摩托车后视镜iso标准
摩托车后视镜iso标准
摩托车后视镜iso标准
摩托车后视镜是摩托车必备的安全配件之一。
后视镜的设计和材料对于摩托车驾驶员的安全具有至关重要的作用。
为了确保后视镜在安全性方面的可靠性，国际标准组织（ISO）制定了摩托车后视镜标准。
摩托车后视镜ISO标准规范了摩托车后视镜的尺寸、形状、安装位置和安装方式等方面的要求。
符合ISO标准的后视镜可以确保其在潜在危险的驾驶情况下面对多种环境的可靠性和稳定性。
根据ISO标准，后视镜的形状和尺寸要适合摩托车的用途和驾驶员的习惯。
在一些国家，后视镜的外形受到法律规定，以确保车辆的整体稳定性和安全性。
另外，ISO标准确保了后视镜的固定方式和安装位置符合安全要求。
后视镜的固定方式必须能够保证后视镜在不强烈颠簸的行驶情况下不会脱落。
安装位置必须能够提供驾驶员足够的视野，以及防止后视镜本身成为碎片的可能性。
不同类型的摩托车需要不同类型的后视镜，它们的安装方式和位置也不同。
尽管在同一类型的摩托车中，后视镜的配置可能会有所不同，但仍必须符合ISO标准中的要求。
此外，ISO标准还要求制造商通过
严格的测试和验证，确保后视镜的质量和安全。
综上所述，ISO标准是确保摩托车后视镜安全性和稳定性的必要条件。
符合ISO标准的后视镜可以使驾驶员更方便地观察路况，从而提高行
车的安全性和效率。
为了确保自己的安全，在购买摩托车后视镜时，
必须确保其符合ISO标准，同时需要全方位考虑而不是只考虑价格。
只有这样，才能真正保证驾驶员的安全。
摩托车和轻便摩托车后视镜及其安装要求
摩托车和轻便摩托车后视镜及其安装要求Motorcycles and mopeds rear-view-mirrors requirement of performance and installation自 1999-1-1 起执行前言本标准是根据联合国欧洲经济技术委员会ECE第81号法规《关于后视镜及带或不带边斗的两轮机动车在手把上安装后视镜认证的统一规定》（1998年版）而制定的。
本标准的技术内容上等效采用了ECE81号法规的内容；其中反射率的试验方法因ECE81号法规等同采用了ISO5740（1982-02-15第二版）标准。
结合我国的实际情况，本标准在尺寸要求，技术要求和安装要求方面作了部分调整。
在编写规则上遵循了GB/T 1.1—1993《标准化工作导则第一单元：标准的起草与表述规则第一部分：标准编写的基本规定》的要求。
本标准的附录A是标准的附录。
本标准由中华人民共和国机械工业部提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：上海摩托车研究所。
本标准主要起草人：黄巍。
1 范围本标准规定了摩托车用后视镜的定义、尺寸要求、技术要求、试验方法和安装要求。
本标准适用于摩托车和轻便摩托车的后视镜及其安装、赛车和越野车除外。
2 定义本标准采用下列定义。
2.1 后视镜由反射镜、保持部分、安装部分（包括缓冲装置）等构件组成的，可提供清晰后方视野的装置。
2.2 凸面镜弯曲反射面的镜子，其形状为球形外表面的一部分。
2.3 曲率半径r按6.2规定的方法，在反射面上测得的曲率半径的平均值。
2.4 反射面的基本曲率半径r i（或r＇i）按6.2规定的方法，在通过镜面中心，垂直镜面最大直径的平行平面的反射面圆弧上测得。
2.5 反射面某一点的曲率半径r pi反射面的基本曲率半径r i和r＇i的算术平均值。
2.6 镜面中心反射镜面上可见区域的几何中心。
2.7 CIE标准发光体A1)色度发光体，代表在T68=2855.6K温度下的全辐射体。
如何选择符合法规的摩托车反光镜
如何选择符合法规的摩托车反光镜摩托车反光镜是重要的安全装备，它能够为骑手提供后方车辆的视野，从而减少交通事故的发生。
选择符合法规的摩托车反光镜至关重要，这样能确保骑手的安全，并且遵守交通法规。
本文将从法规合规性、品质和适用性等方面，详细介绍如何选择符合法规的摩托车反光镜。
首先，选择符合法规的摩托车反光镜要确保其满足国家相关法规和标准。
根据国家交通管理局发布的《摩托车车身附件法规》和《摩托车车身附件技术要求标准》，摩托车反光镜必须具备一定的规格和性能要求。
例如，反光镜镜片应具备较高的透光性能，反光率要达到一定标准，以确保在夜间或恶劣天气条件下的行车安全。
此外，摩托车反光镜还需要符合特定的尺寸要求，以适配各种摩托车的车身结构和骑手的视线需求。
因此，在购买摩托车反光镜时，消费者应该查看产品上的法规标识和合格证明，并确保符合国家相关法规和标准。
其次，摩托车反光镜的品质也是选择的重要考虑因素。
优质的摩托车反光镜具有较高的耐久性和可靠性，能够在长期使用中保持良好的视野效果。
一般来说，优质反光镜镜片采用优质玻璃或合成材料制成，具备一定的抗划伤性能，能够有效抵抗颠簸和外部碰撞带来的损坏。
此外，摩托车反光镜的支架和连接零部件也要注意选择坚固耐用的材质，以确保其稳定性和可靠性。
骑行中，摩托车反光镜可能会经受到颠簸、振动和风速等多种复杂环境的考验，选择品质可靠的反光镜能够更好地应对这些挑战。
同时，选择符合法规的摩托车反光镜还要考虑其适用性。
不同类型的摩托车可能有不同的反光镜设计和规格要求。
因此，在选择摩托车反光镜时，要根据自己的摩托车类型和车身结构，选择适合的反光镜款式和尺寸。
另外，个体差异也需要考虑。
摩托车骑手有不同身材和习惯，有些骑手可能对反光镜角度、调节方式等有个人偏好。
因此，选择可以灵活调整的摩托车反光镜，以适应不同骑手的视线需求和使用习惯，会提供更好的视野体验。
除了法规合规性、品质和适用性，寻找他人的使用经验和评价也是选择摩托车反光镜的有效方法。
摩托车后视镜技术条件1
编号：GC/JS046-2003中山国驰摩托车实业有限公司1 主题内容与适用范围本技术条件规定了中山国驰摩托车实业有限公司摩托车和轻便摩托车后视镜的技术要求、试验方法、安装要求、检验规则，标志、包装、运输和贮存。
本技术条件适用于中山国驰摩托车实业有限公司摩托车用后视镜。
2引用标准GB 7258—1997 机动车运行安全技术条件GB 17352—1998 摩托车和轻便摩托车后视镜及其安装要求3技术要求3.1 后视镜应依据中山国驰摩托车实业有限公司整车设计开发部按规定程序批准的设计图样及技术文件制造。
3.2 后视镜必须能够调节方向。
3.3 后视镜镜片边缘必须包裹在保持部分内，不得有破损及裂纹。
3.4 后视镜紧固部位的螺纹不能有乱牙、缺牙、锈蚀等缺陷。
3.5 后视镜的涂漆表面应光滑平整、色泽均匀，不允许有缺漆、漏底或遮盖不良，起泡、脱落、锈蚀、裂纹、麻点、颗粒、起皱、针孔、杂质、砂纸纹、划伤、凹凸不平等缺陷。
涂漆件表面质量按GC/JS050-2003规定持行。
3.6 后视镜的电镀表面应平整、光亮，不允许有锈蚀、露底、鼓泡、剥落等缺陷。
3.7 后视镜的注塑表面应色泽均匀，不允许有明显划伤、飞边和凹凸不平等缺陷。
3.8 反射表面的尺寸要求应符合设计图样的规定，并满足GB 17352—1998《摩托车和轻便摩托车后视镜及其安装要求》中第3条的要求。
4试验方法及要求4.1 反射率的测定方法按GB 17352—1998中第5条要求持行，并满足第4条中4.8、4.9款要求。
4.2 后视镜反射面曲率半径r的测定方法。
