石家庄地铁开通运营对于城市发展的影响

第39卷第6期 2016年12月

石家庄经济学院学报

Journal of Shijiazhuang University of Economics

Yol.39 No.6

Dec.2016

D O I：10. 13937/j. cnki. sjzjjxyxb. 2016. 06. 013

张立娟

(石家庄铁道大学经济管理学院，河北石家庄050043)

摘要：当前，石家庄地铁正在火热的修建过程中，石家庄即将进入到地铁时代。地铁的开通运 营经将会对整座城市带来多方面的影响。首先，地铁开通后，将会使沿线房地产项目增值，拉动 沿线商业的发展，产生巨大的经济效益；其次，地铁开通运营后将会分流地面交通，对改善严重 的道路拥堵现象，缓解交通压力起到作用。同时，还会提供大量就业机会，产生巨大的社会效 益；最后，地铁作为一种清洁的交通方式，将对环境的污染降到最低，对污染严重的石家庄来说，产生很大的环境效益。

关键词：地铁；经济效益；社会效益；环境效益

中图分类号：F572 文献标识码： A 文章编号：10〇7_6875 (2〇16) 06-0〇79-〇3

城镇化步伐的加快使得城市建筑不断增加，造 成城市空间越来越小，人们购车、开私家车上路的 趋势更是越演愈烈，城市道路交通拥挤状况越来越 严重。为了缓解交通压力，越来越多的城市开始规 划筹建地铁，石家庄作为一个人口密集型城市之一，地铁的修建工作也在如火如荼的进行着。地铁 开通运营后能够有效减缓交通压力，产生社会效益，同时也会影响城市的经济、环境，产生巨大的 经济效益、环境效益[1]。

一、石家庄地铁的发展与规划

根据石家庄市的总体规划，未来石家庄市的地 铁网将由1、2、3、4、5、6六条线路组成，总长 度达到242千米，车站设立达242座。六条线路呈 现“大放射、小方格”的布局[2]。六条线路中，1至3号线三条线路为骨干线，4至6三条线路为辅 助线。1号线连接城市主要交通枢纽，沿市区主轴 东西方向延伸，2号线则延市区南北向布置，3号 线沿市区东西向发展轴建设，4号线和5号线两条 辅助线主要用来填充外围，6号辅助线则主要用来 填充城区内部。整个线路网涵盖石家庄整个城区并 直达鹿泉、正定等周围区县。将整个城区被有机地 联系在一起。根据规划，到2017年，将建成2号 线一期工程和3号线“小灰楼站至石家庄站”区间段工程。预计至2020年，石家庄市将逐步建成地铁1、2、3号线一期工程总长59. 6千米，车站 52座。预计到2017年7月1日，石家庄地铁正式 开通运营，石家庄将进人到一个全新的时代——地铁时代[3]。

二、地铁开通运营产生的经济效益

地铁所及的地方，也是财富涌向的地方。这是 被无数修建地铁的城市已经验证的事实。地铁能够 对城市原有的土地、人口、资源等起到重新配置的 作用。一条新开通的地铁线路能够提升沿线的资源 价值，以前没有价值的资源会变得有价值，以前有 价值的资源会变得更有价值[4]。这就是地铁交通带来的经济效益。

(一）地铁会使沿线房地产增值

地铁以其极大地交通便利性，会促进沿线房地 产项目的升值[5]。这种促进作用体现在市区中心和距离市区较远的偏远地带两个方面。很多房地产 商更将沿线有地铁作为一个售房的优势，在楼盘的 促销中大力宣传。一方面，市区中心本来就拥有优 越的地理位置，交通的便捷性带动了土地的升值，进而带动地产项目的升值。与此同时，地铁沿线还 会跟进各种配套设施的建设，使得房地产价值有了 更多提升的空间。据数据显示，地铁1号线沿线的 地产项目中，有超过一半的楼盘，均价逼近20 000 元/平方米，地铁所带来的差异可达30%。2号线、

收稿日期：2016 -11 -12

网络出版地址：/kcms/doi/10. 13937/ki.sjzjjxyxb.2016. 06. 013. html网络出版时间：2016-12-2015:30作者筒介：张立娟（1990—），女，河北保定人，管理学硕士，主要研究方向为工程经济与造价管理。

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3号线沿线地产项目房价基本也是同样的情况。另一方面，因为地铁的开通打破了距离上的矛盾，一

