论汽车的大气污染与改善措施

江南大学网络教育学院

毕业论文

题目：论汽车的大气污染与改善措施*名：**

学院：江南大学网络学院

专业：机械工程及自动化

学号： *********

指导教师：***

2012年8 月27日

目录

摘要

引言

1 城市机动车的尾气污染现状及其危害

1.1城市机动车尾气污染现状

1. 2城市机动车的尾气污染的危害

2 汽车尾气污染防治存在的问题

3 应采取防治结合的手段治理汽车尾气

3.1对于污染源头的治理

3.2对于汽车排放出来的尾气进行处理

3.3 以行政管理的手段防治结合的手段控制汽车尾气对环境造成的污染

结语

参考文献

摘要

世界卫生组织和联合国环境组织发表的一份报告说：“空气污染已成为全世界城市居民生活中一个无法逃避的现实。”如果人类生活在污染十分严重的空气里，那就将在几分钟内全部死亡。汽车作为现代化交通工具，给予了人们的生产与生活带来十分方便的同时，可是它的尾气排放物，已经成为大气的主要污染源。而过去以二氧化硫为主煤烟型污染转变为以一氧化碳、氮氧化物为主的机动车尾气污染和二氧化硫为主的煤烟型污染并重的格局。

关键词机动车尾气；排污；综合治理

引言

随着的社会的发展，现代化城市的建设，视野中的绿色开始了大面积的减小，钢铁化的城市带来了一种新的色彩和一种特异的味道——每当你置身于川流不息的车流之中时，你就会闻到一股特异的味道，那是汽车运行所产生的废气所发出的味道。虽然我作为一个现代人并跟随大众的去考了汽车驾照，而汽车作为现代化的交通工具它也有着不可或缺的作用，可是它排放的尾气还有那车里闷人的空气直让我想作呕。现代化的城市给我们带来了方便的同时却在慢慢的取走我们的健康，继而取走我们城市的健康，甚至在极慢的危害着我们的地球家园.汽车排放的有害成分主要有铅、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、硫化物、醛、炭、可吸入颗粒物及其他化合物，碳氢化合物中以苯、芳烃、烯烃危害性最大。多项研究表明：城市机动车尾气污染已经上升为主要的大气污染，而过去以二氧化硫为主煤烟型污染转变为以一氧化碳、氮氧化物为主的机动车尾气污染和二氧化硫为主的煤烟型污染并重格局。而随着社会的发展，人们生活水平的提高，可以预见私家车只会越来越多,如果对尾气污染不加控制的话，那么后果难以预料啊！以下是一幅中国历年机动车保有量条形图可以明显的说明机动车的增长量：

1 城市机动车的尾气污染现状及其危害

1.1 城市机动车尾气污染现状

机动车排气污染是指机动车上路行驶向大气环境排放污染物所造成的污染。人们看到的各种机动车排气管里喷出的白色、黑色、浅兰色的烟气,这就是机动车尾气。机动车尾气中含有120—200种不同的化合物。在1988~1998年的10年间，我国城市人口翻了1.1倍，从1988年的1.7亿增加到1997年的3.6亿。机动车保有量由1988年的540万辆，猛增到1997年的1730万辆，翻了2.2倍。预计2010年城市人口将达到5.8亿，机动车保有量将达到5900万辆。这些车辆大多集中在城市,而且正以年均增长率10 %以上的速度增长。此外,随着各地经济交流的日趋活跃,城市过境车数量也大幅度增加,无形之中加剧了过境城市的空气污染。汽车总量的迅速增加,增加量相对集中在大城市,大城市、大城市过境车增多,由于这样一些特点,导致我国许多地方特别是大城市汽车污染问题日益突出。

1.2 城市机动车的尾气污染的危害

由于机动车是低面污染源,基本是在离地面1m左右的层面排放。正处在人的呼吸带附近,最易被人体吸入,对市民身体健康的危害更直接、更严重。1985~1990年,广州市卫生防疫部门对广州市城区抽卷调查的结果表明:宽染区的疾病感染率为41.9%,窄街高污染区的疾病