后视镜反射面曲率半径r的测定方法按GB 17352—1998中第6条要求持行，并满足第4条中编号：GC/JS046-2003中山国驰摩托车实业有限公司4.4、4.5、4.10、4.11要求。
4.3 撞击试验撞击试验方法按GB 17352—1998中第7条内容持行，并满足4.4、4.5、4.12、4.13款要求。
后视镜检验标准(不针对车厂)
GB∕T 2423.56-2006 电工电子产品环境试验第2部分： 试验Fh：宽带随机振动（数字控制）和导则
GB∕T 2423.57-2008 电工电子产品环境试验第2-81部分试验方法试验Ei 冲击冲击响应谱合成
GBT 2828.1-2012 计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划
3.术语和定义
3.1性能测试：性能测试是通过自动化的测试工具模拟多种正常、峰值以及异常负载条件来对系统的各项性能指标进行测试。
3.2 可靠性测试：样机在特定条件、时间内，完成规定功能的能力。
4.验收标准
（4）. 客户指定实现的功能操作正常；
4.3.4根据公司产品特性，测试反应故障按 A、B、C、D 三个等级划分:
A类故障(1)：致命性（严重级别为1）：需求功能未实现，系统崩溃、无法运行、死机、花屏、反复重启。 （规格书定义的功能无法实现，如：设计有 GSM 功能，但该功能不能使用；内存泄露；应用程序死掉；应用程序异常退出）
GB/T2423.1-2008 电工电子产品基本环境试验第2部分：试验方法试验A:低温
GB/T2423.6-1995 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验EB和导则：碰撞
GB 2423.8 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ed：自由跌落
GB/T2423.22-2002 电工电子产品基本环境试验第2部分：试验方法试验N：温度变化
镜像抑制
B
MI
AM抑制比
B
MI
有用输出功率
A
MI立体声分离度CMIST显示灵敏度
C
MI
自行车反光镜的执行标准
自行车反光镜的执行标准自行车反光镜作为一种辅助工具，能够帮助骑行者观察到后方的交通情况，提供安全保障。
为了确保反光镜的使用效果和质量，相关国家和地区通常会制定相应的执行标准。
下面将介绍一些常见的自行车反光镜执行标准。
1. ISO 6742-1: 1999自行车反光镜的性能要求和试验方法这个标准规定了自行车反光镜的基本性能要求和试验方法。
其中包括反光镜的反光度、视野范围、抗震性能、机械强度等方面的测试。
反光度是指在光线照射下，反光镜产生的反射亮度。
视野范围则要求能够在不影响正常操作的情况下观察到反光镜的一定角度范围内的后方交通情况。
2. GB 811-2006自行车反光镜中国国家标准GB 811-2006对自行车反光镜的技术要求和试验方法进行了规定。
该标准包括自行车反光镜的反光效果、视野范围、安装要求、使用寿命、外观质量等方面的要求。
反光效果要求反光镜能够在光线昏暗的情况下反射出足够的光亮度，以提醒后方车辆注意。
视野范围要求反光镜应能够清晰地观察到后方45度范围内的交通情况，确保骑行者的安全。
3. ANSI/ISEA 107-2015 High-Visibility Safety Apparel and Accessories这个标准主要针对反光材料和安全装备，但也包括反光镜的要求。
标准要求反光镜应能够在光线较暗的情况下反射出高亮度光线，以提醒后方车辆注意。
此外，标准还规定了反光材料的性能要求和测试方法，包括颜色、反光度、耐磨性等。
4. CEN/TS 13372-1:2015 Bicycle accessories – Reflectors– Part 1: Reflecting or non-reflecting accessories without requirement of power supply这个标准针对自行车配件中的反光器材，包括反光镜。
标准规定了反光镜的尺寸、反光度、视野范围、安装要求等内容。
摩托车后视镜产品强制性认证实施规则
编号：CNCA—02C—064：2005 机动车辆产品强制性认证实施规则摩托车后视镜产品2005-10-10发布 2005-12-01实施国家认证认可监督管理委员会发布目录1．适用范围2．认证模式3. 认证的基本环节4. 认证实施的基本要求4.1 认证的委托和受理4.2型式试验4.3初始工厂审查4.4认证结果评价与批准4.5 获证后监督5. 认证证书5.1认证证书的有效性5.2认证证书的变更5.3认证证书的暂停、注销和撤消6. 强制性产品认证标志的使用6.1准许使用的标志样式6.2变形认证标志的使用6.3加施方式6.4加施位置7. 收费附件1 认证委托时需提交的文件资料附件2 检测项目和检测依据附件3 认证委托时需提交的文件资料1．适用范围本规则适用于摩托车和轻便摩托车(赛车和越野车除外)后视镜产品。
不适用于少于四轮，车身部分或全部封闭驾驶室的车辆后视镜产品。
2．认证模式产品抽样检测+初始工厂审查+获证后监督注：为方便委托人，认证模式也可采用初始工厂审查+产品抽样检测+获证后监督。
(特殊情况时经认证机构同意，认证委托人可采取送样方式进行产品检测)。
3. 认证的基本环节3.1认证的委托和受理3.2 产品抽样检测3.3 初始工厂审查3.4 认证结果评价与批准3.5 获证后监督4.认证实施的基本要求4.1认证的委托和受理4.1.1认证的单元划分同一生产厂生产的且在以下主要方面无差异的摩托车和轻便摩托车后视镜产品视为同一单元：1) 反射面尺寸、形状及曲率半径；2) 后视镜的结构和材料，如：保持件结构和材料、支撑杆结构与形状、与车体连接方式和镜面调节方式等；3) 后视镜的辅助功能。
4.1.2认证委托时需提交的文件资料见附件1。
4.2 产品抽样检测4.2.1 产品抽样4.2.1.1抽样原则认证单元中只有一个型号的，抽取本型号的样品。
以多于一个型号的产品为同一认证单元委托认证时，应由认证机构从中选取具有代表性的一个型号进行检测，其他型号需要时抽取样品作差异试验。
二轮摩托车欧标认证样车制作要求及注意事项
两轮摩托车欧标认证样车制作要求及注意事项以下标准仅适用于两轮摩托车，仅摘录部分常用标准，详细要求请参照法规描述序号 基本要求1 灯具安装1.1 远光前照灯（必须）1）颜色：白色2）可以与近光前照灯、前位灯组合3）与近光前照灯光照面的最小间距不超过200mm4）最大亮度不超过225000cd5）如果有两个远光前照灯，内光照面间距不大于200mm6）强制性必须有指示灯，且为蓝色非闪光警示灯，标准标记不可更改1.2 近光前照灯（必须）1）颜色：白色2）可以与远光前照灯、前位灯组合3）离地高度：最小500mm，最大1200mm4）如有两个近光前照灯，内光照面间距不大于200mm5）非强制性可以有指示灯，且为绿色非闪光警示灯，标准标记不可更改1.3 