汽车发展简史(全)

旗下品牌
本田（Honda） 市场份额 旗下品牌
全球销量：378.3万辆 在华销量：47.9万辆
上升0.4% 上升11.2%
日产（Nissan） 市场份额
全球销量：370.8万辆 在华销量：54.4万辆
上升0.9% 上升19.1%
旗下品牌
韩国
现代（Hyundai） 市场份额
全球销量：420万辆 在华销量： 29.5万辆 上升5.5% 上升27.4%
全球销量：125.7万辆 在华销量：3.9万辆 下降2.0% 上升44.9%
宝马公司（Bayerische Motoren Werke） 市场份额
全球销量：143.5万辆 在华销量： 6.58万辆 下降4.3% 上升28%
旗下品牌
大众公司（Volkswagen） 市场份额
全球销量：623万辆 在华销量：102.4万辆 上升0.6% 上升12.5%
DM发动机 发动机
汽车的“前世今生”之外形演变
马车型汽车
箱型汽车
甲壳虫型汽车
火箭车
梯形车
鱼型汽车
楔型汽车
概念车 概念车（Conception Car）
世界著名汽车设计公司
宾尼法利那 (Pinifarna)
意大利设计公司(Italdesign) 意大利设计公司(Italdesign) (Italdesign
通用（General Motor） 市场份额
全球销量：835万辆 在华销量：109.5万辆 下降11% 上升6.1%
旗下品牌
克莱斯勒（Chrysler）
市场份额
全球销量：187万辆 在华销量： 2.8万辆
下降30% 上升134%
旗下品牌
日本
丰田（Toyota） 市场份额
全球销量：897.2万辆 在华销量：58.5万辆 下降4% 上升17%
汽车文化掠影
汽车赛事介绍
一级方程式锦标赛 勒芒24小时耐力赛 达喀尔拉力赛
精彩汽车电影推荐
极速六十秒 疯狂金龟车 速度与激情 玩命快递
谢谢观看！
旗下品牌
法国
雷诺（Renault） 市场份额
全球销量：238.2万辆 下降4.2%
旗下品牌
标致雪铁龙（PSA Peugeot Citroen） 市场份额
全球销量：295.2万辆 在华销量：17.9万辆 下降8.7% 下降14.2%
旗下品牌
美国
福特（Ford） 市场份额 旗下品牌
全球销量：596.4万辆（07年数据） 在华销量：30.6万辆 下降5.9%
旗下品牌
意大利
菲亚特（Fiat） 市场份额 旗下品牌
全球销量：215.3万辆 下降3.6%
英国
罗孚、捷豹、阿斯顿·马丁、劳斯莱斯、宾利、路虎
俄罗斯
拉达、伏尔加
印度
塔塔
巴西
我国汽车工业的发展
“三大三小”到“四大四小”
汽车市场的发展
产 量 万（ 辆 ）
8000 7100 7000 6417 6450 6000 4835 5830 5879 5596 6062 6800
汽车发展简史
目录：
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汽车的发源 世界汽车发展史 汽车市场的发展 汽车文化掠影 影片欣赏
汽车的发源地？ 汽车的发源地？
汽车的进化地图
谁是汽车之父？
卡尔·百度文库驰？ 卡尔 奔驰？ 奔驰 戈特利布·戴姆勒？ 戈特利布·戴姆勒？
汽车的“前世今生”之技术变革
奥托四冲程发动机 现在的汽油发动机
亨利·福特： 1913年，流水线生产方式 1914年，5美元/小时、8小时工作制
产品多样化----以客户为导向
阿尔弗雷德·斯隆：产品多样化、每年推出新车型、封闭车身； 分期付款、二手车置换
精益化生产
发轫于日本，进而成为制造业生产管理理念的圭臬
汽车销售渠道
产销结合体制
企业发展早期或渠道已经成熟，多采用这种体制
博通(Bertone) 博通
世界汽车工业格局
20世纪末——“6+3”格局
通用、福特、戴姆勒·克莱斯勒、丰田、大众、雷诺； 本田、宝马、PSA
如今——“战国时代”
戴克：七年之痒 底特律的沉沦
2008年全球主要国家汽车销售量 年全球主要国家汽车销售量 年全球主要 车销
德国
奔驰公司（Daimler-Benz） 市场份额 旗下品牌
产销分离体制
企业处在飞速发展、渠道扩张期，多采用这种体制 举例：丰田汽车
丰田汽车集团
丰田汽车工业公司
丰田汽车销售公司
主流渠道介绍：4S店模式
Sale：整车销售 Spare part：零配件供应 Sevice：售后服务 Survey：信息反馈
经典汽车营销案例
比亚迪精准营销之F3分站上市
SAAB路上飞行秀 别克中国本土化-----赛欧“十万元家轿”、GL8“陆上公务舱” 饥饿营销
5000 3858 2927
4000
3000
2000 1058 1000 1 26 238 414 494
1629
0
1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
流水线----以生产为导向