ATB沥青碎石基层施工工艺标准
ATB热拌沥青稳定碎石柔性基层施工工法(2)

ATB热拌沥青稳定碎石柔性基层施工工法ATB热拌沥青稳定碎石柔性基层施工工法一、前言ATB热拌沥青稳定碎石柔性基层施工工法是一种常用于道路基层施工的方法。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点ATB热拌沥青稳定碎石柔性基层施工工法具有以下几个特点:1. 精确调配:通过热拌沥青稳定剂与碎石进行混合,达到更精确的配合比,并确保配合比的稳定性。
2. 良好的稳定性:热拌沥青稳定剂可以加强碎石基层的稳定性和抗车辙性能,提高基层的承载能力。
3. 适应性广:适用于各种不同类型的道路基层,包括高速公路、城市道路等。
4. 施工速度快:采用热拌沥青稳定碎石可以加快施工进度,并能在短时间内实现基层的抗裂能力和稳定性。
5. 耐久性好:所选用的热拌沥青稳定剂能够提高碎石基层的耐久性,延长道路寿命。
三、适应范围ATB热拌沥青稳定碎石柔性基层施工工法适用于各种道路基层的施工,包括但不限于:1. 高速公路:适用于高速公路的基层施工,可以提高道路的承载能力和耐久性,减少修复和维护成本。
2. 城市道路:适用于城市道路的基层施工,可以提供较好的抗裂和稳定性,减少路面变形和车辙。
3. 农村道路:适用于农村道路的基层施工,可以提高道路的耐久性,减少日常维护工作。
四、工艺原理ATB热拌沥青稳定碎石柔性基层施工工法通过热拌沥青稳定剂与碎石进行混合,实现基层的加固和稳定。
具体工艺措施包括以下几个方面:1. 碎石选择:选择适当的碎石,确保粒径均匀,石块质量良好,以提高稳定性和承载能力。
2. 热拌沥青稳定剂:根据实际情况选择合适的热拌沥青稳定剂,并按照配合比加入到碎石中,使其形成热拌料。
3.沥青加温:对沥青进行加温处理,使其达到适当的温度,并与热拌料进行充分混合。
4. 施工厚度控制:根据道路设计要求和施工条件,控制基层的厚度,保证施工质量和稳定性。
5.压实处理:在热拌料铺设完成后,采用压路机进行压实处理,以提高基层的密实度和稳定性。
ATB-25沥青碎石施工关键工艺及质量控制
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( ) 一 沥青 = 大 指标 试验 : 人 度 三 宜 。 三 针
03 7 .、06 石 A B2 T - 5路 面 的 施 工 和 质 量 控 制 起 次 结 果 为 7 .、04 7 .,平 均 值 为 到一定 的指 导作用。 关键 词 : 沥青碎石
量控制
7 ; 化点两次结果 为 4 .、87 平均 免油石 比控制不 当而产 生泛油 或松散 0软 924 ., 关键 工艺
A B 2 青 碎 石 的原 材 料 控 制 、配 合 杜绝假沥青进场。 T - 5沥 比 设 计 、 工 关 键 工 艺 、 量 控 制 等 方 施 质 面进 行 了详细 阐述 , 以期 对 热拌 沥 青 碎 二 、 合 比设 计 配
的加热温度 应调节到使 拌和 的沥青混
合 料 出场 温 度 在 10~15C左 右 为 6 6o () 2严格控制油石 比和矿料级配 , 避
、
原 材料 控 制
矿粉
1 0 0 . 1 0 0 . l00l o o . l 0 0 . 1001 0 0 . 1 0 9 o O l0 ( . 10 0 . 0 . l0 0 . 10 0 . o . l0 0 . 9 . 0 )O 0 0 0 0 0 0 0 0 2
射裂缝 的产生 ,有着 良好的路用性能 。 本 文以瓜州 至星星峡 高速公路 第九合
同段 面层 施工为例 , A B 2 对 T 一 5沥青碎 石施 工关键工 艺和质量 控制措 施进行
阐述 。
一
3 仓 6 1r 1 0 0 . 1o0 10 0 . l 0 92 1 O0 0 0 0 0 00 # - 3 m o . 10 0 . 0 . lo0 0 . 9 . a 0 0 0 0 . 6 . . 0 . O . O . O . 柞 仓 1一 8 m 1 0 0 . l 0 92 41 3 . 9 0 0 0 00 0 0 00 3 lr o . l0 ( . 9 . a O 0 10 8 . 68 . 9 . O 0 . 0 . . O . 0 . 5 仓 1— 2 m l 0 o . 1 0 6 4 08 O n 0O O 0 O 0 00 8 2 r o . l0 0 . 3 . . a 0 0 O 8 5 . . 2 0 . . 0 . O . 0 . 0 . 6 仓 2 — 3 m l00 】0 4 1 O5 0 0 0 0 00 0 O 0 0 00 # 23m (. 0 . 7. 】 0 . . 0 . 0 . 0 . O . . 0 . 0 . 0 . 0 .