前后转向灯（必须）1）颜色：琥珀色2）前转向灯内光照面间最小距离不低于240mm3）后转向灯内光照面间最小距离不低于180mm4）转向灯与近光前照灯在前方投影面上的最小距离不小于：11类灯，不小于75mm11b类灯，不小于40mm11c类灯，不小于20mm11d类灯，可小于20mm5）前后转向灯离地高度：最小350mm，最大1200mm6）关于闪动频率直流电：每分钟60到120次，且同侧转向灯（前、后）必须同时、同频率闪烁交流电：发动机转速在怠速到最高转速的50%之间时，每分钟45到120次发动机转速在50%到100%最高转速之间时，每分钟60到120次且同侧转向灯（前、后）可以同时闪烁也可以交替闪烁7）若非因为短路，一个转向灯失效，另一个转向必须保持闪烁或常亮8）强制性必须有指示灯，可以为视觉也可以是听觉，视觉为绿色非闪光警示灯，标准标记不可更改 1.4 前位灯（必须）1）颜色：白色2）离地高度：最小350mm，最大1200mm3）可组合任何前灯4）强制性必须有指示灯，且为绿色非闪光警示灯，标准标记不可更改1.5 后位灯（必须）1）颜色：红色2）离地高度：最小250mm，最大1500mm3）可组合尾灯或非三角后回复反射器4）非强制性可以有指示灯1.6 尾灯（必须）1）颜色：红色2）离地高度：最小250mm，最大1500mm3）任何一个行车制动工作时尾灯必须工作4）静止含有指示灯1.7 后牌照灯（必须）1）颜色：白色2）可与其他后灯组合3）非强制性可以有指示灯，但其操作显示必须由位置灯的指示器指示4）后牌照的安装角度必须与后牌照灯证书图纸里的角度一致1.8 非三角后回复反射器（必须）1）颜色：红色2）离地高度：最小250mm，最大900mm3）水平角（前后）30度以及垂直角（上下）15度内无遮挡物4）可与其他后灯组合，其光照面部分可以与其他任何后置的红灯重叠1.9 非三角侧回复反射器（非必须、可选装）1）颜色：琥珀色2）离地高度：最小300mm，最大900mm3）水平角（前后）30度以及垂直角（上下）15度内无遮挡物4）应与车辆径向中平面垂直且外侧，前反射器可以随轴转动1.10 前雾灯（非必须、可选装）1）颜色：白色或黄色2）离地高度：最小250mm，最高光照面不超过近光前照灯的最高光照面3）可与其他前灯组合4）非强制性可以有指示灯，且为绿色非闪光警示灯，标准标记不可更改1.11 后雾灯（非必须、可选装）1）颜色：红色2）离地高度：最小250mm，最大900mm3）与尾灯光照面之间的最小距离不小于100mm4）可与其他后灯组合5）只有远光（或近光）前照灯或前雾灯中至少有一个工作时，后雾灯才可以工作 6）如果有一个前雾灯，那么必须可以单独关闭后雾灯7）强制性必须有指示灯，且为琥珀色非闪光警示灯，标准标记不可更改1.12 危险警示信号（非必须、可选装）1）颜色：琥珀色2）强制性必须有指示灯，且为红色闪光警示灯，标准标记不可更改3）闪烁频率为每分钟60到120次2 控制标识2.1 各种控制标识的安装要求1）标识应与背景有明显区别，应位于控制或控制指示灯的上面或者附近2）除远光前照灯外，不得用蓝色指示器3）危险类使用红色、注意类使用琥珀色、安全类使用绿色2.2 各种控制标识图案1）远光前照灯：蓝色2）近光前照灯：绿色3）前后转向灯：绿色4）危险警示牌：红色 或者绿色（双箭头同时工作）5）阻风门标识：琥珀色6）喇叭标识：7）燃油液位： 琥珀色8）冷却液温度：红色9）电池电量： 红色10）机油： 红色11）前雾灯： 绿色12）后雾灯： 琥珀色13）点火锁关：14）点火锁开：15）照明开关： 绿色16）位置灯： 绿色 或者如果控制器不是独立的也可以用17）空档指示： 绿色18）电启动：2.2 各种控制标识图案的备注1）标识内部可以全部是黑色2）图示标识黑色部分可以用由轮廓代替，然后在图示标识白色的部分可以全部是黑色3）如果前后雾灯只能有一个标识的话，那因该用于前雾灯3 排放1）实际排量在150cc以下，走ECE R40市区循环CO：2.0g/km HC：0.8g/km NO x：0.15g/km2）实际排量在150cc以上，走ECE R40市区循环+市郊循环CO：2.0g/km HC：0.3g/km NO x：0.15g/km3）排放测试各项指标都在限值的70%以内只需要一次测试，否则视情况需要2到3次4 质量与尺寸1）最大尺寸 长：4m 宽：2m 高：2.5m2）最大质量： 无具体数值，为制造商声明的、技术上许可的质量5 制动系统1)行车制动的概念：在保持驾驶员坐姿不变，双手都没有必要从车把上移开就能够完成操作的制动装置，并且它可以在不论任何速度、任何负载、任何路面上都能够快速、有效地达到制动效果。
国外摩托车标准汇编
国外摩托车标准汇编国外摩托车标准汇编本书收录了国际标准化组织标准(1so)、美国汽车工程师学会标准(SAE)、法国标准(NF)、日本工业标准(JIS)及日本汽车标准(JASO)中有关摩托车方面的标准共计116份。
国际标准化组织标准( ISO)ISO 4106-1993 摩托车--发动机试验规程--净功率ISO 4129-1990 轻便摩托车--操纵件、指示器及信号装置的符号ISO 4151-1987 道路车辆--轻便摩托车--操纵件的型式、位置及功能ISO 4164-1978 道路车辆--轻便摩托车--发动机试验规程--净功率ISO 4249/3-1990 摩托车轮胎和轮辋(标有代号的系列) 第3部分：轮辋ISO 5751.2-1988 摩托车轮胎和轮辋(公制系列) 第2部分：60、70、80、90、100系列轮胎ISO 5751.3-1988 摩托车轮胎和轮辋(公制系列) 第3部分：60、?0、80、90、100系列轮胎和轮辋ISO 5995/l一1982 轻便摩托车轮胎和轮辋第l部分：轮胎ISO 5995/2 -1988 轻便摩托车轮胎和轮辋第2部分：轮辋ISO 6460-1981 道路车辆--装有控制点火式发动机的摩托车排气污染物的测量方法ISO 6725-1981 道路车辆--二轮轻便摩托车及摩托车的尺寸--术语及定义1SO 6726-1988 二轮轻便摩托车和摩托车--质量--词汇1SO 6727-1981 道路车辆--摩托车--操纵件、指示器及信号装置的符号1SO 6855-1983 道路车辆--装有控制点火式发动机的轻便摩托车排气污染物的测定方法ISO 6970-1994 摩托车和轻便摩托车--污染试验--试验台(底盘测功机)ISO 7116--1995 轻便摩托车--最高车速的测量方法ISO 7117--1995 摩托车--最高车速的测量方法ISO 7118--1981 道路车辆--摩托车--后减震器的安装ISO 7398-1990 摩托车--直流闪光器ISO 7399-1990 摩托车--交流闪光器ISO 7400-1990 轻便摩托车--交流闪光器ISO/DIS 7859-1993 轻便摩托车--燃油消耗量测量方法ISO 7860-1995 摩托车--燃油消耗量测量方法ISO 8052-1990 轻便摩托车--直流闪光器ISO 8644-1988 摩托车--轻合金车轮--试验方法ISO 8645-1988 轻便摩托车--轻合金车轮--试验方法ISO 8705-1991 轻便摩托车--重心位置的测量方法ISO 8706-1990 二轮轻便摩托车--侧支架和中间支架驻车稳定性ISO 8709-1995 轻便摩托车--制动及制动装置--试验及测量方法ISO 8710-1995 摩托车--制动及制动装置--试验及测量方法ISO 9021-1988 摩托车--操纵件--型式、位置和功能ISO 9043-1991 轻便摩托车--惯性矩的测量方法ISO 9129-1988 摩托车--惯性矩的测量方法ISO 9130-1989 摩托车--重心位置的测量方法ISO 9131-1993 