定性和强度对于水的作用是非常的敏感, 水的过量还可能造成参有膨胀土的路基工程毁灭性的破坏[1]。
所以在排水设计之前就要考虑在路基上如何设计才能减少水的侵蚀。
水泥混凝土路面结构内部排水的设计与施工
【 章 编 号】 ０ ７９ ６ （０ ６ １－０ ９０ 文 １０ －４ ７２ ０ ） ００ ５ －３
水泥混凝土路面结构 内部排水的 设计与施工
● 周涛 （ 枣庄 市公路 管理局 ， 东枣庄 ２ ７０ ） 山 ７ １ １ 【 要】 水泥 混凝 土路 面 的修 建 、 摘 对 改造 、 计 、 工 ， 当 设 施 是 前急需解 决的 问题 。对 水泥混凝 土路 面设计 和施工 中混凝
沟 为排 水 结构 。路面 边 缘 排 水填 料 由水 泥 处 治开 级 配 粗集 料 组 成 ， 孔 隙率 约 为 １％￣２ ％。粗 集 料 其 ５ ０
土路 面 具 体 情 况 ， 现 有 公 路提 出 以 下两 项 排 水 系 对 统 完善 措 施 。
需绿 化 时 ， 土表 面 可种 植 满铺 草 皮 ， 缓雨 水 的 下 填 减
渗量 。
加 高 部分
２２１增设 路 面 边缘 集水 沟及 纵横 向排 水 管 ．． 在 路 面 结 构 与 路 肩 处增 设 集 水 沟 及 纵 横 向排 水管 ， 以利于 路 面 结构 内的 雨水 快速 排 除 ，如 图 １
水 泥 混凝 土 路面 ：
Ｄ
达到 了 ２ ２万 多 ｋ ｍ。 目前仍 以每 年 约 １ ． ｋ 的 ５万 ｍ 速 度 增 长 ， 国已成 为世 界 上水 泥 混 凝 土 路 面拥 有 我 里 程 最 多 的 国家 。山东 枣 庄市 水 泥 混凝 土路 面 里程 约 占全 省 的 １１。水 泥 混 凝 土 路 面 的修 建 ， 动 了 ／０ 推 沿 线 经 济及 公 路 交通 事 业 的发 展 ， 就 目前 国 内外 但 水 泥 混 凝土 路 面 使用 状 况 而 言 ，存 在 着 不 少 问题 ， 其 中 由于雨 （ 水 的影 响及 行 车荷 载 的作 用 ， 成 雪） 造 水 泥 混凝 土 路 面 板 出现 唧 泥 、 台 、 空 、 错 脱 断板 等病 害 较 为普 遍 和 突 出 ， 以做 好 水 泥 混 凝 土 路 面 结构 所
市政道路路面排水
刍议市政道路路面排水2011年8月《城市建设综合科技》上旬合同号：6013240业务员：叶小霞摘要：本文就如何应对市政道路路面水损坏提出了防治措施，并提出了一些养护建议，仅供参考。
关键词：市政道路；排水系统；构成；施工通过对公路排水现状和排水设施布设情况的分析表明，水是危害公路的主要自然因素，大多数路基沉陷、冲刷、坍塌，翻浆、断裂等都不同程度地与地表水和地下水的侵蚀有关，水的作用加剧了路基和路面结构的损坏，加快了路面使用性能的恶化，缩短了使用寿命。
1 市政道路水损坏的来源水损坏的本质原因是水进入了沥青路面而产生的，引起路面水损害的水源，一般可分为以下几个方面：1．1 自然降水水损坏的程度和速度与城市道路的降水量大小关系密切。
在其他条件都相同的情况下，南方多雨潮湿的城市，沥青路面的水损坏比半干旱地区城市严重。
在降水量不大的情况下，沥青混凝土透水但不能够排水时，基层的冲刷、pep浆，促使面层产生坑涧。
在冰冻地区，冬季的雪水逐渐渗透入并滞留在路面结构层内，一个冬季要发生多次冻融循环，削弱结构层的整体性。
春季化冻期间，路面结构内的自由水会在车辆荷载作用下进一步加速路面水损坏。
1.2路表积水在路面横坡不够或平整度不足时容易导致自然降水在面表集聚，路面材料不会是绝对不透水的，在行车荷载的动水压力作用下，水分进入路面结构内部。
1.3中央分隔带渗水有些市政道路曾经在中央分隔带内灌水。
同时在中央分隔带边缘开挖，发现很快就流出大量的水，由此可见，自然降水和用于浇灌绿化植物的水容易自中央分隔带路面结构层间渗入到市政道路的路面内部。
1.4挖方路段的地下水在挖方路段，路基两侧地下水位较高时，岩层裂隙水及毛细水自下而上渗入路面结构内部。
一般挖方路段的水损坏比填方路段严重，其重要原因是挖方破坏了水力平衡，使路基下方出现水压力而向上涌水。