ATB沥青碎石基层施工工艺标准
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运输
沥青混合料运输采用载重量20t以上的大型自卸车,要求车况良好。
为防止混合料黏附车厢,装料前车厢涂一层洗条水、为防止运输过程中尘土污染及温度下降,运输车必须覆盖帆布或防雨布。
温度低时应加盖双层保温布。
摊铺
采用两台摊铺机同时作业的方式,第一台(前行)摊铺机的行走方式为边缘钢丝拉线,中间采用铝合金梁;第二台(后行)摊铺机的行走式为边缘采用钢丝绳拉线,两台摊铺机间距5m左右(以不影响作业)摊铺搭接50mm为宜。
卸料过程中要有专人指挥,保证上一车卸完料后,下一车能及时供料,不得中途停机卸料,减少温度离析造成混合料的不密实。
碾压
碾压是ATB集料是施工中的重要一环,碾压必须采用追随,紧跟的碾压组合方式,追循初压,复压、终压的原则。
由于ATB集料粒径较大。
宜优先采用振动压路机进行初压,其振动频率为30~50Hz,振幅为0.3~0.8mm;且要求采用大吨位的压路机进行复压,一般采用DD130或DYNA-PAC 压路机进行碾压,揉压宜采用吨位大于26t的胶轮压路机,充气压力不小于0.5Mpa。
接缝处理:纵缝为热接缝,施工时新铺混合料部分留下100~200mm宽暂不碾压,作为后摊铺部分的调整基准面,再最后作跨缝碾压以消除缝迹。
横向接缝处理:在施工结束后,在预定的摊铺段末端铺一层彩条布,在摊铺混合料。
待压实混合料稍冷后,用切割机将撤砂部分或铺彩条布部分切割清除整齐,用3米直尺检查平整度,不符合要求时,予以清除。
热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25柔性基层施工工法(2)
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热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25柔性基层施工工法热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25柔性基层施工工法一、前言热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25工法是一种在柔性基层施工中广泛应用的工法。
该工法的特点是采用热拌浮石法将沥青与细石料混合,形成均匀的混合料,然后将混合料铺设在基层,经过滚压和抹面处理,形成具有一定强度和稳定性的基层。
二、工法特点1. 施工简便:热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25工法的施工过程相对简单,施工周期短,并且适用于各种场地条件。
2. 抗水损害性能好:该工法采用特殊的沥青稳定料,能够提高基层的抗水损害性能,有效防止水浸导致的基层松动和烂泥现象。
3. 对荷载敏感性低:热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25工法的基层能够适应不同荷载条件下的要求,并且对车辆荷载敏感性低,能够更好地分散荷载的作用。
4.可回收再利用:该工法使用的碎石料可回收再利用,减少资源浪费,符合环保要求。
三、适应范围热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25工法适用于各种要求基层具有较强稳定性和抗水损害性能的场所,如高速公路、城市道路等。
四、工艺原理热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25工法的理论依据是通过热拌浮石机将精确配合的碎石和沥青料充分混合,形成一种具有理想密实度和均匀性的混合料,然后将混合料铺设到基层上,经过滚压和抹面处理,进一步提高基层的密实度和强度。
五、施工工艺1. 基层处理:对基层进行清理和修复,确保基层平整、干净。
2. 拌合料准备:按照配方准备合适的碎石和沥青料,并进行充分的混合,保证混合料的均匀性和质量。
3. 铺设混合料:将拌好的混合料均匀铺设到基层上,并采用机械压实措施进行压实。
4. 抹面处理:使用机械抹面机对铺设的混合料进行表层平整处理。
5. 后续处理:对完成的基层进行养护和后续处理,确保基层的强度和稳定性。
六、劳动组织施工过程需要合理组织施工人员和设备,确保施工进度和质量。
根据工期计划和施工要求,合理分配工人和安排工作任务,确保施工的连续性和效率。
ATB-25沥青碎石基层的施工
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ATB-25沥青碎石基层的施工沥青碎石基层采用70号A级沥青,粗集料采用石灰岩,细集料采用石灰岩机制砂。
沥青碎石混合料采用1台175t/h沥青拌和设备拌和,运输采用自卸汽车运输。
(1)沥青碎石配合比设计ATB-25配合比设计采用马歇尔方法,双面各击75次,其技术标准必须满足规范和招标文件的要求。
ATB-25矿料间隙率,当马歇尔试件设计空隙率为4%、5%、6%时,分别为12、13、14。
(2)沥青混合料拌和a)混合料出厂温度和拌和时间通过沥青混合料在135℃及175℃条件下测定的粘度—温度曲线确定沥青混合料的施工温度。
拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。
一般地,每锅拌和时间宜为40~50秒,其中干拌不得少于5秒,并经试拌来确定。
沥青混合料应均匀一致、无花白料、无离析、无结团结块、无沥青过热烧焦等现象。
b)混合料的储存为保证摊铺速度或各种因素的影响,拌和站均配备储料仓,在摊铺机停歇期间拌料储存,贮料仓无保温设备时,允许储料时间应以符合摊铺温度为准,有保温设备时,允许的储料时间不宜超过72小时,且降温不宜超过10℃、不得发生结合料老化、滴漏以及离析,如发生以上情况则废弃并找出原因,采取纠正措施。
(3)沥青混合料的运输沥青混合料运输采用大吨位自卸车,车槽内均匀涂刷隔离济(隔离为柴油水溶液,比例为1:3),拌和设备自动装料后必要时用篷布覆盖,装运沥青混泥土经地磅过秤的同时测定其出厂温度,运往施工现场指定点,由专人检查验收签认。
自卸车的数量可根据拌和站的生产能力、运输距离来确定,但必须保证富余3—5辆,形成一个不间断的工料车流。
(4)沥青混合料的摊铺根据批准的施工方案、检查下层确认质量符合要求的条件下进行试验段铺筑,并得出相应的摊铺、压实工艺以及各项系数。
试验段摊铺工艺经监理工程师确认后,可开始正式的摊铺作业。