三轮轻便摩托车和摩托车--尺寸--词汇ISO 9132-1990 三轮轻便摩托车及摩托车--质量--词汇ISO 9565-1990 二轮摩托车--侧支架和中间支架的驻车稳定性ISO 9645-1990 声学--由运动中的二轮轻便摩托车发出的噪声的测量--工程法ISO 9987-1990 摩托车--会车光束倾斜角随载荷变化的测量ISO 10355-1994 道路车辆--二轮轻便摩托车--灯光和光信号装置的安装ISO 11460-1993 二轮摩托车--照明和光信号装置的定位ISO 11486-1993 二轮摩托车--燃油消耗量测定--用滑行法设定底盘测功机美国汽车工程师学会标准(SAE)SAE J 47--93 摩托车最大噪声级SAE J 107--80 摩托车驾驶员用操纵件和显示标记SAE J 108-87 摩托车--道路试验规程SAE J 109a-87 摩托车和轻便摩托车--行车制动系统性能要求SAE J 131-83 摩托车转向信号灯SAE J 213a--72 摩托车--定义SAE J 268--89 后视镜--摩托车SAE J 331--92 摩托车噪声级SAE J 392--92 摩托车和轻便摩托车电气系统(设计电压的保持) SAE J 584--93 摩托车前照灯SAE J 1101--92 摩托车驻车稳定性试验程序SAE J 1167--89 摩托车停车灯开关SAE J 1168--89 摩托车倾斜角测量程序SAE J 1241 摩托车用燃油和润滑油箱SAE J 1248-9l 摩托车驻车稳定性性能要求SAE J 1287--93 摩托车怠速排气噪声测量方法SAE J 1306-89 摩托车辅助前照灯SAE J 1451-85 单车辙车辆(摩托车、轻便摩托车、自行车)动力学及操纵件术语SAE J 1578--89 摩托车侧支架回撤试验程序SAE J 1579--89 摩托车侧支架回撤性能要求SAE J 1846-89 摩托车侧支架回撤性能试验用试验路面的特性评价法国标准(NF)NF ISO 7118-1984 道路车辆摩托车后减震器安装NF ISO 6460-1984 道路车辆装有控制点火式发动机的摩托车排气污染物的测量方法NF ISO 6725-1984 道路车辆轻便摩托车和二轮摩托车的尺寸术语和定义NF ISO 7116--1984 道路车辆轻便摩托车最高车速测量方法NF ISO 7117--1984 道路车辆摩托车最高车速测量NF ISO 8052-1984 道路车辆轻便摩托车直流闪光器NF ISO 7399-1987 道路车辆摩托车交流闪光器NF ISO 7398-1984 道路车辆摩托车直流闪光器NF ISO 7860-1987 道路车辆燃油消耗量测量方法NF ISO 5751/l一1987 摩托车用轮胎摩托车用轮胎和轮辋(公制系列) 第1部分：各系列轮胎NF ISO/DIS 5751/2-1987 摩托车用轮胎摩托车用轮胎和轮辋(公制系列) 第2部分；100，90，80，70和60系列轮胎NF ISO 7400--1987 道路车辆轻便摩托车交流闪光器NF ISO 6855-1987 道路车辆装有控制点火式发动机的轻便摩托车排气污染物的测量方法NF ISO 4249/l一1987 摩托车用轮胎和轮辋(尺寸用代码表示的系列) 第1部分：轮胎日本工业标准(JIS)JIS D 0034-1987 二轮摩托车用操作装置及仪表警告装置类的配置与显示JIS D 0010--1994 二轮摩托车规格书格式SIS D 0109--1990 二轮摩托车术语JIS D 0210--1995 汽车和摩托车制动试验方法通则JIS D 1000-1993 二轮摩托车用发动机净功率试验方法JIS D 1031-1987 二轮摩托车道路试验方法通则JIS D 1032-1994 二轮摩托车车速表校准方法JIS D 1033--1994 二轮摩托车燃料消耗试验方法JIS D 1034-1994 二轮摩托车制动试验方法JIS D 1035--1994 二轮摩托车加速试验方法JIS D 1036-1994 二轮摩托车滑行试验方法JIS D 1037-1994 二轮摩托车最高车速试验方法SIS D 1039-1994 二轮摩托车爬坡能力试验方法JIS D 1040-1995 二轮摩托车行驶试验方法JIS D 1041--1987 二轮摩托车喇叭音量试验方法JIS D 4203-1991 摩托车用轮胎参数JIS D 4215-1995 二轮摩托车用轮辋JIS D 4902-1966 125cc以下摩托车用牌照的样式JIS D 5302-1991 二轮摩托车用铅蓄电池JIS K 6366-1994 二轮摩托车用轮胎JIS K 6367-1995 二轮摩托车轮胎用内胎JIS T 8133-1978 乘车安全帽日本汽车标准(JASO)JASO T 003--91 摩托车驾驶位置JASO T 004--89 摩托车尺寸、质量和载荷的测量方法JASO T 005-84 摩托车驾驶员的眼位JASO T 006--85 摩托车H点确定程序JASO T 007-87 摩托车最小转弯半径试验规程JASO T 008--88 摩托车加班费速噪声测量方法JASO T 009-94 摩托车后视镜视野的测量方法JASO T 010--92 摩托车侧门支架和中央支架的驻车稳定性能价格比JASO T 102--84 摩托车用方向把宽度及把手角度JASO T 103--85 摩托车导流罩JASO T 201一77 二轮摩托车用制动踏板静强度试验方法及性能要求JASO T 202-77 二轮摩托车用制动手柄静强度试验方法及性能要求JASO T 203--85 摩托车轻合金车轮JASO T 204-83 摩托车盘式制动器耐湿性能在测功机上的试验方法JASO T 304--86 摩托车点火线圈JASO T 903--98 摩托车--四冲服程汽油发动机机油JASO T 904-98 摩托车--四冲程汽油发动机机油--离合器系统磨擦性能试验。
车辆产品后视镜技术条件
1范围本标准规定了后视镜地技术要求、实验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存及质量保证.本标准适用于本公司各类汽车、农用运输车所装用地后视镜，包括外后视镜、内后视镜（合称“后视镜”），电动后视镜地非电器部分可参照执行.2引用标准下列标准所包含地条文，通过在本标准中引用而构成为本标准地条文.本标准出版时，所示版本均为有效.所有标准都会被修订，使用本标准地各方应探讨使用下列标准最新版本地可能性.GB/T2680—1994 建筑玻璃可见光透射比、太阳光直接透射比、太阳能总透射比、紫外线总透射比及有关窗玻璃参数地测定GB 15084—1994 汽车后视镜地性能和安装要求GB/T 10111—1988 利用随机数骰子进行随机抽样地方法QC/T484—1999 汽车油漆涂层QC/T 531—1999 汽车用后视镜性能实验方法QC/T 532—1999 汽车用后视镜技术条件QC/T 625—1999 汽车用电镀层和化学处理层GMVDR 346 关于后视镜及后视镜安装地设计规则3要求3.1 后视镜应按经规定程序批准地图样及技术文件制造，并应符合本标准地要求.3.2 材料3.2.1后视镜镜片玻璃由不磨光一级品以上品级地浮法平板玻璃制成.