中国沿海港口运营现状分析PPT(共35页)

形成系统配套、能力充分、物流成本低的8大运输系统： ▪ 由北方沿海的秦皇岛港、唐山港、天津港、黄骅港、青岛港、日 照港、连云港港等7大装船港，华东、华南等沿海地区电力企业的 专用卸船码头和公用卸船设施组成的煤炭运输系统。 ▪ 依托石化企业布点，专业化的、以20—30万吨级为主导的石油卸 船码头和中、小型油气中转码头相匹配的石油运输系统。 ▪ 临近钢铁企业布点，专业化的、以20—30万吨级为主导的铁矿石 卸船泊位和二程接卸、中转设施匹配的铁矿石运输系统。 ▪ 以大连、天津、青岛、上海、宁波、苏州、厦门、深圳、广州等9 大干线港为主，相应发展沿海支线和喂给港的集装箱运输系统。 ▪ 与国家粮食流通、储备、物流通道配套的，专业化运营、集约化 的粮食运输系统。 ▪ 依托汽车产业布局和内、外贸汽车进、出口口岸，专业化、便捷 的商品汽车运输及物流系统。 ▪ 在满足岛屿出行要求的前提下，适应沿海岛屿社会经济发展要求 的陆岛滚装运输系统。 ▪ 以人为本、安全、舒适、便捷的旅客运输系统。
❖ 截止9月底，全国已有上海、宁波－舟山、广州、天津、青岛、秦皇 岛、大连、深圳、苏州、日照等十个港口货物吞吐量越过亿吨。
全国港口1-9月货运量前十名
（单位：万吨）
40000 35000 30000 25000 20000 15000 10000
5000 0
上海
宁波-舟 山
广州
天津
青岛 秦皇岛 大连
环渤海区港口群
❖ 在环渤海地区5800公里的海岸线上，目前有大小60多个 港口，其中亿吨级大港有大连港、天津港、青岛港、秦皇 岛港、日照港，占全国沿海亿吨大港的一半。在今年10月 我国大陆国际集装箱吞吐量前10名排行榜上，渤海湾港口 群的青岛港、天津港、大连港和营口港四港榜上有名，其 中，前三港属于全国沿海八大集装箱干线港。
同期比% 112.3 115.0 117.2 125.1 133.6 119.1 118.4 115.2 143.2 155.2
全国沿海港口布局规划（1/3）
环渤海地区港口群体
长江三角洲地区港口群 体
东南沿海地区港口群体 珠江三角洲地区港口群体 西南沿海地区港口群体
全国沿海港口布局规划（2/3）
深圳
苏州
日照
我国沿海港口运营现状概述（3/5）
全国规模以上港口货物吞吐量前十名 单位：万吨
名次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
港口 上海 宁波-舟山 广州 天津 青岛 秦皇岛 大连 深圳 苏州 日照
1-9月 36652 35333 25219 24042 20003 18566 16253 14306 13287 10006
我国沿海港口运营现状概述（4/5)
❖ 2007年第三季度，全国规模以上港口集装箱吞吐量完成2931万TEU， 同比增长19.9%。前三季度累计完成8211万TEU,同比增长22.7%。
❖ 截止9月底，上海、深圳、青岛、宁波－舟山港、广州、天津等六个 港口集装箱吞吐量已超过500万TEU，其中上海港、深圳港分别以 1934万TEU、1493万TEU绝对优势遥遥领先其他港口。广州、宁波、 苏州、连云港、营口、南京等港口增长幅度均超过30%以上增长势头 强劲。
❖ 全国沿海港口布局规划实施后，在区域分布上形 成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、 西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体。 港口群内起重要作用的综合性、大型港口的主体 地位更加突出，增强为腹地经济服务的能力。港 口群内部和港口群之间港口分工合理、优势互补、 相互协作、竞争有序。
全国沿海港口布局规划（3/3）
我国沿海港口运营现状概述（2/5）
❖ 我国港口货物吞吐量一直保持较快的增长趋势，来自交通部的数据 显示，2007年7－9月，即本年第三季度，我国规模以上港口货物吞 吐量完成13.4亿吨，同比增长14.7%。其中：外贸4.5亿吨，同比增 长11.6%。前三季度（即1－9月）累计完成吞吐量39亿吨，增长 15.5%，其中：外贸13.4亿吨，同比增长14.3%。
同期比% 104.6 114 113.8 122.8 119.6 126.9 115.8 111.1 117.1 120.3
9月份 4030 4084 2960 2667 2426 2184 1992 1835 1563 1083
同期比% 100.9 112.2 110.9 124.1 121.9 123.5 100.3 113.0 99.1 120.2
1-9月 1934 1494 701 692 680 523 339 273 134 132
同期比% 121.2 111.1 124.3 135 141.5 120.4 116.9 116.7 159.6 145.1
9月份 225 204.3 81.2 85.1 81.6 62.9 41.2 34.1 16.9 18
环渤海区港口群
❖三大干线港实力相当
大连港
天津港 环渤海
青岛港
环渤海地区港口群－－大连港(1/2)
❖ 大连港位居西北太平洋的中枢，是正在兴起的东北亚经济 圈的中心。2003年，国家实施了东北地区等老工业基地 的振兴战略，大连港从此进入了新一轮港口基础设施建设 的高潮期。大连港的集装箱运输主要集中在大窑湾港区， 大窑湾港是国家重点建设的四大国际深水中转港之一，承 担着东北90％以上的外贸集装箱运输。
全国规模以上港口来自百度文库－9月集装箱吞吐量前10名
（单位：万TEU）
2000
1500
1000
500
0 上海 深圳 青岛 宁波- 广州 天津 厦门 大连 苏州 连云港
我国沿海港口运营现状概述（5/5）
全国规模以上港口集装箱吞吐量前十名 单位：万TEU
名次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
港口 上海 深圳 青岛 宁波-舟山 广州 天津 厦门 大连 苏州 连云港
中国沿海港口运营现状分析 彭志忠
主要内容
1
我国沿海港口运营现状
2
沿海港口布局规划
3 典型港口运营状况
4
我国港口物流发展存在的问题
5 发展港口物流的途径
我国沿海港口运营现状概述（1/5）
❖ 截至2006年底，中国内河主要港口码头泊位数为 30944个，其中万吨级泊位187个；沿海主要港口码 头的泊位数为4298个，其中万吨级泊位847个。各港 口为适应船舶大型化的要求，纷纷努力增强港口竞争 能力、加快港口规划与建设速度，深水泊位等众多物 流基础设施也在不断完善，为我国港口现代物流的发 展构建了稳固的设施平台。