连续摊铺过程中,运料车应在摊铺机前10~30Cm处停止,不得撞击摊铺机,卸料车应挂空挡,靠摊铺机推动前进。
沥青稳定碎石基层(ATB-25)及沥青路面
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沥青稳定碎石基层(ATB-25)及沥青路面下面层(AC-25C)施工指导意见沥青面层是位于高速公路路面基层上最重要的结构层,它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用,应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。
依据部颁标准JTJD50-2006《公路沥青路面设计规范》和JTJ F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》及设计图纸,连霍郑州段改建项目沥青路面结构层设计从提高路面抗疲劳寿命、减少永久变形及防止反射裂缝考虑,设计增加了10㎝ATB-25沥青稳定碎石基层,同时路面面层采用三层式沥青混凝土结构方案,即8㎝AC-25C+6㎝AC-20C(SBS改性)+4㎝SMA-13(SBS改性)结构,均为连续型密级配沥青混合料。
结合省内外已建高速公路的施工经验,为进一步加强沥青路面的质量控制,对本项目沥青稳定碎石(ATB)基层及沥青路面下面层(AC-25C)结构层的施工,提出如下指导意见。
一、材料要求本项目沥青稳定碎石基层设计厚度为10cm,采用ATB-25密级配类型;路面下面层设计厚度为8㎝,采用AC-25C密级配类型。
1、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、表面粗糙,近立方体颗粒的碎石,粒径大于2.36mm。
ATB基层和下面层采用石灰岩等碱性石料,选用反击式破碎机轧制的碎石,严格控制细长、扁平颗粒及风化石含量,规格符合规范要求,确保粗集料的质量。
集料质量应从源头抓起,生产碎石用的原石不允许使用山皮,不得含有土块、杂物,集料成品不得堆放在未经硬化的泥土地上;施工单位和监理单位要统一对料源进行考察,通过试验、比较,确定优质料源。
派专人进驻集料加工厂、储料厂,对不合格的集料不得装车,对进场粗集料施工单位每400方或600T检验一次。
粗集料技术要求见表一。
表一:沥青稳定碎石ATB层及下面层用粗集料质量技术要求指标 规范 本项目技术要求石料压碎值(%) 不大于28 20洛杉矶磨耗损失(%) 不大于30 30表观相对密度(t/m3) 不小于 2.50 2.5吸水率(%) 不大于 3.0 2.0对沥青的粘附性 不小于4级 4级坚固性(%) 不大于12 12针片状平颗粒含量(%,混合料) 不大于其中粒径大于9.5㎜,不大于其中粒径小于9.5㎜,不大于 181520101220水洗法<0.075mm颗粒含量(%)不大于1 1软石含量(%) 不大于 5 12、 细集料细集料包括天然砂、机制砂、石屑。
ATB-30沥青稳定碎石施工方案

ATB-30沥青稳定碎石施工方案ATB-30沥青稳定碎石施工方案一、工程概况本项目为中央大道二期工程津晋高速互通立交段,本项目段北起物流中心段的修筑终点(K35+900),南接塘沽盐场段修筑起点(K37+075.996),路线长1176m。
现已完成水泥稳定碎石施工,准备施工沥青稳定碎石,沥青稳定碎石铺设厚度12cm,工程量为47820m2。
二、施工准备情况1、施工组织机构和人员安排为了做好沥青稳定碎石的施工,我项目部专门成立ATB-30沥青稳定碎石施工领导小组,全面负责基层施工管理和施工指导协调工作;选择具有沥青层施工经验的施工人员组建路面施工队,负责ATB-30沥青稳定碎石的施工。
计划设置前场摊铺队、后场拌和队、运输队3个队,共60人,由路面施工队统一管理,便于协调指挥。
详见“领导小组成员及分工表”和“施工队伍劳力安排及分工表”。
领导小组成员及分工表施工队伍劳力安排及分工表2、原材料准备情况(1)、沥青:采用滨州中海A级70#道路石油沥青,其各项指标满足设计及规范要求。
(2)、粗集料:各档粗集料碎石由蓟县碎石场生产,按不同粒径分三档(20-30mm、10-20mm、5-10mm)进场。
进场各档集料数量充足,分类堆放,以利施工时掺配方便。
(3)、填充料:填充料为石灰岩矿粉。
以上进场的各种规格的集料、填充料、沥青已按《公路沥青路面施工技术规范》中规定的项目和频率进行了检验,并报请监理验收合格。
3、配合比根据《公路沥青路面施工技术规范》要求的设计步骤,我部试验室以设计图纸给定的ATB-30沥青稳定碎石级配范围为依据,在调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果的基础上,已完成ATB-30沥青稳定碎石混合料目标配合比设计,其要求如下表:ATB-30沥青稳定碎石基层采用的配合比如下:最佳油石比: 3.4%,建议油石比控制范围为3.2%~3.6%。
4.机械设备组织安排:ATB-30沥青稳定碎石基层试验段投入的施工机械设备按“合理配套、满足需要”的原则,以沥青混凝土拌和设备为主进行配套,而且留有一定富余量。
沥青碎石柔性基层ATB施工方案
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沥青碎石柔性基层ATB施工方案一、前期准备1.检查工程施工图纸,了解工程的具体要求和设计要求,确保施工符合规范要求。
2.组织施工人员,包括工程师、技术人员和施工人员等,明确工作分工。
3.确认施工现场和交通状况,制定施工计划,并做好交通管控工作。
4.检查施工设备和工具的完好性,确保施工工具齐全且能正常运行。
5.准备相关材料,包括沥青、碎石、热藏材料等,确保材料质量和数量满足施工要求。
二、材料配合1.沥青的选用:根据交通量、设计要求和环境要求等,选择适当的沥青类型和级别。
2.碎石的选用:根据设计要求和沥青的要求,选择适当的碎石规格和级别。
3.热藏材料的选用:根据沥青的要求,选择适当的热藏材料,确保沥青质量。
三、施工工艺1.标线和测量:根据设计要求,在施工现场进行标线,确定基层的宽度和坡度等。
同时,使用测量仪器对施工现场进行测量,确认施工尺寸和坡度等数据。
2.碾压基层:在施工现场进行碾压基层,利用碾压机对原有基层进行碾压,确保基层平整和坚实。
3.材料预处理:对沥青进行预热处理,使其达到施工要求的温度。
同时对碎石进行清洗和筛分处理,确保碎石质量满足要求。
4.沥青与碎石的混合:将预热处理后的沥青与清洗筛分后的碎石进行混合,使用搅拌机或搅拌车进行充分搅拌,确保沥青和碎石的充分混合。
