电厂钢结构防腐油漆施工方案(技术规范)

河南省乾能电力科技实业有限公司防腐工程专项施工方案1 必要性1.1 新丰热电有限公司设备的腐蚀现状新丰热电有限公司一期工程双机投产，但由于地理位置、气候条件、设备制造、工艺等问题，自投产开始后部分设备、管道和钢结构就逐步出现锈蚀，到目前为止，很多钢梁、连接螺栓、管道、罐体、箱柜、电缆桥架等都已出现了十分严重的腐蚀，这种腐蚀会带来2个危害：1）快速的腐蚀速度将大大缩短设备寿命，造成巨大财产损失；2）严重的腐蚀将大大降低设备、钢结构的强度，今后将带来巨大的安全隐患；目前的防腐形势不仅十分严峻，而且十分紧迫，由于大量的腐蚀部位正在迅速扩大和加重，防腐工作开展的越晚，防腐的成本和难度就会越大，基于上述理由，贵单位应该加快推进防腐工程的实施。

1.2 新丰热电有限公司设备腐蚀的原因我厂设备腐蚀的原因主要有以下几个方面：1）特殊的地理位置和苛刻的气候条件空气潮湿、雨量充沛，每年有长达6个月左右的强烈的季风，因此设备和钢结构常年附着着很高的湿气，这些湿气具有很强的腐蚀性，尤其是厂区的＃1、＃2锅炉本体，部分罐体、管道等，由于处于迎风侧，空气对流十分强烈，导致这些区域的腐蚀情况比背风面和室内设备要严重很多；2）设备制造、安装期间的防腐工艺执行不到位安装在同一位置的不同设备、钢结构，腐蚀程度差别很大，这主要是因为部分设备在出厂前防腐施工工艺执行差异造成的，特别是设备、钢结构，很多设备在出厂前防腐的时候没有进行严格的除锈、甚至没有除锈就直接刷漆，个别设备、钢结构甚至没有刷涂底漆，这些都导致油漆不能够牢固附着，最终造成油漆分层、脱落，造成设备整体严重腐蚀。

3）部分设备选材不恰当栏杆、平台框架、保温外护板、电缆桥架盖板、电缆套管等都应采用镀锌钢材并进行防腐，通过双层防腐，可以达到很好的防锈效果。

1.3 投产以来的设备防腐工作开展情况设备部一直非常重视设备的防腐工作，一方面在日常通过维护单位对腐蚀严重的零星部位进行防腐，针对大面积的腐蚀区域提报和开展整体防腐工程。

油漆行业有一句老话，叫做“三分产品，七分施工”。

只有对设备进行彻底的除锈，并严格把控刷漆工艺，才能保障刷漆的质量。

但是彻底除锈和防腐在现实施工过程中会面临很多困难：1）由于现场很多设备处于高空，要实现彻底除锈，需要搭设大量的脚手架，造成施工成本上升、工期拉长；2）很多位于狭窄空间的锈蚀部位，以及那些整体锈蚀的设备，都需要进行喷砂除锈，这种工艺不仅提高了成本，也会污染现场环境；3）由于国内电厂除锈、防腐标准普遍较低，高标准、严要求的管理方式在施工过程中可能会遇到施工单位的强烈抵制，造成工程的拖沓。

这些现实问题，都需要公司坚定决心、加大投入、严密组织，才能保障施工质量，防止陷入“年年防腐年年锈”的尴尬局面。

2 技术措施2.1 总体思路目前新丰热电有限公司大部分设备都存在或多或少的锈蚀，都应逐一进行防腐，由于工作量巨大，设备进行滚动防腐。

但是也不是所有腐蚀严重的设备都适宜进行防腐，主要有以下几种情况：1）钢材腐蚀局部深度已经超过原厚度20%-30%的，已经严重影响强度，并对设备、人员产生安全隐患的，例如部分楼梯、平台钢结构、栏杆、罐体、管道、连接螺栓等，对于连接螺栓，必须在防腐之前进行更换，以避免重复刷漆；2）施工可能破坏设备的，例如部分电缆桥架盖板、电气接线盒等，由于壁厚太薄且腐蚀严重，在喷砂、打磨过程中可能会将设备打穿，甚至破坏其中的电缆或将罐体、管道打穿造成泄漏，带来较大的安全风险；3）施工成本大于收益的，例如外径小于30mm而腐蚀严重的碳钢管，由于管径太小，除锈、刷漆都非常困难，一方面防腐成本高，另一方面防腐效果差，防腐收益超过了采购和更换的成本；因此防腐的第一步是将上述设备剔除出来，另外委托进行更换，对于薄壁的板、管和小件的型钢，在购买时建议直接购买镀锌型材，做好防腐后再安装，或直接购买非金属材料。