皮卡、客车、高档载货汽车用后视镜镜片玻璃透过率应不小于92%，其它车辆产品用后视镜镜3.2.2 片玻璃透过率应不小于89%.3.3 结构3.3.1 内后视镜地反射面为平面，外后视镜地反射面为球状凸面.3.3.2 后视镜镜片玻璃地反射涂层应符合设计要求，并在反射涂层上涂保护漆层.反射涂层不得有漏涂、擦伤、斑点.后视镜地反射面必须位于后视镜地保持部分内.外后视镜地保持部分周边地曲率半径及与框架3.3.3和支架相连接地外露零件地曲率半径应大于2.5 mm，零件上直径大于12 mm地孔和凹座应倒钝.3.3.4 后视镜地支持部分应牢固，能灵活调节镜面方向，并能保持在任一位置处，不允许因行车振动自行改变方向.3.3.5后视镜装车后，在行驶方向上地各部位凸角地圆角半径不得小于3.5 mm.3.3.6后视镜地一般要求及反射面地曲率半径应符合GB 15084-1994中4.1、4.3地要求. 3.3.7皮卡、客车、高档载货汽车地内后视镜地保持、支持等部分应进行防眩目处理.3.4 外观要求3.4.1 后视镜镜面不得有模糊、波筋、气泡、夹杂、划痕、裂纹等缺陷，不应模糊和重像.3.4.2 外后视镜总成地塑料件表面色泽应均匀，不得有龟裂、伤痕、变形、斑点.橡胶件不得有龟裂裂纹、发粘等现象.3.4.3 皮卡、客车、高档载货汽车装用地后视镜总成金属件镀层和涂层地表面外观质量应达到QC/T532-1999中附录A规定地1级，其它车型应达到QC/T 532-1999中附录A规定地2级.3.4.4后视镜镜片与镜框装配应紧密，不应松动.3.4.5进行防眩目处理地表面，其反射率应不大于40%.3.5 性能要求3.5.1 涂层地耐腐蚀性3.5.1.1 镜面涂层：镜片经浸水实验后镜面不允许产生云雾、斑点，保护漆层不允许有软化、脱落等现象.3.5.1.2金属件地镀层和涂层a) 在零件电镀地有效面积上，皮卡、客车、高档载货汽车后视镜零部件整体地腐蚀率应不超过12 %，经济型汽车、农用运输车应不超过15%，其它载货汽车应不超过14%.b) 皮卡、客车、高档载货汽车零部件涂层应符合QC/T 484地TQ2乙级地规定；经济型汽车、农用运输车零部件涂层应符合QC/T 484地TQ1乙级地规定；其它车型应符合QC/T 484地TQ1甲级地规定.3.5.2 反射率后视镜镜面反射率应符合表1地规定.表1 后视镜镜面反射率限值反射涂层皮卡、客车、高档载货汽车农用运输车，经济型汽车其它载货汽车82%≥80%≥84%≥内面铝镜内面银镜 42%38%40%失真率3.5.3.镜片边缘（边缘至中心线距离地10%）地失真率不限后视镜镜面失真率应符合表2地规定. 表2 后视镜地镜面失真率限值皮卡、客车、高档载货汽车车型农用运输车，经济型汽车其它载货汽车6.8% 6.5% ≤≤≤7.0% 外后视镜3.2%≤3.4%3.0%内后视镜≤≤耐气候性能3.5.4规定地耐气候性能实验后，反射涂层不允许有云雾、裂后视镜按表3规定地实验时间进行4.10.纹、起泡等劣化现象，其它部分不得有明显变色、粉化、裂纹、变形等现象产生耐高低温性能3.5.5所规定地耐高低温实验后，各部分不允许有变形、裂纹、规定地实验时间进行4.11 后视镜按表3.镜片松动、反射涂层脱落、腐蚀等现象3.5.6 耐湿空气性能所规定地耐湿空气性能实验后，镜面反射率应为实验前反4.113规定地实验时间进行后视镜按表.85% 以上射率地振动耐久性3.5.7地规定经振动耐久性实验后，各部件不得有变形、裂纹、折断、松动、脱落和镜面后视镜按表4.方向变位等现象 3 表实验时间皮卡、客车型其它载货汽车农用运输车、经济型汽车车高档载货汽车160 h 150 170 耐气候性能实验，min 耐高低温性能实验，9011075min耐湿空气性能实验，表4 振动耐久性实验条件类别皮卡、客车农用运输车、经济型汽车其它载货汽车高档载货汽车工程）4.4（43.1 ）4.4（43.1 ）6.8（66.62m/s，度速加动振3.5.8 后视镜耐撞击和抗弯曲性能3.5.8.1 对外后视镜进行撞击实验时，摆锤落下打击后视镜后，应能在平行于汽车纵向中心垂直平面内继续摆动20?以上，角度测量地准确度应在?1?之内.3.5.8.2 外后视镜进行耐撞击和抗弯曲性能实验导致支承部破坏时，不能有尖锐地端部.3.5.8.3进行耐撞击和抗弯曲性能实验后，外后视镜反射面不允许破碎，但符合下述情况之一者，也认为符合要求：a) 反射面用安全玻璃制成；b) 反射面碎片仍然粘在保持件上，或粘在与保持件牢固相连地物体上，允许玻璃局部脱离上述部位，但破裂处任何一个边地边长不得超过2.5 mm.在撞击点上，允许有小碎片脱离上述部位. 3.5.8.4 支持件粘在风窗玻璃上地内后视镜，应进行撞击实验，实验后若支持件损坏，则其突出底座地残余部分不应大于10 mm，外形也必须符合GB 15084—1994中4.1.3地要求.3.5.9 外后视镜地安装牢固性经安装牢固性实验后，外后视镜不应脱落.3.5.10外后视镜旋转力矩及角度外后视镜在294 N·cm～441 N·cm力矩作用下，应能绕装配轴转动180?，绕水平轴转动?8?.3.5.11旋转耐久性后视镜经旋转耐久性实验后，其调节力矩应大于245 N·cm.3.5.12镜框与镜片装配后地紧密性后视镜地镜框与镜片装配后应紧密，不得松动.经装配紧密性实验后，镜框与镜片均不得脱落.3.6认证要求后视镜地认证及其认证标识按CMVDR 346及国家相关文件地规定执行.4 实验方法4.1 镜片玻璃透过率按GB2680地规定进行测定..地要求3.4.2用目测检查塑料件表面质量，应符合4.24.3 镜面外观质量、金属件镀层表面和涂层表面地外观质量按QC/T 532中附录A地规定检查. 镜片涂层地耐腐蚀性实验：在(90?5) ℃地水中浸1 h，在空气中放置10 min，目测反射涂层应4.4符合3.5.1.1地要求.4.5 金属件电镀有效面积上地防腐蚀按QC/T 532—1999附录A规定地方法进行检查.涂层有效面积上地防腐性应按QC/T 484地规定检验.4.6后视镜保持部分周边地曲率半径用通用量具检查.用垂直镜面地平行光入射，镜面与检查者视线之间地夹角为45?，在距离眼睛500 mm处观察4.7 镜面映像，应符合3.4.1地要求.4.8镜面反射率按QC/T 531—1999中第2章地规定检查.镜面失真率QC/T 531—1999中第3章地规定检查，在两个以上位置测定失真率，以其中最大失真4.9率为准.4.10耐气候性能按QC/T 531—1999中第4章地规定.4.11耐高低温性能和耐湿空气性能按QC/T 531—1999中第6章地规定.4.12振动耐久性按QC/T 531—1999中第5章地规定.4.13 耐撞击和抗弯曲性能按GB 15084—1994中5.3、5.4地规定.4.14 将后视镜总成安装在模拟实际安装状态地实验装置上，将外后视镜向车辆前方转到极限位置后，在边缘上角处（图1“a”部位）垂直于镜面加196 N地推力，应符合3.5.9地要求.4.15 将后视镜总成安装在模拟实际状态地实验装置上，在294 N·cm～441 N·cm力矩作用下绕装配轴和水平轴转动（图2），转角应符合3.5.10地要求.4.16 将后视镜总成安装在模拟实际安装状态地实验装置上，在外力作用下绕装配轴前后各转90?（见图2），经500次旋转后，调节力矩应符合3.5.11地要求.1——水平轴；2——装配轴图1 装配牢固性和转角实验图2 装配紧密性实验4.17 将拉钩卡在外后视镜“b”部位（图2），在镜框与镜面之间加垂直镜面方向地拉力196 N，应符合3.5.12地要求.