5.铺设ATB:将混合好的ATB材料铺设在基层上,使用铺设机或人工进行铺设,确保ATB的均匀铺设、厚度均匀。
6.压实ATB:使用压实机对铺设好的ATB进行压实,确保ATB的均匀压实和密实度达到要求。
7.收尾工作:清理施工现场和交通道路,将施工工具和设备整理归位,确保施工现场整洁和交通安全。
四、质量控制1.监测碎石的质量,确保碎石符合设计要求和沥青的要求。
2.监测沥青的质量,包括温度、黏度、流动性等,确保沥青符合设计要求。
以上是沥青碎石柔性基层ATB施工方案的基本内容,通过严格按照施工方案进行施工,可以确保施工质量和工程效果的稳定性和可靠性。
沥青碎石柔性基层ATB施工方案

沥青碎石柔性基层ATB-25施工方案一、编制依据1、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2004)2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)3、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)4、《吉林省高速公路施工标准化管理指南》二、工程概况1、本合同施工起止里程为K535+000~K558+000,全长为23km。
承担全合同8cm粗粒式沥青碎石柔性基层(ATB-25)施工,包含雁鸣湖互通和官地互通的粗粒式沥青碎石柔性基层(ATB-25)施工,主线路面宽度:整体式半幅宽10.5m,分离式半幅宽10.75m。
2、在全面展开摊铺施工前,拟定先铺筑一段试验段,试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段,应包括下列试验内容:①检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配。
②通过试拌确认拌和机的拌和效果,考察各种材料计量装置的可信度,以及试验检测仪器是否满足工程质量控制的要求。
③通过试铺确定运输车数量,摊铺、压实工艺,确定松铺系数。
④确定压实度和平整度的标准检测方法。
试验段应由有关各方共同参加,及时商定有关事项,明确试验结论。
铺筑结束后,试验路段结束后,总结试验施工情况,检查成品,书写试验总结报告,报监理审批,取得业主或监理的批复。
取得监理工程师的认可后即作为今后施工现场控制的依据。
试验路段如经检验合格可作为永久工程的一部分。
对不合格的试验路段应及时清除。
三、工程量情况本合同段起止桩号为K535+000~K558+000,路线全长23km。
其中K535+100~K536+225为雁鸣湖互通(含匝道),K555+645~K556+810为官地互通(含匝道),沥青稳定碎石基层ATB-25共467901㎡。
四、资源配置1.组织机构为保质保量的在合同工期内完成本合同段工程,以经理为领导核心,负责履行合同、指挥生产,及时做好各分项工程的衔接和各分项工程的施工工序衔接,按期优质完成本合同工程。
ATB-25型密级配沥青稳定碎石基层施工工艺
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沥青温度 10C~10 5 ̄ 6E 集料加热温度 l0C~lO 8 ̄ 9 ℃
混 合料 出厂 温 度 1 5 ~ 10C 7℃ 8 ̄ 混合料贮藏温度 降低不得超过 I  ̄ O C
必 须 进 行 计 量 标 定 、调 试 , 并 定 期 进 行 }负责覆盖棉被并固定好,卸料时方可揭 校核 。开 机前要 全 面检查拌 和 楼部位 运 J开 。 .
制 和 质量检验 的依 据 ; ( 4)生产 中若材料 变化 或经抽 检材 料 级 配 、马 歇 尔 技 术 指 标 不符 合 要 求
站 设备 。
废 弃温度 2 0 ( 0 ℃ 黄烟 、发 乌 )
2 2拌 和 时 间 . 混合料中改性剂采用 自动加料机直接
( 2)生产配 合比 :由拌和 楼热料 仓 中取 样筛 分 ,以确定 各热料 仓 中材 料 比 例 ,同时 反复调 整冷料 仓比例 ,以达到 供料 均衡 。按 目标 配 合比的 最佳沥 青 用 量 ± 02 .%进行 马歇 尔试验 、车辙 ,确 定
处停车 ,不得撞击摊铺机 ,卸料过程 中应 j
挂空挡 ,靠摊铺机推动前 进 ( 不允许手 制 动刹车 ,下坡 路段坡度大时 ,可略带脚制 动刹车但不得使摊铺 机阻 力过大 ) 。
初压 :轮胎 压路机碾 压 1 ~2遍 复压 :DD1 0 1 振动碾 压 l 遍 ~2
:
3 6 料 车 向 摊 铺 机 卸 料 完 成 后 , 将 .运 须 f 车 厢 后 挡 板 挂 钩 挂 好 ,以 防 漏 料 。
DD10 动碾压 2 遍 3振 ~3 终压 :DD10静压 1 遍 1 ~2 压 轮 重 叠 宽 度 规 定 轮 胎 压 路 机 为
ATB沥青稳定碎石上基层试验段施工方案

ATB沥青稳定碎石上基层试验段施工方案ATB沥青稳定碎石上基层试验段施工方案ATB上基层试验段施工方案一、工程概况:我部拟定在K58+800—K59+400右幅进行上基层的试铺工作,试验路段长度为600米,上基层结构形式为沥青稳定碎石,设计厚度8cm。
该路段上基层顶宽为10.67m,底宽为10.75m,顶、底面内边缘与中线距离为100cm。
试验段计划铺筑时间:2021年11月5日。
沥青稳定碎石上基层配合比试验报告已完成并得到批复。
配合比结果如下:目标配合比:19~31.5mm碎石36% 、9.5~19mm碎石17% 、4.75~9.5mm碎石15%、2.36~4.75mm碎石12.5% 、0~2.36mm机制砂18.5%、矿粉1%,最佳油石比3.5% 生产配合比:16~31.5mm碎石45% (4#仓)、4.75~16mm碎石22%(3#仓)、2.36~4.75mm碎石10% (2#仓)、0~2.36mm机制砂19.5%(1#仓)、矿粉3.5%,最佳油石比3.5%二、试验段铺筑目的通过试验段的铺筑,验证施工组织、施工工艺的合理性和适应性。
主要确定以下指标:1、拌和机的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。
2、验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质,决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
3、摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。