对于需要进行防腐的设备，在防腐中最重要的是要加强除锈管理，将除锈级别提高到SA/ST3级，即完全露出白色金属光泽，另外在刷涂油漆时，将各层油漆调成不同的颜色，一目了然，杜绝偷工减料。

具体的技术规范详见2.2。

2.2 施工需要遵循的技术标准1）本工程施工合同及其技术规范书2）《涂装技术术语》（GB8264-1987）3）《大气环境腐蚀性分类》（GB/15957-1995）4)《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-885）《漆膜厚度测定法》（GB1764）6）《火力发电厂保温油漆设计规程》（DL/T 5072-2007）7）《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》（GB 50212-2002）8）《工业设备、管道防腐蚀工程施工及验收规范》HGJ229-919）《电力建设安全健康与环境管理规定》2002-01-21 实施10）《电业安全工作规程》GB 26164.1-201011）我公司的相关安全、技术规定。

2.3 油漆的选用、到货验收和使用2.3.1 油漆的选用2.3.1.1 油漆品牌是工程质量的重要保证，建议选用国内知名品牌；2.4.1.2 喷砂区域钢结构油漆类型的选用2.4.1.3 非喷砂区域钢结构油漆类型的选用2.4.1.4 高强螺栓区域油漆种类的选用2.4.1.5 油漆性能的对比：附着力试验漆膜与被涂物件表面通过物理和化学力的作用结合在一起的坚牢程度称为附着力，漆膜附着力是考核漆膜性能好坏的重要指标之一，只有当漆膜具有了一定的附着力，才能满意地附着在被涂物体表面，才会发挥涂料所具有的装饰性和保护作用，达到应用涂料的目的。

否则即使涂层具有很好的保护性和装饰性，但由于附着不好而大面积脱落，也是没有实际意义的。

根据GB/T 5210-1985《涂层附着力的测定法拉开法》，可采用拉力试验机进行漆膜附着力测试。

在漆膜完全干燥后，用502胶或环氧双组份胶粘剂，涂在被测钢板漆膜上，然后将试验机试柱抵在胶粘剂上，并将试柱周围溢出和残留的胶粘剂擦干以免影响试验效果，等待胶彻底干燥后，以一定的压强拉起（例如3.0MPa），根据漆膜的脱落情况可以判断油漆附着力。

1）附着破坏：涂层与底材、涂层界面间的破坏，以A表示，例如3.0A。

若涂层与底材脱离，则说明附着不牢，若涂层界面脱离，说明涂层间附着不牢；2）内聚破坏：涂层自身破坏，以B表示，例如3.0B。

若出现内聚破坏，说明涂层内聚力较差，低于涂层与底材的附着力；3）胶粘剂自身破坏：以C表示，例如3.0C，表明涂层与底材的附着力、涂层间的附着力大于胶粘剂的粘接力，说明附着力良好；4）胶结失败：柱子与胶粘剂脱开，以D表示，说明胶沾的不好或者胶品质有问题。

2.4.2 油漆到货时物资部门须通知使用部门、施工单位和监理单位（厂家代表）认真核对产品的名称、规格是否符号施工要求，对合格证、报关单和原产地证明等必须检查、存档，并开罐抽查产品的外观质量。

验收合格后才可使用。

2.4.3 使用单位在油漆调制、刷涂过程中若发现油漆存在质量问题，须立即反馈，由物资部、使用部门和监理单位一起检查确认，对于存在质量问题的油漆，必须退换货并上报公司。

2.5 锈蚀等级的分类根据设备表面锈蚀程度和密度，将设备锈蚀等级分为如下三级：2.5.1 严重锈蚀和整体锈蚀2.5.1.1 凡任一8cm×8cm的区域内（含展开面）存在漆皮鼓包、分层、脱落的，该区域视为严重的整体锈蚀区域；2.5.1.2 凡任一8cm×8cm的区域内（含展开面）存在3个及3个以上可见锈斑的，则该区域视为整体锈蚀区域；2.5.1.3 凡任一8cm×8cm的区域内（含展开面）存在单个锈蚀面积超过2cm²的锈斑的，该区域视为严重锈蚀区域。