检验规则5．后视镜总成地检验分为分供方出厂检验、定期检验、型式检验和本公司进货检验.5.1出厂检验5.1.1 后视镜总成须经分供方质量检验部门检验合格，并附有检验合格证方能出厂.5.1.2 出厂检验工程为本标准3.4地要求.5.2 定期检验5.2.1 定期检验工程为本标准3.5地要求.5.2.2定期检验应每月进行一次，检验时每批不少于500件，从中随机抽取2%、但不少于5件，抽样方法按GB/T 10111地规定.5.2.3抽验中有一件一项不合格时，允许加倍抽验，如仍有一件一项不合格，则该批判定为不合格；如有一件二项不合格或二件各一项不合格，则此批判定为不合格.5.2.4定期检验不合格，应停产整顿，直至检验合格后才能继续生产.5.3 型式检验5.3.1 有下列情况之一时应进行型式检验——a) 新产品或老产品转厂生产地试制定型鉴定；b) 正常生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时；c)连续生产时，应每两年进行一次，且相邻两次之间地时间间隔应为（22～26）个月之间；d)产品停产后，恢复生产时；e)出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时；f)出现批量质量问题时；g) 国家质量监督机构提出进行型式检验地要求时.5.3.2型式检验为第3章全部内容.5.3.3型式检验在出厂检验合格批中随机抽取不少于2%，抽样方法按GB/T 10111地规定.在抽样数量中有一件一项不合格，应加倍抽样，就该工程进行复验，如仍有一件一项不合格，则该型式检验为不合格.如有一件二项或二件各一项不合格，则该型式检验为不合格.5.3.4型式检验不合格，应停产整顿，直至检验合格后才能继续生产.5.4 进货检验5.4.1 进货检验应以300件为一批，随机从中抽取2件，按3.4要求进行检验.抽样方法按GB/T 10111地规定.如.检验中如有一件一项不合格，允许加倍抽检，如仍有一件一项不合格，则该批判定为不合格5.4.2．有一件二项不合格或二件各一项不合格，则该批判定为不合格.5.4.3进货检验不合格，不允许入库、装车、使用.6标志、包装、运输和贮存6.1标志a）每件产品及包装箱上地标志应注明地内容应符合供货双方地有关规定.b）对于通过汽车产品质量认证地后视镜，应按CMVDR 346等相关文件地规定标有永久性标识.6.2 包装6.2.1 每件后视镜用塑料袋封装，放入小包装盒内，每盒（1～2）只.6.2.2 包装箱内应衬防潮纸和泡沫塑料，每箱质量不超过50 kg.6.2.3 包装箱内应有产品合格证和装箱单.6.3 运输运输过程中应有防雨、防潮、防撞击和防跌落等措施，应轻拿轻放.6.4 贮存产品应贮存在干燥、通风、无化学药品腐蚀性物品地库房内.应防止挤压、高温.7质量保证产品在用户遵守保管和使用规则地条件下，从出厂之日起分供方应保证产品在3年内无镜面涂层脱落、发霉、金属部分锈蚀等现象.。
FMVSS 111 后视镜
§571.111 Standard No. 111; Rear visibility.第111号标准：后视镜S1. Scope. This standard specifies requirements for rear visibility devices and systems.范围：本标准详细说明了对后视镜装置和系统的要求。
S2. Purpose. The purpose of this standard is to reduce the number of deaths and injuries that occur when the driver of a motor vehicle does not have a clear and reasonably unobstructed view to the rear. 目的：本标准的目的是当机动车辆驾驶员在不清楚以及不能无障碍地观察到后方情况时减少伤亡事故的发生次数。
S3. Application. This standard applies to passenger cars, multipurpose passenger vehicles, trucks, buses, school buses, motorcycles and low-speed vehicles.应用：本标准适用于轿车、多用途乘用车、货车、公交车、校车、摩托车和低速车辆。
S4. Definitions.定义：Backing event means an amount of time which starts when the vehicle's direction selector is placed in reverse, and ends at the manufacturer's choosing, when the vehicle forward motion reaches:倒车事件是指从将车辆换挡选择器置于倒车档开始至车辆达到以下正向前进状态结束之间的时间：(a) a speed of 10 mph,10 mph的车速；(b) a distance of 10 meters traveled, or行驶10米的距离；(c) a continuous duration of 10 seconds.连续行驶10秒。
摩托车和轻便摩托车后视镜视野要求的研究与分析
Ｉ 类内后视镜视野如图 １ 所示 ，驾驶员借助内后视
镜 必 须 能在 水 平面 上 看见 一 段宽 至少 为 ２ ０ ｍ 的视 野 区
０ ５ ７
标准 ・ 认 证
Ｓｔ ａ ｎｄａｒ ｄ・ Ｃｅｒ ｔ ｉ ｉｃ ｆ ａ ｔ ｉ ｏｎ
域 ，共 中 心平 面为 车 辆 纵 向 中平 面 ，并 从 驾驶 员眼 点
这 似乎 又 与 Ｇ Ｂ １ ５ ０ ８ ４ ２ ０ ０ ６ 标 准相矛 盾 。
笔者 通过仔 细查 阅相关 欧洲法规 ９ ７ ／ ２ ４ ／ Ｅ Ｅ Ｃ Ｃ ４ 、 ２ ０ １ ２版 Ｅ ＣＥ Ｒ４ ６ 、１ ９ ９ ８版 Ｅ Ｃ Ｅ Ｒ ４ ６（ ＧＢ １ ５ ０ ８ ４ －２ ０ ０ ６
目前 ，摩 托 车 和 轻 便 摩托 车后 视 镜 性 能 和 安 装 要 求的 检验 标 准有 ２ 个 ，Ｇ Ｂ １ ７ ３ ５ ２ －２ ０ １ ０ 和Ｇ Ｂ １ ５ ０ ８ ４ — ２ ０ ０ ６ ，其 中 ，Ｇ Ｂ １ ７ ３ ５ ２ ２ ０ １ ０ 标 准 适 用 于不 带 驾 驶 室
２ ２ ０ １ ２版 Ｅ Ｃ Ｅ Ｒ ４ ６对 车 身 部 分 封 闭 或 全 部
封 闭驾驶 员的 Ｌ类车辆要求
２ ０ １ ２ 版Ｅ Ｃ Ｅ Ｒ ４ ６车 身部分 封 闭或 全部封 闭驾驶 员
的 Ｌ类 车辆 ， 可 以安装 ｌ 内后视 镜和 １ 只＼ 『 Ｉ Ｉ 类（ 或 ｍ类 ） 外后 视 镜 ，或 ２只 ｖ １ １ 类 （ 或 Ⅲ类 ）外 后 镜 。 如果 内 后 视 镜 不 能 满 足视 野 要求 ，则 不必 安 装 后 ｝ 见镜 。在
后６ ０ｍ 处 延伸至 地平线 。
从 驶 员眼点后 ２ ０ ｍ延ｆ Ｉ ｝ 地 线 。 ｊ
摩托车后视镜及其安装的设计规则