4、压实机具的选择、组合,压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。
5、施工缝处理方法。
6、沥青碎石混合料的松铺系数。
7.确定施工产量及作业段的长度。
8.全面检查材料及施工质量是否符合要求。
9.确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
当试验路段结束后,试铺路段各检验项目的检测结果都符合规定,及时做一份完整、详细的试验段总结报告,用于指导今后施工控制的依据。
三、沥青稳定碎石上基层试验段施工工艺及要点沥青稳定碎石上基层施工工艺流程:下承层清扫→测量放样→混合料拌和→混合料运输→摊铺→碾压→养护→交验。
ATB25型密级配沥青稳定碎石基层施工工艺
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ATB25型密级配沥青稳定碎石基层施工工艺.pdf 范本一:正文:1. 碎石基层施工工艺概述1.1 工程背景及目的1.2 施工单位及施工人员1.3 工程地点及施工时间1.4 工程要求及密级配沥青稳定碎石基层规格2. 施工前准备工作2.1 设备与材料准备2.2 施工图纸及技术交底2.3 施工现场准备与布置2.4 施工人员的培训和技术要求3. 碎石基层施工工艺流程3.1 清理现场及标定定位3.2 基层处理与整平3.3 施工钢筋网片3.4 碎石基层浇筑3.5 基层压实与养护4. 施工质量控制4.1 建立施工质量管理体系4.2 原材料质量监控4.3 碎石基层施工质量检查及验收5. 安全与环保措施5.1 施工安全要求5.2 施工现场环保措施5.3 废弃物处理与清理6. 工程验收及交接6.1 施工质量验收要求6.2 文档报告整理与交接7. 变更与索赔管理7.1 管理变更7.2 管理索赔7.3 变更与索赔的解决程序8. 文档附件8.1 工程图纸8.2 施工技术资料8.3 施工记录表格注释:1. 密级配沥青稳定碎石基层:将沥青与碎石按一定比例混合,均匀覆盖在基层上并压实形成一种较为坚固的结构层,提高路面的承载能力和变形性能,同时减小了沥青路面层的厚度。
2. 施工图纸及技术交底:施工前,以图纸的形式详细展示工程的布置、尺寸、材料等内容,并向施工人员进行技术交底,确保施工按照设计要求进行。
附件:本文所涉及的附件包括工程图纸、施工技术资料和施工记录表格。
范本二:正文:1. ATB25型密级配沥青稳定碎石基层施工工艺概述1.1 工程背景及目的1.2 施工单位及施工人员1.3 工程地点及施工时间1.4 工程要求及技术规格2. 施工前准备工作2.1 设备与材料准备2.2 施工图纸及技术交底2.3 施工现场准备与布置2.4 施工人员的培训和技术要求3. 施工工艺流程3.1 清理现场及标定定位3.2 基层处理与整平3.3 施工钢筋网片3.4 碎石基层浇筑3.5 基层压实与养护4. 施工质量控制4.1 建立施工质量管理体系4.2 原材料质量监控4.3 施工质量检查及验收5. 安全与环保措施5.1 施工安全要求5.2 施工现场环保措施5.3 废弃物处理与清理6. 工程验收及交接6.1 施工质量验收要求6.2 文档报告整理与交接7. 变更与索赔管理7.1 管理变更7.2 管理索赔7.3 变更与索赔的解决程序注释:1. 密级配沥青稳定碎石基层:将沥青与碎石按一定比例混合,均匀覆盖在基层上并压实形成一种较为坚固的结构层,提高路面的承载能力和变形性能,同时减小了沥青路面层的厚度。
ATB-25沥青稳定碎石柔性基层施工工法
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ATB-25沥青稳定碎石柔性基层施工工法1 前言半刚性基层沥青路面仍是中国高等级公路路面结构的主要形式,半刚性基层板结性能好,具有强度高、刚度大、承载能力高和造价低的优点。
但是, 最新的研究成果表明,半刚性基层的刚度过大,会直接造成沥青混凝土面层内的剪应力急剧增大,诱发沥青混凝土面层的剪切破坏,这给社会造成了巨大的经济损失和不良影响。
解决这一问题可以采取柔化半刚性基层的方法,采用组合式柔性基层,即ATB-25沥青稳定碎石上基层和级配碎石下基层。
它具有较高的抗剪、抗弯拉强度和耐疲劳特性,减缓反射裂缝的发生。
ATB-25沥青稳定碎石是一种嵌挤骨架密实型沥青混合料(空隙率为3%~6%),其作用力的传递是通过组成骨架的粗集料进行的。
ATB-25沥青稳定碎石混合料与一般的密级配沥青混合料AC相比,可以通过增大粒径,降低用油量,在不增加造价的情况下,可以增加底面层的厚度和提高沥青混合料的高温稳定性,从而大大增强了沥青路面的抗车辙能力及减缓反射裂缝的发生,改善了路面的使用性能,提高了道路的耐久性,延长了路面的使用寿命,本工法在我公司承建的福建省福州至泉州高速公路扩建工程、亳阜高速公路得到成功应用,取到了经济和效益双收的效果。
2 工法特点2.1 该工法适用范围广、施工方法简单、原材料广泛、可操作性强。
2.2 ATB-25沥青混凝土与传统的面层沥青混合料相比,其粒径较大、级配较粗、沥青用量较少,对原材料的要求不是很高、相比其它沥青混凝土具有造价低优点。
2.3 ATB-25沥青混凝土柔性基层高温稳定性好,增强了沥青路面的抗车辙能力,减少了反射裂缝的发生。
3 适用范围该工法适用于高速公路沥青路面结构中的基层施工,特别是适用于长、大纵坡的上坡路段、小半径急弯路段等容易产生车辙的路段,效果非常好。
4 工艺原理ATB-25沥青稳定碎石混合料是密实型沥青混合料(空隙率为3%~6%),它属于骨架密实型结构,其作用力的传递是通过组成骨架的粗集料进行的。
ATB-25施工工法
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高速公路路面ATB-25柔性基层施工工法中铁五局集团第二工程有限责任公司一、前言随着我国高速公路的快速发展,设计理念的不断地提高,近年来,越来越多的高速公路的基层设计在原来水泥稳定碎石半刚性基层基础上,增加了厚度为8~15cm不等的沥青碎石柔性基层,以提高行车的舒适感。
沥青稳定碎石属于粘弹性材料,韧性强,有一定的自愈能力,对反射裂缝有较好的抑制。
其中ATB型沥青稳定碎石是常用的一种。
由中铁五局二公司施工的河北省涿州(京翼界)至石家庄公路改扩建工程,采用了ATB-25沥青稳定碎石施工工法。
并取得了较好的质量和经济效益,经总结形成本工法。