因此，在市政道路沥青路面内部或多或少都会存在一定量的水，面沥青层的水是易进不易出，在不能及时排走的情况下，危害性更大。
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试述市政道路路面结构内部排水
【摘要】在进行路基路面排水系统的施工过程中，作为工程管理人员就首选要对排水系统的科学合理性进行检验和核对，保持与工程设计专家的密切沟通交流，在得到许可的时候，可以对设计进行补充和修改，保证排水系统施工的质量和使用效果。
本文将从下面几个方面做出分析。
【关键词】市政道路，路面结构，内部排水
一、前言
随着经济快速发展，对市政道路的施工建设规模也日益扩大。
在市政道路的建设中，为了有效保证道路质量，做到安全承载，就先要做好给排水工作，并引起高度重视。
在排水的组织过程中，要结合市政道路的等级、降雨强度、地下水、地形、地质、土类、材料来源等情况进行综合考虑分析，合理布局，制定经济合理的工程措施，保证排水的效果和质量。
只有做好了排水工作，才能保证路基的安全稳定，为道路的建设提供保障，才能促进经济水平的提升。
二、市政道路路面结构内部排水的材料组成
1、透水材料
用于集水沟填料及排水基层和垫层的透水性材料,可采用未经结合料处置的碎石、砾石或矿渣集料,还可以采用由沥青或水泥处置的碎石、砾石集料等.
采用沥青或水泥处置开级配集料, 可以提高透水材料的稳定性和强度.试验表明, 经结合料处置后,集料的透水性下降不多;沥青处置后集料的透水性一般要大于水泥处置后的集料.用于集水沟的透水性材料,最大粒径不得大于40 mm,用于排水基层的透水性集料, 最大粒径不得大于25 mm, 采用沥青处置时最大粒径不得大于20 mm. 另外,集料的最大粒径不得超过层厚的2/ 3, 水泥处置时,水泥用量120~ 170 kg/ m3, 水灰比0. 37~ 0. 45; 沥青处置时,沥青用量2. 0% ~ 3. 5% .排水基层或集水沟的孔隙率大约在15% ~ 25%范围以内。
2、集水管和出水管
纵向集水管和横向出水管常选用带孔的聚氯乙烯( PVC) 塑料管或水泥砼管, 管子之间采用承口管相联接. 集水管带有三排孔, 沿管周边等间隔布置( 120夹角) , 每排孔沿管长方向等间隔布置, 间距2 cm,每个孔洞面积约30 m㎡集水管管径按设计渗流量由水力计算确定,考虑到养护、清理的方便,管径通常在75~ 150 mm 范围内.横向出水管为不带孔的塑料管,管径与集水管相同,其间距和布置位置由水力计算并考虑邻近地面高程和道路的纵、横断面确定,最大间距不得超过50~ 60 m.
3、反滤层和反滤织物
为防止水在渗流过程中携带细粒土堵塞透水层或集水沟中的透水材料, 邻近透水层或集水沟的介质中含有细粒土时, 应在其间设反滤层或反滤织物.透水基层下的反滤层可采用未经处置的密级配集料、水泥或沥青处置的密级配混合料组成的下基层或垫层. 反滤织物(土工布)可采用聚酯类、尼龙或聚丙烯材料组成的无纺织物,反滤织物既要具有足够透水能力又能够阻止细粒土随水一起通过,还应具有一定的强度。
三、路面边缘排水系统
渗入路面结构内的自由水可以通过水平(向两侧路肩)渗流方式与垂直(向下)渗流方式逐渐排除，因此通常可采用在路肩结构内设置可使路面结构内的自由水横向排流出路基的没施，称为路面边缘排水系统。
路面边缘排水系统就是沿路面外侧边缘设置纵向集水沟和集水、出水管。
渗入路面结构内的水分，先沿路面结构层的层间空隙或某一透水层次横向流入由透水性材料组成的纵向集水沟，并汇流入沟中的带孔集水管内，再由间隔一定距离的横向出水管排出路基之外。
路面边缘排水系统可以将面层—基层—路肩界间滞留的自由水排离路面结构、常用于基层透水性小的水泥混凝土路面，特别适用于改善排水状况不良的旧水泥混凝土路面，因为边缘排水系统可以在不扰动原路面结构的情况下改善其排水状况，从而改善原路面的使用性能和增加其使用寿命。
路面边缘排水系统的集水沟，纵向排水管、横向出水管和过滤织物(土工布)等各组成部分在施工中的要求分述如下。
1、透水性填料集水沟
集水沟一般设置在路肩面层以下，纵间坡度应与路线纵坡保持一致，不得小于0.25％。
