2020年海南三亚游船旅游发展情况调研报告【精品】

鹿回头公共码头 拥有客船泊位22个游艇泊位 220个，岸线长度240余米。 可停靠中小型游船游艇，但航 道狭窄，水深不足且回淤严重。
星华码头 拥有大小泊位72个，岸线 长179米。航道情况与公共 码头相当。
主要船型
永乐
洋海之光、永乐、吉祥等为300客位以上的，其中洋海之光吨位、载客最大
其余船舶均在100-300客位左右，内部空间较狭窄，乘船视野有限
洋海之光
扬帆
吉祥如意
红珊瑚 巡洋
景观及产品
依托港口码头、凤凰岛、三亚湾等景观资源 核心产品“夜游三亚湾”项目
项目内容 产品元素
夜游三亚湾项目从 内河码头出发，途 径凤凰岛，开往三 亚湾近岸海域，全 程约60分钟左右。 游船开出内河后， 先以1-2个节目短暂 铺垫，随后即开始 进行二次消费推销 （升舱、拍照、字 画拍卖、抽奖）
巡洋3 巡洋5
快乐王子2
7
三亚中秦船舶服务有限公司
幸福公主2
幸福公主3
8
三亚振源水上运输有限公司
旭阳7 旭阳9
航程01
9 三亚航程旅游发展股份有限公司（国资）
航程02 航程03
永乐01
-
合计
23
客位数量
450 160 173 400 400 288 288 251 99 160 160 143 192 150 198 198 98 198 99 150 112 112 208 310
600
514 500
400
406
322 300
2016年
2017年
2018年
全年旅游收入(亿元）
2012-2018年洋海游船价格行情
100
80 70
50 40
30
10
2012年
2015年 游船收客价格(元/人）
2018年
盈利模式
挂牌价 288元
收客 200元
收客 0-30元
旅行社 收客价
游船公司 收客价
-
1
9家船企分散在4个码头经营， 其中码头最大、客流最大的 是三亚港 务局码头。
嘚嘚
2
三亚洋海为三亚港 务局参股 嘚嘚
公司；三亚航程为三亚国资 委控股公司。
3
主营 “夜游三亚湾”、“游 艇出海”“婚拍”、“海 钓” 等海上项目。
4
2018年，洋海公司与浩洋公 司曾开展联营，滚动发班， 开启业内合作先河。
10
产品形象
夜游三亚湾 旅游乱象
夜游项目虽然被媒体多次曝光，政 府部门也频频 嘚嘚
整治，但依然屡禁不止。其核心因素正是由于利 益链条的客观驱使以及游船项目日益被边缘化的 现状，使得游船夜游形成固化模式难以破解。
经营码头
“港 务局码头陆路连接解放 嘚嘚
路，水路毗邻凤凰岛国际客 运港，扼守水路要道，区位 条件极其优越，是提升游船 旅游经济，联动全域发展的 绝佳基地”
港务局码头 拥有码头泊位7个，岸线长度800余米， 最大泊位5000吨级，水深7.5米，调头 区直径220米。可满足大中型游船靠泊、 远期发展需求。
海南三亚游船旅游发展情况调研
行业概况
游船旅游是以游船为载体，依托港口码头及两岸景观资源，在特定的水上线路进行休闲观光等主题 活动。三亚游船旅游起步于2005年左右，历经14年发展，现有游船企业9家，各类船舶23艘，共 有客位4,997个。其中国有控股参股企业2家，民营企业7家，各船企主要在三亚湾海域开展海上旅 游项目经营。
现场抽奖 加价升舱 杂耍变脸
低俗演艺 二次消费
basic slides section
“夜游三亚湾”市场透视
乘坐游船夜游三亚湾是目前三亚夜间最具影响力的 海上游览项目，在市场上历经十余年发展已经形成 了一定的规模和品牌，市场年接待游客量由鼎盛时 200余万/年降至目前约140万/年。
然而随着市场运力规模的无序扩张（从2012年的 2000人左右扩大到目前的近5000人左右，运力增 长1倍有余），市场供需关系被严重破坏，各船企 为了招揽生意进行恶性价格竞争，部分公司的票价 甚至降至每人0－10元。
价格的降低导致盈利能力急速下滑，经营持续亏损， 游船及旅游产品发展停滞不前，行业发展出现恶性 闭环，对游客的吸引力日薄西山，品牌形象也一路 再落。市场客源目前主要依靠旅行社低端团队补充， 夜游三亚湾在市场上基本等于低端产品。
从辉煌到陨落，市场的背后是游船企业的困苦挣扎！ slide
夜游三亚湾
“低端产 品”
4,997
总数 783 800 576 350
655
348 494 249
742 4,997
经营码头
港务局码头 港务局码头 港务局码头 港务局码头 港务局码头 鸿洲码头 鸿洲码头 公共码头 公共码头 星华码头 星华码头 星华码头 星华码头 公共码头 公共码头 公共码头 公共码头 公共码头 公共码头 公共码头 星华码头 星华码头 星华码头 星华码头
游船公司 盈利项目
盈利 160元
亏损 30-60元
抽奖 推销
加价 升舱
其他 消费
各船企夜游三亚湾项目的公开挂牌价在288元/人左右，但因竞争激烈收客不佳，目前与旅行社的结算价格约0-30元/人不等，旅行 社通过导游销售给游客的价格约200元左右，实际获利约160元/人。游船行业目前采取类似“零负团费”的经营模式，盈利完全依 靠游客上船后的二次消费获取，倒逼船企必须在短短70分钟的游程中挖空心思推介、诱导游客进行消费，以此来获取经营利润。
游船企业
序号
公司名称
船舶名称
洋海之光
1 三亚洋海船务实业有限公司（国资）
海洋同乐
其他游船
2
三亚浩洋大船服务有限公司
凤凰如意 凤凰吉祥
3
三亚扬帆游艇俱乐部有限公司
扬帆之星1 扬帆之星2
4
三亚红珊瑚海洋运动俱乐部有限公司
Leabharlann Baidu
红珊瑚春晖号 红珊瑚阳光号
祥舟1
5
三亚星华旅游开发有限公司
祥舟2 星华3
星华4
6
三亚巡洋游艇服务有限公司
2016-2018年三亚接待过夜游客
2250
2000
2097
1750 1500
1651
1830
2016年
2017年 全年接待过夜人次(万人次）
2018年
2012-2018年三亚游船运力发展
6000
4500
4997
3000 1500
2000
2012年
3200
2015年 运力规模(客位数）
2018年
2016-2018年三亚旅游收入