二、工法特点ATB沥青稳定碎石混合料,具备较强的抗剪、抗弯拉强度与耐疲劳特性,不易产生温缩和干缩开裂,可以有效的减少路面结构层中的应力集中现象,大大的效延缓基层裂缝引起的反射裂缝,而且柔性基层与面层材料结构相似,可以与沥青混凝土粘结牢固,并且模量接近,路面结构的受力、变形更为协调,进而延长路面的使用寿命,提高社会经济效益。
三、工艺原理该混合料综合了AC I型和AC II型的优点而形成的级配,既有AC II型的粗集料含量,又适当的采用了AC I型较多的细集料用量,是两种级配类型结合而成的一种新型级配,根据实测数据表明其稳定度很高(一般大于3000次/mm),渗水系数很小(一般小于200ml/min),具备良好的高温抗车辙能力及抗水损坏能力。
四、施工准备4.1人员配置主要施工技术人员配置4.2机械设备配备主要机械设备配置4.3材料准备1)严把原材料准入关,坚决杜绝不合格原材料进场。
原材料进场需严格按照规定的频率进行质量检验。
材料堆放场地应平整无杂物,场地严格按照标准化要求硬化处理,排水系统完善。
2)各种集料分级堆放,料墙坚固,符合场地标准化建设要求,料墙高度满足集料堆码要求,严防窜料现象发生。
3)集料严格堆放成梯形断面,上顶面应平整,并进行覆盖。
4)根据要求,沥青稳定碎石用集料分为5个粒级,0~2.36mm、2.36~4.75mm、4.75~9.5mm、9.5~19mm、19~31.5mm,进场集料要规格,并检测合格。
ATB沥青碎石基层施工工艺标准
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减少温度离析的影响:混合料在高温下具有和易性好、易于碾压密实的特点,防止温度降低带来混合料的离析、碾压不密实的缺陷,因此从混合料的运输、卸料等各个过程各要尽量缩短时间,减少混合料热量的损失。
在装料的过程中,要求严格采取按照前、后、中顺序来回移动装料。
碎石规格为25~35mm、15~25mm、5~15mm三种。要求碎石具有良好的棱角性,遍平级细长颗粒含量、黏土含量、密度、坚固性、安定性及有害物质含量符合规范要求。
2)细集料:采用石屑、石粉两种料,不宜采用屑粉混合料。
填料
沥青稳定碎石用矿粉使用磨细的石灰岩石粉,拌和机回收粉在细度、塑性指数、亲水系数符合要求的情况下可以使用一部分,但不能超过矿粉总数的50%。
为避免混合料形成鼓包,采用较大的振频和振幅,相邻重叠宽度为100~200m,振动压路机倒车时应先停止振动,并在另一方向运动后在开始振动。
碾压过程中有沥青混合料黏轮现象时,可向碾压轮洒水量水或洗衣粉粉水,严禁喷洒柴油、机油、轮胎压路机可涂抹植物油。
在碾压完毕后,一定要安排专人负责交通的管制,在沥青混合料温度未降低至正常气温以前,不得开放交通。
生产配合比的确定和验证:对二次筛分后的各热料仓分别取样进行筛分试验,以确定各热料仓的材料比例,同时根据各冷料的含水率反复调整冷仓进料比例以达到供料均衡,并取目标配合比设计的最佳沥青用量和其±0.3等进行马歇尔试验,确定出生产配合比的最佳油石化,并依此进行沥青混合料的拌合、摊铺试验、对生产配合比进行调整,最终确定实际配合比。
结合料
沥青一般采用AH-70~AH-90。
现场要储备足够的能具有加温和搅拌功能的沥青储藏罐,以储备充足的沥青,以保证施工的连续供应。
ATB沥青稳定碎石基层施工关键工艺及施工质量管理
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2012年第3/4期 (2月) 《交通世界》 259
A沥青技术 SPHALT TECHNOLOGY
施工人员不得进入踩踏。一般不用人工 不断地整修,只有在特殊情况下,如局 部离析,需在现场主管人员指导下,允 许用人工找平或更换混合料,缺陷较严 重时应予铲除,并调整摊铺机或改进摊 铺工艺。
ATB沥青稳定碎石基层施工关键工艺
及施工质量管理
文/王宝珍
随着我国高速公路的迅猛发展,对 高速公路路面使用性能的要求也 越来越高,而我国90%以上的高等级公 路基层均采用半刚性材料,但是半刚性 基层路面的早期破坏一直困扰着我国工 程技术人员,这就需要一种新的基层材 料替代半刚性基层,以满足现代交通的 需要。而沥青稳定碎石早在20世纪70 年代,就在国外被广泛采用。沥青稳定 碎石韧性强,有一定的自愈能力,对反 射裂缝有较好的抑制。下面对其结合工 程经验,对ATB沥青稳定碎石的施工关 键工艺及施工质量管理进行研究。
通过试铺决定摊铺机的操作方式、 沥青碎石混合料的松铺系数、施工缝处理 方法及压实机具的选择、组合,压实顺 序、碾压温度、碾压速度及遍数。
试铺段的铺筑,严格按部颁标准 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)规定操作。在试铺段的铺 筑过程中,监理工程师应一起参加,检 查施工工艺、技术措施是否符合要求, 测温、观色、取样,并记录试验与检测 结果,检查各种技术指标情况,对出现 的问题提出改进意见。
试铺
正式施工ห้องสมุดไป่ตู้,需先做试铺路段。施 工单位通过合格的沥青混合料组成设计、 生产配合比设计、试拌后,拟定试铺路段 铺筑方案,采用重新调试的正式施工机 械,铺筑试铺路段。试铺路段长度不少于 200m。试铺路段施工分为试拌和试铺两 个阶段,需要决定的内容包括:
ATB沥青碎石柔性基层设计与施工技术

摘要 : 介 绍了 沥青 碎石 配 合比 设计 、原 材料 的 选择 、马 歇 尔试 验 结果 以 及沥 青 碎石 基 层施 工 关键 技术 。离 军高 速公 路在 我省 首次 采用 ATB 沥青 碎 石柔 性基 层结 构 设计 , ATB 沥青 碎 石 基 层的 成功 铺筑 , 为 以后 的应用 推广 提供 了借 鉴经 验。
1.3 结 构组 合设 计 离 石—军渡方向 (轻车 道): 4 cmAC- 13 改 性沥青
混凝土 +6 cmAC- 20 改 性沥青混凝 土 +7 cmAC- 25 沥 青混凝土 +34 cm 水泥稳定碎石 +20 cm 综合稳定土。
军渡 —离 石方 向(重 车道): 4 cmAC- 13 改性 沥青 混 凝 土 +6 cmAC- 20 改 性 沥 青 混 凝 土 +15 cm ATB- 30 沥 青碎 石 +36 cm 水 泥 稳定 碎 石+ 20 cm 综 合稳 定土 。
1 工程概 况
离 军高 速公 路是 国道 主干 线青 岛至银 川的 重要
路 段 , 也 是山 西 高速 公 路“ 九 横 九环 ”建设 网 中 关键
一 横, 是 山西 省“ 十一 五”期 间重 点公 路建 设项 目。全
长 38.55 km, 设计 采用山 岭区 高速 公路 标准 , 路 基宽
度 24.5 m, 双 向四 车道, 设计 行车 速度 80 km/h.