感染率为58.3%。广州市交警在职人员平均寿命为38.4岁,死亡人员中患肺癌、肝癌的占55%。

汽车排出的污染物主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、碳氮化物(NOx)、铅(Pb)等。

一氧化碳(CO)是汽油燃烧不充分时的产物。尾气中一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲和力,它的亲和力比氧强几十倍,亲和后生成碳氧血红蛋白(COHb%),从而削弱血液向组织输送氧的功能,造成人体内缺氧,危害中枢神经系统,造成感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍,重者危害血液循环系统,导致生命危险。

氮氧化物(HC)主要指NO、NO2,都是对人体有害的气体,特别是对呼吸系统有危害。在NO2浓度为9.4mg/m3(5ppm)的空气中暴露10分钟,即可造成呼吸系统失调。碳氢化合物目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但是HC和NOx在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后,产生一种复杂的光化学反应,生成一种新的污染物——光化学烟雾,造成严重的二次污染和生态环境的破坏。

氮氧化物(NOx)种类很多，造成大气污染的主要是一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2），

因此环境学中的氮氧化物一般就指这二者的总称。NO排放到大气中,也会氧化成二氧化氮。二氧化氮在日光照射下与氧起光化学反应而形成一种有毒的烟雾，它刺激人的眼、鼻粘膜，从而引起病变，还会引起头痛。当人们长期处于氮氧化合物含量过高的环境中就可能导致死亡。NO2也是形成硝酸性酸雨和光化学烟雾的主要物质,而酸雨对动植物、建筑及工业设备的腐蚀性和破坏性极强,每年由此带来的经济损失数以亿计。

另外,汽车用油大多数掺有有机铅(四乙基铅或甲基铅)。铅及其化合物均为有毒物质。四乙基铅是铅的最重要的烷基化合物,挥发性特别强,易溶于有机溶剂和油脂中,有剧毒,可通过皮肤渗入人体,对中枢神经系统有严重的催化作用。另外,汽车废气中还含有不少的致癌物质。

2 汽车尾气污染防治存在的问题

由于大量的车辆每年排放的尾气量以千万吨记，而且还是逐年递增，个别城市甚至出现光化学污染现象。专家分析其主要原因之一就是汽车尾气污染严重造成。

尽管各部门都已认识到汽车尾气污染的严重性，并相应制定了一些法律法规，但由于汽车尾气的治理科技落后，相应的尾气净化工作成效较差，行政管理手段不足，不能对汽车尾气污染予以严格的控制。自20世纪80年代以来，我国曾多次对机动车尾气进行大规模治理，但却起起落落，其原因有以下几点：（1）机动车尾气治理认识不一致。在机动车污染治理的道路上，有许多人认为应进行机内净化，而另一部分人认为应机外净化，这样造成了净化技术研究的取向不定。

（2）技术研究投资不力。我国在这方面的投资一直不大，这限制了我过污染技术水平的进度。

（3）对机动车尾气的危害认识不足。普通公民的环保意识不足，在一定程度上造成了尾气治理效果低。

（4）机动车增长量过快。我国机动车增长量远高于世界水平，但是道路面积的增长速度并不理想。致使区域面积内尾气排放量大增，而导致大气环境的污染日趋严重。

3 应采取防治结合的手段治理汽车尾气

由于汽车运行的分散性和流动性，对于汽车尾气的治理就带来了一定的局限性，根据汽车的特性我们可以从三方面着手：一是对其污染源头的治理（提高汽油的品质，使用清洁燃油等）；二是对汽车排放出来的尾气进行处理（开发机内净化技术和机外净化处理技术）；三是以行政管理的手段（严格排放标准，并集中大家的力量对尾气污染进行控制）等。

3.1对于污染源头的治理：自20世纪70年代开始，西方发达国家就特别重视提高车用燃油的品质，并开始推行汽油无铅化，目前无铅化已经得到了实现，并且燃油的成分得到了进一步的清洁，因此我们首先应该用无铅汽油代替有铅汽油，这样就可以一小步的得到对汽油的改进。而我过早以与1999年7月1日起在全国范围内禁止使用含铅汽油。2000年7月1日起，市场禁止出售有铅汽油。对于无铅汽油的使用基本已达到普及,那么我们就得对燃料进一步的清洁。对于汽油的改进我们还可以出采取渗入添加剂，改变燃料成分的方法在一定程度上减少或者消除污染效果。还可以改进汽车发动机使得燃油可以得带完全的燃烧使得污染物减少排放并可以节省资源。采用绿色燃料对于减少有毒气体的排放同样有