机动车设计规则CMVDR 381关于摩托车和轻便摩托车后视镜及其安装的设计规则2000-06-27发布国家机械工业局关于摩托车和轻便摩托车后视镜及其安装的设计规则①1 范围本设计规则适用于：1.1 安装在不带有部分封闭或全部封闭的驾驶室的两轮或三轮机动车上的后视镜。
1.2 在第1.1条中规定的机动车上进行的后视镜安装。
I 后视镜2 定义本设计规则采用如下定义：2.1 “后视镜”是指任何可提供清晰后方视野的装置。
2.2 “后视镜型式”是指在下列主要方面没有区别的同一类型后视镜。
2.2.1 后视镜反射表面的尺寸及曲率半径。
2.2.2 后视镜的设计（形状或材料），包括与车辆的连接。
2.3 “后视镜的种类”是指具有一种或若干种共同特点或功能的所有装置。
本设计规则中要求的后视镜属于L类。
2.4 “曲率半径r”是指根据本设计规则附件6第2条规定的方法在反射表面测得的曲率半径平均值。
2.5 “反射面某一点的基本曲率半径r i（或r i′）”是指用附件6规定的仪器所测得的数值。
（在通过镜面中心，并平行于镜面最大尺寸的平面内的反射面圆弧上和与它垂直的弧上测量。
）2.6 “反射面某一点的曲率半径（r pi）”是指反射面某一点的基本曲率半径r i和r i′的算术平均值，即2.7 “镜面中心”是指反射表面上可见区域的几何中心。
2.8 “后视镜组成部分的曲率半径”是指后视镜任何部位表面的组成曲线的近似圆弧的曲率半径“C”。
3 认证申请3.1 对一种型式后视镜的认证申请应由制造厂提出。
3.2 申请时应附有下列文件一式两份：3.2.1 技术说明，包括安装说明书和规定安装该后视镜的车型。
3.2.2 足够详细的图纸，以便：_______________________①本设计规则编号CMVDR 381。
3.2.2.1 根据第6条规定的一般要求进行验证。
3.2.2.2 根据第7.1条中规定的各种尺寸进行验证。
3.2.2.3 根据为认证标志所设置的空间位置，并按第4.2条的规定进行检查。
摩托车32项强检标准及主要技术性能要求
摩托车强制性认证（32项强检）标准及主要技术性能要求1、摩托车32项强检涉及的标准：1)GB 4599-2007 汽车用灯丝灯泡前照灯2)GB 7258-2012 机动车运行安全技术要求3)GB 15084-2006 机动车辆后视镜的性能和安装要求(三轮车用)4)GB 15365-2008 摩托车操纵件、指示器及信号装置的图形符号5)GB 15744-2008 摩托车燃油消耗量限值及测量方法6)GB 16486-2008 轻便摩托车燃油消耗量限值及测量方法7)GB 5948-1998 摩托车白炽丝光源前照灯配光性能8)GB 14023-2011 车辆、机动船和由火花点火发动机驱动的装置的无线电骚扰特性的限值和测试方法9)GB 14621-2011 摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（怠速法）10)GB 14622-2007 摩托车排气污染物排放限值及测量方法（工况法）11)GB 18176-2007 轻便摩托车排气污染物限值及测量方法（工况法）12)GB 19758-2005 摩托车和轻便摩托车排气烟度排放限值及测量方法13)GB 20998-2007 摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法14)GB 16169-2005 摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法15)GB 4569-2005 摩托车和轻便摩托车定置噪声限值及测量方法16)GB/T 5382-2008 摩托车和轻便摩托车制动力要求及试验方法（代替GB 17355-1998制动力部分、GB/T5382.2-1996）17)GB 20073-2006 摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法（代替GB/T 5382.1-1996《摩托车和轻便摩托车制动性能试验方法制动距离》和GB 17355-1998中制动距离限值(4.1)部分）18)GB 15742-2001 机动车用喇叭的性能要求及试验方法19)GB 17352-2010 摩托车和轻便摩托车后视镜及其安装要求20)GB 17353-1998 摩托车和轻便摩托车转向锁止防盗装置21)GB 11564-2008 机动车回复反射器22)GB 17510-2008 摩托车光信号装置配光性能23)GB 18100.1～.3-2010 两轮摩托车及轻便摩托车照明及光信号装置的安装规定24)GB/T 18411-2001 道路车辆产品标牌25)GB 16735-2004 道路车辆车辆识别代号(VIN)26)GB 16737-2004 道路车辆世界制造厂识别代号（WMI）27)GB 19152-2003 轻便摩托车前照灯配光性能28)GB 19482-2004 摩托车和轻便摩托车燃油箱安全性能要求和试验方法29)GB 20074-2006 摩托车和轻便摩托车外部凸出物30)GB 20075-2006 摩托车乘员扶手31)GB/T 20076-2006 摩托车和轻便摩托车发动机最大扭矩和最大净功率测量方法32)GB/T 5373-2006 摩托车和轻便摩托车尺寸和质量参数的测定方法33)GB/T 5378-2008 摩托车和轻便摩托车道路试验方法34)QC/T 60-2009 摩托车整车性能台架试验方法2、28项强检项目及主要技术性能要求见表114 14摩托车操纵件指示器与信号装置图形符号应按GB 15365-2008要求设置并符合其规定a．红色表示危险; b．黄色表示注意; c．绿色表示安全.蓝色仅用于前照灯开关和远光闪烁警告。
47017视镜标准尺寸
标题：47017视镜标准尺寸及其重要性引言：视镜作为一种重要的安全装置，广泛应用于汽车、摩托车、自行车等交通工具中。
标准化的视镜尺寸对于保障行车安全、提高驾驶员的视野范围至关重要。
本文将介绍47017视镜标准尺寸及其重要性。
一、47017视镜标准尺寸的概述1.1 视镜标准化的背景1.2 47017视镜标准尺寸的定义和范围二、47017视镜标准尺寸的具体要求2.1 镜面尺寸要求2.2 镜面曲率要求2.3 材料与制造要求三、47017视镜标准尺寸的重要性3.1 提高行车安全性3.2 扩大驾驶员视野范围3.3 促进产品互换性和标准化生产四、视镜标准化的挑战和前景展望4.1 挑战和问题4.2 未来发展方向五、结论引言：视镜是现代交通工具中不可或缺的安全装置之一。
为了确保行车的安全性和驾驶员的舒适性，制定视镜标准尺寸十分重要。
本文将详细介绍47017视镜标准尺寸及其重要性。
一、47017视镜标准尺寸的概述1.1 视镜标准化的背景随着交通工具的普及和道路交通的繁忙，视野范围成为驾驶员安全驾驶的重要因素之一。
因此，制定具体的视镜标准尺寸以保障驾驶员的视野范围成为迫切需求。
1.2 47017视镜标准尺寸的定义和范围47017视镜标准尺寸是根据国际标准化组织（ISO）制定的一套标准，主要应用于汽车和摩托车等交通工具的后视镜和侧视镜。
它规定了视镜的镜面尺寸、曲率要求、材料与制造要求等方面的具体标准。
二、47017视镜标准尺寸的具体要求2.1 镜面尺寸要求根据47017标准，视镜的镜面尺寸应适合驾驶员对后方和侧方交通状况的观察。
