汽车空调调速模块原理简介PPT
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汽车空调系统调速模块
➢ 介绍
调速模块又称功率模块，它是安装在HVAC 总成中，靠近鼓 风电机位置。它与鼓风电机电路上串联，通过调节自身的导通程 度，控制鼓风电机的电压从而控制鼓风机的转速。它可以实现无 极调速，调速模块应用在自动空调或者电动空调系统中
➢ 调速模块种类及特点
根据控制方式划分 调速 ✓电压调速（PLM）
3：当控制器给模块的电压V3 变化时， V2的电压随之而变化，从而使V1变化。
➢ 功率管/MOS管 1：调速模块中关键元器件 2：G 端电压增大，导通程度变大，DS 端电压变小
➢ 温度保险 调速 当模块内部温度到达保险本身设定的温度时，保险断开，电路中断。
➢ 关键技术指标（常规条件下）
调速工作电压：DC9-15V 瞬间过电压：DC24V，2min 阀值电压 工作电流：正常工作时电流 0-25A 最大工作电流 额定功率 工作温度：-40--+70度 储存温度：-40--+90度 绝缘电阻： 温保温度： 热保护时间：
调速根据温度保险划分 ✓外置温保 不可恢复。成本低。 ✓外置可恢复温保 可恢复。成本低。 ✓内置温保（可恢复）
当温度到达时，MOS管内部温保断开；当温度降低时，温保恢复。 成本高。
➢ 工作原理 1：V1+V2=12VDC; 12VDC 恒定不变
调速
2：调速模块和控制器一起工作来调节V1 的大小， 从而使电机M 转速变快或变慢。 即：V1变大时，电机转速变快，风量变大； 反之变小。
常规调速模块，通过控制器给出的电压大小而调节模块的导通程度。 耗电型、控制简单。
✓脉宽调速（PWM） 新技术的调速模块，通过占空比调节控制模块的导通程度。省电、
控制复杂。
根据散热器材料划分 ✓浇铸件 散热条Βιβλιοθήκη Baidu好，但是耗材。制造工艺复杂，生产效率低。
✓型材件 散热条件一般、价格便宜。制造工艺简单、生产效率高。
➢ 调速模块各部分组成
调速1.外壳/塑料件：耐高温材料，PA6+GF30、PBT 2.插脚：黄铜或者H62 3.PCB：环氧板、FR4 4.温保：国产或者进口艾默生,一般精度为10°以内 5.MOS管：2SK2313、IRF064、BTS282 6.密封条： 7.散热器：
➢ 介绍
调速模块又称功率模块，它是安装在HVAC 总成中，靠近鼓 风电机位置。它与鼓风电机电路上串联，通过调节自身的导通程 度，控制鼓风电机的电压从而控制鼓风机的转速。它可以实现无 极调速，调速模块应用在自动空调或者电动空调系统中
➢ 调速模块种类及特点
根据控制方式划分 调速 ✓电压调速（PLM）
3：当控制器给模块的电压V3 变化时， V2的电压随之而变化，从而使V1变化。
➢ 功率管/MOS管 1：调速模块中关键元器件 2：G 端电压增大，导通程度变大，DS 端电压变小
➢ 温度保险 调速 当模块内部温度到达保险本身设定的温度时，保险断开，电路中断。
➢ 关键技术指标（常规条件下）
调速工作电压：DC9-15V 瞬间过电压：DC24V，2min 阀值电压 工作电流：正常工作时电流 0-25A 最大工作电流 额定功率 工作温度：-40--+70度 储存温度：-40--+90度 绝缘电阻： 温保温度： 热保护时间：
调速根据温度保险划分 ✓外置温保 不可恢复。成本低。 ✓外置可恢复温保 可恢复。成本低。 ✓内置温保（可恢复）
当温度到达时，MOS管内部温保断开；当温度降低时，温保恢复。 成本高。
➢ 工作原理 1：V1+V2=12VDC; 12VDC 恒定不变
调速
2：调速模块和控制器一起工作来调节V1 的大小， 从而使电机M 转速变快或变慢。 即：V1变大时，电机转速变快，风量变大； 反之变小。
常规调速模块，通过控制器给出的电压大小而调节模块的导通程度。 耗电型、控制简单。
✓脉宽调速（PWM） 新技术的调速模块，通过占空比调节控制模块的导通程度。省电、
控制复杂。
根据散热器材料划分 ✓浇铸件 散热条Βιβλιοθήκη Baidu好，但是耗材。制造工艺复杂，生产效率低。
✓型材件 散热条件一般、价格便宜。制造工艺简单、生产效率高。
➢ 调速模块各部分组成
调速1.外壳/塑料件：耐高温材料，PA6+GF30、PBT 2.插脚：黄铜或者H62 3.PCB：环氧板、FR4 4.温保：国产或者进口艾默生,一般精度为10°以内 5.MOS管：2SK2313、IRF064、BTS282 6.密封条： 7.散热器：