高速公路施工组织设计文字说明

×××项目³³至³³高速公路

B合同段施工组织设计文字说明

第一篇综合说明

第一章编制依据、范围及原则

一、编制依据

1、³³高速公路两阶段施工图设计（共三册）

2、³³高速公路B合同段合同协议书

3、³³高速公路招标文件第二卷技术规范

4、公路工程预算定额、施工定额

5、公路工程质量检验评定标准（JTG F）

6、公路桥涵施工技术规范（JTJ）

7、公路路基施工技术规范（JTJ035-95）

8、³³公司质量、环境和职业健康安全管理手册

9、³³公司质量、环境和职业健康安全管理体系文件

二、编制范围

1、本合同段内路基工程(边坡、防护工程)

2、本合同段内桥涵工程

3、附属工程（便道、弃土场、便桥…）

4、软件工程（指挥系统建设、管理措施、奖罚制度…）

三、编制原则

1、按计划工期比合同文件规定的工期略有提前的原则编制施工计划。以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。

2、坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，充分考虑高原地带地形复杂、交通不便对劳动能力和机械设备效率的影响，加强医疗保障和劳动保护。

3、科学合理的施工组织设计，遵循技术可行、经济合理、安全可靠的原则，认真阅读合同文件、设计文件，严格按照文件中对质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际编制。

4、突出重、难点工程。根据工程工期紧，当地交通极其不便，雨季对施工影响较大的实际情况，对高墩身施工、T梁预制安装、路基挖方（尤其设置预制场处）等作为重、

难点工程，将单独编制重、难点工程施工施工组织设计。

5、施工最大限度地减少对环境的影响。遵照相关法律法规的规定及业主、当地政府对环保的要求，制定完善的水土保持、植被保护和环境保护等措施。

6、采取平行作业、流水作业、顺序作业形式组织施工。路基施工的同时做好防排水设施，桥梁分多工区同时施工。

7、坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求，严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、高效地完成施工任务，创建优质精品工程。

第二章工程概况

³³高速公路是³³公路中的一段，是国家实施西部大开发的八大通道之一，本公路的修建是形成国道网络的需要，对促进³³省³³地区社会经济发展，扩大对外开放，振兴³³乃至西部地区的经济具有十分重要的意义。

B6合同段总长3.26Km，起止桩号³³～³³。主要工程量包括：路基挖方116.8万方，路基填方0.78万方；单幅10座大桥、4座中桥及防护工程。公路沿线地形、地质条件极为复杂，施工难度大。该合同段2004年11月由我单位（³³公司）中标，合同价约为17177万元，工期24个月。

一、地理位置及自然特点

1、地形地貌

本项目地处于滇中高原中北部，地貌上属构造侵蚀剥刨中山地貌，峡谷地形，海拔高程1700～2050。相对高差小于350米，由于受木溪悟河强烈侵蚀下切的影响，河谷深切呈V字形，谷底全为河床所占，河床两侧无堆积体，局部地段有边滩，山势陡峻，坡度> 30°，山崖常见。

2、地质

本合同段区域地质构造属扬子准地台，川滇台背斜滇中中台陷元谋凸起路线内以宽缓向斜为其主干构造，并位于向斜的西翼地层单一，呈单斜状产出。

本合同段处于中山峡谷地形，山势较陡且松散堆积层较厚，在地震等外力影响下，易产生地质灾害，路线内不良地质作用主要为滑坡和坍塌，集中分布于K94＋330～K95＋319地段。

1> 滑坡

均为古滑坡，目前处于稳定状态，分布K94＋330～K94＋635、K94＋820～K94＋980、K95＋215～K95＋319等地段均为土质滑坡。长40～270米，为小型～大型，滑体物质组成以亚粘土为主，次为碎石土和亚粘土。路线从滑坡的前缘、后缘或中部通过，其主要环境地质问题是预防开挖边坡后造成边坡失稳而导致滑坡复活，因而应采取防治措施。

2> 坍塌

出现一处，分布在K94+680～K94+740，位于桥位区，组成物质为碎石土和块石土，桥梁从坍塌下方通过，因而对桥梁的安全构成威胁，需采取支挡措施。

3、水文

本合同段属金沙江水系，主要河流为次级支流木溪悟河，该河为常年性水流，其流

入金沙江Ⅰ级支流龙川江，河流呈V字形峡谷，切割深，河宽10～40米，上游宽8～110米，坡降2.4～3.7％。路线沿木溪悟河左侧并穿越河谷，因而在洪水期，水流湍急，对建桥有影响，并对桥墩有冲刷作用。

本合同段地处山麓地带，山坡上的残坡积层结构疏松，透水性高。因山坡较陡，雨水易渗入、易排泄、不易存储，因而施工的钻孔多为干孔。仅在雨季时有上层滞水，但属暂时性的，埋藏深10.5～21米。沟谷多为干沟，基岩裂缝水较为贫乏。地下水较丰富的是木溪悟河床中松散堆积层孔隙潜水。路线内地表水主要为木溪悟河河水，它们均由大气降水和地表水补给，其水量受季节性控制。由此可知路线内水文地质条件简单，除木溪悟河洪水对建桥有影响外，特别是跨河桥梁，地下水对公路建设影响较小。

4、气象

本合同段属亚热带干燥炎热气候。年平均气温21.8℃，最高气温40.4℃，最低气温0.1℃,干湿两季分明，降雨量小，平均年降雨量688.9毫米，降雨多集中于6～9月，占全年降雨量的90％以上。平均年蒸发量3627毫米，相对湿度54％，常年无霜冻。

5、地震基本烈度

本合同段位于元谋大断裂云中南段，该断裂具有持续性活动特性，受其影响，本地区地震活动频繁，且周期缩短，元谋地区抗震设防烈度为7度第二组，设计基本地震加速度为0.1g；武定地区抗震设防烈度为7度第三组，设计基本地震加速度为0.15g。二、线路主要技术设计标准

公路技术等级高速公路

计算行车速度 80公里小时

路基宽度 24.5米

桥梁宽度与路基同宽

桥梁设计荷载汽车－超20级，挂车－120

地震基本烈度路线所经区域为Ⅶ度区,设计基本地震加速度值为

0.1～0.15g。

三、主要工程量

1、路基工程

路基挖土方： 467308 m3

挖石方： 700961 m3

路基填筑： 7797 m3