2.5.2 轻微锈蚀和局部锈蚀凡任一8cm×8cm的区域内（含展开面）仅有1-2个锈斑的，该区域视为轻微的局部腐蚀区域。

2.5.3 未锈蚀区域凡任一8cm×8cm的区域内（含展开面）内没有任何锈斑的，该区域视为完好的未锈蚀区域。

2.6 除锈2.6.1 除锈等级：本次防腐工程所有锈蚀区域除锈必须达到SA3级或ST2.5，使钢材不带任何锈迹和氧化皮，完全露出白色金属光泽。

SA3级：使钢材表观洁净的喷射或抛射除锈，钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，该表面应显示均匀的金属色泽。

St3级：非常彻底的手工和动力工具除锈，钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。

除锈应比St2更为彻底，底材显露部分的表面应具有金属光泽。

（根据国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定，所有能以金属腻子刮刀从钢材表面剥开的氧化皮、漆皮或其他杂物，均视为附着不牢。

）2.6.2 除锈时应根据2.3.3的规定对除锈区域的腐蚀程度进行判定，对于严重的和整体锈蚀的区域，必须对该区域及其周围3cm范围进行彻底除锈，对于轻微和局部的锈蚀区域，必须对锈蚀点及其周围2cm范围进行彻底除锈。

有些部位漆层表面没有锈斑，但打磨后母材已经锈蚀的，视为漆膜分层，按严重锈蚀处理。

2.6.3 除锈工艺的选择2.6.3.1 对于平坦宽大的局部锈蚀表面，可以采用手工打磨进行除锈；2.6.3.2 对于手工除锈无法够着或不方便施工的锈蚀区域（以业主认定为准），必须采用喷砂或水刀除锈；2.6.3.3 对于面积超过1㎡的整体锈蚀的表面，由于采用手工除锈效率太低，也必须采用喷砂或水刀除锈；2.6.3.4 手工除锈过程中，必须先使用砂轮磨片将所有成片的锈皮、腐蚀坑等完全打磨干净后，再用钢丝刷除净表面的锈粉、杂质、油污等打磨干净，直至达到ST3级的标准要求，对于喷砂除锈，在喷砂前建议先用手工方式将分层的锈皮等清除干净，以减少喷砂工作量；2.6.3.5 为保证除锈质量，以下设备必须全部进行喷砂除锈：1）锅炉所有的平台框架；2）所有的型钢连接螺栓及其连接板；3）所有输煤栈桥底部钢结构；4）所有罐体，以及外径大于200mm的管道。

2.7 油漆涂装2.7.1 经过除锈的表面，必须涂装1层底漆、1层防锈漆（中间漆）和1层面漆，对于完好的表面，必须涂装一道面漆，根据2.4.1规定的厚度，若采用喷涂，每层油漆可以只喷涂1道，若采用刷涂或辊涂，则每层油漆都必须分2道涂装，每道的厚度不得超过50mm；2.7.2 施工前施工单位必须上报各层油漆的颜色方案，并按照预定的颜色进行调制，以利于区分每一层油漆，防止偷工减料；2.7.3 涂装时控制好油漆的粘度、稠度、稀度，兑制时应充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。

色彩应完全一致，保持色泽均匀。

涂装时不得误涂、漏涂，涂层应无脱皮和返锈。

涂刷应均匀，无明显皱皮、气泡，附着良好，分色线清楚、整齐。

除特别说明外，面漆颜色与原来一致；2.7.4 表面处理合格后，应在4～6小时内涂第一道油漆，超过这个时间，应对该表面进行第二次处理，漆膜干燥过程中，要保持周围空气的清洁，若有灰尘飞扬，不能涂装，2.7.5 油漆的涂装方式，原则上都采用喷涂，对于不方便进行喷涂的位置，优先采用刷涂，经业主认定无法进行喷涂和刷涂的位置，才可以用辊涂；2.7.6所有由于槽钢、钢板等对夹拼接所形成的狭窄缝隙，由于在缝隙内部无法进行除锈和刷漆，这些缝隙在外表除完锈后都必须用原子灰将缝隙填满，然后才进行底漆刷涂；2.7.7 施工环境要求2.7.7.1 温度：最低4℃，最高35℃，至少要高于露点3℃；2.7.7.2 相对湿度：最高85%，处理的表面有结露时，不得涂装；2.7.7.3 雨天或三级以上的大风天，不允许施工；施工结束后8小时内不可遇雨（留意天气预报，合理安排工期，若施工结束后8小时内遇雨则须返工），雨后1～2天须待基材干燥后方能进行再次施工；2.7.8 施工具体工艺和实施条件必须严格依照油漆产品说明书执行，如果产品说明书上的技术标准低于本方案，则以本方案为准，若高于本方案，则以说明书为准。