对新建路面，集水沟底面与基层底面齐平，最小宽度不应小于30cm；对改建路面：沟底底面可低于基层顶面，其宽度不应小于17cm，且纵向排水管两侧各有至少5cm宽的透水填料。
集水沟的底部、外侧应以反滤织物(土工布)包围，以防止垫层、基层和路肩内的细粒侵入而堵塞透水性填料空隙或管孔。
反滤织物可选用由聚酪类、尼龙或聚丙烯材料制成的无纺织物，能透水但不允许细粒土通过。
透水性集水沟回填料由水泥处治开级配粗集料或未处治开级配粗集料组成，孔隙率约为15％～20％，粗集料最大粒径不大于40mm，粒径4.75mm以下的细粒含量不应超过16％，2.36mm以下的细粒含量不超过6％，水泥与集料的比例可在1:6～1:10范围内选取，水灰比约为0.35～0.47；为避免带孔排水管被堵塞，透水性填料在通过率为85％时的粒径应比排水管槽口宽或孔口直径大 1.0～1.2倍。
水泥处治集料的配合比，应按透水性要求和施工要求试配确定。
2、纵向排水管
纵向排水管通常选用聚氯乙烯(PVC)或聚乙烯(PE)塑料管，水泥管或其他材
料管。
排水管设三排孔，沿管周边等间距(120度)排列，每排孔沿管线方向等间距布置，一般每隔2cm设一排孔，每个孔洞的面积约30mm2(即每延米有50排孔，孔洞面积45cm2)，排水管的管径，应按设计渗流量由水力计算确定，通常在70～150ｍ范围内选定。
其埋设深度，应保证它不被车辆或施工机械压裂，通常对新建路面时，排水管管底应与基层底面齐平；对改建路面、管中心应低于基层顶面，在冰冻地区，还应超过当地的冰冻深度。
3、横向出水管
横向出水管可选用与纵向排水管相间的材料和管径，但不设槽孔。
横向出水管的间距和安设位置由水力计算并考虑附近地面高程和公路纵横断面综合确定，一般在50～100m范围内选用。
出水管的横问坡度不宜小于5％，埋设出水管所开挖的沟须用低透水性材料回填。
出水管的外露端头用镀锌铁丝网或格栅罩件。
出水口下方应铺设水泥混凝土防冲刷垫板或对泄水道的坡面进行浆砌片石防护。
出水水流放尽可能引至排水沟或涵洞内。
为保证水沉畅通和便于疏通，中间段的出水管宜采用双管布置方案，出水管与纵向排水管之间采用半径不小于30cm的圆弧形承口管联结。
四、水泥混凝土路面的内部排水系统设计
水泥混凝土路面结构水损害处治的思路主要包括以下几类：排堵结合，增强结构层抗冲刷能力；注重混凝土路面层、基层养生，减少裂缝病害的发生；等等。
其中，水泥混凝土路面结构内部排水系统的设计也相当重要，它能够很好地将沿路面缝隙下渗到路基结构内部的自由水排出，降低水损害现象对路面使用性能与运营寿命构成的负面影响。
1、排水量的确定
内部排水设施的结构尺寸应根据排水量的高低加以确定。
自由水的渗流时间即在路面结构内的滞留时间，自由水对路面基层的强度和使用性能的影响程度会随其滞留时间的延长而提高。
因此，设计尺寸与透水性材料的渗透系数，都应当符合泄水能力高于路表水渗入量的基本要求，自由水渗流时间须低于规定的最大容许值即2h。
具体来说，表面水渗入量的计算可依据《公路排水设计规范》（JTJ018-97）,加以确定：m3/d·m
2、确定排水结构
水泥混凝土路面结构的内部排水系统设计应从道路运营需要与经济的角度进行考虑，设计因素应当考虑到道路等级、交通繁重程度以及区域气候条件等问题。
对于交通运用任务繁重的高速公路、一级公路来说，应用内部排水系统的费用，完全可通过公路使用寿命的增加与养护费用的降低得到弥补。
目前水泥混凝土路面结构内部排水结构可分为三种：中央分隔带排水；路面边缘排水；设置排水基层。
排水结构的选择，应当依据公路等级、地区降雨量等细节数据的测算予以确定。
条件许可的情况下，多雨地区公路同时采用上述三种结构最佳。
五、结束语
市政道路的稳定运行，路基牢固非常重要。
影响路基牢固程度最大因素就是排水，尤其是对特殊的土质在路基工程中都要做好良好的排水工作, 才能够保证路基边坡以及基地的稳定性。
因此，加强对路基路面结构内部的排水施工具有重要意义。
参考文献：
[1]万良伟，公路路基排水设施与施工[J].技术与市场,2011
[2]吴芳，谈基排水常见问题和解决措施[J]道路施工，2012
[3]谢帆，高速公路路基施工技术探析[J]道路交通，2010。