根据 国内 外沥 青碎 石相 关资 料、 技术 标准 以及
工程 实践 , 考 虑到 雨季和 秋季 施工 的具 体情 况, 为确
保沥 青 碎石 的稳 定 性和 密水 性, 确定 以最 大 密 度(逐
级嵌 挤 密级 配) 为 矿 料级 配设 计原 则 , 提 出了 ATB
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ATB沥青碎石基层施工工艺标准沥青稳定碎石基层作为基层与面层之间的一过渡性结构层,具有延缓基层裂缝的发展及提高抗车撤能力的作用。
对半刚性路面普遍存在的反射裂缝,导致路面抗车撤能力不足和耐久性差,从而影响沥青混凝土路面的使用寿命这一现象具有很好的抑制作用。
其级配组成介于I型密级配与II型级配之间,是一种骨架密实结构,其抗车、抗开裂、水稳定性均较好,混合料既具有I型密实的特点,又具有II型的高温稳定性特点。
施工准备技术准备施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况,对下承层按设计要求进行验收。
总工程师要向施工技术人员进行和书面的一级技术交底和安全交底。
施工放样:根据坐标控制点和水准控制点进行中桩和高程放样。
开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全二级交底,确保施工过程的工程质量、人身安全。
配合比设计配合比设计采用马歇尔法,由于粗集料的公称粒径大于26.5mm,用26.5~13.2mm的集料等量取代大于26.5mm的用量,马歇尔试件成型采用标准实筒。
确定目标配合比:目标配合比采用规范规定的方法,按油石比分别为2.5%、3%、3.5%、4.0%进行试验,依照稳定度、空隙率、流值、饱和度指标确定共同范围,确定最佳油石比,矿粉级配组成:25~35mm碎石、15~25mm碎石、5~15mm碎石、石屑、石粉、矿粉的比例,对应的试件马歇尔密度。
生产配合比的确定和验证:对二次筛分后的各热料仓分别取样进行筛分试验,以确定各热料仓的材料比例,同时根据各冷料的含水率反复调整冷仓进料比例以达到供料均衡,并取目标配合比设计的最佳沥青用量和其±0.3等进行马歇尔试验,确定出生产配合比的最佳油石化,并依此进行沥青混合料的拌合、摊铺试验、对生产配合比进行调整,最终确定实际配合比。
机械设备拌合设备:ACP3000、A TP3000沥青混凝土拌合设备各1台。
运输设备:重型载重自卸车辆20台。
碾压设备:DDI30或DYNAPAC压路机2台,YL26胶轮压路机2台。
摊铺设备:ABG423摊铺机2台(带自动找平装置最好)。
供电设备:800kV A变压器2台,发电机(400kW)2台沥青存储设备:30t沥青存储罐10个。
其他设备:洒水车2台,0.5m3装载机6台,现场小型发电机(10 kW)1台,交通车3辆。
现场质量控制用仪器、工具连续式平整度仪1台。
红外线温度计4个。
3m直尺2把。
取芯机1台。
核子密度仪1台。
渗水仪1台。
弯沉仪2台。
其他相关的室内试验仪器;测量仪器:全站仪、水准仪。
材料设备集料的要求1)粗集料:采用锤式反击破碎时机加工的石灰岩碎石,不允许采用颚式破碎机加工的碎石。
碎石规格为25~35mm、15~25mm、5~15mm三种。
要求碎石具有良好的棱角性,遍平级细长颗粒含量、黏土含量、密度、坚固性、安定性及有害物质含量符合规范要求。
2)细集料:采用石屑、石粉两种料,不宜采用屑粉混合料。
填料沥青稳定碎石用矿粉使用磨细的石灰岩石粉,拌和机回收粉在细度、塑性指数、亲水系数符合要求的情况下可以使用一部分,但不能超过矿粉总数的50%。
结合料沥青一般采用AH-70~AH-90。
现场要储备足够的能具有加温和搅拌功能的沥青储藏罐,以储备充足的沥青,以保证施工的连续供应。
作业条件拌合场要完成三通一平的工作,进出场道路必须硬化处理,防止机械车辆行驶对材料的污染;堆放材料的场地要硬化,场内布置要考虑具有石料冲洗排水的功能,不同料堆之间要砌墙隔离,防止混料现场;对于细集料必须采用覆盖的措施。
变压器安装必须按照相关的行业标准设置围挡措施和安全警示标志。
沥青存储罐要摆放布局合理。
对下承层的高程,平整度、宽度、弯沉等指标要严格检查,特别是高程的检测要尤其重视,避免用上层来找补下层的现象发生。
仔细检查下承层边部质量,对于局部软弱部位要进行换填处理,整平压实。
混合料摊铺钱要对做好的封层路面进行彻底清扫、冲洗,清除表面污染,热别是砂浆机油污染,然后撒布乳化沥青粘层油,在乳化沥青破乳后进行摊铺。
做好各种机械设备的日常保养,避免出现中途摊铺中断的现象。
施工作业人员要求:现场技术人员必须对拌合站、压路机、摊铺机、运输车辆、水车的操作人员进行培训、技术安全交底,做到熟练掌握沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、协调等各个环节的技术要求,要有应对安全紧急救援措施,同时要保持操作人员的稳定。
试验段已铺筑成功,监理工程师批准正式开工。
施工操作工艺混合料采用具有二次除均匀性要随时进行检查,如果出现花白石子,原因有以下的一种或几种;搅拌时间不够;细颗粒矿粉比例增大、特别是加入矿粉增多。
沥青用量不够;矿粉或沥青加热温度不够等。