部分消费者选择到房价相对便宜的正定、鹿泉等地 去买房。这种现象也恰恰大大提升了城市外延地产 项目的价值，以前被认为处于劣势的地段也具有了 绝对的优势。

(二）地铁会拉动沿线商业的发展

地铁是城市的交通枢纽，有着快捷、准时、有 序的特点。人们乐于选择乘坐地铁出行，形成聚客 效应，带动沿线商业的发展[6]。对于北国商城、新百广场这样的成熟商业地带，地铁1号线修建 时，在这些站点都实现了与商业项目的无缝对接，可在站内直接承载电梯进人商场内，大大缩短了与 商家之间的距离。使这些商业项目的影响力极大提 高[7]。另外，在站口，尤其是换乘车站，是未来城市规划的重点区域，这些地方极有可能产生新的 商业项目。例如餐饮、娱乐等项目。最后，地铁的 建设会促进商业从地上转向下发展，推动地下空间 资源的开发利用。相信资源更为合理的配置将会促 进石家庄区域经济的发展。

三、地铁开通运营产生的社会效益

(一）地铁可以分流地面交通，缓解交通压力

人民生活水平的提高使越来越多的家庭拥有私人轿车，据统计，截至2016年6月底，石家庄私 家车保有量已超过200万辆，当众多车辆驶向有限 的公共道路时，势必会造成路面拥堵，行车效率减 低，交通陷人困境。数据显示，地铁从起点走到终 点的平均时速可达40 ~50公里，是公共汽车的2 到4倍。例如从西王站到白佛站，乘坐地铁仅需20分钟左右，仅为乘坐公交或开私家车时间的1/3 ~ 1/2,效率翻倍[3]。另外地铁内设空调，无论是 寒冷的冬季还是炎热的夏季，都不会影响乘坐的的 舒适性。最重要的是，地铁不像路面交通一样受到 车流量、天气、行人等因素的影响，具有准时的特 点。基于上述地铁的种种优势，在石家庄地铁开通 以后，将会有很多的私家车主选择乘坐地铁上班，预计到2020年，轨道交通占公共交通出行量的30%，地面车流量减少，将有效减缓交通拥堵的状况。

(二）地铁建设运营将提供大量就业机会

地铁从修建到开通运营，都会拉动就业[8]。在地铁修建阶段，需要大量的人力去完成一些基建 工作，创造大量的就业机会。地铁开通以后，更需 要大量的工作人员进行运营支持与维护。据统计，开通一条轨道交通线，每公里需要配备60 ~ 80名工作人员。地铁正式进人运营后，每个车站都需要 售票人员、服务人员、维修人员等等不同技术岗位 的人员。石家庄市6条地铁线路总长达241. 7千 米，按照上边每千米交通线的需求量和站点的需求 来算，整个地铁网需求人才接近两万，也就是说，地铁的运营将会提供两万个就业机会。高素质、高 水平、富有实际工作经验的工程技术类人才将不再 求职无门。目前，石家庄对于人才的需求采取订单 培养的方式，与多家铁路技术学校签订培养协议，这无疑解决了很多大学生的就业问题。另外，部分 工作人员还会采取社会招聘的方式引进。地铁开通 运营为缓解社会就业压力会起到很大的推动作用。

四、 地铁开通运营产生的环境效益

地铁作为城市轨道交通的一种方式，其占用土 地和空间少，几乎不对地面构成环境污染，也不会 像车辆那样产生噪声污染和光污染[9]。地铁将对改善城市环境起到重要作用，对于石家庄这座污染 极其严重的城市来说，就显得更加重要。

机动车数量的激增，难以改变的产业结构和地 势不利于空气扩散共同造成了石家庄空气污染严重 的现象，连续几年名列“全国污染最严重的十大城市”，排名倒数。地铁开通运营将有利于改变石家庄这种空气质量排名低下的状况。由于地铁采用 电力能源，且运载量大，运送同样数量的旅客，比公共汽车更加节能。而且，电能属于清洁可再生能 源，其尾气排放中，碳氧化物与氮氧化物的含量较 低。国外研究表明，考虑单位运输量时，轨道交通 排出的二氧化碳量仅为小汽车的10%和公共汽车 的25%[3]。用轨道交通替代公共电汽车，由于减 少在市中心运行的轿车和公交汽车的数量，将在很 大程度上减少城区汽车尾气的排放，改善空气质量，环境效益显著[1°]。相信石家庄地铁正式运营后，将对改善空气质量起到很大作用，对减轻严重 的雾霾做出贡献。

五、 结论

地铁作为城市轨道交通的一个重要组成部分，可以有效减轻地面上的交通压力，由于其快速，便 捷的特点，会成为人们出行时乐于选择的交通方式。更将密集的城市人口向外疏散，使城市结构更 加合理。石家庄地铁依旧在紧张的修建过程中，地 铁产生的经济效益、社会效益和环境效益会随着时 间的推移不断显现出来，其对城市的发展起到的推