具体要求如下：（列举相关要求）2.2 镜面曲率要求镜面曲率是影响视镜成像效果的重要因素之一。
根据47017标准，视镜的镜面曲率应满足一定的要求，以确保驾驶员能够清晰地观察到后方和侧方的交通情况。
2.3 材料与制造要求为了保证视镜的质量和可靠性，47017标准对视镜的材料和制造工艺也做出了一系列的规定。
摩托车后视镜的性能检测
摩托车后视镜的性能检测作者：暂无来源：《中国质量技术监督》 2016年第11期文/刘雪玲作为现代化的交通工具之一，摩托车已经成为人们方便而快捷的出行工具。
摩托车要安全运行，与驾驶员接受信息正确与否、信息输入装置的多少等方面密切相关，摩托车在行驶过程中，超过80%的信息是靠视觉获得，确保良好的视野是安全行车的必要条件。
摩托车后视镜是驾驶员获得间接视野的重要部件，主要反映车后方、侧方和下发的情况，使驾驶员可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，可以扩大驾驶员的视野范围，所以我国在后视镜的设计、安装、性能检验等方面都有严格的强制性标准。
GB17352-2010《摩托车和轻便摩托车后视镜的性能和安装要求》标准2011年1月10日发布，2012年1月1日实施，是规定摩托车后视镜的性能和要求的一项国家强制性标准。
国标与欧标的差异与欧标ECE-R81相比，标准GB17352-2010第1章范围中用“摩托车和轻便摩托车”替代了ECE-R81法规的“L类车辆”；用“摩托车上应安装两个后视镜，一个安装在摩托车左侧，一个安装在摩托车右侧”替代了ECE-R81法规的“所有最大设计车速不超过50km/h的两轮车辆应至少安装一个后视镜。
如安装一个后视镜，在道路遵守右侧通行规则的国家这个后视镜应安装在车辆左侧，在遵守左侧通行规则的国家这个后视镜应安装在车辆右侧”和“所有最大设计车速超过50km/h的两轮车辆和所有三轮车辆应安装两个后视镜，一个安装在车辆左侧，一个安装在车辆右侧”，以符合我国国家标准GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》；标准GB17352-2010的术语和定义，相应删除了ECE-R81的“最高设计车速”。
标准GB17352-2010与GB17352—1998的主要差异有：标准GB17352-2010增加了摩托车和轻便摩托车后视镜的性能部分，修改了后视镜的术语和定义，删除了旧标准对视野的要求，把性能要求的试验方法收在附录部分，强调并增加了摩托车后视镜的安装要求；后视镜反射面曲率半径“r”值由“应不小于800mm，也不大于1500mm”修改为“应不小于1000mm，且不大于1500mm”；撞击试验中，把后视镜的撞击点由“在反射表面的侧边撞击后视镜”改为“在反射表面的正面撞击后视镜”；增加了“撞击试验时，摆锤在撞击后视镜后应能在其释放轨迹所在的平面内继续摆动20°以上”的要求等。
FMVSS111后视镜中文版
S11 境子结构
本标准按照 SAE 操作规程建议 J964 OCT84 所规定的标准来要求镜 子的平均反射率。所有单一反射率的 镜子都有一个平均反射率，这个平均 反射率至少要为百分之三十五。如果 一面镜子有多个反射率，那么在白天 它的最小反射率应该至少是百分之 三十五，在夜间至少是百分之四。有 多个反射率的镜子按照如下方法安 装：或者由驾驶员手动调整到最小反 射率为百分之三十五的反射状态下， 或者自动调整到这个反射状态下。
S5.2.2 安装：
后视镜应该安装在稳固的支撑物上。后视 镜和安装支撑突出车体的尺寸不得超过车体 的最宽处的尺寸。如果需要获得 S5.2.1 所规 定的视野，或者要获得比之更广阔的视野， 可以酌情调整。后视镜不能被挡风玻璃的未 擦部分挡住，同时要允许驾驶员在其座位上 将镜子做水平和垂直的调整。镜子和安装部 件要避免有尖锐的点和边，这样可避免伤到 行人。
S5.1.2 安装：后视镜应该安装在稳固的支撑 物上，同时要允许镜子做水平和垂直的调整。 如果后视镜安装在了头部撞击区，当 400 牛 的力从其前方径向角度大于 45 度的方向作 用在其反射表面上的时候，后视镜会倾斜、 歪道或损坏。
S5.2 外部后视镜—位于驾驶员一侧的
S5.2.1 视野：
轿车要安装外部单位放大后视镜。后视镜 要能为驾驶员提供从水平路面表面到地平线 的视野。后视镜提供的视野方向垂直于驾驶 员一侧车辆的最宽处径向切平面，视野包含 驾驶员身后切平面左右 2.4 米到 10.7 米的区 域，同时将最后边的座椅包含在视野内。驾 驶员的实现可能会被车体的后部或挡板的轮 廓挡住。驾驶员的目视参考点的位置应该是 机动车辆安全标准中第 104 条（§571.104） 所规定的，或者是适于百分之九十五的女性 驾驶员的标准参考点。
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摩托车后视镜ISO标准
摩托车后视镜的重要性
•提高行车安全性
•帮助驾驶员观察后方情况
•防止盲区导致的事故
各国摩托车后视镜标准的不同
1.美国
–标准要求后视镜视野范围不小于30度
–可以有可调节的功能
–后视镜应经久耐用，不易损坏
2.欧盟
–后视镜视野应包括一定宽度范围
–要求后视镜具备防震功能
–后视镜表面材质防护要耐环境污染等
3.日本
–后视镜应有足够的稳定性和可调范围
–后视镜内部应设有防雾功能
–标准强调后视镜的形状和尺寸
ISO（国际标准化组织）对摩托车后视镜的标准
ISO在制定摩托车后视镜标准时，考虑了以下因素：
1. 视野范围
•ISO标准规定后视镜的视野范围应满足一定角度要求，以确保驾驶员可以清晰地观察到后方情况。
2. 震动防护
•ISO标准要求后视镜具备一定的防震功能，以避免行驶过程中出现抖动导致视线模糊。
3. 调节范围
•ISO标准规定后视镜应具备一定的调节范围，以便驾驶员根据自己的需求调整后视镜的角度和位置。
4. 材质和耐久性
•ISO标准要求后视镜的材质应具备一定的耐环境污染和耐腐蚀能力，以保证后视镜的使用寿命。
ISO标准的优势和意义
•ISO标准为全球范围内的摩托车后视镜生产商提供了统一的技术和质量要求，有助于提高产品的质量和安全性。
•ISO标准确保了不同国家和地区的摩托车后视镜具备一定的互换性，可以满足不同国家和地区的需求。
•ISO标准的制定经过了国际专家的研究和讨论，具备科学性和权威性。
•ISO标准的推广和实施对于促进摩托车行业的发展和安全意识的提高有着重要作用。
摩托车后视镜的发展趋势
1.智能化
–增加摄像头和显示屏，提供更清晰、全景的视野。
–集成导航功能，为驾驶员提供方便的导航指引。
2.材质创新
–使用轻质高强度材料，减轻整个车辆的重量，提高操控性能。
–应用抗反射涂层技术，减少夜间反光和影响。
3.多功能化
–后视镜集成多种功能，如蓝牙连接、手机充电等，提供更多便利性。
–增加夜视功能，提高夜间行驶的安全性。
4.绿色环保
–使用可再生材料制造后视镜，降低制造过程的资源消耗和环境污染。
–采用低能耗的LED灯源，减少电力消耗。
结论
•摩托车后视镜的ISO标准对于提高摩托车行驶安全性起到了重要作用。
•各国在摩托车后视镜标准上存在一定的差异，但ISO标准的引入使得各国可以在标准上达成一致。
•ISO标准的制定和推广对于摩托车后视镜的发展和创新有着重要的促进作用。
•随着科技的进步和需求的变化，摩托车后视镜将朝着更智能化、多功能化和环保化的方向发展。