如果混合料颜色枯黄灰暗,可能原因有:拌和温度过高;沥青用量不够,矿粉过多,石料不干,柴油燃烧不透等,ATB沥青混合料的优点是具有良好的高温性能,但缺点是难于压实,为了确保路面的压实,混合料时各温度宜选择中偏上的温度。
具体温度见表4.2.1表4.2.1 ATB沥青混合料各个阶段要求温度(℃)运输沥青混合料运输采用载重量20t以上的大型自卸车,要求车况良好。
为防止混合料黏附车厢,装料前车厢涂一层洗条水、为防止运输过程中尘土污染及温度下降,运输车必须覆盖帆布或防雨布。
温度低时应加盖双层保温布。
摊铺采用两台摊铺机同时作业的方式,第一台(前行)摊铺机的行走方式为边缘钢丝拉线,中间采用铝合金梁;第二台(后行)摊铺机的行走式为边缘采用钢丝绳拉线,两台摊铺机间距5m左右(以不影响作业)摊铺搭接50mm为宜。
卸料过程中要有专人指挥,保证上一车卸完料后,下一车能及时供料,不得中途停机卸料,减少温度离析造成混合料的不密实。
碾压碾压是ATB集料是施工中的重要一环,碾压必须采用追随,紧跟的碾压组合方式,追循初压,复压、终压的原则。
由于ATB集料粒径较大。
宜优先采用振动压路机进行初压,其振动频率为30~50Hz,振幅为0.3~0.8mm;且要求采用大吨位的压路机进行复压,一般采用DD130或DYNA-PAC 压路机进行碾压,揉压宜采用吨位大于26t的胶轮压路机,充气压力不小于0.5Mpa。
接缝处理:纵缝为热接缝,施工时新铺混合料部分留下100~200mm宽暂不碾压,作为后摊铺部分的调整基准面,再最后作跨缝碾压以消除缝迹。
横向接缝处理:在施工结束后,在预定的摊铺段末端铺一层彩条布,在摊铺混合料。
待压实混合料稍冷后,用切割机将撤砂部分或铺彩条布部分切割清除整齐,用3米直尺检查平整度,不符合要求时,予以清除。
施工技术要点混合料的运输能力应较拌和能力和摊铺速度有富余,要至少保证摊铺前有4~5辆运料车等候。
为减少摊铺机螺旋送料器对混合料的横向长距离输送,防止温度下降过快和减少离析的影响,摊铺宽度一般不要超过8m,在高速公路沥青路面摊铺中应采用两台摊铺机成梯形并排作业。
因A TB一般厚度较大,要适当增大摊铺机的夯锤振实系数,控制在4~5比较合适,使初始密度增大,减少摊铺后混合料热量的急剧散失,能有效地提高压实度。
为避免混合料形成鼓包,采用较大的振频和振幅,相邻重叠宽度为100~200m,振动压路机倒车时应先停止振动,并在另一方向运动后在开始振动。
碾压过程中有沥青混合料黏轮现象时,可向碾压轮洒水量水或洗衣粉粉水,严禁喷洒柴油、机油、轮胎压路机可涂抹植物油。
在碾压完毕后,一定要安排专人负责交通的管制,在沥青混合料温度未降低至正常气温以前,不得开放交通。
重要注意事项在目标、生产配合比设计过程中,A TB-30的公称最大粒径大于26.5mm,在配合比设计中采用了替代法,室内标准马歇尔试验采用小型马歇尔试件,而在现场取料、试验中均无法采用替代法进行击实成型试件,这样室内马歇尔与现场马歇尔试验就有一定的差异,因此确定ATB-30马歇尔试验技术指标时,应考虑此方面的影响,采用大型马歇尔试件及相应的技术指标。
由于ATB沥青混合料具有粒径大、容易产生离析的特点,在施工中要注意如下几点,减少温度离析的影响:混合料在高温下具有和易性好、易于碾压密实的特点,防止温度降低带来混合料的离析、碾压不密实的缺陷,因此从混合料的运输、卸料等各个过程各要尽量缩短时间,减少混合料热量的损失。
在装料的过程中,要求严格采取按照前、后、中顺序来回移动装料。
调节好烫平板的离地高度,高度控制在130~150mm为宜,同时在摊铺机上配置自动进料控制器,能适当调节到烫平板前方保持厚度均匀的沥青混合料。
减少摊铺机收料斗的收料频率:频繁地收料导致料斗两侧的大粒径混合料频率地分布在路面中,容易产生大面积的离析现象,在卸料过程中边前进、边收斗,这样可以保证粗细混合料均匀分布,而且可以有效地避免边部混合料温度降低带来的影响。
为消除成型路面上部的离析现象,存在粗颗粒多、细集料少的现象,在摊铺机的前挡板下缘左右侧全断面焊接了80~100mm宽的钢板,阻止了大粒径集料往下滚落,确保了混合料均匀地摊铺于基层上。
为防止碾压过程中集料过分压碎,振动压路机的压实温度不宜低于100℃。
在施工过程中,要确保面层的厚度,容许偏差控制在±5mm以内,这样才能保证路面验收中总厚度满足要求,避免采用中、上面层来找补下面层的厚度不足,产生不必要的浪费。
质量标准基本要求沥青混合料的质量和级配必须符合规范要求。
严格控制沥青用量和各项矿粉的加热温度,沥青材料和各种矿粉指标符合规范要求。
拌和后沥青混合料应均匀一致,无花白、无粗细集料分离和结团成块现象。
基层必须碾压密实,干燥无灰尘,平整度、路拱满足设计要求。
摊铺厚度、平整度必须满足规范要求,无离析现象,各个阶段的温度控制合理,混合料碾压压密度。
ATB沥青路面压实效果的检验采取压实度和空隙率双重控制指标。
实测项目沥青混合料马歇尔试验主要技术标准实测项目成品保护碾压检测完毕合格后,如温度还高于环境温度,应封闭交通禁止车辆通行,在交叉路口,如确需紧急放行,采用水车洒水降温。
在洒布化沥青时,要防止乳化沥青污染路缘石、拦水带,影响美观。
质量记录原材料(沥青、砂、石、矿粉、水泥)进场复验报告。
桩位放样及复核记录。
沥青混合料稳定度试验记录。
沥青混合料拌和原始记录。
热拌沥青混凝土路面摊铺施工记录。
热拌沥青混凝土路面碾压施工记录。
沥青混凝土路面密度试验记录。
沥青碎石面层分项工程质量检验表。